Scorpio Club

Добавлено: **29.01.12 20:41**

Можно ли на BOA всунуть блок от BOB?

Добавлено: **30.01.12 10:28**

Да можно, там из различий вроде только более усиленные шейки колена на ВОВ и одна дырка спереди под крепление ГРМ или передней крышки... Ну и вообще смотреть надо, там кажесь на ВОВ колено и шатуны не такие. Конструктор типа ВОВ блока с потрохами, головки ВОА и ГРМ ВОА вроди собирается.

Добавлено: **30.01.12 10:38**

От BOB имеется только блок с поршнями и шатунами. Ну хрень в том, что там хон заводской, вот я и парюсь...

Добавлено: **30.01.12 17:26**

Меня больше всего интересует, можно ли в блок BOB с поршнями от него же пхнуть колено от BOA и всё остальное от него. Т.е. цепь, все её прибамбасы, головы и т.д....

Добавлено: **30.01.12 17:33**

так кажесь не получится, вроде колено и шатуны разные хотя смотреть надо, не подскажу :unknown:

попробуй на импортных сайтах порытся

Добавлено: **30.01.12 17:44**

Да я как бы и сам всё увижу, но хотелось бы заранее знать, к чему готовиться, надо ж закупаться помаленьку...
А сейчас на морозе как то ну совсем не тянет гайки крутить...

Добавлено: **30.01.12 17:49**

ну готовится например к тому, что при сборке колено + шатуны ВОА и поршня ВОВ, поршня могут упереться в голову :-(

или наоборот - расстояние от пальца до дна поршня меньше....
ну ты это, как по факту разберешься - отпишись, сильно интересно ;-)

Добавлено: **30.01.12 18:00**

Так это не раньше весны, как потеплеет. Щас я в гробу их видал, ковыряться с ними. Ещё будет зависеть от того, что я найду в BOA, если там тоже хон виден, так я и заморачиваться не буду, ну а если нет, тогда уж... Фотик теперь есть....

Добавлено: **31.01.12 12:39**

до весны можешь вот почитать:
все что есть по ВОА

: Scorpio24V34.GIF (93.43 КБ) Просмотров: 9926

и вот по ВОВ
http://www.fordscorpio.co.uk/engdata24v.htm
а чем тебя кстати колено с шатунами ВОВские не устраивают?

Добавлено: **31.01.12 14:57**

От BOB только блок и шатуны с поршнями. Колена нет.

Добавлено: **31.01.12 15:01**

Что то мне подсказывает, что там однохренственно всё. Главное с цепью разобраться...

Добавлено: **31.01.12 15:11**

Ну по этим писулькам диаметр и ход поршня одинаковые, но не факт что это правда. ВОА колено встанет в ВОВ блок наверняка. Слышал просто от местных очумельцев, что колено и шатуны у них разные... Ну а с цепью, там могут креплениея натяжителей/успокоителей несовпадать, может просто сверлением и нарезкой резьбы обойтись. В обчем, как-то оно ж должно собраться :hahaha:

Добавлено: **31.01.12 18:05**

Ну, BOA то я подразбирать по любому буду, т.к. кота в мешке ставить не хочу, я не могу без машины. Вот тогда и выясним, что к чему. Пофоткаю процесс.
Скоро, надеюсь, рейку буду перебирать, лишь бы завтулить получилось...

Добавлено: **31.01.12 23:06**

та да уж интересно, а то вот например elcats рисует, что там только коренные вкладыши одинаковые...

Добавлено: **01.02.12 10:02**

Поживём-увидим, доживём-узнаем, главное, что б выжить...

Добавлено: **16.04.12 08:55**

Короче, путём сравнения блоков выяснено, что кардинальных различий нет. Т.е. по мелочи можно найти, но не критично. Сейчас собираю BOA в BOBиковом блоке.

Добавлено: **16.04.12 21:35**

lex400305
You're maniac! :shok:

Добавлено: **16.04.12 21:41**

Ага, хотя хотелось бы иметь больше свободы для манёвра, но рад и этому. Но пхать ещё не скоро буду, пока только колено в блок воткнул, кольца жду.

Добавлено: **17.04.12 09:02**

Ну дык а тема коренных вкладышей? Из пиндосии?

