Scorpio Club

На улице -5 , температура еле поднимается до буквы "М", то-есть на холостых прогревает очень слабо, только на ходу можно нагнать на середину, а это ещё не морозы! поменял термостат вроде как лучше не стало! Печка греет, но тоже НЕ супер, по рассказам на форумах, греть должна я так понял намного лучше. Что менять дальше, что б хоть как-то согреть двигатель?

Мой совет-забей, конечно через секунду после запуска ехать не надо, но и долго стоять глупо-минуты 2 и хватит! Через 5минут езды температура поднимается как надо. У нас такая же температура рано утром.

Греется долго, но потом жарит нормально, окна открываю))

как вариант - поменять термостат еще раз. я меняю уже третий раз. пока не везет

Беда в термостате. Попробуй пережать верхний патрубок,если будет греться-термостат. Термостат прежде чем ставить (новый) проверяй в горячей воде (когда открывается),должен при очень горячей (если нет термометра),ну и смотри как он стоит в корпусе(может стоит как то уплотнить).На край поставь перед радиатором картонку. При прогреве потрогай радиатор спереди,если беда в термостате сразу радиатор будет теплеть,трогай и патрубок.

тематика данной темы пересекается с тематикой вот этой viewtopic.php?f=1&t=3291&start=40 ... Думаю если поискать - можно найти известную тему viewtopic.php?f=1&t=18551 - с подобной тематикой...

А карлсон как работает? Не заклиненый? У меня был на одном скорпе (вяскомуфта сломанная) так её заклинили болтом на постоянку, так зимой катался с картонкой иначе замерзал мотор!И грелся очень долго((

У меня было нечто подобное. А именно: когда заводишь сначала быстро нагревается, до нижней отметки, а потом ели-ели, а на трассе температура падала в ноль. Купил новый термостат за 460 р. фирму не помню. Снял старый и проверил его, оказалось что он открывается при температуре около 90 но потом не закрывается. Поменял. стал быстрее прогреваться, но на трассе всеравно температура ноль. разобрал еще раз, оказалось в корпусе термостата, на его посадочном месте должна быть уплотнительная резинка, она оказалась порваной. Заменил резинку все стало ОК. При минус 15 прогревается до середины за 4-5 минут, на трассе температура не падает. Кстати на старом термостате температура открывания 94, а на новом 105.
Смотри уплотнительную резинку и проверяй термостат.

drapieznik пишет:тематика данной темы пересекается с тематикой вот этой viewtopic.php?f=1&t=3291&start=40 ... Думаю если поискать - можно найти известную тему viewtopic.php?f=1&t=18551 - с подобной тематикой...

прочитал всё, я так понял термостат хреновый! Много написано про печку, но это меня пока не особо волнует, хотелось бы что б прогревался движок побыстрее. Сегодня картонку подложил перед радиатором, завтра посмотрим что поменяется (хотя тут читанул, что картонка для ДОХЦ это плохо?)

О воздушных пробках не забывай! На моей, если долго работает на холостых, печка перестаёт греть, (стрелка, чуть не доходит до красной зоны) стОит прогазовать, до 3000 об. как начинает греть.

элементарно проверь рукой какой контур греется. если сразу и малый и большой то меняй термос. сначала прогревается малый круг,затем термос открывает доступ в большой и ни как иначе.

Stanly пишет:элементарно проверь рукой какой контур греется. если сразу и малый и большой то меняй термос. сначала прогревается малый круг,затем термос открывает доступ в большой и ни как иначе.

честно скажу не совсем понимаю где щупать, чайник ещё. Но термостат поставил новый, да и старый проверял и открывает и закрывает. Так что я думаю дело не в "термосе", темболее что когда заливал антифриз (после замены) долгл ждал когда откроется второй контур, что б долить ОЖ. Так что я думаю он сначала гонял по малому потом таки открылся и ОЖ пошла в большой...

Alek
см. правила про оверквотинг. не делай так больше.