Scorpio Club

итак скорп 98г. косворт. думаю следует сказать, что у меня он 2 месяца. еду давеча по окружной 70км/ч на круизе и замечаю, что машина у меня подергивается. не так что, то едет, то не едет, а мелко так и непрерывно. выезжаю на трассу разгоняюсь вроде не дергается (а мож просто не заметно) еду 110 - дергается. двигателем торможу - дергается. останавливаюсь. на х/х мотор трясет аж машина качается. холостой скачет и завышен. звоню другу, он в нэт (подсказаньки искать). я снимаю декоративную крышку (какой м-к ее гайками привернул). друган говорит сдерни колодку с ДПДЗ. завожу - трясет, сдергиваю - ничего не происходит. глушу. одновременно лезем в экзист (новый 6 с копейками, круто!!!). завожу достаю мультиметр начинаю мерить напругу на датчике. и чудо - машину перестает трясти(напряжения я так и не померил). до дома доехал.
у меня 2 варианта:
1. форсы и/или свечи: недели 2 назад была шняга, машина через 7-10км переставала ехать, хотя на х/х работала ровно. глушишь ,заводишь, едешь. писал сюда, но тему не пустили. снял бак, а там в меру забитая сетка и какая-то херня на дне, похожая на растительное масло. бак вымыл, фильтр поменял.
2. это все же ДПДЗ. напряжение на 2м контакте при постоянном положении проседает (но ведь доехал же)

Лезь сразу перебирать моторную косу проводки по правому лонжерону, а уже потом - диагностики.

то есть это без вариантов? 2 месяца ездила и на тебе? потом отдохнула 10мин и заработала. наугад не хочется лезть. и почему напряжение просаживается? насколько я могу судить оно не должно меняться пока не меняется положение заслонки

еще вопрос. на что опирается ЭБУ когда отказывает ДМРВ? когда она дергается снимаешь колодку с расходомера - машина глохнет. а когда не дергается - нет!

Всё гораздо сложнее. Расходомер даёт данные о предпологаемом объёме воздуха, исходя из этого ЭБУ прыскает луц, далее по лямбде смотрит бедно или богато нассал. В зависимости от этого на след такте правит ... и так по кругу. Т.е. лямбда в обратной связи у него. Если лямбда даёт херню (издохла) то и с расходомера снимем ...
Ты отключи лямбды а не расходомер и погляди на результат.

а какие отключать? говорят их там 4

Но сначала перебери гнилую подкапотную проводку, особенно косу по правому лонжерону. Форд нехило сэкономил на поставщике проводки в 94-99 гг.

А все и отключи ...
Шутка.
Навряд все 4 дохлые (хотя может и быть...) по очереди отключай.
Косу проверить не мешает, эт ФАКТ.

В этом топике мы видим, как владельцы старых скорпов, с жабой по жизни не общающиеся, с нечеловеческим коварством толкают жабовода на потерю трех рабочих дней и электротехнической девственности.

На самом деле, косу можно более-менее точно проверить без вскрытия, снятия и прочего геморроя.

1. Отсоединяешь разъем на лонжероне.
2. Отсоединяешь мозг.
3. Тестером (в идеале - мегаомметром) прозваниваешь провода относительно друг друга (со стороны одной из колодок, естественно), все, исключая по мере работы уже прозвоненные пары. Если тестер везде будет показывать бесконечность, поздравляю -- переборку можно отложить. Ну и наоборот, соответственно.

Просто обычно коса глючит очень дискретно -- в дождь, после мойки, итп.

Да, то же самое можешь проделать с моторной косой (которая на датчики и форсы с катушками), хотя ее проще глазом окинуть. Если где-то на ней есть голые или треснувшие провода, снимать и под перебор. Там делов на три часа, не страшно.

dima_spb пишет:В этом топике мы видим, как владельцы старых скорпов, с жабой по жизни не общающиеся, с нечеловеческим коварством толкают жабовода на потерю трех рабочих дней и электротехнической девственности.

Эт булыжник в мой огород??? Я пока косого собирал, три жабы разобрал... Насмотрелся по полной программме, да и проводку ихнюю частично внедряю ...

dima_spb » 24.08.11 10:35

В этом топике мы видим, как владельцы старых скорпов, с жабой по жизни не общающиеся, с нечеловеческим коварством толкают жабовода на потерю трех рабочих дней и электротехнической девственности.

На самом деле, косу можно более-менее точно проверить без вскрытия, снятия и прочего гемороя

спасибо за разумное предложение. вечером буду звонить

Miha частично, во-во. Открытия окон/дверей и салонный свет из жабы внедрить -- надо быть маньяком. Особенно, если учитывать, что ремонтопригодность у жабьего решения ниже (слетел модуль комфорта, и досвидос).

Открытие дверей, в жабьих замках вынимал блокировку, и менял полярность. Блок комфорта, так пока схему и не нашёл а звонить лень ... Есть схем подключения???

Miha, o_O что там звонить? блок-то полупроводниковый.

По блоку стоит почитать это -- http://fordscorpio.co.uk/multiplex.htm (только не на ночь).

Распиновка ... У мну тиса нема

Есть инсталяха .. на семёрке нада по... у тебя стоит?? можешь скинуть схемку подключения блоков в водительской и пасажирской дверях ... По ходу в пасажирской половина от водительского блока ..

Позже, дома гляну, вроде на каком-то компе стоит.

сэнк жду...

Miha, http://zalil.ru/31601825

Посмотри. Еще что другое надо, напиши, пока у мене этот комп рядом.

Пасиб, вроде всё. дальше тестер мне в помощь ...

косу прозвонил. все нормально, нигде не мыкает. еще варианты есть? больше пока не дергалась. мне домой скоро ехать 800км. не охота встать где-нибудь. и еще вопросик: вчера перестал работать вентилятор печки. предохр целый, заслонки все двигаются, кондей работает, температура регулируется.