Добавлено: **17.04.12 11:07**

Зачем из пиндосии? Их и тут вроде есть...

Добавлено: **17.04.12 11:11**

ты что, покупал за немерянно денег, в разнобой родные коренные вкладыши на В6?

Добавлено: **17.04.12 11:18**

Не, каюсь, не покупал. Они мне вместе с мотором достались. А также много чего ещё.

Добавлено: **17.04.12 11:20**

а как думаешь, возможно поставить средние упорные не ушастые как родные, а раздельные, где скобы отдельно (как на ОНС)?

Добавлено: **17.04.12 11:28**

На моем 2.4 так и стояло с завода. Полагаю, лишь бы продольный зазор выбрать.

Добавлено: **17.04.12 11:44**

Полагаю таки да, возможно. Просто не так удобно. Но однохренственно.

Добавлено: **17.04.12 11:48**

понятно, эт я так для общего развития, вдруг когда понадобитсо, тем более от ОНС вроде можно вкорячить, с ними то ох как на много просче в плане наличия

Добавлено: **17.04.12 21:59**

Поршни тоже однохренственные

Добавлено: **18.04.12 07:52**

lex400305
Правильнее говорить монопенисуальные.

Добавлено: **18.04.12 07:55**

Ну да, я забыл просто :hahaha:

...

Добавлено: **19.04.12 10:31**

т.е. кольца поршневые одинаковые? и как с шатунами?

Добавлено: **19.04.12 11:13**

И кольца, и шатуны...

Добавлено: **20.04.12 14:08**

Так эт, че, вся поршневая + колено, все взаимозаменяемо? А точно шатуны одинаковые? Просто например распредвалы на вид один в один, а как мерять начинаешь, так на ВОВских подъем кулачка на 0,5мм больше...

Добавлено: **21.04.12 06:30**

Ну так распредвалы то как раз понятно, почему различаются. Должны же они откуда то были 10 л.с. выжать...

Добавлено: **25.04.12 22:13**

Вот как становятся натяжитель с успокоителями от BOA в BOBиковый блок

Добавлено: **26.04.12 10:04**

А как у тебя кстати с ВОАшными крышками клапанными, в смысле с резинками? А то вот стала проблема у мене вчера ребром, чешу репу...

Добавлено: **26.04.12 21:21**

Резинки вроде в порядке.

Добавлено: **27.04.12 08:14**

Ну смотри, чтобы не текло их на герметик сажать надо,а шоб потом крышки снять, они млин рвутся :cry:

так шо операция одноразовая...

Добавлено: **27.04.12 08:25**

Ted
Вот что спасёт нацию http://plentycar.ru/autopart/2384546
Одного баллона хватает на пару недель в сервисе

Добавлено: **27.04.12 11:21**

Да есть у меня проверенная технология, и шоб не рвалось потом. А вообще посмотрю, мож и сажать не придётся. Но до этого ещё далеко, я сегодня только поддон надеюсь закрыть. Вчера весь вечер маслонасос от говна отмывал...

Добавлено: **29.04.12 08:25**

Толстый 757 Там просто герметик не прокатит, народ опыты уже проводил

lex400305 пишет:Да есть у меня проверенная технология, и шоб не рвалось потом

Да вот уже тоже технологию пробуем, вчера были резануты из 4мм маслостойкой резины прокладки по контуру крышки и под колодцы и прилеплены к крышкам на герметик, полу круги под распреды в голову хоть и покоцанные, но старые на герметик к голове пойдут, по шайбе под дистанционные бобышки вокруг болтов и есть мнение что все получится :pleasantry:

Добавлено: **29.04.12 10:30**

Во, вот это тема хорошая. Должно держать.

Добавлено: **29.04.12 20:38**

ВОА цепь судя по фото у тебе есть? А как насчет подголовочных прокладок?
Просто тут сыкономить можно, знакомые очумельцы ставили причем себе и это ими жарилось - 2 цепи АЕ в одну не знаю с какого мерина, кажесь с них выбивалось по звену, а прокладки под голову обычные 2,9, от ВОА только старые очки под цепи на герметик, на самом деле косвортовская прокладка прямоугольная только по голове, на болоке ж там как на обычном 2,9 отлив. Може тебе поможе :pardon:

Добавлено: **29.04.12 22:27**

С очками то как раз абзац. Но вроде люди тут грозятся по 900р. Ajusa привезти. Цепь хорошая. Успокоители и натяжитель новые.

