Scorpio Club

Добавлено: **31.10.08 14:48**

Кто нибудь может подсказать номер куска подкапотной поводки?
Нужна проводка не всего моторного отсека, а только её части, от разьема до форсунок.
Може быть у кого нить сохранилась бирка с маркировкой на проводке, ну бумажка наклеянная на провода?
Надо для 2 литрового 16 клапанника ДОНЦа.

Добавлено: **31.10.08 19:25**

новую вроде не купишь

Добавлено: **01.11.08 12:11**

На лосиноостровке был сервис, они заказывали кусок отдельно по данным с наклейки. Потом сервис прекратил свое существование, а номер по которому заказывали - остался написан на стене вагончика, где сидели начальники.

Добавлено: **01.11.08 18:45**

Zhukoff пишет:На лосиноостровке был сервис, они заказывали кусок отдельно по данным с наклейки. Потом сервис прекратил свое существование, а номер по которому заказывали - остался написан на стене вагончика, где сидели начальники.

Есть дома номер куска проводки к катушкам и форсункам от 2.3 DOHC 97 г.в. (покупал себе новую). Могу поискать.

Добавлено: **06.11.08 12:14**

Поиши плиз, буду весьма признателен.

Добавлено: **06.11.08 14:52**

Вроде вот этот:
7368689
По крайней мере, себе я буду такой заказывать.
З.Ы. Чё, тоже изоляция на всех проводках осыпалась, как осенняя листва? ;-)

Добавлено: **06.11.08 16:22**

Да нет, просто когда менял форсунки заглянул в пластиковую коробку (идет вдоль впускного коллектора), а там проводочки не пойми какие, все на одно лицо - серые, да спаяны кое как. Такое ощущение, что кто-то кулибничать пытался. А так не должно быть, должно быть красивое и родное:)

Добавлено: **06.11.08 16:26**

Точно этот номер?
Это только на форсунки и высовольтные провода, или на всю морду (фары, противотуманки, датчики)?
А то я когда по каталогам лазил натыкался в основном на - проводка моторного отсека, и цена в районе 65-70 тыщь рублей пугает:)

Добавлено: **06.11.08 16:41**

Garfield
Я када донора деребанил - обратил внимание, провода ГОРАЗДО ХУЧЕ чем на первом. Сам слой изоляции тоньше и на ощупь она тож какаято не такая ... Яб этот жгут всёже сам собирал. Главное аккуратно повыдёргивать из колодок контакты и нич не попутать потом при соеденении.

Добавлено: **07.11.08 23:49**

Zhukoff пишет:Поиши плиз, буду весьма признателен.

1063559
2 года назад стоила почти 7000 руб в спринт-авто.

Добавлено: **08.11.08 08:14**

daps
Спасибо тебе огромное.

Добавлено: **08.11.08 22:04**

Zhukoff пишет:daps
Спасибо тебе огромное.

Пожалуйста. Буду рад если инфа пригодится (на 2.0 DOHC возможно другой будет номер). Я когда искал этот номер кому только не звонил - и дилеру и в спринты - никто не признавался - все говорили - купите у нас и тогда узнаете номер. Пришлось заказать в спринтах (у них на заказ все дорого - exist дешевле получается).

Добавлено: **08.11.10 19:10**

Для лупатого. Хочу удалить проблему с проводами на двигатель. Все знают данную проблему.

Кто нибуть пользовался проводами ПРОВОДА ТЕРМОСТОЙКИЕ РКГМ http://www.secoin.ru/bd/prov/ptle.html

У меня вопрос по сечению проводов 0.75 или 1, или лучше 1.5 мм2 ?

Какие могут быть подводные камни?

Добавлено: **10.11.10 19:32**

Сечение по моему разумению достаточно того какое есть на заводских проводах.
Ну если с руками все в порядке по части обращению и разделки проводов то проблем не будет.
Только одно-как быть с разъемами. Тема эта поднималась(пытались заказывать разъемы, потом перепайка ну и немного гемора)
По случаю пришлось заказать контрактный двигатель-так вот пришло полностью в сборе (и коса моторная причем просто в идеальном состоянии без лопнувшей изоляции и т.д.).
Так что думай (косу ведь можно заказать и отдельно)

Добавлено: **15.12.10 19:36**

daps

на 2.0 DOHC возможно другой будет номер

он там реально другой и там даже количество проводов в пучке другое.

Добавлено: **07.03.11 19:09**

собстно тема избитая но хочется еще раз и поподробней ... собрался переделать подкапотную проводку (ибо все равно делать а сейчас время есть свободное) кто уже делал поделитесь опытом ну или ссылку правельную киньте.

Добавлено: **08.03.11 15:49**

вот так делал один парнишка.только ссылка на хохлятский скорповодов http://ford-club.org.ua/board/index.php ... opic=39768

Добавлено: **08.03.11 16:34**

madgipsy
спасиб, проводку и заодно блоки предов буду делать ибо почитав - ужаснулся ... :shok:

Добавлено: **08.03.11 17:14**

у меня блоки предов были даже еще в худшем состоянии.3 слоя пластин спаялись между собой,электрики глючила пострашному. могу поделиться опытом как за 1 час все медные элементы сделать как новые.вообщем выпотрошил оба блока в кастрюльку залил уксусом(ушло 6 бутылочек) и прокипятил минут 10(только не в квартире-иначе запах уксуса 2 недели будет выветриваться :crazy:

) .затем протер и все медяшки блестят.при сборке их не перепутаешь так как они становятся только в на свое место

Добавлено: **08.03.11 17:17**

madgipsy
проводка отстегивается от осн.разъема(это понятно) а как блоки выташить ?

