Scorpio Club

Собственно кто сравнивал в реальности эти моторы, какой предпочтительнее для Российской эксплуатации какие плюсы и минусы у того и другого моторов?

NRA, 115 л.с., просто, не прихотливо, надежно, и без лишних датчиков которые могут глючить.

Ага,типа расходомер как бы ни разу не глючный. Лямбда с МАПом ни в какое сравнение с ним не идут по глючности и поменять лямбду раз в пятилетку считаю ненакладным.Одинаково,что тот,что тот вариант в плане надёжности.

У себя ещё ни разу не лазил в расходомер, только винтиком регулировал СО, когда оно зашкаливало за 5%.

ford1972s пишет: Лямбда с МАПом ни в какое сравнение с ним не идут по глючности

Ага, точно, на ОНС'ах они ещё могут быть только прибавлены к расходомеру. И это ну никак не уменьшает возможное количество глюков.

У себя ещё ни разу не лазил в расходомер

+1
Нахрен все эти мапы-шмапы и прочие ЕГРы
В самом заголовке уже ответ! как могут 100л/с быть лучше 115?

у мну так 115 а в птс 90. Куда еще лучше? кстати продается

Incredible пишет:У себя ещё ни разу не лазил в расходомер

И правильно. Всё равно починить не получится. А ведь он когда нибудь потребует ремонта.

Когда потребуется, тогда и будем думать.

PS: А так, деталь которая не требует к себе никакого внимания уже в течение 25 лет, или ~220т.км, это плохая деталь? И от неё в машине лучше избавиться и поставить лямбду, и др. сопутствующие приблуды, которые минимум раз в 3 года потребуют к себе внимания. Это точно будет лучше. Если я не прав, извините , и пожалуйста, поправьте меня.

Если оно в машине уже стоит, то избавляться не надо. А если только выбираешь машину, то надо учитывать, что живой расходомер найти очень тяжело.
Какой вывод? Лучше донца нет мотора

grin47 пишет: Лучше донца нет мотора

Ага, особенно летом, после того когда карлсон случайно не сработает.

grin47 пишет:то надо учитывать, что живой расходомер найти очень тяжело

А если найти то можно забыть о нем на очень долго.

PS: Но эта тема не об этом двигателе.

115 л.с. - очень надежный мотор. DOHC ни в какое сравнение с ним не идет по надежности. Я как-то с расходом масла 1 л на 100 км на таком двигателе съездил из Харькова в Крым, прокатался там 12 дней и вернулся назад. Расходомер до сих пор родной. После капремонта и ремонта топливной смешанный расход город-трасса - 8 литров на сотню. На подъемах и с места легко отжигаю "новые типа жипы", те, что с двигателем меньше 4 литров. Этот движок, как автомат Калашникова - просто, надежно, и улучшить невозможно, улучшая, сделаешь только хуже. Вобщем 2.0 л ОНС EFi 115 л.с. -

Охеренно надежный -литр ойла на 100 км-яподстолом Древний грохочущий прожорливый мотор

psf735
А что ДОНС'ов с таким расходом мало?
И намного ли ДОНС современнее ОНС?

Судя по расходу, шуму ,раз в 10 алюминевая бошка кстати тоже достижение а не недостаток,просто надо на исправном механизме ездить ,а с дури запороть и чугуняку можно. Был у меня ОНС то же технологическое дермецо,распред вал снять-башку отворачивать

psf735
У меня Гранада года 76 была,модная такая,как мустанг почти)),так на ней в моторном щите была дырочка с самодельной заглушкой,корпус печки снимался и айда распред в салон)).Делал не я,досталась такая.

Ага енто мы проходили,распред в салон русское изобретение

Ребята, реально тут спор идет о сортах говна. В наши дни проблема перегрева башки сто лет уже решена. Даже на той же жабе вентиляторы включаются не по факту перегрева, а по температуре меняют интенсивность, с поправкой на гистерезис. Т.е. стрелка в любой пробке стоит строго в центре, и никаких проблем вообще. И расход при 100 км/ч у меня на трассе 6,7л был на 500 км.

Не морочьтесь вы так на эти железки, не приносят они сами по себе счастья. Исходить надо при выборе из одного условия -- как скоро у тебя будет деньги на что-то лучшее. Если цейтнот продлится долго, то лучше ездить не быстро, но надежно. Если все скоро наладится, то можно шикануть и взять тихий и кайфовый аппарат. Все просто же.

psf735 пишет:Охеренно надежный -литр ойла на 100 км-яподстолом

Вылазь с подстола и сделай вторую попытку понять суть. Много ли есть моторов, которые с таким расходом масла на четырех цилиндрах откатают такой километраж, не воткнут по дороге и будут передвигать аппарат со скоростью 100 км/час?

После капиталки на 5000 км этот же мотор не сожрал даже стакана масла.

