Scorpio Club

Решил покрасить выпускной коллектор,все знают какая это ржавая и страшная чугуняка.По старому авиационному опыту знаю что красить высокотемпературные детали надо смесями имеющими в своем составе металл-аллюминий,медь,цинк и тд.После долгог исследования автохимических ларьков остановился вот на этом: и вот что получилось

Результат до того как завел дигатель думаю никого не удивит :), все просто блеск. А вот повторное фото через пару недель активной эксплуатации было бы интересно поглядеть.

Обязательно сфотаю-на среднем фото через 3 часа работы-200км пробега

zed
+500
Хотелось бы всех посмотреть(с)

У меня краска печная до 600 градусов продержалась месяца три как новье, потом местами полезла. Сейчас уже подоблезла местами, но все равно хорошо держится.

а зачем это надо?

Sera
мало ли, стэйк положить поджарить.

мне нравится, интересно на сколько хватит, сколько такая краска стоит?не ну понятно что мощности оно не прибавить, но всё же симпотичнее смотрится чем рыжая
вот только что б красить наверное лучше полностью снимать

работа полезная.но только если делать ккуратно.а тебе не помешалоб обклеить вокруг что б не засрать все краской, или хотя быб вытер растврителем что б не был виден этот (колхоз)

Без сопливых скользко.. Чья бы корова насчет колхоза мычала..Видел я шедевр цыганского тюнинга 2106 вот это колхоз ,так колхоз

послушай меня уважаемый, если б тебе в 10 лет дали мшину я б посмотрел что ты там накорчил и еще одно я тебе не запрещаю думать что ето колхоз но заметь что все сделано акуратно без сучка и задоринки.
а ты меня не правильно просто понял, ладно раз ты не догоняеш обьясню проще
В СЛЕДУЮЩИЙ РАЗ КОГДА БУДЕШ КАКУЕ ЛИБО ДЕТАЛЬ КРАСИТЬ ЛИБО СНИМАЙ ЛИБО ОБКЛЕИВАЙ ХОРОШЕНЬКО ЧТО Б НЕ ЗАСЫРАТЬ ВЕСЬ МОТОРНЫЙ ОТСЕК КРАСКОЙ
и возьми растворитель и вытери то что насрал болончиком вокруг
я тебя не осуждаю не подумай

Сдушай уважаемый -поучи жену щи варить..

кста, я красил кисточкой всю выхлоную систему у таунуса (давно еще в 90-е), так вот есть специальная высокотемпературная и огнеупорная краска на основе пыли алюминия или еще чего то, на вид как серебрянка только крупицы пыли еще меньше, вообще на вид как жидкий металл. этой краской на заводе в литейке какие то хрени красили которые в жаркой среде бывают часто. мне налили боночку, покрасил, и ни чего не обгорало вообще, только потом ржавь на глушаках опять вылезла. так что это вполне реально, главное что бы с краской не лопухнуться.

Тут самое важное что бы металл входящий в состав краски -закрепился на основе.В авиации таким образом жаровые трубы реактивных двигателей красят.Сама основа выгорает,а металл остается-поэтому подходит любая краска с содержанием металлических вкраплений,и чем они мельче,тем глубже проникают в структуру металла,тем лучше закрепляются на детали

парни эту чугунину весом под 10 кг надо менять нах. на стальной коллектор из нержи и красить не надо и легче и мотору понравиться

А где жь его взять,стальной то?

nsanich
Про чугунину http://faq.ford77.ru/engine/v6.htm

Исповедь пьяного лоха

Это не исповедь пьяного лоха, а речь очень достойного джентльмена, помещённая не менее достойным джентльменом в ФАК в силу того, что являет собою истину.

тогда пускай себе паровй двигатель поставит-у него самый высокий КПД.Кем он уважаемый ?-мной нет.А ФаК ни есть предмет вожделения

Алюминий - авиационный металл,

и чем ближе по автомобиль будет к самолету-тем он будет надежнее и качественнее .На самолетах в высоко температурных агрегатах применяется титан,а чугун это полный отстой я бы не отказался от титановых "штанов"

Самолёт - говно, чугунный мотор рулит.
И чем ближе автомобиль будет к самолёту, тем меньше шансов у тебя будет его купить. Причём это сейчас уже почти реальность. Посмотри, с какой цены начинаются автомобили. Я про автомобили, а не корейско-китайские консервные банки.