Добавлено: **08.03.11 17:19**

банально.но загляни в ФАК,раздел электрика ,именно этими статьями я пользовался

Добавлено: **08.03.11 17:25**

madgipsy
а еще спрошу, не по теме, чем и как почистить MAF ? точнее как понятно а вот чем ? :unknown:

Добавлено: **08.03.11 19:48**

серый 090 пишет:падкапотная коса +95

И блоки предов, извините, разные вещи!
И метода ***

Добавлено: **08.03.11 20:16**

madgipsy пишет:вот так делал один парнишка.только ссылка на хохлятский скорповодов http://ford-club.org.ua/board/index.php ... opic=39768

а что у хохлятских скорповодов другие косы?

Добавлено: **09.03.11 13:41**

имелось ввиду что на другой форум :pleasantry:

Добавлено: **09.03.11 14:50**

глянь может пригодится http://www.fordscorpio.co.uk/cleanmaf.htm

Добавлено: **09.03.11 18:17**

да, сегодня почистил MAF и перебрал проводку. :dance:

в планах чиска предохранителей. вот пара фоток, какой пи..ц был ...

Добавлено: **09.03.11 18:28**

а вот итог ... :dance:

Добавлено: **09.03.11 18:47**

а что провода не целиком менял?

Добавлено: **09.03.11 19:42**

частично

Добавлено: **09.03.11 20:30**

серый 090
логичнее было бы целиком, поскольку незамененные провода так же полопаются и потрескаются со временем.
Уж если влез - был смысл менять целиком

Добавлено: **09.03.11 20:32**

я себе тоже сначала хотел частично заменить,но когда распотрошил от штекера до контактов форсунок просто офигел так как все проводки либо с растресканой оплеткой либо оплетка уже обсыпалась.

Добавлено: **09.03.11 21:24**

Sera пишет:Уж если влез - был смысл менять целиком

Только так!

Добавлено: **10.03.11 12:12**

madgipsy пишет: http://ford-club.org.ua/board/index.php ... opic=39768

моя темка)

таки да - советую обратить параллельно на блоки предов, и еще на жгут который проходит по правому лонжерону под модулятором АБС - там тоже частенько он разсыпается от воды которая стекает с полки аккумулятора

-коса перепаивается не сложно и не долго, лучше менять целиком провода

Добавлено: **05.07.11 19:23**

Вопрос к тем, кто делал проводку. А как вы с клеммами и штекерами на концах проводов поступали?

Добавлено: **06.07.11 22:21**

eatmyshirts
я клеммы\штекеры не трогал - от них пару сантиметров родного провода оставлял и на него припаивал новый - сверху изоляция, термоусадка

Добавлено: **06.07.11 22:38**

AL_Capone, да, я к тому же решению пришел, но сначала обжимать хотел. сижу-паяю по-немногу. мою косу какая-то собака уже "чинила" - потрескавшиеся провода то там, то там изолентой обмотаны. а провода на коммутатор должны быть в экране?

Добавлено: **07.07.11 10:08**

у меня не было экранированых, коммутатора на этой косе нету - разве что на катушки - но тоже были обычные провода
у меня в экране идет на датчик коленвала но отдельным проводом - кто то уже делал, причем капитально так проложили бронепровод от него - выглядит как родной)

Добавлено: **07.07.11 15:48**

С завода экранированные идут только на АБС датчики и то на допереходных моделях ...

Добавлено: **07.07.11 22:39**

Собственно, почему задал вопрос, у меня на колони кто-то перепаял несколько проводов к коммутатору на экранированные, а экран от них смотал с одним проводом, идущим из большой общей колодки на жгут двигателя...не мерял, но подозреваю, что этот провод земля ;-)

а остальную часть проводов на коммутатор укоротили. какую цель преследовали - не знаю. надо схему управления двигателем покурить

Добавлено: **07.07.11 23:46**

Покури ... Думаю скрутками боролись с глючащим иммобилайзером.

Добавлено: **08.07.11 00:26**

Miha, а это здравая мысль :super:

! попробую на свежую голову разобраться

Добавлено: **08.07.11 10:28**

как-то так, получается. провода от коммутатора к мозгу в экране, экраны смотаны и на минус, а провод к иммобилайзеру откушен. все это нормально функционировало (вроде)

а вот какой провод родной

неудивительно, что его отрезали - под экраном изоляция жил (проходят 3 провода) покрошилась и друг на друга все они замыкают при прозвоне тестером.

Добавлено: **12.07.11 00:45**

Спаял-таки

Запись в бортовике:
blog.php?u=8915&b=169
на техническую грамотность не претендую, если что

Кстати, для тех, кто собирается ремонтить проводку на двигатель, по той причине, что изоляция проводов покрошилась - в факе тема Ремонт проводки Косворт БОБ, Сулейман сделал очень умную вещь и восстановил изоляцию вместо того, чтобы все перепаивать

И о плюсах - коды ошибок не считывал никогда...Не знаю, на что конкретно повлиял ремонт проводки, но машина поехала намного динамичнее на всех режимах, и елда переключает передачи избирательнее.

