Scorpio Club

Стрекот был просто ужасный, на практически любых оборотах. Вчера начали разбираться с бедной смесью. Сначала грешил на насос/регулятор давления, после скидывания трубки с регулятора - регулятор отпал, да и судя по давлению в рампе при откручивании регулятора насос тоже. При скидывании лямд стрекот пропал совсем, но лямды прошли всего-то тысяч 8-10.(от ТАЗ 10-ки). Еще обнаружили сечь в выпуске в районе правого коллектора(по ходу машины), то ли из сочленения со штанами, то ли(что менее вероятно) из сварного шва лямды. Естессно, сечь щас буду удалять, но интересно разобраться... Я всегда думал, что если кислород из атмосферы будет попадать на лямду, то она будет показывать большее содержание О2 в выхлопе, что свидетельствует о бедной смеси, и мозг будет богатить, а как может быть наоборот ???

а еще похоже что по какой то причине происходит раннее зажигание. )

ненене, с зажиганием поиграл уже вдоволь, щас - нормально !

Не занимайтесь ерундой.
Если сечь из выпускного тракта - значит воздух оттуда ВЫХОДИТ, а не входит, и никак повлиять на работу лямбд не может.

Давление топлива меряется не на глаз, а манометром, вместе с давлением меряется производительность.
Делается диагностика по кодам . Потом устраняются проблемы, на которые указали коды. попутно неплохо поменять топливный фильтр и почистить топливозборник.

Потом делаются суждения и задаются вопросы, если в ходе выполнения этих работ что то неясно.
Тема баян.

Sera, а вот нифига. Я головы с мотора снимал именно по причине того, что воздух на лямды подсасывало из-за обломанных шпилек и высыпавшихся прокладок коллекторов. Поставил металл. прокладки. Долго сношался, но в итоге коды 41 и 91 пропали. Лямбды похоже ещё родные стоят, выносливые, черти...

lex400305
я , конечно, в газодинамике не силен, но как через щель может насосаться окружающий воздух (да еще в таких количествах, чтоб лямбды дали такую существеную коррекцию) - при избыточном давлении газов выпускной магистрали??? Очевидно же, что через эту щель будет выходить наружу. Как через не засосет внутрь??? Да еще столько

На этом принципе работает эжекторный насос (извиняюсь, если ошибся в названии). В советские годы пылесосы народ делал, на выхлопную трубу одевалась насадка с отводом, на этот отвод напяливался шланг и вперёд. Правда не знаю, насколько оно было эффективно.
Но в нашем случае засасывает, это точно.

не надо так глубоко копать, не летающую тарелку рассматриваем а обычный двс. человек пишет то что видит и это факт, разобраться бы в последовательности повлекшие такие симптомы и причина этого недуга будет известна, все что останется это ее победить))).
стрекот - вероятно сбой зажигания в следствии обеднения смеси, которая корректируется лямдами и которые вероятно дают не верную инфу мозгу о составе выхлопа. почему лямды считают смесь с большим содержанием топлива и уменьшают его количество? или от обратного, возможно насос слабо качает что автоматически может привести к такому симптому, сняв штекера с лямд мозг переходит в усеченный режим работы с определенным углом зажигания потому и попадает стрекот. что бы не гадать как на кофейной гуще неплохо бы устранить утечки выхлопа, узнать давление в топливной магистрали, снять коды.

koldan
У меня это излечилось заменой прокладок наверху мотора всех, ибо сосало во впуск в сочетании с трещиной в трубе перед левой лямдой и бедная смесь - ушло, а вот белый налёт у меня не успел появиться - вовремя поменяли прокладки под башками.