Любой автомобиль по качеству исполнения и надежности-парашный таракан по сравнению с самолетом и дело не в том сколько стоит классный автомобиль,а в том что мало получаем.А разговоры о том что щас все авто гавно и мыльницы смахивает на..А вот раньше трава зеленее была,и молодежь лучше,и вода мокрее.Когда пошел 124 мерс разговоров было-ну вот был 123,а на смену гавно одноразовое сделали и что,Прогресс не остановишь

если бы все машины делали так же как самолеты то тогда бизнес по продаже запчастей не был бы так обширен, стоимость таких авто естественно возросла бы в разы но и качество ведь тоже. да и то, через несколько десятков лет когда такие авто станут обиходны, то и стоимость их понизится. и вообще авто на воде в ю-тюбе посмотрите, вот что надо ставить. а чугун, теперь уже для танков и то не для всех.
зы: к стати ушли от темы реально.

Stanly пишет:зы: к стати ушли от темы реально.

Прошло 10 дней

Как держится краска? Свежие фото есть? Сколько пробежал уже коллектор после покраски?

Завтро выложу-состояние Прошел 1900 км

А ещё можно сделать так, как это сделал Стоматолог:

Термозащита коллектора от жабы.

Palto
Стоматолог как всегда крут,чувство стиля и чувство меры у него во всём.Никогда ничего лишнего.
Пошёл искать защиту от жабы,вдохновили.

ford1972s
Сергей на сиерраклубе в Аллее героев выложил по этому поводу подробнейший отчет с фотками.

Прошел месяц -пробег 1900

а я отпесочил коллектор на работе,а пацаны металлизировали его нержавейкой,сфоткою покажу

psf735
Дак я так и не понял, ты его шкурил перед покраской или прям так и залил сверху? Видел этот баллончик, недорого кстати, надо тоже прикупить!

Да ничего не делал,прямо по ржавчине прошел и все

исповедь чайника (первое авто и владение ним было около 5 месяцев): взял МОВИЛь в спрее и с мыслю, а чё эта фиговина такая ржавая (выпускной всмысле) взял его и обдал этим антикором , ну вроде как что б не ржавел. Поехал... но недалеко, через пару километров он нагрелся и из под капота поволил дым, я думал преды спалил. Открыл капот постоял чюток остыл и мовиль испарился. Так я понял что температуру мовиль не держит).
А это вариант интересный, я по теме

Прошло 2 месяца-пробег хз Вроде держится

Не понятно только что за 2 месяца произошло с отэтой шлангой. Она оказалось не нужной?

Это не штанга-это трос газа-поменян

Она была больше похоже как раз на штангу газа, а не на тросс

Пля-родной был такой-чичас самопал Потоньше рубаха

Для покраски выпускного коллектора или прочих частей выхлопной системы существует такая технология:
http://www.vhtpaint.com/products/flameproof/
Покрытие четырехкомпонентное, то есть наносится в четыре слоя:
преп спрей;
праймер;
краска;
прозрачный верхний слой (что-то типа лака)

Цвета какие угодно: красный, оранжевый, желтый, синий, черный, алюминиевый, серебряный, чугунный.

Перевод описания покрытия:
Покрытие VHT FlameProof™ реставрирует и увеличивает срок службы любых поверхностей, подвергающихся воздействию сверхвысоких температур. Это уникальное покрытие имеет матовую поверхность, кремний-керамическую основу, используемую автомобильной промышленностью на системах выхлопа и аэрокосмической промышленностью для реактивных двигателей, головных частей ракет и прочих высокотемпературных применений. VHT FlameProof™ выдерживает температуры до 2000°F (1093°C) и идеально при использовании на коллекторах, системах выхлопа или где угодно, где необходимо высокотемпературное покрытие.