Добавлено: **12.07.11 10:32**

Не перепаивать провода? А если изоляция осыпалась и сами провода покрыты каким-то оксидом, или позеленели? Их как-то можно восстановить?

Добавлено: **12.07.11 20:50**

а хз. протравить не получится, если каждый провод тряпочкой с серной или соляной кислотой протирать - без глаз останешься. а в кислоту целиком проводку кидать - разъемам конец.
так что лучше обрезать. и изолентой их мотать не стоит в один слой. когда появятся щели на стыках изоленты (а они появятся неизбежно из-за разниц температур), или вода затечет или конденсат образуется, а по воде импульсы будут бегать уже куда попало. поэтому изоляция должна быть герметичная. хотя бы с одной стороны стоит провода отрезать (чтобы в дальнейшем припаять) и натягивать термотрубку. натянул - усадил ее нагревом, натянул поверх ее кусок термотрубки, который в дальнешем пойдет на обрезанное место, припаял провод, вытянул термообжим на пропаянное место и усадил. imho

Добавлено: **24.02.12 23:18**

Сколько стоит капремонт моторной проводки в среднем?

Добавлено: **25.02.12 12:56**

мне обошлась в 500 р :tease:

Добавлено: **25.02.12 17:41**

переборка моторной проводки на жабе мне встала в 7500 рублей в 2010 году, заменили всю!

Добавлено: **25.02.12 19:58**

переборка моторной проводки на жабе мне встала в 7500 рублей в 2010 году, заменили всю!

Это верхняя и нижняя проводка + переборка монтажных блоков?

Добавлено: **26.02.12 01:43**

угу вместе с материалом, но делал в сервисе поблизости которые занимаются вообще япошками)))
Там грят электрик хороший! посылали туда из официального сервиса Мицубы))) когда Иво девченки своей приволок

Добавлено: **26.02.12 05:39**

Ясно, спасибо за информацию.

Добавлено: **06.04.12 19:24**

Снял моторную косу. Буду перекладывать всю, не зависимо от того - есть живые провода или нет. Если нужен фотоотчет, постараюсь сделать. Провода купил для аккустики 2х0.75 в силиконовой изоляции. Сутки держал обрезой провода в быстрой заморозке морозилки - гнется нормуль. Могет и не потрескаются. Завтра начинаю.

Добавлено: **06.04.12 19:31**

Fisher
Теперь бы их в микроволновку.Или в духовку.

Добавлено: **06.04.12 19:58**

завтра предстоит вытаскивать косу инжектора. пока заметил интересное -- на катушку зажигания питание идёт с другой косы. не исключено, что его просаживает, скажем, тупо втягивающее реле.

Добавлено: **06.04.12 20:09**

У мну другая коса...
Но есть тоже один вопросик - болтается из нее обрезанный провод оранжево-зеленый. Видимо что-то случилось... шел, да не дошел?

Добавлено: **06.04.12 20:11**

ford1972s
Теперь бы их в микроволновку.Или в духовку.

а как их еще проверить, если в магазинах один ПВХ? (поливинил*уевый), который точно так-же, как и родной рассыпется при минус 20 ***))

Добавлено: **06.04.12 20:17**

Я про то,что это не от мороза,а от нагрева лопаются.Высыхают,дубеют и лопаются.

Добавлено: **06.04.12 20:44**

ford1972s, чем лучше перекладывать тогда? Тефлоновыми, или какими?

Добавлено: **06.04.12 20:59**

Фторопластовая изоляция в идеале.Только вариантов цвета изоляции будет два-три не больше.Ладно,вешать бирки и подписывать.
Ну в самолётах, известное дело, такие провода есть,а где ещё?

Добавлено: **06.04.12 21:08**

вот именно... в самолетах только и найдешь. а чем плох силикон? в силиконовых формах и выпечку делают вообще-то :blush:

а насчет цветов не запариваюсь вообще. мне их потом друг с другом не путать. спаяю - замотаю - пусть живут ))

Добавлено: **06.04.12 21:32**

Ну в самолётах, известное дело, такие провода есть

Ага я их и ставлю,а на расцветку -термоусадку :pardon:

Добавлено: **06.04.12 21:46**

а нужна-ли вообще расцветка, если я собираюсь все вусмерть замотать черной изолентой, как АльКапоне?

Добавлено: **06.04.12 22:17**

С таким подходом лучше оставить ту, которая есть, в состоянии, каком есть. ЧМТК одноцветные провода вылезут боком еще при подключении. Дальше будет хуже.

Добавлено: **06.04.12 22:37**

Fisher лучше уже в гофру пластиковую, а на краях резинкой или усадкой. Изолентой это фууу.

Добавлено: **06.04.12 22:52**

Чем изолента не нравится?
А тканевая изолента тоже не комильфо для проводки?

Добавлено: **06.04.12 23:02**

Родная -черная изолента :pardon:

Добавлено: **06.04.12 23:51**

Изолента -- это отстой и пораженчество в наши дни. Ее неудобно разделывать в случае локального повреждения. По большому счету, она только эстетически скрывает провода, только если не в три-пять слоев намотана. Если в три-пять, жгут не будет иметь нужной гибкости. Хозяин барин, короче, но себе бы я делать не стал изолентой.