Добавлено: **03.05.12 18:37**

Вот ещё фото нашёл:

,
тут более менее видно, как решается вопрос с теми двуми пресловутыми резьбовыми отверстиями под болты передней крышки, и как чувствует себя прокладка с Колони на ВОВиковом блоке.

Добавлено: **13.05.12 09:10**

Вчера помпу забрал, Graf, она же Metelly на самом деле. Выглядит, шо игрушка, и прокладка в наличии. Так что можно брать, если надо кому.
Ещё прокладки пришли под головы. И когда я их сравнил с теми, что стояли, был слегка зол. Эти гуимплены, которые мотор собирали, с Колони прокладки засунули, ещё и самые поганые походу, т.к. приехавшие оригинальные выглядят, мягко говоря, по другому.
Вообще из оригинала не пришла только прокладка впускного патрубка, который изогнутый. Остальное всё приехало.

Добавлено: **13.05.12 19:39**

Ted, а ты гидрики разбирал на моторах этих? Вроде по слухам всё просто, стукнул, типа, молотком, и всё. А вот не хотят они....

Добавлено: **14.05.12 07:56**

Ну один для прикола разобрали, они не тарахтели. Стучать по ним не надо, они не такие. Просто потянули за толкатель клапана, на нем пружинная шайба фиксатор, внутри даже пружинки нет.
Дык а че с прокладками от колони то не так, блоки то снаружи одинаковые?

Добавлено: **14.05.12 09:22**

Прокладки, которые там стояли, выглядели как говно, натурально. Хотя и ясно было, что их новыми ставили.
А по различиям между ними могу сказать, что ставит колоневские можно, но только в крайнем случае. У родных прокладок отверстия под охлаждайку другие, много мелких просечек, и вообще они там по какой то своей системе расположены. Так что я бы не рискнул. Тем более, что была возможность взять родные.

Добавлено: **14.05.12 09:34**

понятно, а аджусовская, она более-мение? я имею ввиду по качеству.

Добавлено: **14.05.12 09:40**

Все аджусовские прокладки, которые я держал в руках, по качеству просто образцовые. Произведение искусства, своего рода. Их прокладки головок (на колонь ставил) мало того, что с герметиком вокруг всех отверстий, так ещё и липкие сами по себе.
Так что брать можно смело. Но они и ненамного дешевле.

Добавлено: **14.05.12 10:13**

lex400305
А у нас никто их не хочет даже брать

Добавлено: **14.05.12 10:29**

lex400305 пишет:Все аджусовские прокладки, которые я держал в руках, по качеству просто образцовые.

это сарказм? или относится только к прокладкам ГБЦ?

Добавлено: **14.05.12 10:35**

Какой нафиг сарказм? Я серьёзно. Мож они тоже левоватые бывают? Но суть в том, что мне бывало оригинал приходил хуже качеством чем Аджуса. Я поэтому и говорю в который раз, нефиг гнаться за оригиналом, надо просто качественные вещи искать.

Добавлено: **14.05.12 14:43**

lex400305
Дело в том, мой друг, что под видом оригинала нам часто впаривают говно. Помнишь мою тему про прокладку поддона? Так вот, коды на этих прокладках были аджюсные и гласерные. А оригинал - Райнц и Гётце.

Добавлено: **14.05.12 15:43**

Ну, это к вопросу о пидорасах скорее.

Добавлено: **14.05.12 17:47**

есть такая плохая прокладка на колони -- прокладка впускного коллектора. я возьми и купи аджюсу!
адский ад: отсутствие герметика вокруг отверстий, пробковый уплотнитель зачем-то отделён от остальной прокладки...
масло через неё перестало протекать, только когда я закрутил болты впускного вообще до упора. даже накидной на 10 сломал.

Добавлено: **14.05.12 20:25**

Странно, я на свой ARD туда именно Аджусу и брал, и герметика на ней хватало, и вообще приятно было в руки взять.
Что то здесь не то. Они там вообще от балды что ли пакуют, поставщики эти, так называемые?

