Scorpio Club

Вчера занялся переводом скорма на более простую систему зажигания, купил можуль(коммутатор) зажигания "Астро" + Проводку от модуля до Трамблера итого 350р. подключение заняло 20-30 минут, и блок ESC II переехал жить в багажник. После установки коммутатора двиг не завелся, пришлось повернуть трамб на 45градусов по часовой стрелке, далее завелся с пол тычка, на слух отрегулировав зажигание поехал проверять, добавилось прыти, значительно снизилась детонация, стал бодрей набирать скорость на 4ой передаче, перестал пердеть в глушак. Но т.к ваккумного корректора угла опережения на моем трамблере нет, сегодня купил трамблер от 6ки. и сегодня же отдал знакомому токарю на переделку, при этом радной трамблер пойдет под комплектующие к тазовскому. К завтрашнему вечеру должны сделать, как заведу машину, поатаюсь, отпишусь о +сах и -сах ну и фото приложу кому интересно

Вот когда я купил свой первый скорп летом 1995-го, там такой же как ты уже порылся с таким же туненхом. Я засношался потом всё в норму возвращать.
И расскажи не забудь, чем ты будешь управлять шаговый моторчик.
Фу, моветонище, даже писать ничего больше не хочу!

Толстый 757 пишет:Вот когда я купил свой первый скорп летом 1995-го, там такой же как ты уже порылся с таким же туненхом. Я засношался потом всё в норму возвращать.
И расскажи не забудь, чем ты будешь управлять шаговый моторчик.
Фу, моветонище, даже писать ничего больше не хочу!

Ничем не не буду управлять... у меня его нет...

Лучший рестайл ,в данном случае,-КУПИ ТАЗ

пацаны, я вот не сдержался... а чего криминального в том, что к форду правильно прикручено что-то не от форда и он с этим едит скажем не хуже? с таким подходом, чего вы свои машины бензином не заправляете? привезенном в бочках из англии? по крайней мере то что в украине на заправках продается, на бенз не сильно похоже...

Что да то да, - помоеш руки в бензине, а потом на ногтях что-то белое в отложениех появилось... Грязь полнейшая... Поляки уже какой год уже не приезжают за бензой через кордон, им своих авто жалко...

Забрал сегодня машину, поставил трамблер (переделка обошлась 350р), завелась с пол пинка, прогрел погазовал, слегка крутанул трамблер, проверил ваккуумник, работает но подцеплять не стал т.к было уде темно да и погода не фонтан, поехал так домой, динамика подросла даж без вакумника, двигатель перестало трясти на холостых, работает ровно не шелохнется... завтра подключу вакумник, буду глядеть на расход беза. Далее в планах увеличить диффузоры карба под размер родных. тоесть из 24х24 сделать 25х27. Человека уже нашел кто этим занимается, делов говорит час-полтора. Завтра прикреплю фото.

ГДЕ ЖЕ ФОТО?
Тема, ведь, интересная!
я тоже думаю трамблер менять!

а можно ли трамблер оставить родной,и поставить просто коммутатор???(выкинув блок ESC II)???

можно. именно так у меня и стоит
правда расход большой.
получается что нечему регулировать угол зажигания. ездит.

nikbond пишет:ГДЕ ЖЕ ФОТО?
Тема, ведь, интересная!
я тоже думаю трамблер менять!

Все времени нет, завтра точно сфотаю!)

дык ждем с нетерпением!

тогда скажите или нарисуйте схему как и куда и с чем подключать комутатор ? (чтобы выкинуть блок)

это схема с ЭПХХ
если его нет, то просто его игнорируй.

N-GAGEMAN пишет:тогда скажите или нарисуйте схему как и куда и с чем подключать комутатор ? (чтобы выкинуть блок)

Сегодня выложу фото, сфотаю со всех углов, гланеш. Пока ниче не покупай

"Ничто так не помогает избегать неприятностей по любому поводу, как вовремя заданный вопрос "А на..уя, собственно?"
действительно,а в чем смысл переделки?электроника зажигания+трамблер в принципе вечные,т.е. даже в случае поломки они на разборке всегда есть,да и цена небольшая.то что получится хуже,чем с родными деталями-это факт.короче,колхозище без оправданной и внятной причины.

