Scorpio Club

Форсунки не получает "-" управления. У меня стоит EEC IV - 92GB 12A650 EA, 2.0 DOHC 1991г.
Как определить и устранить неисправность? Помогите пожалуйства!

asmuo пишет:Как определить и устранить неисправность

Прозвонить провод от форсунки к мозгам.Самый действенный метод.

Плюс померить на самом разъеме на мозгах, выдают ли они этот "-".

Смотри разъемы проводки на форсунки. Там не одна длинная коса, а несколько отрезков, которые соединены разъемами. Часто контакты этих разъемов раздалбливаются, и оно начинает либо чудить, либо вообще напостоянку троить-двоить.

Проверь согласно таблицы

asmuo
Значит смотреть целостность провода который отвечает за "-" идущий от "мозгов".
Что тут ещё посоветовать?

Incredible пишет:asmuo
Значит смотреть целостность провода который отвечает за "-" идущий от "мозгов".
Что тут ещё посоветовать?

Ну я так и делал, только наоборот-от форсунки к мозгам подходит "+", так значит провод не прерван. Из "мозгов" не выходит "-" . Я думаю, что "мозги" не получает какого то сигнала от других датчиков, поэтому не выдаёт "-" . Только какие датчики или провода проверять? Ещё-у меня бензин/газ. На газе работает нормально...

а есть ли искра?

Вот вот, а то может и минус то не причем. Просто мозг не дает сигнал на них по иной причине.

1. Для чего писать жирным шрифтом?? Тут вроде у народа нет лажы со зрением!
2. Какого поколения стоит газ?
3. С газа надо было начинать. Там стоит эмулятор форсунок нужно смотреть или его или проводку.

Добавлю к жирному шрифту: 1) какого чл. было цитировать всё предыдущее сообщение(дважды)? Влуплю ка горчишнег за оверквотинг.

ford1972s
А слова-то какие - эрекция, эякуляция ...(с)

ford1972s
Злой модер. Чел понял что пока не утвердят не появится его месаг. Бывает что до одобрения ещё пару человек напишуть... Тада хрен победишь о чём речь. ИМХО моно было просто предупредить ...

А спорим не подеретесь?

Недождётесь ...

Miha пишет: моно было просто предупредить

Я и предупредил.Там теперь так и написано "Предупреждения - 1"

asmuo пишет:Ещё-у меня бензин/газ. На газе работает нормально...

При работе на газе бензиновые форсунки не участвуют. По этому и работает машина на газу, и не работает на бензине.

Если бы не работал какой-то датчик, по которому мозг понимает что надо открывать форсунки, то вряд ли была бы и искра. Т.к. у нас впрыск не
фазированный, всего 4 раза за оборот, т.е. скорее всего информация о моменте впрыскивания идет с трамблера, с него идет и информация для подачи искры. Следовательно, если бы это не работало, то двигатель вообще бы не работал, ни на газу ни на бензине. {Не помню всей схемы управления двигателем, но принцип такой}

Так что, моё мнение, смотрите провода. Точнее провода идущие от мозга к форсункам. Для проверки "минусового" провода на форсунки, пустите ещё один параллельно имеющемуся, и если всё заработает, значит где-то "минусовой" провод на форсунки оборван.

Я вот не пойму он пишет что подал минус с массы и машина заработал, как такое может быть, ведь + постаянный, а - управляющий, значит он просто открыл форсунки и спустил давление в горшки, но работать она не будет, тока стрелять и хлопать, значит перепутал провода, если там газ, значит там минусовые провода идут от форсунок к блоку маленькая коробочька чорная, а дальше идет на косу к мозгам, а плюс один провод идет от форсунок к реле форсунок под торпедой и на мозги, а еще в место блока могут стоять 2 релюхи замотаные в изоленту и 8 проводов от них, если да то сними с 30 и 87а контакта провода и соедени их на второй также, если блок то замена(

А вьехал! Он имитировал работу форсунок тыкая проводом по минусу одной из форс, но как двигло мог работать на 3х оставшихся, если там по парам, короче мне кажется что там эмулятору хана, или релюхи здохли, или + на них, или -, а с мозгов проверь импульс только найди и отключи эмулятор или релюхи и скрути на прямую.

asmuo
Смотрите эмулятор форсунок. он или отдельным блоком в системах 2го и 3его поколения. Если газ 4го поколения то эмулятор в самом контроллере.
П.С. Модераторы тоже люди и каждый из них имеет право на своё мнение. Действия модератора можно обжаловать у Администратора. Сообщение отклонил я и второй горчичник от меня.

ГБО 4го поколения берёт инфу со штатных форсунок, и если у Вас 4е поколение, и на газу машина работает нормально - то 99% что таки накрылся один из ключей эмулятора форсунок.

Я не силен в газовых делах конечно, но как газовое оборудование прекращает подачу топлива? Может там загвоздка? Газом вообще что управляет? Котроллер есть какой нить?

DENNIS_NSK
Зависит от поколения ГБО. Эмулятор форсунок - хреновина, которая отключает бензофорсы при работе на газу, но при этом бензомозг какбы видит форсунки и думает что они работают в штатном режиме. Вот если там сдох драйвер вполне может быть такая ситуация.

Sorry, мне трудно выражатсья, я из Литвы. Но как нибуть...
Какого покопения газ, я незнаю но 2 релюхи стоят и изолентой замотаны. Они переключяют управление форс . И уже на них "+" вместо "-".
Подробно:
Один разъем я уже споял довно-правильно заметил Grenkin-спосибо ему.Там проблема Но.1. Потом "умер" насос и на газе я проездил всю зиму. Не давно поставил насос-и почти чудо-переключил на бензин-работает в норме. Поганял около 50км на большой скорости. На другой день начала странно работать-обороты поднимаеться ели ели качая на эксель. Поднял до 3-4 тыс. отпускаешь сцепление-машина глохнит. На другой день перестала работать. Снял фишку с одной форс. На обоих контактах "+". Один светит ярче-это постоянный "+", другой слабее-это управляющий "-". Крутишь стартёр-без разницы. Пошёл по проводу управления. От фишки через релюхи дошёл до мозгов. "-" не найденно. Стал тыкать проводам с "-" от массы, и крутить стартёр. Движок начал "работать" (т.е. "оживать").Думаю поймёте что хотел пояснить. У меня есть "донор", подключил "мозги" от него-тоже самое... Тупик. Что и как ещё можно сделать?
Help my, please!