Scorpio Club

Заводишь "на холодную"- схватывает, доходит до 1 200 об. где- то и глохнет. СО второго раза - всё нормально, устойчивый ХХ. Так почти всегда после ночной стоянки. Понимаю, что аборт по телефону, но может быть у кого то похожие симптомы?

как вариант из бесплатного : топливный фильтр засран ( накачивает давление плохо) - бред конечно,но еще из бреда : окисление проводов.

Мatador
Ну чего бред. Если со второго раза заводится, то очень даже не плохой вариант проблемы - насос не успевает накачивать даление в системе.

АНдрюха
А вот попробуй для проверки - перед тем как заводитсья пару раз включи и выключи зажигание, а вот потом уже заводись.

по опыту эксплуатации бензонасоса, подключенного через выключатель (т.е. сам когда хочешь включаешь/выключаешь) скажу что на такое поведение может влиять вода в баке, заливка двух флаконов удалителя влаги резко изменила ситуацию.

Ну чего бред

- ну так как менять надо своевременно, а не пока авто не встанет.

Точно такая же проблема! При кратковременной остановке (до 20мин) с полоборота, чуть дольше-уже либо крутить секунд 10, либо со второго раза. Тока ещё и подергивается при плавном разгоне, как параличный. Уже не знаю что и делать. Заправлялся в разных местах, толку - 0. Седня поменял катушку на 9-шную, исчез провал при сбросе газа. А таквсё новое: ВВ "НЖК", Свечи "БОШ", бегунок, крышка распр-ля, коммутатор, фильтра все новые, компрессия 11/10,5/10,5/11. Давление в рампе мерял - 2,2, при отключении вакуума - 2,8. Держит давление примерно час.
Осталось только форсунки снять, но боюся, что после промывки начнут лить.....
Может есть у кого-какие идеи?
Может сжечь его на....й.

Фильтр не менял уже лет пять)))

если есть сомнения по поводу влаги в баке, то советую залить 150гр чистого спирта в бак перед заправкой.
а по поводу типа бреда, абсолютно согласен что и фильтр и умирающий бензонасос и окисление проводов и ссание) форсунок вполне могут быть причиной данной проблемы.

DXtreme
Вот ты ж сам пишешь, что держит давление примерно час. Это о чём говорит? О том, что регулятору давления в рампе пушыстэй писетс. Форсунки мой без ультразвука.
Мatador
gricha
Согласен. Может и насос недокачивать.

Фильтр поменял- утром будет ясно, в нём ли было дело..А РДТ второй год только пошёл, но я ставил другой- не помогло..

форсунки помимо держать и пшикать по каманде, еще и облако правельное должны давать, - производительность мериется на стенде, в мануале как то в стакан пшикают,зачем то. Так же моются и меняются... - ты их давно проверял?
может дело в них?

Вот вчера помыл форсунки... Снача растворителем, потом карбклинером. Когда снял - две немного капали, но факел примерно одинаковый на всех.... почему то не в облако а узким конусом. После промывки начали держать все, давал аж 5 атм. Но после сборки не изменилось ничего...

так же подергивается при разгоне, также долго заводится после стоянки...
Осталось ДПДЗ поменять и всё будет новое!!! Хотя мой только по сопротивлению расходится с мануалом и ниже 0,8 не кажет.
Чё делать не знаю...

ПОменял фильтр, РДТ (их у мну несколько) КХХ (тоже много)), ставил другой расходомер..не помогло. Коллеги, а может ли дело быть где- то в искре? Просто после замены свечей пару месяцев назад проблема на время пропала, сейчас снова появляется..

Да, кста- в моём случае схватывает хорошо, просто глохнет с первого раза.

Код 11, наверно действительно топливо

Да скорее всего топливо. Такой фигней и карбюраторные любят страдать. Попловковую выжрет,а поступления запаздывают. И тут тоже самое,а вот почему в начале нехватка топлива-вариантов много,глазеть надо.Филтр,насос,регулятор,реле и.т.д...

реле какое?

Ну эт так-в качестве предположений,вобщемто из разряда фантастики,но машинки то у нас с норовом!Всяких чудес можно ожидать,реле бензонасоса... под верхушкой торпеды,с правой стороны живёт...

Да нет, он работает при заводке, жужжит..Дык я не так давно разбирал топливную магистраль- нормально хлещет. Вот только почему- то свечи умирают- два месяца назад новые поставил, вчера одна сдохла. До этого новый комплект отходил всего три месяца (свечи такие же, Beru). Раькше такогтоьтне было, но и свечи ставил другие. Может посоветуете другие- что- то очень часто свечи убиваются..

ПОставил другие свечи- глюк остался. Копаю в стороны проводки на катушку, там у меня есть пара старых "скруток"

И всёж,с давлением какой то непорядок. Попробуй пощелкать перед заводкой зажигание,подкачать так сказать. Воткнуть бы манометр,да поглядеть что происходит после запуска. Чудес небывает,со второго раза ведь работает? Либо регулятор давления глючит,может обратный клапан в самом насосе дурить. Может сеточка на заборнике засралась,может насос хочет помереть уже,невыдает сразу расчетное давление. Это на мой взгляд самые явные из возможных причин. Потом уже эл часть,потому что непохоже на электрику.
По поводу свечей сказать ничего неберусь. Я ставил и BERU и NGK. Фуфель,на два,три месяца.BOSH послужил неплохо,тысч 30 откатал. Теперь стоит DENSO,роковые три месяца уже прошли,пока полет нормальный. Посмотрим на сколько их хватит.

DENSO? а номерок можно?

Насос проверил. В стенку почти 6 атм., в рампе 2.2, без вакуума 2.8. после включения зажигания сразу накачивает и сбрасывает излишки. До 2х атм. упало где-то за пол часа. Это же нормально?

Может из-за форсунок, что не в облако раздувают? Но не могут же они все одинаково неправильно распылять?
Где-то слышал что они примерно так и должны лить узким конусом на клапан, а не как у СИМЕНСОВ с 4 отв. в туман...

Да,кстати, при проверке ДПДЗ, при провороте чуть выше холостых немного в одном месте плавает напряжение +-0,02В.
Может ли из-за этого дергаться при разгоне? Заметил что равки зависят именно от оборотов (где-то 1600-2100). Если сразу нажать посильней-рывков практически нет.
Думаю поставить Волго-Бош, но найти проставку под КХХ у нас проблематично..

Уже руки опускаются...

DENNIS_NSK

Свечки,свечки... Уж извини,непомню Хотя завтра могу и сдернуть ради интереса,заодно и погляжу что у меня там творится. Напишу номерок,но завтра.

У меня просто НГК стоят сейчас, такое г оказалось... Зиму пережили и все...

Вот номерок сие изделия- DENSO MA20PR-U

Тоже недавно поставил НЖК в первый раз. 200 км и затроила... Вернул назад DENSO MA20PR-U ! 20 тыщ прошла на них и всё норм. Пробовал Bosh, Beru, Motorcraft, HGK, Equiem какие-то, так в них вообще центр. электрод в керамике шевелится :( Теперь убедился, что Денсо-само то!

Кстати, вчера поменял ДПДЗ на Волговский, (клапан ХХ не переворачивал-проставку не нашел, а датчик поставил хвостом вниз, как там и был :), на вал сделал переходник из пластика) теперь холостые как вкопанные, и заводиться чуть лучше стала, тяга вроде также, но вопрос с рывками при разгоне ещё актуален...

Как выложить фотки?