Роман Букин пишет:"Ничто так не помогает избегать неприятностей по любому поводу, как вовремя заданный вопрос "А на..уя, собственно?"
действительно,а в чем смысл переделки?электроника зажигания+трамблер в принципе вечные,т.е. даже в случае поломки они на разборке всегда есть,да и цена небольшая.то что получится хуже,чем с родными деталями-это факт.короче,колхозище без оправданной и внятной причины.

Вот даже отвечать не буду... читай посты

Ну вот наконец то сфотал) + видео
http://www.youtube.com/watch?v=X2l8vboZ7VU

Еще предложили поставить модуль управления электро клапаном, думаю ставить нет...

ПОдскажите, у кого, зажигание и карбюратор тазовские, какой расход у ваших машин?

Dietrih
а что это у тебя на двигателе рядом с карбом кругленькое(на фото из альбома)?
у тебя 2 бензонасоса?

Тазовое зажигание имеет меньший вольтаж на ВВ првод, это раз, ТАЗовый карбюратор не рассчитан на 2000 куб.см. объёма двигателя - это два. Сэкономить на расходе пол-литра и лишиться нормальной тяги - идиотизм.
Я в молодости наэкспериментировался с этим гуаном вдоволь, уж поверьте!
Парни! Не снимайте пенок с говнища.

Толстый 757 пишет:Тазовое зажигание имеет меньший вольтаж на ВВ првод, это раз, ТАЗовый карбюратор не рассчитан на 2000 куб.см. объёма двигателя - это два. Сэкономить на расходе пол-литра и лишиться нормальной тяги - идиотизм.
Я в молодости наэкспериментировался с этим гуаном вдоволь, уж поверьте!
Парни! Не снимайте пенок с говнища.

Может тогда подгониш мне рабочий целый вебер и esc II с живым мапом? С удовольствием приму такой подарок
1. комутатор астро выдает самую сильную искру.
2.Карб точится под размеры вебера 25х27
3. Тяга ниже но лучше так чем на автобусе.

Dietrih пишет:Может тогда подгониш мне рабочий целый вебер и esc II с живым мапом? С удовольствием приму такой подарок

а может вас усыновить? на авто денег хватило,на бензин хватает,на на комп и карб 100 долларов нету?

а может вас усыновить? на авто денег хватило,на бензин хватает,на на комп и карб 100 долларов нету?

100$ то есть но в красноярске за 100$ можно только радиатор купить или коробку подушатаную... карбов вообще днем с огнем не сыщеш. не говоря про ECS II с живым мапом... былоб все так просто как в москве яб и парится не стал... сам знаю прекрасно что лучше родного только тюнинх) установленый специалистами

Уважаемый Dietrih, МАР внутри ESC II легко меняется (можно разобрать внешний от пластиковой упаковки - дальше уже будет видно что к чему... http://ford-club.org.ua/board/index.php ... c=31346&hl)... Но можно убрать старый вообще, вывести разъем (советкий круглый, пылезащищенный, типа РС(Г) или подобных) на стенку модуля и поключить внешний МАР коих полно на фордовских разборках... У меня были темы об этом на украинском (русскоязычном) форуме... Это не проблема - абсолютно... И еще вопрос: а в чем заключается "не целость" вашего WEBER-а 30-34 DFTH?.. Неужели на этом форуме собрались только эгоисты, что никто вам не поможет приобрести нужный Вебер и переслать?.. Сомневаюсь... Конечно мне это делать со Львова глупо, но любой город России ближе к вам чем мой Лемберг...


Вот что, например, - глубокоуважаемый Рем - известный также и своими меткими шутками, сказал об установке тазовских запчастей на форды -

Рем пишет:лучше сразу купить жигули.

Но я понимаю, что у вас выбор ограничен, - хотелось бы помочь...

комутатор астро выдает самую сильную искру.

