Scorpio Club

Может кто знает, эти два бегунка взаимозаменяемы?

Оба предлагаются как роторы распределителя на Scorpio 2.0 EFI 85-93.
По микрокату мне вроде бы нужен тот, что первый. Но визуально помнится, что у меня под крышкой был тот, что второй. Прежде чем заказывать, придется, наверное снять крышку распределителя и посмотреть какой он. Но если вдруг окажется, что у меня стоит второй, можно ли купить тот, который первый, круглый? Или он от другого типа трамблера?

Нижний от другого трамблёра! Он карбовый!И как поставить один вместо другого я не представляю! Неужели так трудно снять крыжечку и посмотреть? Я понимаю если бы ты на другую тачку брал, а тут себе же!
Кто то говорил, что собаку съел на скорпе с лохматых годов, а?

Grenkin
Первый:под большую серую крышку Моторкрафт 2,0 инжектор,а также 2,8 инжектор.
второй :под все маленькие трамблёры с красной крышкой Бош,карб и инжектор.
Всё это невзаимозаменяемо.

Крышку снять не трудно. Вопрос в том, что делать, если там окажется вот этот гусаком. Если они одинаковые, то какая разница какой там сейчас стоит? А если второй от карбюраторного, то не понятно почему продавец тулит его как для 2.0 EFI NRA. И как он мог ко мне попасть? Трамблер при мне никто не менял. А до меня могли только немцы, но это сильно вряд ли. Может мне этот бегунок гусаком мерещится еще с Опель-Рекорда. Был у меня когда-то такой мочный агрегат.
Придется седня крышку скинуть и посмотреть.

Мне тоже такого "гусака" хотели в Фордовском магазе впихнуть!Я им говорю, вы что того!
Тебе надо первый ибо крышка у тебя со штырьками! а у этого гусака крышка распределителя без штырей, но с отверстиями!
Если что поправьте меня!

Точно! У меня крышка - папа, а мамы - провода. И серая она, а не красная. Всё, не полезу винты крутить. Не хочу механизму мешать своими немотивированными инспекциями.
Сэнкс за ликбез!

Grenkin
А кто те сказал??? В трамблёр раз в год как минимум залезть стоит. Почистить контакты!!! как на крышке так и бегунке. А ещё визально на пробои осмотреть !!!

Miha,
Скажу честно. Последний раз я смотрел в трамблер лет восемь назад, когда хлопцы, поменяв маслосъемные колпачки, перепутали последовательность проводов и убили то ли крышку, то ли бегунок, то ли всё вместе. Ну не было у меня нужды туда лезть. Не знаю, может мастер, который зимой капиталку делал, там что-то чистил, но тоже сильно сомневаюсь. А чо в него лезть, если все работает? Из любопытства?

Неа, из за физики процесса. Высоковольтный распределитель однако. При работе образуется нагар, и выгорают контакты. Также уентральный уголёк имеет дурную привычку хреново контачить ...
а это всё сказывается на работе двигателя.

А как сказывается? Он плохо заводится? Глохнет? Не тянет? Дымит? Таких симптомов у меня не было. Жрал он топлива немерянно, это было, но не из-за контактов трамблера, а из-за дохлого или нештатного РДТ. Детонировал на горячую, такое было. Тоже контакты трамблера вряд ли при чем. Масло жрал, это тоже не туда. Сейчас вот стало подергивать на малом газу. Вполне может, что из-за распределителя. Поэтому я прислушался к совету Толстого и сразу же заказал новую крышку и сейчас в поиске бегунка.

От ты упёртый, визуально посмотри свою, почисти контакты. Если они сильно выгорели меняй, если тет, езди и не парься.

Grenkin
300 145 546 ханс прайс 0 300 920 131 беру