Про DOHC, чуть сплагиатив Воланда, я бы сказал так: Да, этот мотор смертен, но это было бы еще полбеды. Плохо то, что он иногда внезапно смертен, вот в чем фокус! И вообще не может сказать, что он будет делать в сегодняшний вечер.

Владельцам лупатого по степени надежности аппарата я вообще сочувствую.

dima_spb пишет: Исходить надо при выборе из одного условия -- как скоро у тебя будет деньги на что-то лучшее. Если цейтнот продлится долго, то лучше ездить не быстро, но надежно. Если все скоро наладится, то можно шикануть и взять тихий и кайфовый аппарат. Все просто же.

Без лишнего бахвальства скажу: я могу себе позволить "что-то лучшее", если чем-то лучшим считать Скорпио с DOHC или лупатый. Проблема только в том, что никто меня до этого не убедил, что оне оба лучше OHC. А Скорповод я со стажем - с 1996 года. Вот и всё. Именно поэтому я потратил чуток денег и сделал капиталку поршневой с заменой распредвала. Потратил еще чуток и поменял почти всю топливную, включая форсунки (без всякого колхоза). Потом еще чуток и сделал капиталку кузову. За еще чуток сделал целиком ходовую. В планах сделать капиталку КПП, поставить новый кардан и правильные ШРУСы. И зачем ото мне нужен тот странный и непредсказуемый DOHC?

На лупатый может быть и согласился, всё ж он по-современней выглядит, но они же (фордоделатели) оставили в лупатых только седан, а хэтч утилизировали. А если нужно что-то негабаритное перевезти, мне тогда Газель нанимать или как?

Купи паровой двигатель,он еще надежней А вдруг тебе танк надо перевести ,тебе что трейлер нанимать.Все правильно чтоб с доцом дружить надо моск иметь,а так хош без масла,хош без антифриза...лафа

Grenkin, ты меня не понял, ну да ладно. Опять ты углубяешься в эти сорта, на уровне дела жизни.

Чисто для информации: я на странном-непредсказуемом откатал 4,5 года вообще без вопросов. Жизнь есть везде. Почему ты сочувствуешь владельцам жаберов, я даже вникать не хочу. Там, кстати, помимо всяких радостей еще салонный фильтр есть нормальный, фары не загаживаются и много чего еще.

А по надежности так уже надо на дизеля классические ровняться, где вообще вся электрика -- опциональна, и лить можно масло из фритюра. Нафиг этот ваш инжехтур. Проводок отскочил, и...того. Не знаешь, чего будешь вечером делать.

dima_spb +500

dima_spb пишет:А по надежности так уже надо на дизеля классические ровняться

У дизеля есть один существенный минус. Если с OHCом вдруг что-то случится в деревне Тараканово Мценского уезда, то ему ладу даст любой местный неспившийся окончательно моторист. Потому что простой и незатейливый этот OHC, как три копейки. А вот дизель фордовский, думаю, уже в 30 км от Харькова введет в ступор местный сервис.

psf735 пишет:А вдруг тебе танк надо перевести ,тебе что трейлер нанимать.

Танк мне не надо перевозить, а вот какую-нибудь хрень для ремонта квартиры или строительства дачи - регулярно. Конечно, если нет ни дачи, ни квартиры, то машина нужна только, чтобы свою задницу возить. Зачем в этом случае хэтчбэк?

Grenkin, ВНЕЗАПНО хороший дизель (например, мерс OM60x, за форды не знаю) не сломается никогда. Он будет чихать, пердеть, вонять, но ехать будет. И только после эксплуатации его в таком режиме некоторое время, он может встать всерьез. Кстати, с дохцем то же самое, совершенно. Да и с охцем, не сомневаюсь. Так что, завязываться всерьез на железки, повторяюсь, бестолку.

Я подумывал о приобретении для езды по летним буйракам (да и зимним тоже) себе что-нибудь вроде дизельной Фронтеры. Бензиновую оную прокормить тяжело. Но на дизель так и не решился именно из-за того, что у меня в голове стереотип: дизель - это большой геморрой. Но если дизели и впрямь отличаются живочестью, то может это и вариант.

dima_spb пишет:Grenkin, ВНЕЗАПНО хороший дизель (например, мерс OM60x, за форды не знаю) не сломается никогда.

Да! ОМ616 или ОМ617 такие. Вустриц ел, есличе. В середине 90-х самолично ставил их в ГАЗели, даж на МИМСе выставлялись.
Акуле? Получили одобрение типа ТС в НАМИ и струячили.

Титановый..., ну эти вообще танки, там и головы чугунные. До сих пор их умудряются без документов за 30-40К рублей влет продавать всяким апгрейдерам на УАЗы итп.

115 это дохл или охл? Я на дохле 115(по паспорту) обгоняю 100 охс на 6 корпусов! думаю и инж охс обеду! Заехал бы с 2.9 найти бы его

Grenkin пишет:я потратил чуток денег и сделал капиталку поршневой с заменой распредвала. Потратил еще чуток и поменял почти всю топливную, включая форсунки (без всякого колхоза). Потом еще чуток и сделал капиталку кузову. За еще чуток сделал целиком ходовую. В планах сделать капиталку КПП, поставить новый кардан и правильные ШРУСы. И зачем ото мне нужен тот странный и непредсказуемый DOHC?

