Scorpio Club

Вот сделал .
показало следующие ошибки-P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала
P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P1120 # означает: датчик положения дроссельной заслонки двигателя 1-Неисправность цепи
поясните что конкретно они означают.

P0132 означает что лямбда под замену?

Я, правда, не спец по ЕЕЦ-5 и жабам, но

P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

не наводят ли на мысли о проводке, коей жаба слаба?

Проводку починял с годик назад.
по подогреву могу сказать что 12в на лямбду приходят

А земля?

имелось в виду что на двух белых проводах есть напряжение 12 с копейками вольт

Ааа, тада выходит, что напруга на прогрев приходит, но внутри не соединяется и цепи пипетс, так жеж? Ну и если напруга в цепи высокая, значит, ток низкий, т.е. чего-то куда-то не проходит, что подтверждается также и прогревом?
В общем, исходя из стоимости лямд, я бы попробовал заведомо живую сначала или мегаумного диагноста.

мегаумного диагноста я точно не найду,а вот лямбду можно поискать.
а по другим ошибкам идеи есть

P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
Может быть, ДПДЗ надо на месте покрутить до увеличения вольтажа?
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала
У меня его нет, но, очевидно, проводку позвонить надо
P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
И тут проводку звонить до клапана.