Scorpio Club

Всем здоровья! Меняю цепи на ДОНС 2,3, с правой стороны как смотреть на двигатель стоит шкив внизу под помпой, который ничего не крутит, может есть смысл его снять вообще, потому как подшипник (6206) на нём уже дышет на ладан, я так понимаю, что там по идее должен стоять насос компрессора кондея, но у меня он вроде как в картере (туча шестерёнок). Если кто то убирал этот шкив не подскажите какой размер ремня будет нужен, сейчас у меня стоил ремень 2040мм.

uliba пишет:но у меня он вроде как в картере (туча шестерёнок).

Что сие значит,не врубился.

uliba пишет: Если кто то убирал этот шкив не подскажите какой размер ремня будет нужен

На машине с кондеем и без паразитного ролика ремень - 6РК1900,а иногда 6РК1950
Без кондея 6РК1750

Может не так меня поняли. Когда на ДОНС 2.3 вскрываешь крышечку сальника К/Вала внизу под к/в находятся четыре шестерёнки которые приводятся в движение при помощи цепи маслянного насоса, вот про эти шестерни я и писал.

Благодарю за оперативный ответ. Здоровья Всем!

uliba пишет:, вот про эти шестерни я и писал.

Это понятно.А какое их отношение к кондею, ремню и ролику? Принцип работы ДВС можно не описывать))).

Здоровья всем! Не имею понятия для чего эти шестерёнки, но я грешным делом думал, что они какимто боком относятся к кондиционеру, если я не прав укажите ошибку, у меня в мануале нечего про этот механизм не сказано, а хотелось бы знать какую функцию он выполняет. За размер ремней ещё раз спасибо.

У меня тоже 2.3 и под помпой стоит компрессор кондиционера.

но у меня он вроде как в картере (туча шестерёнок)

Ерунда.
Вместо компрессора стоит паразитный ролик.
Кондиционер работает???

Всем здоровья! Кондиционер работает, но под помпой никакого насоса у меня нет, и если устанавливаю температуру 17 на обе стороны, то и дует холодный воздух, труба в теплозащите горячая, вообще то это у меня первая машина с кондиционером, пока только въезжаю с ремонтами и устройством, купил просто пондравилась и кузовом и обалденным салоном и наворотами , для такого года.

Всякое видел но не представляю как без компрессора может работать кондиционер.
Но и чтоб компрессор кондиционера приводился в действие шестернями в ГРМ, не представляю.

Эт скорее всего просто холодный воздух, не кондейный. А компрессора просто нету, значит и кондея тоже нема.

читаем тему про ролик ремня натяжителя

На лупатом скорпе с DOHC 2,3 .с кондиционером устанавливается ремень 2040, под шкивом помпы однозначно должен находится компрессор кондея т,внутри двигателя компрессора нет.

То что ты описал внутри картера, это есть как ни что иное шестерни балансира, стоят только на лупатых движках 2.3, мне когда цепь пришлось менять я по началу тоже не мог въехать что это за чудо еще под коленвалом с таким количеством шестеренок)))(ах да ели меняешь цепь смотри внимательно этот балансир тоже выставляется по метке относительно коленвала!!!Будь внимателен)
А насчёт паразитного ролика, ты его наврядле сможешь убрать там он нужен, да и если уберешь ремень я думаю ты такой не найдёшь!

Какие функции выполняет этот балансир с шестерёнками и похоже я не нашёл нигде, как выставляется эта вся нижняя приблуда документации 0, собрал , установил всё, запустил, поначалу стучали гидрики пока были пустые, сейчас движок шепчет, работает ровно на холостых (850об), подскажите для чего эти балансиры и что может быть если метки не совпадут.

Вот как он выставляется.
А вот на что он влияет я точно не могу сказать

Благодарю за схему. Где находите литературу такую? Сейчас придётся колоть ГРМ.

Есть така очень замечательная программка Autodata называется, это как каталог по ремонту авто там по моему практически все марки авто есть, короче есть что посмотреть интересного, единственный её минус то что она на англицком((, я бы скинул тебе но она почти гиг весит, если конечно нужно будет обращайся скину как нибудь!

Позарез нужна такая програмка, что нужно чтобы её перекачать, я думаю переводчик с ней справится.

сейчас посмотрю, может где так найду ссылку кину!

смотри личку, ссылку кинул туда.