Scorpio Club

Собственно, дерготня родовая на моем красном так и не вылечилась, хоть и не глохнет более.

К недопоняткам прибавился неуверенный запуск в нынешнюю жару, когда долго постоит. То есть, стартер крутит, двигло схватывает и очень неуверенно пыжится секунды две, после чего обормоты подскакивают, как положено, и все становится на свои места. Зимой заводился без подобных тараканов.

Думаю, дерготня тоже где-то рядом таится.

Вопрос: у кого как проходит холодный запуск ВОА? Может сталкивались с подобием, описанным мной выше?

С лямбдами такой запуск явно не связан. Боюсь, придется по кругу: замерять давление топлива, смотреть, что кажут датчики воды и воздуха, клапан хх... и тд, и тп.
Не покидает ощущение, что он не правильную смесь готовит, раз неуверенно едет при малом газе, ну и запуск тоже настораживает чем-то подобным.

У меня, правда не на Скорпе, а на Порше924 происходит то же самое. Дело в двух негерметичных форсунках: на ходу все более менее в порядке, а на заглушенном моторе они потихоньку стравливают давление из магистрали в два цилиндра, которые при запуске оказываются с переобогащенной смесью. В результате при запуске прогретого движка схватывают два оставшихся цилиндра, а мотор первые 10-15сек. работает очень неустойчиво и почихивает. Остывший же двигатель запускается отлично. Может, на красном Скорпио та же история? Или на "косе" форсунок одной головы есть постоянно напряжение? Хотя, это я, наверное, уже загнул.

так я же писал, что горячий заводится без проблем. наоборот, холодный мозг парит.

Пардон, туплю. А по симтомам действительно похоже на обедненную смесь.

Саш, избавься от егр и будет тебе счастье ... Ну и для очистки совести, глянь проводку к датчику температуоы во впускном ... Этот гадёныш переодически парит мозг. Я вызванивал его напрямую с контроллера и поджимал контакты.

тоже иногда так бывает, правда от температуры зависимость не выявил

у меня на автозапуске сильно заметно, ибо стартер крутит, а обормоты-то не подскакивают. некошерно. придется пока ограничить первую прокрутку стартером при автозапуске.

я заметил что у меня так бывает когда стартер крутил и выключился сразу после первой вспышки
тогда мотор еще несколько секунд работает на одном двух цилиндрах а потом выходит на холостой ход быстро

угу, именно

У меня тоже какаято борода с косым, холодный запуск с пол тыка всё ок едет хорошо,
потом полностью прогретый заводится туговато и долго сбрасывает повышенные обороты гдето сек 20-30
если в это время начать ехать дёргается!Бывает подехав к перекрёстку глохнет такое бывает раза два за день!
А реле топливного насоса у тебя родное стоит? Я просто поставил левое реле и на горячую вобще не заводился,
родная релюха на горячую при запуске отключает Т.Н ! Вот примерно так!!!

не, релюха тупая, этим мозги заведуют.

встал недавно, неожиданно. Заглушил, а завелся на трех цилиндрах, чхает трясется, больше 600 об/мин не набирает. Так минут пять его потыкал, помыкал, думал бензин. Долили бензину тоже самое. Потом вобще перстал заводится. Пропало давление топлива. Не качает насос, думал что умер мой валбро. Аннет оказывается оплавился разъем что в бензобаке на насос стоит. Контакт обуглился. Стремно блин в бензобаке с искрами и высокими температурами играться. Пока временно перекинул на запасной контакт. Вобщем возможно и с контактом проблемы на бензонасосе у тебя. Надо заменить весь кронштейн бензонсоса в сборе мне.

как вариант. хотя, когда я площадку ставил, она как из магазина была, как и разъем.

я на всякий случай заменил на с лупатого, она явно продуманнее по конструкции, и разъем понадежнее вроде.

самое смешное, я забыл, как сделал на турбе...

а я вот недавно поменял дырявый выхлоп на б/у Bosal в нормальном состоянии, дык заводится стал получше, так шо вот...

а у меня и так новый бозал... ))

попробуй вакуум с регулятора давления скинуть и сосок в пауке заглушить и глянь как станет, я если че так ужо с месяц катаюсь

надо буит попробовать, хотя я скидывал фишку с КХХ дерготня пропадала, правда появлялись колебания при резких нажатиях педали газа.

Давненько меня гложили сомнения по поводу вот ентой хрени 6 630 377
После прочтения ссылки выложенной drapieznik http://ford-club.org.ua/board/index.php ... =0&start=0
я таки думаю что из за вот ентой хрени и идёт расколбас на ХХ
Теперь вопрос де её взять ... Экзист чётрочки кажет ...

ну, к примеру, у меня он новый стоит, и колбашение, когда было, от него не зависело, хоть и не принижаю значения исправности сапуна.

От чего ??? Номероок в студию ...

не поверишь, от косворта
6630377

И деж ты яго откопал???
Я ужо пару месяцев ищу и дешевле 50 баксов под заказ не нашёл ... ток душит большая зелёная ...

ну, это из старых запасов было

А мож ещё завалялся???

не, увы (( и старый выкинул, по-моему

И уменя такой же прикол на холодную, правда у меня прогревочных нету( но с утра тоже самое ключ в замок поворот схватывает и через 2сек выходит на 800об и дальше стоит и нерыпнеться) пытался выеснить причину оставил на ночь с манометром в топливной, утром давление 0.8, дай думаю ключик поверну чтоб насос закачал, а он проработал 1сек и давление 2aтм, завожу таже фигня. На следующий день я просто 2раз ключь повернул 2.5 завожу и сразу 800об посмотри у себя может таже фишка.осто 2раз ключь повернул 2.5 завожу и сразу 800об посмотри у себя может таже фишка.