Scorpio Club

Приветствую всех! Прошу помощи.
Суть проблемы такова. Автомобиль то заводится, то нет. Приехал на работу, все было отлично! Вечером перед отъездом домой, заводился, а она крутит и все тут. Искры нету.Свечи все заливает.Потом через часов 6 приехал опять, завелась без вопросов. Ща опять таже история. Не заводится и все тут.
Что смотреть в первую очередь, а да и еще, когда даешь газу примерно на тысячи 4000 оборотов, в выхлопной трубе слышны выстрелы, как будто бенз не догорает

Точно искры нет? Как проверял? Может быть просто смесь слишком богатая и свечи заливает.
Если всё же проблемы не с искрой, то я бы попрбовал отключить датчик температуры ОЖ. Если не поможет то ужел полез бы проверить давление топлива и распыл форсунок.

Ну как бы, снял вв провод и одел на него свечу. Включал зажигание крутил и ничего не увидел. А как правильно проверять?.
Форсунки менял как бы. ДТОЖ тоже менял. Есть подозрение на убитую проводку.

При этом свечу к кузову или двигателю прикладывали?
Может быть и ВВ провода сильно пробивает.

Если нет искры. Крышка трамблера может иметь пробой, уголек заклинил и пружинка не выдавливает его из гнезда, проводочки к трамблеру и катушке могут иметь дефект, вв провод центральный пробит.

Stanly пишет:Крышка трамблера может иметь пробой, уголек заклинил и пружинка не выдавливает его из гнезда

у него 85год, трамблер скорее всего со штырями, дак там уголек не двигается, а на бегунке сам контакт прижимается.

Проверьте питание на катушке, мб проводке там кирдык.

Оно то работает, То нет!

Провода током не бились! крышку и бегунок смотрел все ок.

Может датчик хола на трамблере?
комутатор?
бабина? как это все проверять нужно?

ДХ как вазовский, аналогично проверяется. Коммутатор не знаю, бобина меряется Омметром и сравнивается с эталонным сопротивлением. и на пробой, то есть на корпус. но если она иногда работает норм, то врятли бобина.

Был сегодня около авто.
Сделал вот так. + тестера к аккуму, а минус к минусу катушки.
При выключеном зажигании показывает напругу 12.20 вольт, при включенном показывает 0.10 вольт. А когда начинаешь крутить двигателем( включал зажигание) то напруга пляшет о 2.5 вольт, до 3 с чем то и так скачет постоянно, уследить не успевал
о чем это может говорить? спасибо!

Был сегодня около авто.
Сделал вот так. + тестера к аккуму, а минус к минусу катушки.
При выключеном зажигании показывает напругу 12.20 вольт, при включенном показывает 0.10 вольт. А когда начинаешь крутить двигателем( включал зажигание) то напруга пляшет о 2.5 вольт, до 3 с чем то и так скачет постоянно, уследить не успевал
о чем это может говорить? спасибо!

была похожая ситуация, тоже то заводился то нет, после совсем здох, накрылся комутатор из-за плохих контактов проводов с аккума, а после еще и датчик хола загнулся((( Для пробы все заменил, искра появилась, но так как проводку сразу не поченил комут сдох через 100 км. так что попробуй, удачи)))