Scorpio Club

И он это порой даже делает.

Дефект плавающий. Думаю, вычислять буду долго, если не загнется окончательно.
Особенно часто происходит тема при торможении двигателем, либо во время разгона после него же или поворота.
Просто тупо сдувается. Если завести сразу же заглохший, без проблем вообще, как будто ничего не было.

Когда стремится не тянуть или заглохнуть, стрелка тахометра не падает, отсюда мысль, что импульсы на катушку подаются исправно. На бензонасос тоже странно грешить, ибо, если дефекта нет, жарит на все деньги.

Коды еще не снимал, но, думаю, ничего они не покажут. ТПС поменял на новый. Дело не в нем.
Что там еще остается? Расходомер? Датчик колена? Неуловимая сопля?

Если у кого было подобное с положительным резалтом решения, милости прошу делиться опытом, потому как жутко бесит этот баг, а ловить мне его придется, похоже, долго, если коды и диагностика ничего не покажут.

Souleyman
Я после замены насоса такое наблюдаю,собственно,на 24v-cos.Стоял насос с мондея -1,воткнул обычный погружной скорповский и началось вот это.Обратно не излечил,не езжу на этой машине.

ford1972s
а с какого это может быть насос, когда при тапке в пол жарит, как самолет? просто не улавливаю связь с плохим давлением топлива, ибо и на трассе, и при мощном разгоне нет проблем. они есть иногда и до почти полной остановки...

насос стоит мощнейший, если он исправен (ничего исключать нельзя), то фигачит как надо. он куда мощнее необходимого для косворта.
не исключаю соплю в проводке насоса... не смотрел. когда собирал, все было гуд, но сразу после сборки были потуги и намеки на такое продолжение, хоть и едва заметные. сейчас же уже стало доставать.

Souleyman
Прошу прощения за оффтоп, но что дает более мощный чем штатный насос BOA? Или вместе с насосом и регулятор давления с форсунками менялся?

Ixidor
ничего не дает, кроме того, что многие ставят насосы, которые еле дотягивают до необходимых параметров, тем боле, для 24V косого.
просто у меня было два одинаковых мощных насоса, но если для 2.0 турбо в раздутом состоянии этот насос в самый раз, то для 24V его многовато.

Souleyman пишет:то для 24V его многовато.

И как решился вопрос "перебора производительности"?

Ixidor
как обычно, регулятором давления топлива.

Хтоб жаловалси у тя и стенд и мастера толковые под рукой. Хотя в этом случае стенд покажет только те ошибки о которых ты и так знаешь (в моём случае на ЕГР ругается поскоку нет его как и АКПП).
Была такая хрень. Вылечил промывкой и регулировкой дрёссельных заслонок с КХХ. И погляди на РДТ и грёбаную трубочку вакуумную идущую к нему...

Miha пишет:Хтоб жаловалси у тя и стенд и мастера толковые под рукой.

у меня никого нет. я, как колобок, отовсюду ушел.

Miha пишет:стенд покажет только те ошибки о которых ты и так знаешь (в моём случае на ЕГР ругается поскоку нет его как и АКПП)

ваще нифига не покажет, скорей всего. егр работает, а фантомные боли акпп я устранил.

Miha пишет:Была такая хрень. Вылечил промывкой и регулировкой дрёссельных заслонок с КХХ.

не могу в толк взять, как промывка дросселей и кхх влияет на средний и полный газ. глохнуть старается, даже хоть в пол тапку вдавливай. просто помирает, и пипец. сразу же заводишь, все гуд, как с завода.

Miha пишет:И погляди на РДТ и грёбаную трубочку вакуумную идущую к нему...

ну, на ртд-то там замумукаешься глядеть, да и что толку во внешнем осмотре. если только с манометром поездить... а трубку вакуумную гляну, спасибо. но что-то мне интуиция говорит, не там проблема...

Опа. Вот это новость (про колобка... яж не вкурсах был .. )
Значит я читал невнимательно.
Если дурит при тапке в пол то либо дурит сам ЭБУ (Если хрень похожая на сработку ограничителя то 95% что сопля какаято в ЭБУ), либо МАФ хернёй занимается. Лямбду откидываем при тапке в пол ЭБУ на неё не смотрит. Интересная задачка.

На полную у меня тоже аж пиджак заворачивается.А при сбросе газа и торможении - конудит.До замены насоса - не было,насос сам в пути менял(при этом правда и свечи поменял,залило,мороз был: -16),сразу почувствовал.Может совпало,не знаю.

да, лямбда не к селу. как маф колбасится, я никогда не изучал. может и он.
ну и на ограничитель похоже. просто, перестает тянуть и как не жми, тупо и плавно глохнет.
либо при торможении двиглом может дернуться или в самом переходе от торможения к нажатию на тапку.
что-то там происходит, попробую прибор у друзей подключить, может что покажет, но я не отловлю, думаю, уж больно все скоротечно это и внезапно.

ford1972s пишет:На полную у меня тоже аж пиджак заворачивается.А при сбросе газа и торможении - конудит.До замены насоса - не было,насос сам в пути менял(при этом правда и свечи поменял,залило,мороз был: -16),сразу почувствовал.Может совпало,не знаю.