Добавлено: **14.05.12 20:38**

Продолжаю строительство:

Застопорился на гидрокомпенсаторах. Уже и сервисменам знакомым возил, но те тоже не смогли разобрать, что повергло их в недоумение.
Попутно были изучены компенсаторы с мотора ЗМЗ-406, которые INA, отличий от родных не обнаружено, за мелким исключением.

Добавлено: **15.05.12 08:43**

Друг работающий на сервисе которому я скажем так помогал копаться в моем моторе тоже говорил о схожести с газелью :) Компенсатор повторяю, брался одной рукой за шляпку на которую кулачек давит, а другой рукой утконосами тянулось за толкатель клапана. В принципе, если толкатель в шляпке свободно вращается думаю можешь не заморачиваться, там внутри ничего нет, он из двух частей, просто для успокоения души можешь в винс кинуть... На будующее, паук без прокладок нормально себя чувствует просто на герметике, эти херовы прокладки не две копейки стоят и в наличии нет ессесно. И когда паук будеш ставить, гайку на самую длинную шпильку на герметик сажай, иначе там подсос будет. Зачем родные форсунки поставил? Волговские прогрессивнее :yes:

Хотя хер его знает на сколько их хватит, это не настоящий бош всетаки. Проверь успокоитель в левой голове, не болтается? Просто на предыдущих фотках он мене не понравился.

Добавлено: **15.05.12 08:54**

Прокладки паука новые, Райнц.
Толкатели промывать по любому. В этом моторе говна было по уши, ещё и нагар везде, мать его, задолбался отмывать. И вот всё это говно, по логике, в компенсаторах теперь, это ж конечная точка.
Про успокоитель в левой голове поясни. На что именно внимание обратить?
По форсункам. Только вот вчера у брата в сервисе мыли и проверяли их. В результате они пылят лучше новых 502-х, которые я на ARD поставил. И льют с очень небольшой неравномерностью.

Добавлено: **15.05.12 09:06**

Успокоитель берешь и сверху пальцем влево-вправо шатаешь, на предыдущих фотках кажесь вставки под болт небыло. У меня бобышка это в успокоителе чуть болталась, подложили не совсем подходящую шайбу под болт и когда тянули, шайбу перекосило и наружная половина уха луснула, пришлось под бол подкладывать шайбу с одним загнутым краем на 90 градусов и цеплять его за край успокоителя.

Добавлено: **15.05.12 10:18**

Т.е. успокоители должны быть затянуты и не болтаться по оси болта? Там есть втулки дистанционные, всё на месте.

Добавлено: **15.05.12 10:23**

Правильно, втулки, в правой бошке все сидело плотно, а в левой, при наличии всех деталей и затянутом болте был люфтец в плоскости поперек болта.

Добавлено: **15.05.12 10:49**

А они не должны разве некоторую свободу иметь? Плавать немного? Там же и отверстия увеличенные.

Добавлено: **15.05.12 11:16**

незнаю, но чета кажется, что он на месте сидеть должен, чего ему болтаться если он успокоитель?

Добавлено: **15.05.12 13:02**

Нижний, который длинный, некоторую свободу имеет. Причём видно, что так и должно быть. А вообще я сам точно не знаю....

Добавлено: **15.05.12 21:30**

Успокоители должны свободно ходить, это компенсирует удары по ним цепи. А ток они нужны только чтобы изгиб не получался каторый впоследствии может через зуб перескочить. Сам сейчас успокоители меняю, сразу 2 разбило :-(

А гидрики я разбирал все 24, береш гидрик кладешь на деревяшечку чтобы в руку помещалась и об чтонибудь эту деревяшку ударяешь, здесь главное не сила, а чтобы она всей плоскостью сразу ударялась, так раза 2-4 и гидрик вылетает из карпуса. Состоит он из корпуса и поршня. поршень состоит из 2х половинок, внутри пружинка, на одной половинке клопан с очень моленким шариком и пружинкой. Этот клапан проверяешь, если держит определенное давление то собирешь, если нет чистишь и чуток растягиваешь пружинку. Разбирал родные косые.

Добавлено: **15.05.12 22:17**

Да научился я их разбирать сегодня. Только бил менее интелигентно, прямо об верстак, железный. Раза с пятого вылетает.
Отмыл только 8 штук. Очень уж муторное дело. Дерьма в них немеряно. Мою Шуманитом, убойная вещь.

