Scorpio Club

Здравствуйте!
Машина Ford Scorpio 92 года DOHC 2.0 АКПП
Проблема в том, что появился такой эффект: при торможении машина сама подгазовывает. Машина останавливается, обороты опускаются до первой отметки ниже 1000, потом подымаются до 1000 и сразу же возвращаются на ту отметку снова. И так при каждом торможении. Я думаю, что это ДПДЗ и волнует вопрос. Можно ли его заменить на датчик от Волги как меняют на ручных авто?
Также волнует вопрос расхода. Примерно 13.5 л на 100 км по городу. Насколько влияет датчик на расход?

ДПДЗ влияет на расход сильно, автоматный от палочного ничем не отличается, можешь смело ставить от волги.

Sergey777 пишет: думаю, что это ДПДЗ и волнует вопрос. Можно ли его заменить на датчик от Волги как меняют на ручных авто?

может для начала проверить свой датчик? Или это дороже, чем вколхозить волговский?

Рем пишет:может для начала проверить свой датчик? Или это дороже, чем вколхозить волговский?

Лично я свой ТПС тестил, все зашибись, но машина не ехала, вкорячил волговский и все встало на свои места.

Ixidor пишет:Лично я свой ТПС тестил, все зашибись, но машина не ехала, вкорячил волговский и все встало на свои места.

но чудес, как грится, не бывает
А про то, что между датчиком и мозгом есть разъемы и 20-ти летняя проводка, почему-то все забывают.

У меня за последние года 4(а может и больше) не раз случались проблемы с холостыми явно связанные с ТПС. И вот чудо-то, ТПС все тот же стоит, и с холостыми все хорошо.
Что бы тебе не показывал датчик на выходе - это все мало интересно. А конкретно в этой ситуации надо мерять напругу на соответствующих ногах мозга. Т.к. если напруга не соответствует диапазону, который мозги понимают как "заслонка закрыта", то вот такая свистопляска и будет.

Показания смотрел тестером, нижний предел изменяется. И холостые обороты тоже. В субботу после тестирования датчик полдня работал нормально, потом снова появилась подгазовка. А вообще все началось после чистки форсунок. Выехал с СТО и началось.

Клему минусовую на 10 минут сними ... После этого подурит полдня и всё станет на свои места.

Спасибо всем за советы.
Вспомнил еще важную деталь. Мне мастер на СТО сказал, что холостые у меня низкие и сказал, что их отрегулировать нельзя и подогнул металлическую деталь, которая опирается на регулировочный винт. Холостые стали выше и появилась подгазовка. Когда я ему пожаловался на это, он подогнул обратно, подгазовка стала меньше, но не пропала. Он сказал, что видимо ДПДЗ вышел из строя. Возможно ли то, что просто нужно отрегулировать его?

Sergey777
Берём фразу "базовый холостой ход" он же "базовый ХХ" вставляем в окошко поиска и получаем результат
search.php?keywords=%D0%B1%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9+%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9+%D1%85%D0%BE%D0%B4&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA
Читаем вникаем, потом задаём вопросы

Рем пишет:но чудес, как грится, не бывает
А про то, что между датчиком и мозгом есть разъемы и 20-ти летняя проводка, почему-то все забывают.

У меня за последние года 4(а может и больше) не раз случались проблемы с холостыми явно связанные с ТПС. И вот чудо-то, ТПС все тот же стоит, и с холостыми все хорошо.
Что бы тебе не показывал датчик на выходе - это все мало интересно. А конкретно в этой ситуации надо мерять напругу на соответствующих ногах мозга. Т.к. если напруга не соответствует диапазону, который мозги понимают как "заслонка закрыта", то вот такая свистопляска и будет.

Так я собственно и мерил на ногах мозга...

Miha пишет:Клему минусовую на 10 минут сними ... После этого подурит полдня и всё станет на свои места.

Miha истину глаголет,мозги прочисти фордюку

Sergey777 пишет:Спасибо всем за советы.
Вспомнил еще важную деталь. Мне мастер на СТО сказал, что холостые у меня низкие и сказал, что их отрегулировать нельзя и подогнул металлическую деталь, которая опирается на регулировочный винт. Холостые стали выше и появилась подгазовка. Когда я ему пожаловался на это, он подогнул обратно, подгазовка стала меньше, но не пропала. Он сказал, что видимо ДПДЗ вышел из строя. Возможно ли то, что просто нужно отрегулировать его?

Ни хера у вас спецы,а ты про базовый холостой что нибудь слышал?

Ixidor пишет:Так я собственно и мерил на ногах мозга...

Ixidor пишет:Лично я свой ТПС тестил, все зашибись, но машина не ехала, вкорячил волговский и все встало на свои места.

Перевожу с русского на русский
Поменял одну исправную деталь на другую и проблема ушла.
Внимание вопрос:
какая из двух деталей была неисправна?

Рем пишет:Перевожу с русского на русский
Поменял одну исправную деталь на другую и проблема ушла.
Внимание вопрос:
какая из двух деталей была неисправна?

Я это все к тому, что не только вольтаж показатель исправности тпс.

psf735 пишет:Ни хера у вас спецы,а ты про базовый холостой что нибудь слышал?

Раньше не слышал, теперь тут почитал.

