Scorpio Club

Опишу свою ситуацию в кратце. Был гидроудар, в блоке 3 дырки пробило шатунами в ненагруженных зонах. Решили блок оставить. Дырки заварили, шатуны поменяли. Начал ездить, без проблем вроде. Потом раз, и закипела. Открыл капот, все в тосоле. Краем глаза показалось, что потекла помпа. Долил до уровня ОЖ, доехал до дома (метров 500). Опять вся ОЖ ушла. Налил еще раз. Завел двигатель, открыл капот, а там... эти мудаки на СТО не затянули хомутом шланг с ОЖ на головке и он слетел. Вся ОЖ выливалась из головы.. Короче последствия: голову повело, на местах сварки дырок - трещины.
Нашел др. блок, заказал поршни новые, кольца, вкладыши. Голову отшлифовал. Откапиталил. Сейчас чуток в одном углу сочится масло между головкой и блоком, но я думаю ничего сильно страшного (?) и тарахтят клапана на малых оборотах.
На данный момент имею следующие проблемы:
Тяги нет, слабенько разгоняется. Делал самодиагностику - ошибок нет, что на заглушенном, что на заведенном двигателе.
Пока не прогреется градусов до 70, дергается примерно ~ раз в 10 сек
ХХ как в соседней ветке, на горячую около 2000 об., а на холодную плавают с одной и той же скоростью, равномерно, 1000-2000! КХХ чистил. Как провод от него отсоединяешь, так около 900-1000 становятся.
У кого какие мысли по этому поводу?

Поменял крышку трамблера, бегунок, ВВ провода, ДПДЗ... Холостые стали норм на холодную и на горячую.
А вот ехать так и не хочет... На холодную чуть резвее (но мало), начинает прогреваться - дергает машину туда-сюда, прогреется - перестаёт дергать. Но тяги нет... И расход до 20 л. Остается думать на форсунки и топливный насос..

engel_dan
Вобщем мое мнение двигатель прошел обкатку? Он пока обкатку не проедет ехать то и не будет! Компрессии то нет пока кстати померь ее! НАщет оборотов меняй КХХ обычно все наоборот когда его снимаеш обороты 1000-2000 прыгают я когда разбираю все заслонку чищю переодически он так работает! Помой дросель самое главно маленькую дырку на дроселе она быстро забивается я у себя раз в пол года точно мою обороты как вкопаные становятся! Нащет расхода и не едит можеш помыть инжектор винсом можно без снятия форсунок полезная штука машина бодреет расход падает) НА холодную вобще не газовать дучше у меня первые 5мин если ниже 0 температура на холодную тоже не едит! Самое вероятное если нет тяги это бензонасос у меня была ситуация 1 в 1 на холодную не ехала прогревалсь ехала тяги не было в гору жоперы обгоняли! померий скока насос дует!

Кстати еще когда на холодную тупит может решить проблему датчик температуры воздуха! я ужебя меня она впускном коллекторе находится! Но чет не чего не изменилось хотя он показывал ошибку!

Но чет не чего не изменилось хотя он показывал ошибку!

может ножкой не так топтал ? Ошибка - не есть показание к замене. Надо искать причину, а не тупо менять сломавшееся

Мatador
он стоил 200р была ошибка я взял да поменял! не че не изменилось не в лудшую не в худшую сторону! Оно меня как и не волновало особо я всеравно на холоднуе не мучаю машину! 2-3 минутки всегда грею

В чем суть, когда вообще холодная, т.е. завел и поехал - то бодренькая. Начинает прогреваться - начинает подергивать(буквально минуты 3, потом перестает), нагреется, тяги нет.
И еще, я заметил, когда на ходу нажимаешь педаль газа, слышно свист воздуха из под капота (чем сильней нажата педаль, тем громче). Это нормально или где-то подсос? Обороты ХХ не повышенные..

engel_dan пишет:слышно свист воздуха из под капота

если пропеллер не на помпе, то такого быть недолжно.. звук похож как без фильтра заводить? если похож то смотри весь впускной тракт..гдето неплотность.

engel_dan пишет: завел и поехал - то бодренькая. нагреется, тяги нет.

у меня такое было, поменял датчик температуры на моск пропало... вернее стало менее ошутимо.

если пропеллер не на помпе, то такого быть недолжно.. звук похож как без фильтра заводить? если похож то смотри весь впускной тракт..гдето неплотность.

Нет, именно звук всасываемого воздуха, причем все это слышно аж в салоне. Звук такой же, как от карба на классике со снятым фильтром и крышкой над ним.
Все вроде плотнячком сидит...
Я так понял, можно проверить жидкостью для очисти карбов, брызгая на соединения? Если её засосет, то обороты скакнут?

engel_dan пишет: как от карба на классике со снятым фильтром

ну в моем представлении если такой шум есть, то это никак не маленькая щелка.. а огромное отверстие в которое все засасыват. я чесно ДОХЦ впуск не представляю, но если так шумит видно должно быть, или открой капот да попробуй на слух определить откуда шумит...

рейсливтельно открой капот да погазуй поймеш что да откуда сразу!

Легко сказать! Когда газуешь в холостую - шума почти нет и понятно откуда именно.
Может этот шум от основного всасываемого воздуха через воздухозаборник?/

engel_dan пишет:шум от основного всасываемого воздуха через воздухозаборник?

только если у тебя там фильтра нет, и он незакрыт.

ЗЫ а на прогретом двигателе то капот не открывается ? чтоб послушать?

ЗЫ а на прогретом двигателе то капот не открывается ? чтоб послушать?

Капот открывается, только когда двиг. не под нагрузкой, шум почти не слышно и не понятно откуда именно

engel_dan пишет:не под нагрузкой, шум почти не слышно

Странно странно, потому как если сифонит, то слышно должно быть всегда...

Zlobnbli
Скорее всего это что то другое просто!

Вчера прислушался, шипение вроде из под клапанной крышки... Куплю карбклинер сегодня, буду впуск проверять

НАщет оборотов меняй КХХ обычно все наоборот когда его снимаеш обороты 1000-2000 прыгают я когда разбираю все заслонку чищю переодически он так работает!

Неправда,при снятом разъеме КХХ обороты должны быть минимальными ,на грани заглыхания двигла.

engel_dan пишет:из под клапанной крышки.

а вот это вполне может быть.. при забитом сапуне там давление огого.. а под нагрузкой еше боольше. (или эт просто у меня потому, что движке конец..) вот и выходит что она свистит на оборотах и под нагрузкой..

Скорее всего из-за мертвой поршневой прорыв картерных газов--отсюда и не тянет и свист

psf735 пишет:из-за мертвой поршневой

и Поэтому давление большой в картере..

Только вот поршневая еще тысячи не прошла, новая

от змз? или оригинал?

engel_dan пишет: тысячи не прошл

может еше просто неприкаталась...

от змз? или оригинал?

Поршни AMP, если память не изменяет

эти не знаю... про змз была тема, что там кольца надо менять на каком то пробеге...

На выходных помою форсунки, посмотрим, что получится.