Scorpio Club

Ребята задолбал меня мой 2.4 расход большой невыгодно в такси хочется 2.0 поставить вот вопросы: 1. насос гура и рейку надо менять ? 2. у меня н9 встанет с моим сцеплением на 2.0, 3. гена встанет? 4. подушки меняються? 5. 2.4 вобще реально продать? 6. на приборке с машинкой тахом отдельно реально поменять или только целиком. 7 на 2.0 не донс, кондер вобще ставился на заводе? 8. расход 2.0 в москве в киеве ну в крупных городах не в час пик!? помогите советом. АХ да и цены на разборах на 2.0 и 2.4 за сколько продовать?
ом. АХ да и цены на разборах на 2.0 и 2.4 за сколько продовать?

БАНДАКИЕВА:)
Поставьте газ и забудьте.

7. Кондер ставился, но найти сейчас к нему комплектующие очень тяжело. Проще втулить какой-нибудь типа универсальный.
8. В Харькове расход не в час пик 9-10 литров. Если в город кто-нибудь приезжает из бонзов, движение начинают кроить и, как следствие, оно вообще останавливается и начинает напоминать то, что происходит в Киеве постоянно, то в пробках можно укатать до 13 литров. Но это имеется ввиду передвижение по городу исключительно на первой передаче со средней скоростью сильно уступающей скорости пешехода.
9. В прошлом году в Харькове за живой (давали гарантию на 10 тыс. км) 2.0i OHC без навесного со стоимостью работ по переустановке просили 600 долларов. 500 - без переустановки.

Поставьте газ и забудьте.

+100500

Поставьте газ и забудьте.

Форсуночный газ выйдет даже дешевли замены двига,+жрёт как и бенза но цена 13.5 р,окупаемость25 -35 т.км,Если уж совсем сэкономить надо,то обычный самотёк,на обе трубы,окупиться тыщ за 15,и пох какие датчики работают кроме хх,единственное что свечи жить будут около десятки,но можно(да простят меня одноклубники за ерясь) от 16кл ТАЗа ставить,самые дешёвые по 25р,на них юбка вместо конуса но при таком сроке службы пох.
З.Ы. извиняюсь только потом прочёл ,что из Низалежной,к сожалению не знаю сколько там стоит пропан,хотя и очень бы хотел,всёж в сентябре ехать!

Вообще говоря, даже сами установщики "газа" расход по газу заявляют будет выше, чем по бензину. Но я когда просчитывал разницу газ-бензин на расход, стоимость самого современного оборудования (какого-то там поколения, кажется 4-го) на 2-литрового инжекторного скорпа окупалась у нас на 14 тысячах км. Существенные минусы по-моему такие:
1. в багажнике будет стоять баллон. Даже если взять тороидальный в отсек запаски, то в багажнике придется возить запаску.
2. при езде все равно будет подванивать газом, как его ни герметизируй
3. по правилам необходимо выполнять проверки оборудования в лицензированном сервисе. Причем эти проверки должны быть согласно регламенту что-то чуть ли не каждые 2 месяца.
По всему этому лично я для себя тему с газом закрыл.

Grenkin
с первым пунктом соглашусь,но и все заводские битопливники,либо без запаски либо с уменьшенным бензобаком
2.газом не воняет никогда,только если на стоянке ветер в сторону рыла,иначе огнеопасно
3.газ 4 пок.дешевли 25 невыходит,за 14 его неокупиш,расход больше при средней езде на5%,т.е почти одинаков,сертификат даёться сразу для ТО,обслуга,не позже чем 2а года,связанна с заменой фильтра,иногда мембранны.и шлангов,но это скорее исключение,а бензофильтр реже меняеться?

padla bear пишет:2.газом не воняет никогда,только если на стоянке ветер в сторону рыла,иначе огнеопасно

Я не совсем точно выразился. Не пропаном из баллона воняет, а выхлоп сам какой-то гадостный запах имеет, причем он почему-то всегда чувствуется в салоне. Вот бензиновый выхоп не чувствуется. Может, конечно, это на каком-то допотопном оборудовании. Выхлопы автомобилей с оборудованием новых поколений я не нюхал.

Выхлоп пахнет не газом,а ароматизатором,включённым в состав пропана он сам нейтрален,для более явново обнаружения и своевременной локализации утечки,соответственно газ сгорает а арома,нет ею и пахнет,да небензин конечно,но при исправном выхлопе,пахнуть должно слабо и при условии описанном мною выше
З.Ы. так сколько газ то у вас стоит? плз.

