Scorpio Club

Ехал по трассе, начал греться. Остановился потрогал радиатор - холодный, в бачке нет тосола, мотор везде сухой. Налил воды, поехал дальше, начал троить. Приехал домой, снова вся вода ушла. Проверил масло - чистое, туда не ушло, и все патрубки сухие, решил что тосол идет в цилиндр, тем более мотор троит. поездил так пол дня, залал туда литров 10, затем дефект пропал и все столо работать как раньше, дал газу, снова тоже самое. Посидел, подумал, да и залил в тосол присадку, которая все дырки забивает. Помогло, ездил радовался, сегодня снова ехал с дачи, пошел по трассе 180, из трубы снова пар пошел, тормознул, снова троит и тосол уходит. Может кто даст совет?! Может достаточно прокладку поменять или голову на стенд обязательно? Мне кажется что прежний хозяин перегрел мотор и ее повело...

а пихло какое? OHC or DOHC? если OHC то скорее всего просто прокладка дырявая. если же DOHC то тут сложнее. и по этому поводу очень много тем на форуме. Используйте поиск

походу прокладка...а то что ты залил в антифриз герметик так он забивает систему охлаждения а вымыть его из двигателя очень тяжело

http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/com ... d02703.jpg
залил эту присадку, прдеварительно смешал ее с антифризом в канистре, и потом залил всю эту бормотуху в систему. погонял на мелких оборотах забила все хорошо, если бы мотор не крутанул потом так бы и катался, но ведь ясно что это не дело! Может кто подскажет толковый сервис где вопрос помогут решить?! Или возьмется может кто в гараже?! Сколько мне денежек готовить?

По уму в гараже доховскую голову не особо сделаешь,её опрессовать бы надо и шлифануть,возможны микротрещины-тогда вся работа на смарку а печку после бормотухи полюбасу промывать надо,а то зимой придется порой поиском про печку целые тома написаны

это ты просто снова дырки забившиеся расковырял своими 180...
реально- у тебя трещина в головке цилиндров, может помочь ремнт в виде заварки трещин, или замена башки.
если не сильно гарцевать вполне хватает жижи, типа той, что ты залил сначала.только надо понимать, что в любой момент она может подвести.

блин снимаеш голову, тащиш её в специализированную контору которая головками занимаеться...там те все делают и ставиш наместо... а разобрать все можно хоть на улице...потому что пока не вскроеш голову не определиш что с ней...или прокладка или трещина...в любом случае разбирать надо пока хуже нестало...

Судя по изначальному посту, челу на машину насрать. Вопрос - зачем помогать тому, кто, узнав сейчас, чем это чревато, снова нальёт герметика и будет продолжать наблюдение?

зачем разоряться на герметик...есть же намного дешевле народный метод - горчица...эффект не хуже чем от герметика:)
я на газеле своей заливал чтоб до дома доехать 300 верст...все нормально отработало...двиг перегрел потому что термостат заклинило а в лесу ночью на трассе чтото делать это ахтунг...

A вам не кажется господа что Scorpio и приправы-закуски несовместимы?

как то все сразу про голову треснувшую говорят, хотя топикстартер даже не сподобился сказать какое у него пихло. может у него просто прокладку пробило. если охц.
Да и по ходу пьесы, ему проше в сервис отвезти, там помогут.

У меня ДОХС. Правильно тут сказал один человек - проще мне будет его на Яблочкова отогнать и пусть ковыряются сами. У меня до кучи еще и глушитель оторвался. Я могу и сам снять но меня добивает эта возня тем более что на улице щас дожди пошли, а гаража у меня нет. да и вообще я больше склонен в машине по малярке заморачиваться нежели по слесарке. Куда больше отдачи будет от покраски. Сколько щас башка будет стоить БУ? И если такое дело, есть ли смысл поставить 16 клап сразу?

Ну по статистике форума, ремонт головы на ДОХЦ не всегда оправдан. хотя может тебе повезло и у тебя всего лиш пробило прокладку ( с чем черт не шутит).
viewtopic.php?f=45&t=15474
вот ссылка на тему про 8 и 16 клапанную голову.

ЗЫ. малярка это хорошо, но от этого машина лучше не ездит.

Лучше не поедет, но если всю гниль срежу, сделаю арки, и целиком покрашу, смогу продать дороже и купить скорпа с 2.9. Этот точно поедет как надо На самом деле изначально взял его за 20, думал просто облить металликом и ничего не ремонтировать, сразу продать. знал что старая и вся будет сыпаться, но покатавшись немного так и не слажу с него и вряд ли что то лучше найду, потом добрался до форума и обнаружил что таких людей тут полно. ну в общем как и ожидал он стал сыпаться. Прям как рыба, с головы начал портиться

XoXa был недавно на яблочкова - Андрюху уволили:( терь хрен знает кто там и как будет фордики ремонтировать:(
хотя Андрей терь в соседнем боксе работает :) я к нему лично поеду а не именно в бокс к Бонду... всетаки он мою машину уже можно сказать наизусть знает...

