Scorpio Club

Полетел мой ДПДЗ - снял его и уже 3-ю неделю езжу без него. И что интересно перерасхода не ощущаю, т.к. не гонщик - то впринципи не чувствую , что машина тупая или ещё что нибудь. Холостые ровненькие 950 об. у меня таких никогда не было!
Может его вообще и не ставить? вроде как и понимаю, что деталюха нужная, но зачем...

скорее всего он полетел раньше а двигло отрегулировано уже с неработующем. без него мозг работает в обход датчика на усредненных нормах а это совсем не хорошо

Alek
да поставь ты его на место :) Скорее всего andre123 правильно написал, что просто хх отрегулирован был раньше уже с полетевшим ДПДЗ, так как если правильно помню, то при отключенном ДПДЗ обороты ХХ должны быть завышены
В крайнем случае впихни с нашемарки, всяко лучше будет чем без него.

А на какой параметр управления двигателем влияют показания ДПДЗ?
А то на днях регулировал ХХ, и заметил, что при неизменном положении самой заслонки, и при изменении положения датчика, т.е. изменения напряжения с него, изменяются и обороты двигателя, чем больше напряжение, тем больше обороты.

ставил я от ланоса месяц было гуд, потом начало дергать от 2000 оборотов, снял вообще - пока в поисках родного б/у
кстати тема про мой Ланосовский ДПДЗ в низу этой темы первая)

На свой старый ДОХЦ колхозил с переходником волговский (темы тут есть), работал он долго и счастливо, мотор ел меньше, на газ реагировал точнее, продувка (завод с педалью в пол) работала. Работы там на час, если сильно не спешить.

1.ДПДЗ дает сигнал на мозг а с мозга на энжектора сколько топлива вогнаить в цилиндр.
2.ставь волговский и не парься у меня стоит отечественный не bosh без проблем .только пройдись по форуму там 2-провода местами менять надо.

нееее, колхозит надоело, заказал б/у родной - ручаются что робочий

Он мож и рабочий,а через 5 минут кирдык ему,там беда в дорожках а они у всех доживают последние дни

согласен с б\у уже сталкивался выкинул деньги отработал месяц. лучше новый или мудрить волговский тем более по этой теме на форуме все разжевано

У меня нормально работает,но я уже волгалищный подготавливаю,что не было неожиданной его кончина

Уважаемые скорповоды!
Появился вопрос, приехал мне б/у-шный ДПДЗ родной - поставил я его обороты вроде ровные,"не пердит и не захлебывается при газульке" - холостые держит ровненькие 950 об , ну короче опять же, что он был, что его не было особо ничего не поменялось. (на ходу ещё не опробовал - выпил пивка)
Но вот вопрос - начал проверять напряжение, одну клемму на корпус, вторую на сигнальный зеленый провод, и что я вижу на холостых показывает 5,00 Вольт начинаю наваливать газку вольты не растут, а уменьшаются (в плоть до нуля) - как такое может быть. Вариант перепутал клеммы - не вариант так как менял местами при этом только появляется -5,00

Что Вы меняли местами.Проверьте опорное напряжение при перемещении заслонки, должно быть не изменным.

холостые держит ровненькие 950 об ,

На DOHC обороты холостого хода 870+-25 об/мин

ну завтра посмотрим на ходу, что покажет, меня больше интересует 5Вольт на холостых...

Alek пишет:Вариант перепутал клеммы - не вариант так как менял местами при этом только появляется -5,00

Не с того сигнального провода напряжение измеряли. На одном напряжение будет расти, на другом уменьшаться.
Насколько помню нужно между 46 (+) и 47 (-) контактами на мозгу измерять. Они же, контакты, на всех мозгах одинаковые?

5 вольт на холостых меняй провода местами ты на сигнал питание навешал вот и тупит

К слову о волговском ДПДЗ. Ставил и Бош и ДААЗ (вроде). На бош все ровно и четко. На хх 0,67В и там и там, но на ДААЗе обороты хх плавают!!! Че к чему. На ходу все ок.

та делал вроде всё правильно, так же как с ланосовским. Черный провод тестера на кузов, красный провод тестера - на зеленый провод датчика (он же сигнальный)
andre123
Менять местами, что имеете ввиду? красный с черным поменять местами? один фиг - показания теже на холостых 5,00 Вольт только со знаком "-" на тестере
Incredible
с какого сигнального провода нужно было мерять? Сигнальный вроде всегда был зеленый! помимо него есть ещё черный и оранжевый

З.ы. по движения машинка нормально идет. Сам датчик подключить неправельно не возможно, там штекер такой что по другому не всунешь!
Раньше всегда так измерял, напряжения показывало, как положено - а тут как-то наоборот


http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i63 ... a.jpg.html

http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i44 ... 7.jpg.html - ВОТ ОН

Alek
Не моню какой сигнальный какой не сигнальный. Всегда сморел сигнал с ДПДЗ непосредственно на мозгу. Так вернее и надежнее.

послушай ты его той стороной прикрутил к двиглу

логически подумать что нет больше проблем не вижу. по твоим сообщениям.

ну в любом случае, ДА. т.к. он крутится только в одну сторону, если б одел не той стороной то он бы тупо показывал одно значение

Alek пишет:если б одел не той стороной то он бы тупо показывал одно значение

Не только, он бы тупо его сломал как только нажал на педаль газа.

короче только что из гаража, что имеем. При этом ДПДЗ
выдает мигающий код 57 и 25 - они же рано повернута заслонка и большое напряжения
по поводу 5,00 Вольт на холостых так и не разобрался
и ещё вопросик по поводу ошибки "рано повернутая дросседьная заслонка" - хотел её подкрутить в ручную (повернув немного ДПДЗ), но она стоит в самом крайнем положении да и на не одетом ДПДЗ на штырь та же ошибка мигает - о чем это говорит? как можно вылечить.

З.Ы. пока колупался с мигающими кодами и ДПДЗ обратил внимания что комп показывает расход на холостых 0,2литра газу даешь а он так и стоит - глюкнул где-то? - раньше показывал на холостых 0,8-1,1литра - а сколько должно быть. Вообщем обнулил мозг и пошел домой - утро вечера мудренее

вообщем мой новый б/у ДПДЗ постигла та же участь что и Ланосовский - ОТКЛЮЧИЛ езжу без него, . Только поставил ездил три дня отлично, а потом бац и на нейтралке глохнет и дергает на первой - отключил его и всё ОК. Подскажите куда копать может проблема не в ДПДЗ

От ланоса не надо, я их регулярно целый ящик вижу, да и других там полно. Натурально ящик, большой. А вот иномарочных там нету. Ни одного.