OFF TOP
Розничные цены на сжиженный газ (пропан - бутан)
http://www.agzs.info/price/

P.S. Курс рубль-гривна в Харькове: в нормальных обменниках дают 285 грн за 1000 рублей, в несовсем нормальных 280 грн. за 1000. В совсем ненормальных не знаю. Но могут дать, наверное, и 250
Кстати, закончилось мракобесие по бензину, которое наблюдалось несколько последних лет, когда бензин в Крыму мог стоить процентов на 25 дороже, чем, скажем, в Харькове у одной и той же сети АЗС. В этом году у одних и тех же сетей АЗС цена одинаковая, где бы ни находилась заправка.

Та не пацаны мне газ ставить нема резона, у нас в киеве газ на 30 процентов дешевле бенза если ставить простой газ не впрыск то расход 15 на бензе 12, а впрыск я немогу поставить нету лямбд умну арц расходомерная, так что тут надо пытаться впарить свой 2.4 и искать пинто 2.0 и кидать на него ***.

Дизель, вот что нас спасет! Не 2.0, не газ, и даже не тормоз, а только дизель.

ставь газ и не думай у меня 2.9 поставил 2е поколение трасса 9 город 13 и не парюсь ставил сам могу прокансультировать

У нас все таксисты ездят на газу. Я хоть сам этого и не одобряю, но если вам гробить машину таксой, то разницы не вижу в принципе. А впрыск газа - вообще вещь ненужная, оно не скоро по баблу отобьётся. Главное - не забыть поставить хлопушки, чтобы расходомеры не повыносило.

Толстый 757
оФФ,уже конечно,но в какойто теме уже отписал,при описанном выше расходе,надо подачу газа убавить,почти до полного,смесь будет малообогощённой,для таксёров в городе и неспешной езды самое оно,но при интенсивном движение это тошнилово,как типо 130Зил с 402 двиглом(можно писать что у всех феррари)2ое поколение хорошо отстроенное,на 25-35%жрать будет поболее,для России,выгодно,по тут ссылка на газ в Жовто-блакитной,там я думаю не окупиться никогда
З.Ы.Хлопушки,при убавленном расходе и при движение газ в пол-тормоз и подъём- спуск,рано или поздно откроються с задержкой и расходомерам пипец,на 2ом их проще исключить из впускного тракта,ну или ставить форсуночный с ним и расход меньше и ТО проходиться,но оно и дороже, кстати окупаемость неособо длиннее,но и все датчики должны рабочие быть.

Та вот имено газ 2й я и сам могу поставить, работал елкт. на установке газа, я хочу 2.0 охц инжекторный! если кто менял ответьте по списку выше пожалуста в т.п. записан 2.0 может коробку ненадо менять только колокол? и гидрач и балку может тоже можно оставить? ну проводка мозги понятно.

я бы не стал менять мотор, если старый еще работает. Ибо гемор и колхоз.
Желание замены мотора продиктовано наверное, тем, что 2,4 жрет бенз, а едет не очень, при том, что вроде как компрессия есть, и сам по себе мотор на переборку еще не просится.
Видимо причина такого поведения мотора - это ДМРВ. Описано про него много раз.

Если переделать свой 2,4 на систему от более поздних 2,9 - где расходомеров (ДМРВ нет - это будет гораздо интереснее и гораздо менее колхозно, чем вкрячивать туда 2,0. И главное, не надо мудрить ни с коробкой, ни со сцеплением, ни с насосом ГУр, вообще ни с чем, кроме мозгов, проводки и датчиков. Это тоже, немало, конечно, но если ставить другой мотор - то с проводкой и мознами все равно пришлось бы мудрить, только помимо этого надо было бы и еще много чего делать. Тут мы все остальное минуем. Разве это не аргумент?
Расход будет не так и страшен. Ну на край можно и газ ставить. Все лучше чем ОНС впихивать.

Предполагаемая автором замена бессмысленна в первую очередь потому, что он хочет поставить вместо 2,4 именно ОНС.
А он тоже с расходомером. Т.е. все те же проблемы останутся. Т.е. от чего убегает к тому и вернется.
Менять на ОНС - смысла нет, НА ДОНС - дорого.

