Перезарядка гидронатяжителя цепи ДОНЦ.

[Scorpio 91GL]

Была тема в факе, поиском искал. Тему создавал то ли lev_ekb, то ли grin47. Не помню уже.
Если есть у кого фотки о перезарядке сего девайса или ссылка на иной форум, поделитесь инфой. Очень нужно.

P.S. Знаю, что нужно ставить новый, но порой людям не удается это объяснить...

[grin47]

Слышал неоднократно про тему с фотками, но не видел ни разу. Наверное, это миф :)
Значит, надо создать.

Плунжер состоит из трех частей. Моем их и смазываем моторным маслом или чем-нибудь подобным.

DSC06564.JPG (61.5 КБ) Просмотров: 17565

В корпусе видно внутренние проточки, они должны быть ровные. Вообще, на всех рабочих поверхностях не должно быть задиров и т.п. Сначала внутрь вставляется пружина, потом поршень, в таком же положении, как на картинке.
Трудности будут со стопорным кольцом.

DSC06567.JPG (54.44 КБ) Просмотров: 17565

Его не должно вот так вот перекосить

DSC06568.JPG (66.51 КБ) Просмотров: 17565

Он должен ровно лечь внутрь проточки на поршне. Вставляем поршень, кольцо ложится на корпус

DSC06569.JPG (48 КБ) Просмотров: 17565

В этот момент надо его сжать и поршень уйдет вниз.

Удобнее всего сжимать в тисках, поправляя кольцо тонкими плоскогубцами и другим подручным инструментом. Но, при должной ловкости, можно и голыми руками всё сделать.

Лучше пару раз зарядить/разрядить плунжер перед установкой, чтобы удостовериться в его исправности и своей пряморукости. Чтобы он разобрался, можно постучать деревянным бруском по его дну.

После установки плунжера, сборки ГРМ и проверки, надо чтобы он выстрелил. Для этого советуют прокрутить вручную коленвал. Ещё можно слегка стукнуть по плунжеру сверху. Нельзя заводить мотор с заряженным плунжером, маслом он в таком состоянии не заполнится, такая у него конструкция.

[Scorpio 91GL]

Во, уже инфа!
Мега спасибо!!!

Тему в фак может стоит закинуть?

[lesnik46]

Крута!!!
А я новый брал.

[Siniy_1984]

Мне 2 раза перебирали мотор и оба раза мне взводили натяжитель. В первый раз натяжитель перетянул цепь что привело к тому что развалилась шпора и части её разкидало по системе. Во второй раз наоборот недотягивал и после перегазовки у меня загнуло все клапана) Теперь я знаю что натежитель это расходник. И лучше потратить 30 баксов чем попасть на мотор.

[grin47]

В первый раз натяжитель перетянул цепь что привело к тому что развалилась шпора и части её разкидало по системе.

Это невозможно. Пружина не могла увеличить свою жесткость :) Давление масла тоже вряд ли возрасло. Шпору порвало, скорее всего, из-за того, что её не осмотрели внимательно перед установкой (она же не новая была?) и не нашли там трещину типа такой

DSC06570.JPG (96.06 КБ) Просмотров: 17450

Во второй раз наоборот недотягивал и после перегазовки у меня загнуло все клапана

Могли покоцать стопорное кольцо при взведении и его заклинило, когда пришло время перещелкиваться на следующую проточку.

Я не агитирую за установку старого натяжителя, себе я тоже ставил новый и куплю еще, если придется (тьфу-тьфу-тьфу). Просто показал вариант, который вполне безопасен, если руки прямые.
И не стоит забывать, что на пути от завода до сервиса плунжер могли неоднократно уронить, от чего он выстреливает. Один форумчанин рассказывал, как пришел в магазин и у них там такой плунжер как раз упал и сработал. Он им помог его взвести и его вновь положили на прилавок, одноразовый он или нет, а продать надо. Так что, кто знает, может хвалёный новый натяжитель взводили вручную уже несколько раз

[lesnik46]

Вот такой

[Siniy_1984]

Возможно была трещина. Но после первой замены появился сранный вой в движке. Как будто очень перетянута цепь. Я не технический спец. Я всево лишь касир в банке. По этому я не придал значение этому вою. А через 3 дня поламало шпору. Как оказалось натежитель выстрельнул на мах положение и заклинил. После установки нового уже 3 года прошло. Правдо потом как аказалось чел который делал мне мотор первый раз такой разберал