Добавлено: **07.04.12 01:02**

Отстой и техническая неграмотность это предлагаемые тобой пластиковые кембрики :hahaha:

Система электропроводки и защиты электропровода

Для соединения всех приборов и агрегатов электрооборудования автомобиля в общую схему применяются провода низкого напряжения марки АОЛ ГОСТ 974-47 или марки ПВГА , а для соединения аккумуляторной батареи — марки АСОЛ и АМГ, сечением 35 мм2.

Для удобства монтажа и защиты проводов последние оплетаются хлопчатобумажной оплеткой

Добавлено: **07.04.12 01:13**

Ее неудобно разделывать в случае локального повреждения.

Ставь в растяжку без изоляции--будет удобно локальные неисправности устранять :rofl:

Добавлено: **07.04.12 07:31**

psf735, ну ты еще с "ятями" найди докУмент, посвежее. Мне доводилось провода и нитками овязывать, и лентой этой, как ее, желто-коричневой такой. Нифига не удобно, а в условиях подкапотной грязи еще и чревато гниением. А гофра и нормальная резина и герметичны, и температуры держат. Что еще надо? Родная-то, кстати, проводка именно в пластмассовой гофре лежит с резиновыми заглушками на концах. Если бы еще не провода ужасного качества, которые до 96-97 шли...

Добавлено: **07.04.12 07:46**

Какое нах гниение--хб пропитанное жидкой резиной,лчший способ.Авиационные провода имеют посеребренный провод и ПХВ изоляцию и лучше этого еще ни кто не придумал.А все эти пластиеовые моразмы -китайский путь удешевления,а не пргоесса,развод наивных :rofl:

Добавлено: **07.04.12 08:44**

Я бы всё же посоветовал гофру
Гофра автомобильная, черная разрезная:
диаметр: цена: кол-во (бухта):
4,5 9р 50м
6,8 10р 50м
9,8 11р 50м
12,7 14р 50м
18,7 20р 50м
и изолентой сверху, при ремонтах режится только изолента а провод достаётся из гофры легко и непринуждённо :hahaha:

, и от механических повреждений защищаети от воды, концы в термоусадку и под фен и всё будет :super:

как вариант можно спираль электромонтажную использовать.....но она от воды не защищает никак :-(

,хотя выгледет красиво

Добавлено: **07.04.12 09:14**

Вот в том то и дело что гофра образует герметичную полость в которой возможно скапливание влаги.при ожгутовке резино х/б лентой полостей не образуется.Короче надоел этот пустой флуд,я просто рекомендую что знаю и как это применяется в экстримальных условиях(,в частности в авиации),а тут думают о том как бы полегче извлечь провод из жгута, :hahaha:

конечно вешая сопли жгут лучше не уматывать(все равно придется лезть),а правильно собранный жгут вечен,по крайней мере на короткий остаток жизни нашего ржавого корыта хватит с лихвой :pardon:

Добавлено: **07.04.12 13:06**

Потихоньку сижу паяю. Разбор проводки выявил следующее:
1. вся (95%) гофра задубела и растрескалась на маленькие фрагменты, о которые я намозолилл пальцы;
2. силиконовая изоляция провода отлично держит температуру паяльника - не ползет и не съеживается, если ее не тянуть (если случайно стянули - можно посадить на место);
3. т.к. нет в Кирове гофры меньше 16 мм в диаметре - буду применять черную х/б изоленту (не для того я проводкой занялся, чтобы потом ее разматывать и устранять "локальные неисправости"), внешний вид меня нисколько при этом не пугает, ибо не на выставку делаю, а ради практичности;
4. фотки (с телефона) будут позже - руки все в грязи )))

p.s. работайте на столе - реально удобней, чем на полу :rofl:

Добавлено: **07.04.12 17:19**

9 часов пайки с перерывом на обед и походом в магаз за другой ТУТ (сначала взял 2х1, пришлось идти за 4х2).
Поздно вспомнил-подумал, что неплохо было-бы измерять длину проводов, чтобы потомкам было проще всю процедуру производить.

p.s. пальцы болят однако...

Добавлено: **07.04.12 17:39**

Ты бы еще с фотиком бы--было бы класс :pardon:

Добавлено: **07.04.12 18:12**

Fisher пишет:9 часов пайки

разъёмы ты пересаживаешь со старой проводки на новый провод в силиконовой изоляции, и пропаиваешь? или припаиваешь вместе с куском провода?

Добавлено: **07.04.12 19:44**

Допаял. Щас всё будет :pleasantry:

Добавлено: **07.04.12 20:15**

Вот такие хреновые фоты ((( но всё-же...
Итак...
И была хреновая моторная коса

И был на ней горелый, ломаный мусор, называемый гофра

и началось перепаивание путем вытаскивания каждого штырька из основного разъема и откусывания от него провода, оставляя хвостик по 1-1,5 см

и отрезался недопровод от разъемов на расстоянии тех-же 1-1,5 см и припаивался новый и садилась термоусадка и лепилась изолента

и родился паук сверкающий

и сижу я сейчас отдыхаю и пиво пью.
Аминь!

Добавлено: **07.04.12 20:16**

Завтра примерка на машине и буду обматывать изолентой.