Добавлено: **16.05.12 09:45**

Я, блин, застрелюсь с гидриками этими, только на одну голову отмыл. Правда утешает цена новых.

Добавлено: **16.05.12 10:28**

lex400305
Секрет мытия хошь? Ибо мы тоже мыли... Короче, испачкай руки алмазной пастой для клапанов, руки вытри тряпкой, а потом этой тряпкой великолепно снимается эта коричневая послемасляная дрочь.

Добавлено: **16.05.12 10:32**

Не, я эту гавань Шуманитом отмываю. Очень технично получается, но долго и муторно...

Добавлено: **16.05.12 12:22**

Толстый 757 пишет:Короче, испачкай руки алмазной пастой для клапанов, руки вытри тряпкой, а потом этой тряпкой великолепно снимается эта коричневая послемасляная дрочь.

А эта алмазная паста, что попала на компенсаторы, потом не полезет ли в двигатель, и не начнет его изнутри "съедать"?

Добавлено: **16.05.12 18:33**

Incredible
Дык потом жеж помыть их надо перед сборкой. Ну и, честно, год уже ездю - и ничо, самый тихий мотор в городе.

Добавлено: **16.05.12 20:15**

Шуманит рулит. Охрененая весч.

Добавлено: **17.05.12 14:44**

за алмазную пасту надо комуто пробить голову ледорубом :hahaha:

. Она НЕ вымывается, даже выпарить ее крайне тяжело, особенно из гидрика с его двойным дном. И она очень хорошо вдавливается в алюминий, даже рукой, от этого он превращается в пилку для ногтей. Мыть только химией и ультразвуком.
Гидрик бить жопкой о поверхность НЕЛЬЗЯ!! вы сгибаете боковую стенку, придаете незаметную глазу овальность. Надо взять гидрик, поставить его на железную пластину, примотать его к этой пластине скотчем или еще чем и только потом уже всем этим дивайсом бить по твердому. Я на пластине сделал стеночку и зажим- чтоб гидрик никуда не ёрзал- с одного удара выходит.
Косвортовские гидрики кстати сильно подвержены звездообразованию, мягкие очень, по этому шлифуются очень легко на плите- главное хорошенько заизолировать боковую поверхность чтоб абразив не попал в полость.
И главное- ajusa делает гидрик полность идентичный коствортовскому, ставят его в фольцваген и он очень популярен- я просто пришел в магазин показал свой и мне прямо с витрины дали незадумываясь. Сказали что есть еще точно такойже но ремонтный, типа +0.25 внешний но надо заказывать. Номер непомню, надо искать.

Добавлено: **17.05.12 15:41**

папаколи
Быгага! :hahaha:

А ты в курсе, что старые гидрики шлифуют чуть ли не наждаком? А клапана, выходит, после притирки нельзя ставить, а только выкидывать вместе с седлом? Она же там осталась и поразъесть всё на свете?

Добавлено: **17.05.12 15:42**

Вот это ценно, номер посмотришь?

Добавлено: **17.05.12 16:00**

Толстый 757
абразив с клапанов не попадает в маслянную систему, если конечно не насвинячить на всю голову. Это я молчу еще что сама операция абразивной притирки уже редко используется в нормальных сервисах, все делают резцом, даже засранного станка от Сарди достаточно чтоб клапан был герметичен.
гидрики шлифуются с изоляцией бокового отверстия и пробкой в жопке, это чутьчуть немножечко несовсем то что лезть абразивной тряпкой внутрь.

lex400305
посмотрю, гдето записывал все данные по совместимости так как в свое время поломал пол мозга в поисках запчастей на BOB, а все оказалось куда проще.

Добавлено: **17.05.12 16:52**

А можно какуюнибудь картинку или фотку, куда вы там чего прикладываете, приматываете и стукаете. Чета я их хоть и в руках держал но не догоняю чего вы там стукаете и чего там в них шлифуете...

Добавлено: **17.05.12 17:06**

синее-железо, красный- гидрик, черный- скотч, изолента, хомут- пох что, главное чтоб держало и не порвалось при первом ударе.