Мне казалось её даёт катушка!?

drapieznik пишет:Уважаемый Dietrih, МАР внутри ESC II легко меняется (можно разобрать внешний от пластиковой упаковки - дальше уже будет видно что к чему... http://ford-club.org.ua/board/index.php ... c=31346&hl)... Но можно убрать старый вообще, вывести разъем (советкий круглый, пылезащищенный, типа РС(Г) или подобных) на стенку модуля и поключить внешний МАР коих полно на фордовских разборках... У меня были темы об этом на украинском (русскоязычном) форуме... Это не проблема - абсолютно... И еще вопрос: а в чем заключается "не целость" вашего WEBER-а 30-34 DFTH?.. Неужели на этом форуме собрались только эгоисты, что никто вам не поможет приобрести нужный Вебер и переслать?.. Сомневаюсь... Конечно мне это делать со Львова глупо, но любой город России ближе к вам чем мой Лемберг... Но я понимаю, что у вас выбор ограничен, - хотелось бы помочь...

По веберу. шаговик умер, биметаллическая тоже, отсломана какая то пласмаска даж хз где она была,сорвара резьба в половине болтов, так же сломано 1но крепление поплавка...
В принципе необратимых изменения яя не вносил. все с лекгостью можно восстановить.
Еще по карбу если его и брать,то брать новый, т.к обслуживать тут его просто жопа. а гдеж его новый взять то

новые случались - ну прям как анекдот: деньги есть - карбов нет, появляются действительно новые - нет денег... Ну а если серьезно - было только несколько случаев продажи действительно новых Веберов с шаговиками. Цены были разные: от 100 вечнозеленых до 500 евро...



Но если есть знакомый, который сам розбирал такой карб, или имеет мои фотки разобраного - там видны все целые элементы, и на которые следует обращать внимание - тогда он может купить на шроте другой - в хорошем состоянии, - ну уж во всяком случае - в лучшем чем у вас;обслуживание - гм, - купить 3-4 ремнабора - и этого хватит на 4-5 лет... В этих карбах надо суперосторожно относится к биметалическим пружинам, пластиковому рычажку устройства от пересоса, поплавку и мембране вакуумного привода вторичной камеры... - Этих запчастей в ремнаборах в настоящее время уже нет... Вот моя тема по таким карбам
http://ford-club.org.ua/board/index.php ... 5543&st=40 - в ней я уже фотки двух карбюраторов (второй как запасной у меня вдома теперь - зимой, иногда, вещь просто неоценимая...) помещал - разобраных на мельчайшие запчасти, сфотканые, отмытые и собраные воедино назад. Нужен просто знакомый в городе, в котором есть разборки по сиеррам-скорпам-гранадам, где можна достать подобные карбюраторы или даже модули ESC II при надобности...

С интересом археолога покопался в темах-продам, на моем форуме:
http://ford-club.org.ua/board/index.php?showtopic=40504

http://ford-club.org.ua/board/index.php ... c=41691&hl

Касательно ваших поломок: шаговик может "умереть" при условии - обрыв зубчатого ремешка (клеется или ставится от сканера, склеевши его); биметаллическая пружина весьма прочна, - ее разве что кусачками отломать... - все остальное чинится и мною описано; шаговик может не работать от неисправности силовых транзисторов в модуле зажигания - все легко исправляется путем пайки выводов (при отслоении) либо просто замены на другие. Не знаю какой именно рычажок имеется в виду, но это тоже поправимо. Поплавок: можна паять, клеить, - одним словом тоже поправимо, хотя конечно, - я уже об этом упоминал, лучше чтоб эти элементы были исправно целыми...

... новые Веберы, - это весьма вкусное зрелище


http://www.webcon.co.uk/ - но цены более чем зверские...

В Германии, например, есть шроты с интернет сайтами http://shop.avw-autoverwertung.de/Elekt ... index.html - тут например, модуль ESC II стоит 50 евро, во Львове - 50 долларов...

Правда карбов нужных у них нет http://shop.avw-autoverwertung.de/kraft ... index.html