...кстати: кошаков при переборке проводки лучше закрывать на балконе ))) погрызла, зараза, у меня термоусадку и два раза ее прятала )))

Добавлено: **08.04.12 09:23**

Примерка прошла успешно! Всё ко всему подходит, по длинам не ошибся. Начинаю заматывать и ставить. УРА!!! Сэкономлено 94 тыс.руплей ;)

Добавлено: **08.04.12 11:05**

Ну вот и всё!!! Можно ставить!

Дождь на улице однако...

Добавлено: **08.04.12 11:36**

Когда будешь лонжеронную перебирать (а ты будешь, если уже до тебя не успели), тоже сфоткай процесс. Будет тема №1 для жабоводов.

Добавлено: **08.04.12 13:05**

Наверное буду когда-нить ) Если буду, конечно с отчетом. Кстати, эту косу до меня уже "делали" - все на скрутках без пайки и замотано ПВХ-изолентой, которая высохла, задубела и порезала мне палец :hahaha:

Добавлено: **08.04.12 13:50**

Fisher

Классно получилось!

Добавлено: **08.04.12 14:10**

Fisher
Ваще молодец!
Сланцы конечно зачётные если видео было бы можно пальцами подиграть было ;-)

Без соплей и слюней сел и сделал,чем дяде платить с хз каким качеством
Я переделывал когда заказывал с родного завода кучу свежих(не обжатых)пап, но какую то часть(%20) всё равно паял как и ты.
Ешё основную(большУю)пап-мам с РЛС позолоченную впендюрил,жаль что новый ездюк этого не оценит
ещё раз-молодец!

Добавлено: **08.04.12 16:31**

Спасибо всем! Я старался :blush:

Проводка установлена. Автомобиль завелся сразу. Не дергается. Работает ровно (если можно считать ровной работу на трех цилиндрах ;-)

)

Добавлено: **22.12.13 14:20**

у кого-нибудь есть схема моторной косы от 2.3 акпп?

Добавлено: **22.12.13 17:32**

Нету,там 2метра провода и ошибиться практически не возможно.

Добавлено: **22.12.13 18:27**

мне нужна распиновка самого разъема. там несколько проводов одинаковые по цвету,теперю думаю какой куда...(

Добавлено: **24.12.13 20:26**

все подключил по схеме http://www.fordscorpio.co.uk/23loomsauto.htm
нихрена не заводится! :wall:

у кого какие советы?

Добавлено: **24.12.13 20:58**

Крутит? Искра есть? Бенз идет? Форсы открываются? Все просто ;)

Добавлено: **20.03.14 21:25**

А до этого заводилось?))) Я свою тоже в феврале перебрал до разъема на лонжероне. Тупо брал каждый провод от разъема до разъема , отрезал его, отрезал аткой же по длине плюс запас на пайку нашего ПГВА провода, пролуживал всё, припаивал. С длиной чутка криво получилось - не очень все хочет в шкатулку на форсах укладываться)

Добавлено: **21.03.14 23:36**

уже все решил. на датчике ХХ провода местами перепутал.)) в следующий раз на дату смотри))

Добавлено: **28.06.14 03:54**

А как вынимаются штырьки из большого раэъема ( с болтом который)???

Добавлено: **28.06.14 12:05**

Мужики, в общем, такая тема.
Купил я штуку модную.. Называется жидкая изоляция.
Уже прошелся по части проводки... Это просто офигенная штука. Выдерживает пробои до 50000 вольт, покрытие получается оооочень гибким и эластичным. ДЛя моторной косы - самое то.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=kr1B-VrgP8w[/youtube]

ИМХО для жабоводов - маст хев.!

Добавлено: **28.06.14 15:35**

прикольная штука...осталось найти где купить...

Добавлено: **26.07.14 18:13**

Тоже восстановил. Использовал термоусадку, стабильнее работает двигатель.

Добавлено: **01.03.15 20:28**

Мужики, что может быть, подскажите! Перебрал косу двигателя на жабе ДОНС 1997 г.в. 115 л.с., всю прозвонил, везде нули по сопротивлению. Когда поставил, то 1 и 4 цилиндр не работает, напряжение с провода есть, провод не перепутал, еще раз все прозвонил, норм. В катушке сопротивление есть...

Добавлено: **02.03.15 23:55**

kasten777 пишет:1 и 4 цилиндр не работает, напряжение с провода есть,

Напряжение есть с провода мотрной косы на катушку
если мотор 16 клапанный
катушки местами поменяй и посмотри что изменится. Или если есть заведомо исправная катушка поставь ее.

Добавлено: **03.03.15 11:43**

Напряжение чуть больше 12 вольт перед катушкой выдает. Буду пробовать поменять местами, заведомо нормальной катушки нет((

Добавлено: **03.03.15 20:11**

прозвонил ВВ провода. Из 4-х один с сопротивлением 16 кОм, остальные вообще не реагируют :lazy:

Надо искать новые, эти BERU поставил меньше года назад...

Добавлено: **05.03.15 12:38**

С этими проводами реальная засада.
Оригинал и тот лотерея.
гарантирован результат только с проводами магнекор.
заказывать на эбеях из англии за прилично денег.
себе поставил именно такие и о проблеме Забыл.

Добавлено: **05.03.15 16:49**

Sera пишет:С этими проводами реальная засада.
Оригинал и тот лотерея.