Добавлено: **17.05.12 20:19**

порылся в записях, возможны неточности
гидрик Ajusa 85000500, кажется он, у меня еще валяется один но на нем нет маркировки.
клапан выпуск Osvat 1062
втулка - есть запись что покупал VAG-92364 но из нее сделал или из бмвшной непомню, надо сравнивать.

есть еще записи по гидрикам Ajusa, BOA=85003400 / BOB=85003300, но их мне отказались везти так как у нас не прямой дилер, что есть на складе у его поставщика то и везут.

Добавлено: **17.05.12 21:36**

Спасибо.

Добавлено: **17.05.12 22:26**

ты главное тему от названия больше не уводи, спрашиваешь про разницу блоков- вот и лезут те кто знает разницу блоков или те кому интересна эта разница, а оказывается что тут уже сантабарбара на тему где чо взять- а потом какаято ярославна на весь интернет плачет что песец как тяжело жить владельцам косвортов на которые ничего нигде не купить- и в пример приводит эту тему.

Добавлено: **20.05.12 15:23**

lex400305 ты если надумаешь заказывать, замок на кол-во не забудь поставить, а то могут прислать меньше и проблемы это не решит... ;-)

а потом какаято ярославна на весь интернет плачет что песец как тяжело жить владельцам косвортов на которые ничего нигде не купить

я тебе еще могу кучи сервисов по скорпам дать, где с косвортом пошлют лесом, даже с электрикой. ;-)

офигительный мотор для простого владельца авто, но это в другой теме обсудим, если есть желание (там где ты советуешь такой гемор).

Добавлено: **20.05.12 20:12**

Я пока остановился на этом этапе:

Сейчас думаю, что делать с крышками. По хорошему, их надо пескоструить, но тогда встаёт вопрос, как защитить прокладки. Или же попробовать какой нить злой смывкой.
С плитой проще. Её в пескоструй однозначно.

Добавлено: **20.05.12 21:22**

Красивый получается! :super:

Добавлено: **20.05.12 22:39**

Да, пытаюсь, ещё б завелось бы оно нормально и работало...

Добавлено: **20.05.12 23:03**

Будет работать ещё как! С таким подходом, как у тебя, оно не может не работать! :clapping:

Добавлено: **20.05.12 23:35**

Надеюсь....

Добавлено: **21.05.12 07:19**

lex400305
Наши руки не для скуки! Молодец, Лёха! :super:

Добавлено: **21.05.12 08:02**

Да вот ещё бы всяких нужностей дождаться, многое нужно докомплектовать, что бы начать пересадку...

Добавлено: **04.06.12 19:57**

Пока застрял на этом. Жду железки.

Добавлено: **04.06.12 22:27**

Добавлено: **04.06.12 22:52**

Работы ещё много...

Добавлено: **19.06.12 12:33**

lex400305
Давай-давай! Ждём резалт :super:

Добавлено: **19.06.12 15:29**

Проблема с железками, жду всё. Пока всех мелочей не будет, я дальше не могу двигаться, никак, хоть и очень хочется.

Добавлено: **20.06.12 08:40**

А чего ты ждешь? Можа оно и не надо :unknown:

Добавлено: **20.06.12 08:47**

Надо, в том то и дело. Например воздухан с расходомером. И это не всё...

Добавлено: **20.06.12 08:57**

А ты их уже нашел? Если тебе это как-то поможет, то сам воздухофильтр от лупатого двухлитровчика встает. А по поводу МАФ я ужо писал чего можно впихнуть шоб поехало. А чего еще надо?

Добавлено: **20.06.12 09:00**

Нашёл. Взять бы ещё.

Добавлено: **20.06.12 09:06**

эээ нэ понял а это как? типа новье в пиндосии?

Добавлено: **20.06.12 21:13**

Всё, надеюсь, скоро будет продолжение...

Добавлено: **29.09.12 10:11**

Всё готовлюсь, надеюсь, уже скоро:

Вечно, блин, чего то не хватает. Сейчас жду EDIS и прокладки коллектора.

Добавлено: **29.09.12 11:13**

Добавлено: **04.11.12 09:47**

То, что было в оконцовке мероприятия:

Это уже ездабельный вариант:

Фактически, осталось причесать по мелочи, хомут этот мерзкий на гофре расходомера поменять. Ещё крышки поставить, но это успеется, их ещё отмыть надо...
Снимал коды, по первости не мог привыкнуть к трёхзначным, потом разобрался. Сейчас вылазит только код 144, похоже, что правая лямбда, борюсь. Остальное вроде работает, в т.ч. и егр...

