Scorpio Club

всем привет! рябят нужна помощь планирую перебрать 2.9 заклинивший испытавший голодание масла. интересно мануал, доработка, прибавка кобыл. ибо решил делать тюн. кто подскажет

Тут тем об это много, о капиталке 2.9. Особено есть одна про возвращение 170 л.с.
Но как правило любая тема о переборке V6 сводится к тому что нужно купить б/у хороший, т.к. капремонт по деньгам получается нереально дорогой.

Не, ну а чо? Мож человек и заморочится.

так нива то продалась?

если просто уставший 2.9 можно откапиталить лайст заменив только вкладыши и кольца то клиненый лайтс не получится. Котел наверняка задрало= расточка всего движка под ремонтные поршни или гильзовка 1 горшка и поиск поршня. Наверняка коленвал на шлифовку, очень может быть что и шатуны уже овальные, очень может быть что и коренные постели получили своё, головки тоже могли получить пару ударов и треснуть- но это маловероятно.
Однозначно брать BOA/BOB

папаколи пишет:Однозначно брать BOA/BOB

Ну или так капиталить V6.

Вот, например http://www.ebay.de/itm/Ford-Scorpio-Sie ... 2a1c2b3932

kein Versand

папаколи
Там этих косвортов я насчитал с десяток. Мож у какого и есть ферзанд.

сомневаюсь что простой немец напряжет зад на предмет экспорта двигателя за пределы ЕС, нафига ему эта бумажная волокита. Да даже если согласится- 200 кг это не ёлочка на зеркало, стоит будет посылочка очень недешево, плюс растаможка. Надо брать контрактный двиг наместе, это будет дешевле и проще.

Нива не продалась) но появились деньги не пугаю ни задиры ни чего весь инструмент есть капиталить чисто спм буду.

инструмент всмысле набор ключей подарочный или у тебя в подвале имеется весь моторемонтный станочный парк?

Мож тебе ещё один подогнать? Без задиров?

нет уменя просто когдато был сервис у батька куча всего есть и токарка и тд. набор проф инструмента почем без задиров?

А хрен его знает. Сколько дашь, но мне сдаётся, что в Москве его вообще за пиво найти можно.

ну хз а откуда везти?

Курск...

далековато) очень)

Ну что же будет еще один перебравший мотор 2,9 и понявший полную бессмысленность этого :)
Ну честное слово. Столько тут про это написано было

я вчера свой 2.9 завел)) После кап ремонта

Sera
Ты бы попробовал прокатиться на честно перебранной Колони, а потом ехидничал... Так, между прочим... Только выложить 75 тыр без работы не каждый отважится.

Толстый 757
Дык о том и речь то! Что все хотят перебрать его тяп-ляп за копейки. А потом удивляются отчего же это он болезный не работает так как надо.
Ты пишешь 75 тыр. только детали. А ведь это года два назад было. Сейчас уже неизвестно можно ли будет в 85 тыр уложиться. Все дорожает. Тут машины часто дешевле стоят. А получается за такую цену одни лишь запчасти, а еще цена работ!
Хорошо откапиталенный этот мотор - переживет машину, а то и не одну. А это никому не надо.
Чтобы пару лет доездить пока кузов сложится пополам - можно за половину от означенной цены, или даже за треть ее - купить мотор или контрактный или просто с разборки.

Делать хорошо - получается смысла нет.
Делать плохо на самом деле - тоже смысле нет, но чтобы это понять люди обычно сначала делают плохо, а потом или продают машину или покупают мотор б/у.

И обо всем этом уже писалось

Ну ладно. Дайте вот только косого доделать.