Самая распространённая причина на форуме-кривые холостые. За 4 года владения расходомерным 2,9 ниразу не испытал проблем с этим. Чего только ни было: и с одной подключённоё лопатой ездил, второй расходомер был запаралелен, и без ДПДЗ ездил, и с Бошовским, двигатель работал постоянно ровно, были мелочи, типа отсутствие прогревочных оборотов, но проблем с холостыми... Если и КХХ отключить, обороты стоят ровно. Все мы не там копаем. Наверное всё таки подсос воздуха. Мы меняем, чистим, юстируем датчики, но результата -0. Иногда проблема уходит сама собой. Засралась микротрещинка маслом с грязью и пылью-есть холостые, помыл двигатель-заплавали. Так что я думаю эфир в зубы и искать подсосы.

Sergey777
Верни родной ДПДЗ и не парься. Когда на графите обрыв, происходит провал и машина дёргается в одной и той же точке положения педали дросселя. Если набор оборотов плавный-не там копаеш. По идее, ДПДЗ не сильно влияет на расход, так как цель-корректировка обогащения смеси онлайн.

migol пишет:Sergey777
Верни родной ДПДЗ и не парься. Когда на графите обрыв, происходит провал и машина дёргается в одной и той же точке положения педали дросселя. Если набор оборотов плавный-не там копаеш. По идее, ДПДЗ не сильно влияет на расход, так как цель-корректировка обогащения смеси онлайн.

Покатайсо с неисправным тпс, удивишься расходу....

Ixidor
Ну какой расход, автор же пишет, что 13,5. Разве это расход с неисправным ДПДЗ?

migol пишет:Ixidor
Ну какой расход, автор же пишет, что 13,5. Разве это расход с неисправным ДПДЗ?

Гг, а по твоему донец должен 13.5 литров лямзать? Исправный донец по городу в 10-11 укладывается, зимой побольше.

Ixidor
Если бы мы сейчас провели опрос на форуме по прожорливости наших кобыл, и он был честным, то цифра меньше 16 л.на 100 была бы очень хорошим результатом для города. А новый донец Дэу Нексии 1,6- может и укладывается в 11 л.

Я вот честно скажу: по городу летом( в Калуге уже бывают реальные пробки)-20 л., зимой 22-24, за городом летом-13. Но у меня два дохлых расходомера и 2,9.

migol пишет:Я вот честно скажу: по городу летом( в Калуге уже бывают реальные пробки)-20 л., зимой 22-24, за городом летом-13. Но у меня два дохлых расходомера и 2,9.

Советую провести ревизию электрики, так быть не должно.
Что до донца, то у меня друг есть, он на донце гоняет и крутит его почти всегда, по компу расход за 10 пока не вылезал.

Ixidor
Я и пишу, 2 дохлых расходомера. А расход по компу у меня тоже на 3 л. меньше реального показывает.

migol пишет:Ixidor
Я и пишу, 2 дохлых расходомера. А расход по компу у меня тоже на 3 л. меньше реального показывает.

Если у тебя он показывает на 3 литра меньше, это не значит, что так у всех, особенно учитывая то, что народ в основном расход меряет как раз по компу.
З.Ы. не пробовал расходомеры восстановить?

Ixidor
Пробовал, дорожки кончились

migol пишет:Ixidor
Пробовал, дорожки кончились

Тоесть по всей плоскости стерлись?

Ixidor
один электровазилин остался, но пока двигатель работает ровно

А как их восстановить? Подскажите пожалуйста

Muxa
В ФАК!

Ixidor пишет:Muxa
В ФАК!

В Факе нерабочая ссылка

Muxa
Если в двух словах, то снять пластиковую крышку расходомера (она на герметике), открутить болтики по периметру платы, рассверлить отверстия поболе и сдвинуть плату так, чтобы ползунок переместился на живой участок резистивного слоя.

открутить болтики по периметру платы, рассверлить отверстия поболе и сдвинуть плату так, чтобы ползунок переместился на живой участок резистивного слоя

вот это меня просто убивает! причём это мнение распространилось ещё с фордовского сайта и пошло по головам фордолюбителей!
Зачем сверлить 4 дыры(а болты могут и не открутиться) в плате, если можно расширить одно(на котором держится ползунок) и передвинуть сам ползунок!

Dronchik пишет:вот это меня просто убивает! причём это мнение распространилось ещё с фордовского сайта и пошло по головам фордолюбителей!
Зачем сверлить 4 дыры(а болты могут и не открутиться) в плате, если можно расширить одно(на котором держится ползунок) и передвинуть сам ползунок!

Рассверлишь там где ползунок держится, заипешься настраивать потом.

Интересно что там можно настраивать?!
главное потом так же герметиком на винтик капнуть, как было!!
что то всё работает нормально уже 4 года!

Подскажите, пожалуйста. Появилась проблема. Сначала иногда был провал. Педаль жму, а машина не едет, случалось редко и когда было мало бензина, после заправки не появлялся. Думал, что бензонасос. Потом стал чаще и уже даже после заправки. Отключил ДПДЗ. Все прошло. Провала нет. Машина показалась даже резвее сначала. Купил ДПДЗ от Волги, сделал пластину, думаю ставить, но при сравнении датчиков заметил, что оборот датчика от Волги меньше, чем у родного. Получается, что педали не хватит хода датчика. Как решается эта проблема?