Scorpio Club

Такая беда у верного скорпа. ХХ не держит. То совсем не держит,то секунд на 10-15 потом угасает и глохнет. Если поддерживать газа педаль, стал слышен стук клапана в левой голове(если лицом к капоту стоять). Причем довольно громкий. До этого с ХХ были зайопы но проходили если дать просраться под нагрузкой. А сейчас и нагружать боязно из-за стука клапана. Что делать? Помогите. Я в депрессии. Скорп мёрзнет. 2.9 145 сил.

P.S. В общении на форумах не особо силён,так что не бейте если тема повторяется. Но у меня чёт аж настроение упало когда такая хрень началась.

свечи в каком состоянии?
какой бензин?часом не Лукойл?

чуть что у меня есть в гараже 2.9 на 145 лошадей в идеальном состоянии. Снял со своего скорпа когда его разбирал. Масло не кушал, на АКПП до 100 км/с за 10 сек) Чуть что пиши)

Свечи НГК Жапан. Предыдущий владелец такие ставил. Поменял буквально за день до байды такой. Старые свечи в отличном состоянии. Менял для себя так сказать. Бензин не лукойл. Салаватовский(башкирский). Один из лучших что у нас есть. Да и всегда на ней заправлялся. Тут если ХХ ещё можно как то чисткой КХХ вернуть,но вот стук клапана меня больше волнует. Как так? Откуда взялся? До этого только шелест цепи на холостом слышался. Масло не ел, антифриз в норме всегда. Да предыдущий хозяин следил-т.к. кузов для этого года в идеале.

GJA а почём мотор реализовывается? Так...ради интереса.

Так...снял клапан. Не могу снять латунную крышку после развальцовки. Ключа от болгарки нет. Как можно очистить? Если всю эту конструкцию замочить в ацетоне-ничего страшного не будет этой самой конструкции? Ничего не разъест?

Если отделишь электромагнит от самого клапана (два винтика), то замачивай, ничего ему не будет. А вот соленоидную часть пхать в растворитель не надо...

Ага. Спасибо. На ночь можно оставить в ацетоне? И ещё- ДПДЗ при неисправности может влиять на неустойчивую работу мотора? Также момент ещё один-выкрутил свечи-они в белом налёте. Это бедная смесь насколько я знаю. Отчего она бедная?

На ночь можно. И в FAQ неплохо бы почитать, про соленоидную часть, в частности. А свечи лучше родные закажи, вкрути, покатайся и посмотри. Мож те, что стоят, горячие слишком. А вообще там тыща причин может быть. Мало исходных данных...

FAQ читал. но я в терминах не очень силён. А номер каталожный из екзиста не подскажешь?

BRF32C1 с подавлением, BRF22 без подавления. Это по Motorcraft. Видимо, имеются в виду помехоподавляющие проставки на крышке трамблёра.

Код детали Описание Дата выпуска Кол-во Доп. иформация Цена *
OHC 2.0 CFI
15/10/1988 - 15/11/1991 4 С Подавлением; BRF 32C1; Цена
1.8L SOHC 8V Petrol
OHC 1.6 HC
Фикс. Стекло Бок. Панели Кузова
15/2/1988 - 15/8/1991 4 С Подавлением; BRF 22C; Цена
OHC 1.6E
OHC 2.0H
OHC 2.0L
15/2/1988 - 15/8/1994 4 С Подавлением; BRF 32C1; Цена
OHC 2.0 EFI (115PS)
15/4/1985 - 15/11/1991 4 С Подавлением; BRF 22C; Цена
OHC 2.0 EFI (115PS)
С каталитическим нейтрализатором
15/4/1985 - 15/11/1991 4 С Подавлением; BRF 32C1; Цена
15/8/1970 - 15/2/1993 4 Без ПодавлениЯ; BF-22C; Цена
15/8/1970 - 15/8/1994 4 Без ПодавлениЯ; BF-32C; Цена

Спасибо *** а помехоподавляющие проставки сильно нужны? они у меня стоят. ещё родные. можт им песец уже?

посмотрел в экзисте- на моторкрафт цен нету. как аналог есть бош. стоит брать?

NikeStone
Моторкрафт стоит 117р в экзисте.

Всё...победа. Был грязный КХХ и подсос воздуха на стыке КХХ и впускного. Видимо от подсоса воздуха и обеднялась смесь.

NikeStone
И даже клапан перестал стучать?

стучать не перестали,но стало тише. просто цоканье.