Остается только менять машину или попробовать приживить систему управления мотором от позднего безрасходомерного 2,9. Все остальное по деньгам просто лишено смысла. Да не по деньгам. А просто лишено

Это от безысходности. У меня DOHC, правда с кондеем, жрет по Киевским пробкам 12-13л.(в Одессе больше 11 не получалось). А V6? А ведь он должен приносить прибыль. Потому я взял дизелек.

Felix пишет:А V6? А ведь он должен приносить прибыль

нет, он должен приносить удовольствие

В принципе, ты прав, конечно, эта машина не для такси.

А у меня значит АРД,был раз без расходомеров,мож заняться переделкой на него,раз уж газ не катит,всяк лучше ОНС,и по деньгам,и так далее.

А что за проблема расходомера? Все тут говорят "с расходомером, это же фуу". Чем плох двигатель с расходомером? У меня OHC с расходомером. Обороты держит хорошо, работает хорошо, расход - 7 с половиной - 7.8 трасса, 9-10 л - город.

а вот у меня как-то заводится неуверенно. или расходомер, или подсасывает где-то. причём расход умеренный, едет хорошо, на ХХ работает нормально, а заводится почему-то не с пол-оборота.

Grenkin
поиск по слову ДМРВ может ответить на твои вопросы. И то, что у тебя сейчас работает - еще ни о чем не говорит. Завтра обязательно работать он перестанет, ибо ни что под луной не вечно, и ты столкнешься с тем, что новый он стоит дороже автомобиля, а б/у все - еще хуже, чем твой собственный.

Новый расходомер воздуха в Европе стоит 135 долларов с доставкой сюда. Не думаю, что мой автомобиль стоит дешевле. Хотя, конечно, ничто так не удешевляет автомобиль, как попытка его продать

Grenkin
ну да ну да. не ты первый не ты последний, кто поверил что это так. Ищи темы про расходомер. новый он стоит 500 баксов (ии евро, что еще веселей) ага. А те кто обещают привезти его за копейки - как правило не понимаю что говорят. приведенная тобой цена - это датчик МАФ

Приведенная мной цена - это цена на новый расходомер.

Это расходомер воздуха или МАФ? Эта штука новая стоит 135 долларов.

Grenkin
это расходомер. Только по 135 долл их НЕ БЫВАЕТ!!!

Sera,
Что-то ты меня совсем этим расходомером и его ценой запугал. У меня с ним все в порядке, но наверное возьму про запас. Скажи, если я куплю один, мне его надолго хватит? Может брать сразу несколько?

А новые форсунки Lucas на мой OHC по 220 долларов за комплект из 4 штук бывает? Я этой весной купил. А теперь думаю может мне показалось?

P.S. Я тебе расскажу секрет. В Европе подобные детали местными сервисами, которые обслуживали форды, ныне рассматриваются, как металлолом. Потому что двигателей таких практически не осталось. Поэтому продав их хоть за какие-то деньги, они становятся счастливыми. Они готовы были их уже просто выбросить, а тут покупатель вдруг нашелся. А продавать на наши машины детали стоимостью в половину от стоимости самого автомобиля, могут только местные барыги, у которых с головой полный неадекват.

Вобщем, если кому новый расходомер на 2-литровый ОНС нужен, говорите. Я ссылку дам. FINIS-код детали - 6127295. Один я купил, в том месте еще 3 на складе осталось. С доставкой на в на/в Украину получилось 135 долларов. Да, за эти деньги в комплекте с расходомером идет также впускной воздушный шланг No.6172734.

ставил сам могу прокансультировать

это нужна новая тема. с фото. ждём.

Grenkin
отпишись в теме про расходомер. Там много было страждущих

Я вот чё подумал может мне и вправду ард сделать, но есть проблема на разборках как называю объём 2.4 сразу нет-нет-нет мы с этими моторами неработаем, может с 2.9 както можно вставить и опятьже вопрос как мозги форсы открывать будут чтобы наполнить 2.9 а объём 2.4 на расход повлияет? кто себе ставил мар систему на 2.4 от 2.9 отзовитесь!

БАНДАКИЕВА:)
Ставь всю систему от 2,9 и не парься. Лямды придушат форсунки. Кстати, после 89 г.в. они одинаковые на 2,4 и 2,9

Друже а дай коды движков которые потходят на мой чтобы на мап заделать, а штаны тоже от 2.9 можно?