Scorpio Club

Всем привет.
Такая проблема сегодня случилась.
Решил дать мотору пропердется.
В момент сброса газа двиг начал троить. Явился цокот
из под капота.Скинул крышку клапанов, и охренел.Рокер впускной на 3 ци линдре слетел.оказалось что выработка на нем 4мм от номинала.На кулочках вала видны задиры.и как я понял кончилась цементация.
Вопрос, че делать?
Скорп у меня недавно и я хз че и как обстоит с ценами.
И вопрос. Через Burton power кто нить ченить брал?

и еще вопрос.
Ставил ремкомплект карба, и судя по жиклерам карб стоит от сайры 2л. Nes.
Как определить какой мотор стоит?

Иван97 пишет:Вопрос, че делать?
Скорп у меня недавно и я хз че и как обстоит с ценами.

Так а у тебя вариантов не много. Либо покупать новый распредвал с рокерами, либо живой с разборки, но с комплектом родных рокеров. Если распредвал живой и точно быть уверенным, что рокера именно от него, я бы предпочел родной фордовский. Если такого нет, то покупать новый. Мне зимой ставили Febi. Комплект обошелся в 1000 грн - что-то около 140 долларов. На данный момент проехал чуть больше 7 тысяч - полет нормальный, не гремит, не стучит.

Иван97 пишет:И вопрос. Через Burton power кто нить ченить брал?

Ну я брал. Не распредвал, правда. Кажется, термостат. А в чем вопрос-то?

Иван97 пишет:Как определить какой мотор стоит?

Так на подкапотной табличке указан тип двигателя. В левом верхнем углу должно быть выбито - NR A, NR C, ну или у кого что другое.

На подкапотной выбито просто NR, а последнюю букву рекомендуют искать где-то ближе к коробке передач.

А у меня ниже NR в другой ячейке выбито A. Я думал, что это означает NRA. Ошибался?

Может и так, я когда этот вопрос задавал (как узнать NRA или NRI), посылали искать к кронштейну коробки передач, так и не нашел. Посмотрю сегодня, имею 2 кузова с двигателями NR.

http://faq.ford77.ru/info/eng_nom.htm
По ОХЦ здесь вроде вообще никаких проблем. Все ясно и понятно.

я специалист по карбам!
а какой карб вообще стоит? и какие жиклеры стоят,напиши размеры,они написаны на самих жиклерах.И с чего решил что с сайры?

я специалист по карбам!

респект! во всех темах бы так

По поводу бартона интересует как доставка действует.
Валик хочу злобненький воткнуть.типа ремонт к тюннингу.
единственное что меня смущает это подъем.12.7/12.4 нне достанут ли клапана до поршней?

по поводу карба.
я сравнивал жиклеры с таблицей.все с карба который ставился на 2ух литровую сайру автомат.

Иван97 пишет:По поводу бартона интересует как доставка действует.

Я заказывал у них через ebay. Доставка работала, как и для любого другого продавца. Если покупать напрямую с их сайта, не думаю, что будут какие-то отличия. Они отправляют через Royal Mail, если вес посылки до 2 кг. Ты получаешь у себя на почте. В Харьков посылка из UK доходит за 7-10 дней обычной авиапочтой. Если больше 2 кг, тогда какой-либо курьерской службой, типа DHL.

мне ответили типа вы живете в России и мынемогем доставить

Не знаю. Лоты, выставленные на ebay, у них очень хорошо получалось доставить почтой.

нашел модель двс NEL.

жиклеры хх 42 45
главные топливные 110 130
воздушные 170 160
эмульсионые ф22
ускоритель 45жиклеры хх 42 45
главные топливные 110 130
воздушные 170 160
эмульсионые ф22
ускоритель 45

вот, может что пригодится для поисков, это для 2.0 ОНС.

Motive Components T1120 Вал распределительный 1 671,11р.
Febi 03023 Вал распределительный 2 389,40р.
Otoform/FormPart 1549003/S Распредвал 2 464,76р.
Ruville 215218 Вал распределительный 2 761,84р.
Kolbenschmidt 50 006 257 2 789,04р.
Ae CAM49 Применяемость Вал распределительный 2 898,18р.

Febi 03035 Рокер 171,36р.
SWAG 50 33 0004 Коромысло клапана двигателя 188,25р.
Febi 03035 Рокер распределительного вала 6 1 1 196,07р.
Febi 03035 Есть картинкаПараметрыПрименяемость Рокер распределительного вала 199,82р.
Otoform/FormPart 1564050/S Качающийся рычаг 210,77р.
Otoform/FormPart 1564050/S Качающийся рычаг 216,08р.
Ruville 235204 Коромысло клапана 219,21р.
Febi 03035 Рокер распределительного вала 227,34р.
Ae FOL8 Коромысло клапана 228,28р.

Febi 05628 Сальник коленвала 126,96р.
Reinz 81-51109-30 Сальник коленвала передний 128,21р.
Elring 757.497 Сальник коленвала передний 132,59р.
SWAG 50 90 5628 Сальник вала 156,35р.
Hans Pries 301 065 346 Сальник коленвала передний 159,17р

прикол в том что сальник распредвала пробивается как коленвала.)))

спасибо

Потому что спереди все три сальника одинаковые!

Иван97 можно уточнить эти размеры жиклеров что ты написал(жиклеры хх 42 45
главные топливные 110 130
воздушные 170 160) какие размеры на каких камерах стоят то самое главное???

значения для первой и второй камер соответственно

Dronchik пишет:Потому что спереди все три сальника одинаковые!

этот сальник у автослесарей называется "любимый"

конечно понятно что не для одной!
Иван97 ты не понял меня,например хх 42-45 на каких камерах стоят,42 на первой или на второй,45 на первой или на второй,воздушные 170 где стоит?на первой или на второй?160 на первой или на второй?

37? это распреда, коленвала и...?

DENNIS_NSK
И пром.вала.

ам тоже сальник есть на схемах только прокладка... Ну буду знать, а то там сопливит менять надо...

...В момент сброса газа двиг начал троить. Явился цокот
из под капота.Скинул крышку клапанов, и охренел.Рокер впускной на 3 цилиндре слетел.оказалось что выработка на нем 4мм от номинала...

Что-то мне кажется, что там не столько в выработке дело, сколько в выпадении гнезда из головы.

проблема именно в рокере.
вчера заказал запчасти

Иван97 пишет:проблема именно в рокере.

Было бы очень неплохо, если это именно так ! Только в рассматриваемом узле зазор в 4 (!) миллиметра, мгновенно из-за выработки не появится, а судя по описанию в начале темы, это было именно так (сбросил обороты - затарахтело).

видимо была...

ни че..седня-завтра соберу и узнаю

Я не настаиваю, но, у одного товарища, с похожими симптомами было вот так:

не не не...бошка снята, седла гуд, втулки норм, клапан притерты, пролиты. все в норме
сожраны рокера, и распред как фреза по форме кулачков

А, ну в таком случае, действительно гут !