Scorpio Club

Привет скорповодам!
У меня появилась мысль, правильность которой надо подтвердить или опровергнуть!)
Можно ли поставить вместо гидрокомпенсаторов компенсаторы от 2.0/2.3 V6 от Таунуса, дабы они не цикали?

Сколько знаю, столько и скажу. ГТ или просто Т у всех V6 одинаковы по размеру, заменить гидро на простые не советую по причине износа распред.вала. ГТ смягчает удары, проваливается спасая РВ.
Я вчера вскрыл свой V6 по причине "пошёл белый дымок", буду делать полную ревизию, ГТ попробую промыть, прокачать и проверить на держание. Выписать новые можно но я не верю качеству нынешних зап.часей. Вообщем как бог даст, так и сложется.

Многие так и ставят толкатели. Были и на 2,9 с завода. Можно ставить от всего спектра В6 2,0/ 2,3/ 2,8/ 2,4/ 2,9

Miha пишет:Можно ставить от всего спектра В6 2,0/ 2,3/ 2,8/ 2,4/ 2,9

хм
где-то читал, что распреды разные под гидрики и под обычные толкатели.

Рем
Так и есть.

где-то читал, что распреды разные под гидрики и под обычные толкатели.
Разве!!?? Врядли производитель будет заморачиватся в разности ГТ и Т с распредвалом. Скорее длинна штанги разная, для ГТ короче.

Подходят ли на наши 2.9?Ихний оригинал стоит 285р

ну так не велика цена чтобы проверить, или это везти с другого континента?

Да мне всёравно откуда везти,я и 2 месяца подождать могу.Только я фордовский в руках не держал,а разбирать движок ради сравнения неохота.

А чем бронковский движок по железу отличается кроме распреда ?

тут обсуждались эти вещи про различия в теме "возвращаем заводские 170 сил.
Попробуй там смотреть

Рем
Железно нет. На моём предыдущем скорпе гидрики были заменены на простые толкатели. Всё було ОК.
Diskovod
А за каким? Компенсаторы в экзисте летом были по 230 руб. я брал

Толстый 757
Может быть и так, что вместо гидриков толкатели поставить можно,
а вместо толкателей гидрики - нет. Ведь сначала были толкатели...
допускаешь?

Толстый 757
230р это Феби,а бронковский оригинал 285р.

Мне один моторист выдвинул теорию,что если поставить обычные толкатели,то масло в бошки не пойдет из-за того,что перекроются каналы.ХЗ насколько это правда.

Я уже 2 года с гранадовскими толкателями вместо гидриков езжу и все ОК

А кто ещё ставил обычные толкатели вместо гидриков? Отзовитесь. Как ощущения? Часто подрегулировать приходится?

Что, никто такого опыта больше не имел?

gricha
читай тему "возвращаем заводские 170 сил" и другие темы про 2,9. Там много писалось про 2,9 и его болезни. Есть мнение, что клапана регулировать на этих моторах - вообще опасно.
Пока ездит - пусть ездит. Гремит - пусть гремит. Регулировка не даст по сути ничего.

Sera
Тему эту листаю, большая она.
Да я и не про регулировку с гидриками интересуюсь. А интересно как ведет себя мотор после замени гидриков на обычные толкатели у того кто уже такое проделывал.

Да-а-а. Что-то тяжело получить ответ.
Ведь вопрос у меня стоит вот в чём. Разобрал движок с конкретной целью - заменить гидрики на обычные толкатели. Но оказалось, что у меня не впорядке головы. Приобрел другие (кстати от 2,4), довожу их до ума, и теперь никак не могу определиться - как и планировал поставить обычные толкатели, или промыть и вернуть гидрики на место, ведь проблема похоже была в головке.

Ну и не надо советовать :(

Я б посоветовал если б возился на этом двигателе с гидриками. Не довелось. Пока только толкатели щупал.
о! а головы чем-то отличаются (2.9 и 2.4)? И расскажи уже все же на каком варианте остановился и что получилось.

zed
про головы было много обсуждений, поищи

zed
Головы отличаются тем, что клапана меньше в диаметре на 1мм., и меньше объем углубления вокруг клапанов, что вроде как с этими головами на блоке 2,9 приводит к увеличению степени сжатия.
А остановился я на обычных толкателях. Уже почти собрал. Вчера не выдержал, и без системы охлаждения на 10 сек. пробовал завести. Завелся с пол оборота, но как он теперь работает пока еще сказать трудно, надо настраивать, потом будет видно. Единственно что, это показалось, что клапана чуть тарахтят. Это может быть из-за того, что двиг холодный или клапана надо еще подрегулировать? Кстати регулировал 0,35 впуск и 0,4 выпуск.

ПС: Простите за то, что не совсем в тему

gricha
а масло в бошки поступает?

Да вот знаешь, я вот по началу и не знал что такие большие зазоры надо делать на клапанах. Настраивал всюду 0.2мм. Пока катается...
Вот думаю слазить и перестроить также на 0.35 и 0.4. Поглядим как повлияет на работу двс.

zed пишет:Настраивал всюду 0.2мм.

Хотель,чтобы прогорели? Мне один коллега настроил с пристрастием,я случайно ему машину дал,он пару дней поездил,а я думаю,чего не едет? Зажатые.
Я отпустил,неделю ездил,они так и не пришлёпались.Снял башку, перетёр.Кто его просил лезть?

gricha
На компенсаторный мотор тот же коллега внедрил обычные бочонки.Я этот скорп за три версты слышу.Хотя, по идее,не должно быть такого.

Ясн, спс, полез увеличивать зазор...