Scorpio Club

всем доброго времени суток. подскажите, кто сталкивался, на сколько мм точить коленвал? и какие вкладыши при этом ставить? стояли стандартные на 2,9 BRC. выроботка серьезная, поэтому может есть резон сразу на 2 размера уменьшить?

обычно это озвучивает токарь, когда промеряет все размеры.

не токарь, а шлифовальщик и нужно смотреть какие вкладыши можно приобрести.

так вот по вкладышам и хотелось бы узнать, какие есть? кто нить, подскажите плиииз

alex_t
Коренные экзист предлагает увеличеные на 0.25 и 0.38,а с шатунными хрен проссышь.Узнавай в том магазине где будешь покупать.

так в том то и дело, что у меня тут нет магазинов где это продается.. я все запчасти через экзист заказываю..))

бог тебе в помощь "экзист"

там только номера можно брать

и все таки, неужто никто не сталкивался,?подскажите, какие есть вкладыши.. номера их...((

alex_t
Если тебе кроме экзиста негде купить,то все подсказки не актуальны.Только экзист знает то чем торгует.

Может у кого есть где посмотреть в справочниках диаметр шейки коленвала под задний сальник? Двигатель 2.0i OHC NRA. Отдал коленвал для восстановления этой шейки плазменным напылением, но размеров в букваре нет. Внутренний диаметр сальника в зависимости от производителя 79.38 - 79.40 мм. Какой должен быть в этом случае диаметр шейки? Размер в размер или чуть больше?

А рядом померить им не судьба,сальник не мог сносить всю площадь шейки.

шумыч,
Рядом мерить я им сам не велел. Один очень инициативный "подмастерье" у моториста во время капиталки решил вывести раковины коррозии на шейке коленвала под сальник. Взял хороший наждак и всё там зашкурил. Отсюда собственно и пошла течь. Поэтому мерить там негде и нечего.

нормальные мотористы по размерам вкладыши подбирают сами...мне так на мой двиг подобрали...и шатунные и коренные...

вообще на сальнике указывается именно размер вала который он уплотняет, так что если на сальнике 79.38 значит такой вал и должен быть но даже если он на пару десяток будет больше, то ни чего страшного не произойдет, сальник будет держать, проверено на практике...

scorp055,
79,38 мм - это диаметр сальника у Corteco. Сальники других производителей имеют диаметр 79,40 мм. А если вал будет чуть больше, к примеру 79,40 мм, будет держать?

100% будет держать вообще, приходилось ремонтировать редкие модели (Talbot Solara например), особенно в 90-х когда ни чего не было, ставил сальники от Тазов иногда на 2мм меньше чем вал, и ни чего, сальники держали прекрасно

Аналогично: на Москвиче специально ставил сальник с уменьшенным на 1мм внутренним диаметром, чтобы из моста в полость барабанов не гнало - поставил и забыл .

Grenkin пишет:Взял хороший наждак и всё там зашкурил

Мда... А шлифовали хоть опосля? А то любой сальник, если шероховатое, сожрет быстро.

При установке не шлифовал никто. Течь стало сразу, а когда причину прояснили, чего уж его шлифовать теперь. Отправил в Киев на восстановление. У нас никого с плазменным напылением не нашел.

А б_у колнвал не найти чтоль?

А слей контакты "напылителей" в Киеве, пожалуйста. Можно в личку.
Кстати, есть конторы, хромирующие колено и распредвалы. Стоит заморачиваться? Вроде по инфе все получается гут, покрытие твердое и долговечное.