В прошлом году держал в руках провода оригинал-написано сделан в Турции.Уже не первый оригинал который я вижу Турецкого производства.Причем только то,что подходит и на Транзит.

Добавлено: **05.03.15 20:27**

Но оригинал как говорят, хоть как то но ходит.
вот с беру видимо неудача.

Я то ошибся. Почему то подумал что речь про 16 клапанный мотор где 2 катушки. а у автора 8 клапанный донс с 1 катушкой.
но сути это не меняет. Провода нынче сомнительные

Добавлено: **17.10.15 12:01**

Дорогие ГУРУ!
Вопрос по Электро проводке! .... Срочно Помогите! ....
Не могу понять и найти в поиске...!
Кабель на двигатель 2,0 DOHC 16 клапанный такой же как на двигатель 2,0 DOHC 8 клапанный ?! 1995-1998 годов.
Разъем квадратный большой болт на 10 у обоих?

Добавлено: **17.10.15 17:04**

Xelam пишет:Кабель на двигатель 2,0 DOHC 16 клапанный такой же как на двигатель 2,0 DOHC 8 клапанный ?! 1995-1998 годов.
Разъем квадратный большой болт на 10 у обоих?

1. Кабеля разные. - на 8 кл. (жабьем) ВВ-катушки расположены спереди движка на передней крышке цепи ГРМ, соответственно хвосты на катушки выходят из коробки на форсы с передней части в районе др. заслонки и корпуса термостата; на 16 кл. ВВ-катушки внутри клапанной крышки, хвосты выходят с задней части мотора. Соответственно разное расположение свечных колодцев.- на 8 кл. свечные колодцы под рампой форсов.
- рампа форсунок другая,(визуально очень похожи) - разница в расстоянии между форсунками, соответственно разъёмы под форсунки на коробке расположены по-другому.
2.Центральный разъем к лонжеронной косе (квадратный с болтом) одинаковый.
Вообще разъемы в косе 8 и 16 кл. одинаковые, кроме:
А-разъем на датчик температуры-малый на приборную панель (16кл. - одноконтактный, 8кл.- двухконтактный) - по крайней мере на моих экземплярах авто.
Б-на 8кл. присутствует еще один датчик в районе ВВ-катушек (вероятно датчик детонации - если честно не вникал). На 16кл. такого нет.
Вот и вся разница.

Добавлено: **17.10.15 21:06**

Rum-Rum Спасибо за ответ. Растроил. :-(

Ищу косу на 2,0 16V. Может у кого валяется, а мне очень надо,
нашел на 8V, но не знаю как теперь быть, на 16 у нас нет....

Посмотрите плиз... я вот нашел схемку... странно написано 8V и 16V engine connections
это вроде с микрокада?!

Добавлено: **17.10.15 21:28**

Zhukoff пишет:Кто нибудь может подсказать номер куска подкапотной поводки? ******.. для 2 литрового 16 клапанника ДОНЦа.

Вот что нарыл, на 1994-1998 оказывается номера разные по годам:
1.
Ford Scorpio 94-96 DOHC 16v Fuel Shut Off Loom
Part Number: 1003462
Manufacturer: Ford Motor Company
http://www.fordpartsuk.com/shop/ford_scorpio_94-96_dohc_16v_fuel_shut_off_loom_f_1003462_c_281.htm

2.
Ford Scorpio Fuel Shut Off Wire loom (DOHC 16v) 1997-1998
Part Number: 1063559
Manufacturer: Ford Motor Company
https://www.fordpartsuk.com/shop/ford_scorpio_fuel_shut_off_wire_loom_dohc_16v_1997-1998_f_1063559_c_281.htm

Добавлено: **17.10.15 21:38**

Xelam пишет:Посмотрите плиз... я вот нашел схемку...

На схемке однозначно 8-ми клапанная. Явно просматриваются ВВ-катушки с торца мотора.
Теперь конкретно по разнице:
-датчик детонации (разъем U1 на схемке) на 16кл. отсутствует совсем.
-разъемы Т4, Т5 выходят не как в схеме а с обратной стороны (см. позицию А, разъем В41) и заходят в полость клапанной крышки к ВВ-катушкам.
-разъем В5 на 16кл. под одноконтактный датчик температуры, расположение такое-же.
-немного по-другому выходит разъем на КХХ (поз. В10 на схемке), но по-моему не критично, там можно перезавести по-другому не потроша всю косу.
К сожалению сфотографировать обе косы не могу, так как 8кл. коса сейчас в Иваново, а я там буду только 26 числа. Тоже буду менять ГБЦ 8 на 16. Я как-то неудачно съездил в отпуск. Фото 16кл. только завтра ближе к вечеру, если нужно.

Добавлено: **17.10.15 21:46**

Rum-Rum пишет:Фото 16кл. только завтра ближе к вечеру, если нужно.

Фото можно, хоть посмотреть на этого "зверя"..... :super:

Спасибо за подсказки!

Добавлено: **21.10.15 23:12**

Xelam пишет:Фото можно, хоть посмотреть на этого "зверя".....

