Scorpio Club

Доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой:
машина заглохла вовремя движения, откатил домой пробовал заводить никак не хочет...
думал что бензонасос но бензонасос работает исправно.
Снял шланг бензина перед регулятором давления топлива и включил зажигание бензин полился (другу на лицо)
поставил обратно шланг и снял его после регулятора давления... включил зажигания но увы бензина не увидел.
Я правильно думаю что регулятор засорился или что то может быть еще, подскажите кто сталкивался... сделал фотки регулятора навсякий пожарный...
И подскажите какой можно купить регулятор заместо этого (думаю в магазинах на скорпио сейчас не найду)

Совсем не правильно думаешь. Нижний штуцер - обратка в бак. Подача из рампы, и там он потдерживает постоянное давление (значение имеем на крышке клапана). То что с него полилось при включёном зажигании - норма. Вернее так и должно быть.
Для того чтоб определить целостность диафрагмы нужно втягивать воздух из верхнего штуцера. трубка к нему ваккум от впускного коллектора. Проверка - 2 варианта колхозный и правельный. Колхозный тупо ставим трубочку и тянем воздух ртом - получили порцию бензина в рот - РДТ в топку. Не получили - читам по камасутре (ищим поиском по форуму) как проверить давление топлива. Меряем давление - по результатам получаем несколько вариантов, от замены РДТ до замены насоса. Да и перед эксперементами не забываем поменять топливный фильтр.

А искру проверял? Имеется? Из сообщения этого не вытекает. А то как-то странно первым делом измерять давление в топливной магистрали, не убедившись в наличии искры. А так в принципе да, давление нужно измерить. То, что из бензонасоса потекло, совсем не значит, что он рабочий.

Искру не проверял, изначально думал проблема в насосе т.к. снял бак и достал насос,там была горелая проводка, переделал провода насос начал гудеть...
Вот фото проводки насоса:
Скачать файл 07062011338.jpg
Скачать файл 07062011328.jpg

Че то на твои ссылки антивирус по страшному ругается и блокирует

А какой диаметр ключа нужен для выкручивания свечи?

А машина заглохла как? Если - как отрезало, то скорее всего проблема с электричеством. Если успела подергаться (почихать) - то наверняка нехватка топлива. А проводка у меня очень похоже подгорела, хотя насос работал (но давал макс. 2атм.), и машина с грехом пополам ползала.

Бензонасос мог и не предупреждать прямо перед смертью. Но какие-то признаки, что он не здоров, должны были быть раньше. За день, за неделю, периодически что-то должно было происходить. У меня перед смертью бензонасоса двигатель иногда мог на 1-2 секунды глохнуть. Жмешь на газ, никакой реакции. А потом дернется и вроде оживает. Я думал траблы с электричеством. А недели через две умер бензонасос. В полутора тысячах км от дома. Причем умер сразу, в момент, без дрыганий и чиханий. Правда с пониманием - умер в крупном городе, где есть хоть какие-то магазины, и прямо на против фирменного СТО КИА

Grenkin пишет:
Правда с пониманием - умер в крупном городе, где есть хоть какие-то магазины, и прямо на против фирменного СТО КИА.
Вот что значит немецкие инженеры! Думают о водителях на 20 лет вперед!

Вот как было: ехал примерно 100 км/ч, упали обороты, движок не заглох, съехал на обочину, даю газу, машина начинает глохнуть, завелась с трудом 3 раза но глохла после нажатия на газ, потом вообще заводиться перестала.

defens-s
Насосу пушистый зверёк. Логика: он начал клинить, увеличилась напруга - сгорела фишка. Восстановил фишку - он загудел. Меняем фильтр, меняем насос.