Scorpio Club

беспокоит меня мысль с долги потуханием лампочки давления масла если двигатель находится немножко в негоризонтальном положении...постараюсь описать. ставлю у дома задом в сугроб перед на асфальте с утра лампа почти сразу тухнет,если наидешь ровное место тоже сразу тухнет,а вот поставишь у дома мордой в сугроб и на работе стоянка без сугроба имеет небольшой наклон то лампа неприлично долго не тухнет...
что было сделано поменян фильтр и масло налито как положено 4.5литра...на ровном все четко,но если морда чуть выше имено чуть ....то горит неприлично секунд 5-9...может знатоки подсажут мож там конструкция какаят хитрая или что..или может маслоприемник забит??? реально его почистить как-то или продиагностировать???
да и еще вот стоит она на уклоне мордой немного вверх завожу после 5-6ч стоянки лампа горит долго, а как перестала лампа гореть сразу глушу завожу тухнет сразу и тухнет сразу после часа стоянки..
у кого какие мысли есть??7 или сразу насос на помоику?? пробег по одометру 274ткм..в реале есно незнаю...моих пока 2ткм...

У меня почти такой же пробег был на дохлике, тоже траблы с непотуханием лампочки.
Масло в норме, по уровню, свежее, заводишь двиг и лампа горит, либо чуть тускнеет. Потом погорев тухнет, но может и снова загореться.
В общем, оказалось, что умер датчик давления, что вкручен в блок цилиндров.
Заменил на новый (за 100р по экзисту неоригинал) и проблема ушла раз и навсегда.
Может аналогично?
Ну а если датчик в порядке, то, вероятно либо насос хреново качает (может износился уже...) либо какие-то каналы маслопроводящие забиты... всмысле те, что идут через датчик (если там такие есть - не знаю, в потроха движка не лазил).
А нет ли возможности проверить давление масла ? Ну чтоб точно понять капут уже маслонасосу или еще нет.

врядли датчик,т.к когда горит лампа гидрики тарабанят сильно,как лампа потухла стразу утихают

yrik2002, померил бы ты ему уже картерные газы, компрессию. Мне кажется, такую проблему нужно решать после 2-3х ее проявлений, а дальше это уже чревато износом. Хотя, без нагрузки может и не так страшно.

Масло-то давно менял? Поставь "высокий" фильтр, может клапан западает.

А вообще похоже на забитость какого-то канала, как писали выше.

dima_spb

масло\фильтр поменял трабл остался номерок высокого фильтра какой.

Я бы перед заменой масла устроил мотору конкретную промывку. Чтобы уж почти наверняка откинуть вариант с забитыми каналами. А потом снял бы насос и померил его по мануалу, для этого нужны щупы и ровная линейка. Гемор, конечно, но за вечер управишься.
А чтобы маслоприемник снять, надо снять поддон = вывесить двиг.

а мыть старым дедовским способом? веретнкой

Ага, и ершиком, куда достанешь :)
Мыть сильной химией ЛиквиМоли за ~200-300км до замены, а потом можно и промывочным маслом для уверенности.