Вот, как и обещал... Только без ид.бирки, потому, как косичка уже перебрана

Добавлено: **08.02.18 17:56**

Мужики подскажите по моторной лонжеронной косе.На данный момент перебираю и упёрся в три провода запакованный в экран.И конечно же эти провода в хлам.И вот не знаю принципиально они должны быть в экране.Если да ,то как воссоздать данный кабель.

Добавлено: **08.02.18 18:36**

Petruha
Кабель этот продаётся.

Добавлено: **08.02.18 18:58**

Именно для скорпа или в любом электро магазине?

Добавлено: **08.02.18 20:55**

На радио рынке экранированный, количество жил разное есть обычно.

Добавлено: **08.02.18 21:20**

Рубашку вообще можно отдельно купить,так же как и сделать её из фольги или стянув с кабеля телевизионного.Я бы обратил внимание на тот момент,что провода всёж стоит покупать не китайского производства.Сейчас ооо-очень редко с ними вижусь,но то что видел часто напоминает полёвку хоть и многожильную и похожую на медь.Изоляция тож соответственно цене.

Добавлено: **09.02.18 04:41**

Спасибо.

Добавлено: **12.02.18 19:58**

Petruha пишет:принципиально они должны быть в экране

я скрутил по типу витой пары эти три провода и нормально было и без экрана

Добавлено: **12.02.18 20:22**

Я тоже не нашел такой провод в экране.Есть двухжильный,а на три провода не нашел.Купил алюминиевый скотч,замотал в него три провода и в термоусадку.Вроде нормально получилось.

Добавлено: **13.02.18 09:57**

Микрофонные провода, особенно профессиональные, продаются в магазинах, торгующих звуковым сценическим и диджейским оборудованием. Мягкие, эластичные, морозостойкие, бывают и на две и на три и более жил в экране.
Короче, разные бывают.

Их ещё и на АБС можно с успехом использовать, даже лучше, чем родные...

Добавлено: **04.07.19 20:39**

Напишу - может кому поможет еще
На замену экранированному подходит кабель МКЭШ 3*0.75. Есть и 0,5мм2, и 1мм2 сечением. 0,75 стоит около 35 рублей за метр. Продается свободно. Даже искать не пришлось.

Добавлено: **05.03.20 23:29**

Пару дней назад взял в ремонт жабу, мотор восьмиклапанник,коса в жопу обсыпана. Сделал на 2\3 , остался разъём датчика дросселя,он плохой,если не найду завтра такой,починю этот .Провода заменены все полностью,клеммы почти все,старые клеммы оставил только в многоштырьковом разъёме,ибо их нет в продаже и на датчике t. Взял за работу 6500(100$).
фотге запилю завтра.

Добавлено: **11.03.20 19:38**

а теперь готовая

Добавлено: **11.03.20 19:41**

Жгут уже упакован в гофру,установлен на авто и снял под ремонт жгут коммутатора. Фото и ценник за работу после выполнения.

Добавлено: **03.04.20 09:27**

Проводка решила меня озадачить. Она рассыпалась ровно на 100% Если раньше в планах было починить рассыпанные куски и оставить целые,то последних я не нашел вообще.Рассыпались даже провода к задним датчикам АБС под сиденьем,с какого то куя. Я считал,что причина в температуре под капотом,но какого же проводка датчиков пострадала? Единственное,что мне помогает - режим самоликвидации,ибо в городе теперь делать нехрен абсолютно и можно сосредоточиться на проводах.
ЗЫ Затрахался искать по магазинам изоленту.
ЗЗЫ Думаю,ценник объявить в районе 15-20к.

Добавлено: **03.04.20 09:49**

Серёг, а в подкапотном - какие провода используешь? Старые БУ , но в хорошем состоянии с другой машины? Или новые провода?
Если новые - подскажи маркировку плиз.
Надо кусочек проводки на вентиляторы переделать.

Добавлено: **03.04.20 10:29**

У меня есть пяток мешков проводов снятых с машин. Со всяких. Их можно обжечь и получить тыщ двадцать денег сразу,но я так не делаю.
Б\у провода,особенно салонные,на фонари например,имеют мягкую изоляцию. Они будут ещё служить побольше тех,которые в магазинах.
Для повышения внимательности и понижения путаницы - вместо вытащенного провода под ремонт\замену ,на место его клемм втыкаю зубочистки.

Добавлено: **03.04.20 10:35**

ford1972s пишет:У меня есть пяток мешков проводов снятых с машин.

А ещё ящик бибикалок.

Добавлено: **03.04.20 11:25**

Твоя бибикалка ,кстати,установлена на оперативный Т4 ;-)

Добавлено: **03.04.20 11:28**

Кстати,провода от Мондео 1 ,того же 95г,что и жаба,такое же говно,как и на жабе. Причем Мондео простоял лет 10 ,после чего проводка повисела в сарае лет пять,и проводам - 3,14 #да

Добавлено: **03.04.20 12:13**

ford1972s пишет:Взял за работу 6500(100$).

Какой-то неправильный фордовод попался :hahaha:

.
Береги его, это редкий экземпляр :super:

.

Добавлено: **07.04.20 16:48**

Он просто хочет ездить. Как можно дольше. Это вряд ли получится,ибо сюрпризов в жабах достаточно,но моторная проводка будет уже новой.