Добавлено: **04.11.12 12:11**

КрасавЕц!

Добавлено: **06.11.12 10:20**

Факин шит, воткнул другую лямбду, расход не изменился, а едет хуже. Короче, началось...

Добавлено: **06.11.12 21:30**

Ещё раз факин шит, читал коды сегодня. Нету кодов блин, совсем. Т.е. наличествуют код 10 и код 30. А ошибок нет, блин. Лучше б были. Или мне кажется, или оно действительно с полумёртвой лямбдой и кодом 144 лучше ехало...

Добавлено: **06.11.12 21:31**

lex400305

koer тест тоже проводил?

Добавлено: **06.11.12 21:44**

На заведённом? Да, сегодня делал. Вчера вот лямбу правую поменял, покатался и сегодня сделал. Только вот что то я не пойму. В талмуде написано, что после кода десять надо нажать на тормоз, нажимаю, оно быстро мигает, моторен начинает жить своей жизнью, потом код 30, нажимаю на газ и дальше всё, никаких движений. Обороты стоят на полутора тысячах и никаких реакций.

Добавлено: **07.11.12 00:18**

Вычитал вот тут http://creator.bcsoft.org/eeciv/EECIVFAQ ещё про коды. Это оно мне, оказывается, код 111 выводило, типа неисправностей нет. И вот шо теперь делать? Оно ж жрёт, как Т-90...

Добавлено: **07.11.12 01:24**

проверять вручную. может, датчик температуры воздуха гонит, или неправильно вакуумные магистрали подключены.
коды-то, они только фатальные неисправности показывают. с осциллографом лямбды посмотреть и всё такое.

Добавлено: **07.11.12 10:54**

Да вот хочу братца за глотку взять, диагност же, млин, надо ему пива ящик выставить, мож поковыряется...

Добавлено: **09.05.14 19:37**

В общем эта падла опять не едет. Ошибок нет. Чешу репу, и ведь было ж уже, а вот не помню. Кто тут с косыми остался вообще?

Добавлено: **10.05.14 02:21**

не едет это норма. Сегодня прокатился на 2.0 донце, теже яйцы, кроме того что он в тапку даже не пытается ехать.

Добавлено: **10.05.14 11:58**

Не, ну яж знаю, как оно едет, когда нормально всё. Не фонтан конечно, но едет...

Добавлено: **10.05.14 12:21**

пляши с бубном :) ну как обычно все на самом деле, лезь давку мерять, свечки выкручивать и т.д. а еще проверьесть ли бенз :)

Добавлено: **10.05.14 12:46**

Ну что ты в самом деле, что ж я, совсем без башки что ли? Давку мерял, нормально там всё, свечи новые, можно сказать, я их среди зимы менял, да и работает ровно на холостых, хрен придерёшься. Коды тоже снимал и вообще везде лазил. Но ему похрен.

Добавлено: **14.05.14 00:44**

Чёрт его знает, что происходит, но вчера-сегодня оно поехало. Ничего не делал, тупо давил, раскочегаривая. Мож эта падла привыкает, так сказать, к манере езды? А то я в последнее время подташнивал малость...

Добавлено: **14.05.14 00:53**

Меня осенило, что это может быть. Как проверю - отпишусь, шоб другие не наступали на грабли эти...

Добавлено: **15.05.14 21:39**

Ню-ню

там литры не хватает или горшков или еще чего...

Добавлено: **16.05.14 19:16**

обидился Леха ;-)

да ладно у мене после зимы тоже тупит, но я тогда с подскоками ХХ боролся и ДПЗД на минимум скрутил, надо туда нос сунуть

Добавлено: **16.05.14 20:09**

Да какие обиды? Чего ты в самом деле? Времени просто не было туда залезть, щас же разосрёшься на целый день со всем этим, а где его взять, день этот?
Но скоро залезу...

Добавлено: **23.05.14 11:39**

Так и что там было? Отчего оно не ехало?

Добавлено: **23.05.14 22:45**

Да не лез я ещё, едет же, и хрен с ним. Отпишусь потом.
Тут дохлого надо делать, не заводится, нет питалова на бензонасос. Вот с ним закончу и в синего полезу...