[Sera]

Siniy_1984

Правдо потом как аказалось чел который делал мне мотор первый раз такой разберал

это когда неудачно или когда удачно и уже три года все удачно<<

[ikenny]

Мне 2 раза перебирали мотор и оба раза мне взводили натяжитель. В первый раз натяжитель перетянул цепь что привело к тому что развалилась шпора и части её разкидало по системе. Во второй раз наоборот недотягивал и после перегазовки у меня загнуло все клапана) Теперь я знаю что натежитель это расходник. И лучше потратить 30 баксов чем попасть на мотор.

+1. Я сальники клапанов когда менял, решил, что пускай лучше перезарядят, да с финансами туго было, перезарядка стоила в 4 раза меньше нового натяжителя.

В общем все было путем километров 200, потом цепь ослабла. Результат - боковой и верхний успокоители цепи поело. Можно сказать, что очень повезло.

К тому же при замене натяжителя надо и шпору внимательно осмотреть, у меня уже 2 ваяется, с первой слетел кусок в 3 зубца. Сейчас при переборке мотора, как раз эта шпора менялась и ставилась на перезаряженный натяжитель, имеется не то, что трещина, а щель целая. Сфотаю его сегодня и выложу.

Вообще такие штуки как замена натяжителя и шпоры, лучше посмотреть есть куча роликов в ютубе, статей. Лучше делать самому, так ты точно будешь знать с первого-ли раза все стало и были ли какие-то проблемы. Сервис есть сервис, мастеру на тебя и твое ведро плевать, ему надо быстро сделать тачку и взять следующую...

Это звучит страшно, на самом деле там все довольно просто...

[Oleg_13]

Я вижу в этой детали обычный плунжер, а если у плунжера нет дефектов на поверхности значит он будет работать после зарядки...я свой уже заряжал, убедился что пружина поджала цепь и отключив катушку замкнул реле на стартере, наполнив тем самым его маслом...все работает как и до этого...

[Petruha]

А еще бывает так.
Вставляешь новый натяжитель
и пока накидываешь цепь он выстреливает.
И что ,за новым бежать?

если у плунжера нет дефектов на поверхности значит он будет работать после зарядки.

Поддерживаю.Хотя за год три штуки поменял

[Oleg_13]

срача тут много было про это, поэтому каждому свое...по идее его уже после снятия поставить не получится по причине того что в нем полно масла, его слить и после можно заряд начинать...ловкость рук и никакого мошенничества, я не уверен в том что мне придет заряженый натяжитель, поэтому боюсь брать его а заказать кому на форуме, опять таки пересылка не гарантирует его разряда...ну да ладно...

[stress]

Х.з парни,но я наверное криворукий,потому что дважды у меня гнуло клапана когда перезаряженные натяжители-один через 500км примерно,другой еще меньше-заклинивали,цепь проскакивала и алес.

я не уверен в том что мне придет заряженый натяжитель, поэтому боюсь брать его а заказать кому на форуме, опять таки пересылка не гарантирует его разряда...ну да ладно...

Новый приезжает в жалкой коробченке и ничего,еще ни разу стрельнутый не приезжал.

[Oleg_13]

новое есть новое и его стоит купить конечно же, только почему же после перезаряда он работал 500км а потом бац и все приехал...с какой целью ты его снимал? Может быть его постигла такая же участь и без вмешательства?
Кстати по фото я собрать в таком положении кольца натяжитель не смог...

[stress]

с какой целью ты его снимал? Может быть его постигла такая же участь и без вмешательства?

Цель как правило одна-замена цепи.

[Oleg_13]

понятно...а ты помнишь как их собирал? Так как на фото?

[stress]

Да так же,помогая тоненькой отверточкой.Кольца не очень хотят садиться на свои места,это на словах только раз и в дамки,а так их чуть сжать приходится.

[lex400305]

Ну да, сами не садятся. Хотя верхнее, что удерживает от выстреливания, садилось даже слишком свободно, пришлось разжимать, иначе не держало...

[stress]

Кстати в нынешние времена перезарядка наверное очень актуальна,посмотрел цену нового и чуть со стула не шлепнулся,лет пять назад вообще копейки стоил.