Scorpio Club

Всем доброго вечера. На транзите вышел из строя датчик массового расхода воздуха, походив по магазинам, я понял, что этот датчик для транзитовского мотора очень большая редкость. Насколько я знаю, двигатели должны быть схожими с скорповським, поэтому хочу попробовать поставить датчик с скорпов, но незнаю, или они идентичны, поэтому кто может, сфотографируйте пожалуйста этот датчик, и перепишите его маркировки. (двигатель 2.0i dohc). Заранее благодарю.

Ну а что, он не такой как на твоем скорпе?

а при чем тут мой скорп? Я написал на транзите вишел из строя датчик, хочу поставить со скорпа, но незнаю одинаковы ли они

matroskin
Давай так: Ты сфотографируешь сам свой датчик,а заодно обьяснишь какой у тебя Транзит.А вот тогда мы тебе ответим.

при том, что если указанные тобой года выпуска автомобилей правильные, то есть у меня большое подозрение, что и датчики могут различаться только разъемом, а могут и не различаться и тарировкой, я например на 2,9 ВОА ездил на расходомере от эскорта 1,9 дизеля, он работал, ошибок не было, только судя по сигналу на мозги больше воздуха считал, так что можешь смело играться

ford1972s пишет:matroskin
Давай так: Ты сфотографируешь сам свой датчик,а заодно обьяснишь какой у тебя Транзит.А вот тогда мы тебе ответим.

Давайте Вот такой датчик стоит у меня http://i014.radikal.ru/1111/9c/5db5319d114f.jpg , стоит он сразу за воздушным фильтром. Ну а транзит у меня 98 года, с двигателем 2 литра, инжекторным, дохц (2.0i dohc).

Туда и должен подойти от скорпио 95 что у тебя в подписи,о чём писал Ted.А также от форд мондео 1.Так как скорпио как бы у тебя под рукой,возьми да попробуй.

ford1972s пишет:Туда и должен подойти от скорпио 95 что у тебя в подписи,о чём писал Ted.А также от форд мондео 1.Так как скорпио как бы у тебя под рукой,возьми да попробуй.

Еслиб у меня был скорп под рукой, как Вы думаете, Я просил бы Вас сфоткать ето датчик?
Вот слово

ford1972s пишет:должен

меня и настораживает, поетому и прошу сфоткать и переписать маркировку, чтоб убедится, что они наверняка одинаковые.
P.S. Подпись в профиле просто неуспел сменить

Снаружи он по крайней мере один в один, свой сам не давно снимал и чистил, если сфоткаешь и внутри что там точно скажу оно или нет, снимается он махом, две защелки со стороны воздухана и хомут с другой, вместе с корпусом так гемора меньше, а то там болтики хитрые)

matroskin пишет: Подпись в профиле просто неуспел сменить

Отсюда все недопонимания.

matroskin пишет:прошу сфоткать и переписать маркировку, чтоб убедится, что они наверняка одинаковые.

А фоткать зачем? Ну маркировку переписать и ладно.

matroskin пишет:Вот слово должен меня и настораживает

Он от этого не испортится,что его вставишь вместо своего.И от скорпио 95+2,0 и транзит 98г.2,0 обязаны (опять слово может насторожить )быть одинаковыми.

дык отож Серега, хоть мене оно не надо, но даже экзист сказал, что они одинаковые, притом я подозреваю, что если заказник одинаковый, то там все вместе с железякой, один в один. Теперь жидем автора с удачными рез-татами поиска валяющихся весде MAF от скорпа :)

Трепанировал свой старый МАФ.
Маркировка 1в1.

Не прошел техосмотр по завышенному показанию СО. И расход большой (10-14л). Диагностика показала неисправность датчика MAF.
Удалось починить сам датчик.
Процедура следующая:
- отсоединить разъем
- отсоединить от воздуховода корпус
- снять корпус с датчиком
- не отвинчивая датчик (чтобы не травмировать нити) срезать верхнюю крышку по первому буртику ( около 2мм). Не стоит резать между алюминием и пластмассой.
- под крышкой латунного цвета экран защиты помех. На нем аккуратно подрезаем спайку четырех ушек и снимем экран
- под ним в желеобразной массе видны все контакты

Прозвонил и нашел отпаянный провод от одной из нитей. ( видимо от вибрации либо некачественная заводская пайка.
Припаял и все заработало.
Фотоотчет следует.

при подрезке не травмировать плату

предполагаю что это экран защиты от помех

желеобразный гель несложно отсоединить от места пайки. На прозвонку контактов не мешает

Впервые расход зафиксирован 7,8л, ( меньше 10 не был). СО в норме. По динамике разгона разницы не заметно (ни шустрее ни тупее не стало).