Добавлено: **24.05.14 23:49**

Короче это, немного дымить (синим) начал косой мой, с компрессией - лады. :stars:

Добавлено: **24.05.14 23:59**

Ну что тебе сказать - готовься. Это к деньгам....

Добавлено: **25.05.14 09:36**

ну а как оно с маслом? со свечами? то что ты меряешь на моторе который синивой коптит, не совсем отражает реальное состояние. в принципе лезть надо мондавошки менять. только вот надо определиться в каком объеме это делать. не вынимая мотора первый раз у меня это заняло 2 дня с рукастым другом. на вынутом - день с нерукастым другом. ну если мотор высмыкивать то есть таки смысл наверное всякие сальники и т.д. поменять. опять же в любом случае можно гидрики попытатся промыть. ну и это, этож в ГРМ лезть, а там у вас цепи, натяжители....

Добавлено: **25.05.14 21:40**

Да не, всё проще. Там у меня была проблема с напругой на бензонасос, где то терялось вольта три, а иной раз и вовсе исчезало.
Вот это и надо посмотреть. Потом.
А с самим мотором делать пока нечего, и хотелось бы, что б вовсе туда не лазить, но это видно будет...
А вообще, два дня прокатавшись на дохлом и сев вечером на косого я понял, что излишне придираюсь. Он таки едет, иной раз аж страшно, полное ощущение, что жопа морду обгоняет, но резину жалко...
Зато дохлый, при полном отсутствии передней подвески едет шо диван. Я в упор не понимаю, как это может быть. Вот вижу яму, знаю ,что колесо туда провалилось, а не чувствую почти. А шо ж будет, если сделать? Завтра займусь и погляжу, как оно будет. А на косом всё ощущается, обратная связьпросто чудовищная...

Добавлено: **26.05.14 00:50**

А ведь рычаги сайленты и рулевая - одинаковы.
Неужто за счет других амортов, пружин и стаба?

Добавлено: **26.05.14 09:12**

разница скорее всего в весе морды...

Добавлено: **26.05.14 09:40**

Может быть...

Добавлено: **27.05.14 00:47**

вряд ли в весе...
скорее

Sera пишет:Неужто за счет других амортов, пружин и стаба?

Добавлено: **27.05.14 09:41**

Пружины просели опять. Это точно сказать могу...

Добавлено: **03.06.14 23:35**

по поводу не едет, осчущения меня не обманывали, ввернул обратно волговские форсы и стало веселее, закидайте помидорами. правда и свечи новые ввернул, но не думаю что это могло так повлиять.

Добавлено: **03.06.14 23:49**

Неужто тебя теперь устраивает, как оно поехало?

Добавлено: **04.06.14 07:24**

конечно нет :jokingly:

просто перед этим ставил родные которые ниразу на местном бензине не ездили, посмотрел на них на стенде все Ок, ну и как-то показалось, что похуже стало, вернул обратно волговские и таки не показалось. единственное что на родных таки при заводке схватывает быстрее.

Добавлено: **25.06.14 09:11**

Подскажите, а вкладыши все только оригинал поштучно на БОБ подходят или можно от простого 2.9 приделать?

Добавлено: **25.06.14 09:18**

шатунные от обычного В6, коренные от америкосовских В6, либо с пересверливанием маслодырки от ОНС + родной ушастый который препятствует осевому люфту, все есть даже с заказниками если поиск поюзать

Добавлено: **25.06.14 09:51**

Фух! Спасибо за совет, а то у меня походу застучали шатунные, будем разбирать мерить, менять.

Добавлено: **25.06.14 10:01**

да подажи разбирать, попробуй против хода, мож перестанут?

Добавлено: **25.06.14 14:26**

В смысле против хода? Браяк то еще не постоянный, бывает брякает бывает нет. Откуда то снизу, под машиной слышно отчетливо.

Добавлено: **27.06.14 08:25**

Zlobnbli, если что, то у меня есть коренные от бронко с ушастым вкладышем, 1-й ремонт. В свое время ошибся при промерах колена и вместо номинала притащил ремонт(

Scorpio Club

Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

Re: Блоки BOA и BOB сильно отличаются?