REX, думаю не стоит даже волноваться, ибо скорповодов уйма, и не все же делали у него авто ездят же и радуются своими авто. Да и потом для чего клубы есть? Мастера толкового всегда можно найти. Ну даже если совсем торба будет, сам возьму в руки ключи и сделаю его. Я когда своего форда взял он у меня как америкосовский лоурайдер прыгал, то есть масло из стоек утекло сто лет назад и дребезг был. Поехал на кунцево, взял аммортизаторы и сайлентблоки все вместе за 3000 и за день во дворе поменял на домкрате, там все настолько просто. Вообще если руки не из зада, скорпио можно и самому ремонтировать.

я сам стараюсь делать но не всегда есть желание например зимой ковыряться на улице...

XoXa, ты так и не ездил в сервис? У меня OHC, тосол уходил и движок троил.Цвет масла не поменялся. померил компрессию - а ее 0 в первом и втором цилиндре. снял голову - пробита прокладка между 1-2 цилиндром.

Да на OHC башку снять,что высморкаться..

Щас одеваюсь и еду на яблочкова, вечером отпишусь что мне поведали мастера....

Торба в общем! Приехал на яблочкова, посмотрели на мой случай, троит, из трубы пар, ну ясное дело тосол в голову идет. Как вышесказано было скорее всего трещина, башка с двумя валами, переборки и запайки делать нет смысла, надо ставить бу, если туда лезть надо еще и газораспределительный механизм тоже менять заодно, в общем все выйдет более 15 000. Где можно подешевле найти голову? буду сам делать. И есть ли вариант поставить мне голову с одним валом?

XoXa пишет:вариант поставить мне голову с одним валом?

Один вал это ОХЦ, а это совсем другая песня.

кстати переборка и заварка может оказаться дешевле бу головы...
у меня 2 головы получилось с полной переборкой 8 тыщ....и самое главное что будет намного лучше чем бу потому что фиг знает что с ней и гарантии никто те не даст...
отнеси голову в механику и пусть те зделают...
лучше скажи как трещину определили...без снятия головы как минимум трещину определить сложно...

REX
ДОХЦшную голову варить - всё равно что мёртвому припарки ставить. Как правило больше года не живёт и лопается рядом.

а че у ДОХЦ такой метал хреновый чтоли? или у сварщиков кварификации нехватает?
мне на газеле варили голову...так 2 года у меня каталась а ща у знакомого ещё 2 года откатала и ничего не случилось

Чугуний или люминий??
У охц - чугуниевая вроде, а вот у дохлика однозначно люминий.

я про ляминий...он же вариться легко и просто...прада хорошегго сварщика днем с огнем не найдеш...я в москве после поисков нашол одного...прада пришлось покататься...почти 30 точек объездил...в большинстве случаев походу просто купили аргоновую сварку а пользоваться ею никто не умеет...у меня тоже сложилось впечатление что ляминий хреново вариться...но я упертый...видел в нете какие швы должны получаться...

То жо ты упёртый я ужо понял.
Фенечка в том что там практически нет тела чтоб проварить трещину. перемычка мааленькая. для нормальной сварке нужна канавка которая заполняется расплавленным электродом. Если электрод имеет другой состав то и температурный коэффициент другой. лопнет ...
Для эксперементов лучше с мёртвой головки электродов наделать болгарином...
Еслиб я один варил ни вапрос (вернее не я а мастерская в академии наук) ... это годами накопленный опыт.

Miha пишет:другой состав то и температурный коэффициент другой

Самый сильный довод. и неизвесно как ему заварят, может у когото вареная башка может ходить долго и счасливо, а у другого вообще не работать. всетаки человеческий фактор он есть всегда.

Miha
ну если тонкая перемычка то да...возможно при нагревах-охлаждениях деформация....хотя я ниразу не видел головку донца мож там не все так плохо

а человеческий фактор сильно влияет...

тонкая она тама ... и толком канавку не сделаешь

блин мне вчера капот силуминовый 0.8 толщиной треснутый заварили ...мож просто подойти надо с другой стороны?
какнить на разборки буду надо на голову донца глянуть что вообще там такое может треснуть и тонкое...

Перешейк между клапанами.

это надо увидеть...просто несовсем понятно в каком месте между клапанами...если между седлами в камере то седла перепресовать после заварки непроблема...а если в другом месте то я не понял где...