Добавлено: **08.04.20 00:27**

Crick пишет:Надо кусочек проводки на вентиляторы переделать

В правом углу моего гаража лежит хаотичная кучка проводки с первого Скорпио,откуда я выудил провод с которым мы с тобой стартер запускали-приезжаешь, берёшь кусачки и отрезаешь требуемое количество проводов.

Добавлено: **23.04.20 18:14**

Завел я этот трихомоноз сегодня. Работает. По совету МАГа экранированный провод заменил витой тройкой. :super:

Добавлено: **23.04.20 20:55**

ford1972s пишет:Работает

Я и не сомневался в твоем добросовестно труде им качестве!)

Добавлено: **24.04.20 11:02**

Что такое витая тройка? Витую пару знаю, тройку нет.

Добавлено: **24.04.20 18:22**

Видимо третий провод заменяет экран.
Я уже очень давно провода в руках не держал. А сейчас экранированные провода в дефиците?

Добавлено: **25.04.20 02:15**

Та нет,не в дефиците,есть в продаже,но по мск за ними переться надо чёрт знает куда.

Добавлено: **25.04.20 02:19**

Если говорить о передаче цифрового сигнала, то витая пара способна без потерь передавать его значительно дальше, чем не витой экранированный кабель. А если витая пара ещё и экранированная и экран правильно заземлён, то вообще ужос как далеко. Только в авто заземления все равно нет, а без заземления экран скорее вредит, чем приносит пользу.

Добавлено: **25.04.20 20:30**

Felix пишет:Что такое витая тройка? Витую пару знаю, тройку нет.

Я ее так назвал. Может быть первым человеком в мире,придумавшим это являюсь. :hi:

Добавлено: **25.04.20 20:35**

Gгеnкіn пишет: а без заземления экран скорее вредит, чем приносит пользу.

Ну я шиш его знает,я больше практик,а в теории отстаю. Сказали уважаемые камрады,что работает - тогда сделаю,а так бы искал провод в экране потому,что так было до меня.
Просмотрел сканером - на Датчик давления ГУРа и Парк\нейтраль пи3дит. Коробка механика.
ЗЫ Изо всех сил пытаюсь посчитать работу без мщения за предоставленный гемор))) Сразу хотелось сказать стотыщмульёнов евроСША.
Дополню картину для полноты; вся работа обошлась хозяину под тридцатку. Две косы. Моторная и АБС. Ещё за эти деньги заменены свечи и заправлен кондей. Т.к. на тот момент было передвижение по области со всякими пропусками,я отогнал автомобиль в Ростов(чисто случайно вышло,была служебная командировка в другую часть )и хозяин это посчитал тоже скидкой с моей стороны)

Добавлено: **27.04.20 10:25**

Ага, понял. Я в Додже, два экранированных кабеля заменил обычными, при перепаковке моторной косы: на датчик коленвала, и на датчик температуры/давления наддува во впуске. Под рукой нужных не было, соответственно, обошелся без экрана. Думал просто: будет глючить - кину поверх новый в экране. А ему пофиг.
З.Ы. экраны в разьеме садились на отдельную фишку :shok:

, и звонились на корпус.
Вот веришь - полгода уже машина ездит, что с экраном, что без - никакой разницы: запуск с пол-пинка, холостой ровный, тяга тоже ровная.
З.Ы. в головных линзах стоит ксенон, в ДХО - диоды. Ксеноновые блоки розжига близко к косе и датчику коленвала.

Scorpio Club

моторная проводка (коса) 95+

моторная проводка (коса) 95+

Re: Проводка 95+

Re: Проводка 95+

Re: Проводка 95+

Re: Проводка 95+

Re: Проводка 95+

Re: Проводка 95+

Re: Проводка 95+

Re: Проводка 95+

Re: Проводка 95+

Re: Проводка 95+

Re: Проводка 95+

моторная проводка (коса) 95+

Re: Меняем проводку двигателя.

Re: Проводка 95+

моторная проводка (коса) +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: падкапотная коса +95

Re: моторная проводка (коса) +95

Re: моторная проводка (коса) +95

Re: моторная проводка (коса) +95

Re: моторная проводка (коса) +95

Re: моторная проводка (коса) +95

Re: моторная проводка (коса) +95

Re: моторная проводка (коса) +95

Re: моторная проводка (коса) +95

Re: моторная проводка (коса) +95

Моторная коса. Перекладываю

Re: Моторная коса. Перекладываю

Re: Моторная коса. Перекладываю

Re: Моторная коса. Перекладываю

Re: Моторная коса. Перекладываю

Re: Моторная коса. Перекладываю

Re: Моторная коса. Перекладываю

Re: Моторная коса. Перекладываю

Re: Моторная коса. Перекладываю

Re: Моторная коса. Перекладываю

Re: Моторная коса. Перекладываю

Re: Моторная коса. Перекладываю

Re: Моторная коса. Перекладываю

Re: Моторная коса. Перекладываю

Re: Моторная коса. Перекладываю

Re: Моторная коса. Перекладываю

Re: Моторная коса. Перекладываю

Re: Моторная коса. Перекладываю

Re: Моторная коса. Перекладываю

Re: Моторная коса. Перекладываю

Re: Моторная коса. Перекладываю

Re: Моторная коса. Перекладываю

Re: Моторная коса. Перекладываю

Re: Моторная коса. Перекладываю

Re: Моторная коса. Перекладываю

Re: Моторная коса. Перекладываю