Затем, что когда наступит конец твоему расходомеру (а он гораздо ближе, чем ты думаешь) - ты встанешь перед очень непростым выбором - заказать новый расходомер по цене машины, или продать машину, с осознанием того, что нормальных денег тебе за нее не дадут, ибо мотор работать будет плохо.
Возникнет резонный вопрос - А ДЛЯ ЧЕГО ТЫ ВСЕ ЭТО ДЕЛАЛ? Так вот пока он не возник - продай, пока дают за него хорошие деньги, купи ДОНС или 6 цилиндров без расходомера. и буль счастлив.
Сам на ДОНСе - ничего у него не перегревается. едет прекрасно. ОНСЫ все ваши - ... помолчу в общем.
И еще для совсем эстетсвующих и желающих обойтись без лямбд. - были ДОНС без лямбд впрысковые в переходном кузове. Версия для России. Они тут официально продавались. очень зачетно едет.

Grenkin пишет:Танк мне не надо перевозить, а вот какую-нибудь хрень для ремонта квартиры или строительства дачи - регулярно.

В нормальной машине это возить все равно жалко. И газель в этом случае - не грех. а необходимость и проявление любви к своей машине.

Grenkin пишет:Зачем в этом случае хэтчбэк

в полном смысле этого слова - ДЛЯ КРАСОТЫ.

Grenkin пишет: у меня в голове стереотип: дизель - это большой геморрой.

у меня тоже много лет он был. Ушел. Не знаю как в Хрякове - но в русских столица- топливо хорошее и мастеров навалом.И нет проблем с дизелями. Хотя, эта ситуация уже лет 5 как такая - до меня она дошла около года назад. Вот такой я тупой.

... зачем покупать новые стойки? покупаем донора и ездим... зачем утром есть? к обеду все равно захочется...

Толстый 757 пишет:
Кузов должен быть железный, мотор - чугунный, член - кожаный. Другого быть не может

одним словом, у каждого свои фломастеры. гепотетически, охц долговечние дохлого. Один раз сделал и забыл.

.И нет проблем с дизелями. Хотя, эта ситуация уже лет 5 как такая

даже у китаёз с 2007 года, 100ку перемахнул и в строю...
ну а если серьезно то

Затем, что когда наступит конец твоему расходомеру (а он гораздо ближе, чем ты думаешь)

20 тыс не 140 за гидрик. в исрправный авто, зарядить 20ку - не проблема. или вы сударь и на резину жметесь? ну а если к авто потребительское отношение - пилить к чертовой матери

Sera пишет:были ДОНС без лямбд впрысковые в переходном кузове. Версия для России. Они тут официально продавались. очень зачетно едет.

По-моему, где-то на форуме даже смогли выяснить код такого мозга. Найти бы такой. И еще суперчипс к нему

Sera пишет:В нормальной машине это возить все равно жалко. И газель в этом случае - не грех. а необходимость и проявление любви к своей машине.

Белоручка :)
Я частенько вожу в машине всякое барахло, пока вреда не видно. В Скорпа со сложенным диваном помещается сто-о-олько всего. Грузить можно столько, сколько позволяет грузоподъемность и габариты машины, надо просто правильно подстилки разложить и картонки какие-нть, если есть риск порвать обшивку.

Мatador пишет: зарядить 20ку

Лучше эти деньги потратить на установку "Января",обвешать совковыми датчиками и иметь возможность настройки программы.
Меня кстати,ДОНС тоже ни разу не напрягает.И даже мозг на безлямбдовый нет желания менять,вполне нормально едет.

И меня не напрягает Прет классно

ford1972s
мне тут в воронеже за 15ку предлогали сделать блок датчики но без онлайн калибровки! вобще очень перспективно для дальнейшей переделки(тюненга ) двигателся турбы написер 2k motors затурбовать моего предлогали чена вопроса 100т тут уже конечно проще другую машину купить! так как это станет неупровляемны нетормозящий снаряд

Maks
Затурбуй,а мы, разборщики, запасёмся головками и будем ждать.))

ford1972s
это точно! да я знаю что Дохлый не вариант для тюнинга! Хотя в интернете роликов много видел турбовых дохлых 1.2 килограма держат ыыыы правда сколько ресур не кто не знаеш тыш 5 откатает думаю

да я знаю что Дохлый не вариант для тюнинга!

моё подкапотное показать? хотя я помню твои слова...

Покажи?

да у меня сток (115 л.с ооооооохц). но ежели переделывать, то километ влево и километр вправо... для всякой дГочи типа турбин и прямотоков - . только нах на?

Все фигня.
Лучше 2.9 в скорпе нет мотора. Остальное компромисс. И нечего тут выбирать.