ну, это точно надо с манометром ездить, иначе, думаю, и не понять (((

У меня такая же проблема, BOA с автоматом глохнет когда тормозишь. Мне ведь не сказать что из -за переделки на механику глючит. Значит автомат не причём. Датчик холостого хода может влиять или датчик скорости? В чём проблема, тоже парюсь с этим.

kossigen
у меня не совсем так. бывает и при разгоне после торможения двигателем. то есть, едешь, не нажимая на газ, либо даже тормозя, потом начинаешь разгон, даже плавно, а он, фигак, и начинает сливать.
не могу до конца точно определить условия, при которых его плющит.

kossigen
Нет не может. Один к другому ничего общего не имеет.
Souleyman
Сашк, тут ктото из клубней вроде вскрывал блок и тихо охренел от количества микротрещин и мест с "холодной пайкой". Если сильно похоже на ограничитель и появляется внезапно ...
По поводу давления - не похоже, Слишком плавающий баг, да и перелив при тапке в пол не сильно страшен, излишки выплюнет. Недолив пропадает давление, возможно но из серии анриал чтоб тутже останавливалось.
Блин а по последнему высказыванию похоже на приколы РДТ, но с учётом заведомо завышенной производительности насоса сливать не должен.
Слух а может всёже хвост форсунок??? там разъём в гавне как правило ...

Miha пишет:там разъём в гавне как правило ...

ты про эти два овальных на правом подкрылке?

Блин, а точно не датчик скорости? (проводка к нему)

Ixidor
не думаю. тогда бы стрелка спидометра клинила

Ну если смотреть с морды то слева Они самые родимые.

Miha пишет:Ну если смотреть с морды то слева

с морды смотреть нельзя! только по ходу авто!!!

ну, их-то я, полюбому, попробую. но что-то это больно простой вариант ))

А ты с простых начни, к сложны придёшь, но позже Я те *ля буду дето масса или на форсунки или на катушки отваливается. Зная тебя на остальное грешить трудно ... Ну или всёже ЕЕСшка ... а эт уже не весело.

Я думаю Miha прав. Недавно я поднимал тему про скачки на 1250 об. Периодически возникали сиптомы описанные выше, с неожиданным заглоханием. Подсказали, что на 1200-1300 открывается клапан, в итоге нашли маленькую дырочку в шланге вакума, плюс оказалось что умерла пасажирская лямда, которая при тестировании ошибку не выдавала.

Модуль зажыгания проверял? Точнее ставил другой?

MORTON пишет:Подсказали, что на 1200-1300 открывается клапан

какой клапан?

MORTON пишет:в итоге нашли маленькую дырочку в шланге вакума

вакуума к рдт?

MORTON пишет:оказалось что умерла пасажирская лямда, которая при тестировании ошибку не выдавала

лямбды проверю, но бывает и на холодную, пока они еще не того.

Dimastiy пишет:Модуль зажыгания проверял? Точнее ставил другой

не, Дим, ничего не делал, пока только злился )))

а может инерционный выключатель подачи топлива, если после перегрузки начинает тупить?

А если это всё-таки проблема с РДТ? Может можно попробовать отключить от него вакуумный шланг и посмотреть что получиться

Souleyman
Ну так заехай к Папиле, у него есть, попробуй

Souleyman пишет:И он это порой даже делает.
Особенно часто происходит тема при торможении двигателем, либо во время разгона после него же или поворота.
Просто тупо сдувается. Если завести сразу же заглохший, без проблем вообще, как будто ничего не было.

Вот было всё то же самое Наладил контакт на фишке бензонасоса и всё пропало.

DeemoN пишет:Вот было всё то же самое Наладил контакт на фишке бензонасоса и всё пропало.

посмотрю контакт, правда недавно туда лазил, там все было очень гуд. но там штатный разъем, а они быстро мрут, конечно.

потестил. нашел подсос в одной недозаглушенной трубке от коллектора, ну и егр таки помер.
перетряхнул контакты, больше ничего не делал.
в остальном прибор кажет, что все гуд.
посмотрю, как будет себя вести при таком раскладе авта. а егр придется заглушить таки.

Гыыы а я те ещё минимум год назад предлагал вырезать его нахрен... (ЕГР в смысле).

зачем вырезать то, что работало?

Souleyman
А жоб потом не искать чёрную кошку в чёрной комнате ...

по этому принципу можно сразу машину распилить ))

не понял сравнения, если честно. не от неисправного егр в ней этот баг.

Конкретно этот - не из за него, но полудохлая система, не особо то и нужная (экологи помидорами закидают) стабильности в работе пихла не добавляет.

ПРОБЛЕМА С КОСЫМ РЕШИЛАСЬ КАК-ТО, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.

kossigen
Это повод капсить?

Souleyman
Но на вопрос ты так и не ответил ...

А где вопрос?

Проблема ушла аль нет?

Ааа, да боялся сглазить, но пока не хандрит.
Просто уж больно подозрительно, что из-за такого подсоса такие траблы.

А ЕГР так и не заглушил.

Всё ясно, тогда тоже трубки проверю более тщательно. СПАСИБО