Scorpio Club

Предыстория такова. Предыдущий хозяин ездил на газу, и как оно работает на бензине, его не волновало. Газ я выкинул нах, ибо встремило один раз под капотом так, что я его и открывать не хотел, думал, не осталось там ничего. А на бензине оно работало плохо, если не сказать отвратительно. Всё сделал, но осталась проблема, на горячую не заводится. Если разъём с датчика температуры скинуть, то заводится и едет даже не плохо. Но жрёт. Много. Пересмотрел всё. Менял этот датчик, шерстил проводку, даже вскрывал мозги на предемет целостности соответствующих портов. Ничего не помогало. Так и ездил. И тут чёрт меня дёрнул промыть форсунки. Расковырял я верх своего V6, выкорчевал их оттуда, и с помощю литра ацетона и нескольких шприцов промыл. Собрал. Работает, т.е. заводится. Уже, думаю, хорошо, могло ведь и не завестись. Поездил, тянет заметно лучше, с 1000 вытягивает, как на автомате можно ездить и вообще хорошо идёт. Пробую подключить чёртов датчик. Заводится. Что холодный, что горячий. Средний расход упал с 17.5-18 до 13-13.5, что само по себе охрененно. Исчезли провалы и рывки, подгазовывать при запуске не надо и т.п.. Через неделю он правда заглох, хорошо хоть недалеко от гаража, но это уже другая история.

симптомы те же значится будем пробовать ковырять этот чертов датчик

А объясни пожалуйста какая тут связь? Чет не вкурю: отчет про датчик, а мыл форсы... Я серьезно, без ...!

Связь я думаю в том, что форсунки тупо лили, что и было видно при промывке. И если холодный мотор ещё заводился худо-бедно, замечу, летом, зимой бы вряд ли завёлся, то горячий они просто заливали. Воняло, кстати.

Без датчика температуры ECU думает что мотор холодный и обогащает смесь...

Тьфу ты... Про обогащение смеси от температуры я знаю...
Так ты поменял датчик после промывки форс?

Чво-то пришло тут в голову:
Может-ли погибнуть датчик от перегрева двига? Так как до перегрева расход у меня был в пределах разумного(точно незнаю не замерял, но небольшой), а после

Возник еще вопрос, когда снял коллектор обнаружил на нем еще один датчик ОЖ двухконтактный, проверил хз вроде сопротивление норм только в накипи весь почистил ввернул на место, так про какой именно датчик идет речь тот что над трамблером или же психануть и поменять оба?

Датчик менял ещё до промывки, но это ничего не дало, он и старый мерялся совершенно нормально, адекватно температуре. Кстати вывернуть его не получилось. Я его буквално выломал, а потом долго трахался с остатками резьбы в отверстии, надож было тело крышки не повредить.... И вот представьте моё состояние, когда я всё же захерачил туда новый датчик, и ничего не изменилось, я готов был убить кого нибудь, благо приятель был рядом, всё меня успокаивал, ну и помогал, чем мог.

Valerrra пишет:Чво-то пришло тут в голову:
Может-ли погибнуть датчик от перегрева двига? Так как до перегрева расход у меня был в пределах разумного(точно незнаю не замерял, но небольшой), а после

врядли, - если хотя если мотор разогреть до красного состояния - возможно...

Valerrra пишет:Возник еще вопрос, когда снял коллектор обнаружил на нем еще один датчик ОЖ двухконтактный, проверил хз вроде сопротивление норм только в накипи весь почистил ввернул на место, так про какой именно датчик идет речь тот что над трамблером или же психануть и поменять оба?

датчик за (над) трамблером - это однопроводной, на приборку... Двухпроводной - на ECU.

Таки сегодня дотянулись руки до датчика ОЖ, но только для того чтоб сдернуть провод... НО... машина перестала глохнуть на ХХ даже при 500об.))) и что самое главное снизился расход ООООчень сильно снизился.... что же будет когда новый датчик воткну
сижу жду посылочку...

Valerrra
А примерно тоже будет ... Кардинально ничего не изменится.

Я ж писал всё... Для кого?

lex400305 пишет:Я ж писал всё... Для кого?

Я с твоей подачи туда и полез, а так бы мучился.
У меня основными проблемами были перелив бенза, которого у меня уже полный мотор ща в срочном порядке буду масло менять и глохла на низких оборотах, а сейчас хоть бы что))
кстати датчик еще не поставил жду

Так я не понял, ты просто фишку с датчика сдёрнул? Так это не выход, надо причину устранять.

lex400305 пишет:Так я не понял, ты просто фишку с датчика сдёрнул? Так это не выход, надо причину устранять.

Таки я его жду в воскресенье приедет, а пока морозы... мать их... даже завести не ***

Буду с галстука в воскресенье заводить менять масло датчик и так по мелочи, что прдет))
А форсунки у меня полностью промыть не получилось походу ппц им тоже буду новые ставить, но чуть позже...

Что то не верю я, что замена датчика решит проблему. Льют у тя форсы то, в этом всё дело...

Valerrra пишет:Возник еще вопрос... так про какой именно датчик идет речь?

Я тоже не понял предмет разговора.

lex400305 пишет:Что то не верю я, что замена датчика решит проблему. Льют у тя форсы то, в этом всё дело...

Да походу так и есть уже заложил в бюджет покупку новых

Ну а помыть? Мож попробовать? А то уж больно кусачие они.

Если только замочить в ацетончике попробовать... все равно пока стоит... а потом промывкой для карба продуть)) устроить мега прессинг

Тут кто то писал, как по простому ацетоном и шприцем промывать. Я так и мыл у себя. Разница, как мотор подменили. А потом мне нахаляву на стенде мыл чувак, при мне, сказал, что зря паримся, да это и видно было.

Я свои мыл так:
Взял шланг топливный один конец подцепил к форсунке второй к пуливизатору,а пуливизатор накрутил на бутылку с ацетоном, а к контактам провода от зарядника для телефона, но видимо за 20 лет форсы никто не чистил, облачка брызг я так и не добился только *** чуть потеплеет сниму попробую еще раз промыть может поможет. Нет так попрусь покупать новые... наверно десятошные буду брать они подешевле (в районе 700р) да и говорят нормально прет, сопсна мне сравнивать не с чем на полудохлых форсах машин еле разгонялся....

Valerrra
тема про жигевские форсунки-боян!
Ну не хватает их!!!

И потом, что мешает купить нормальный БОШ за 1500-1800 р.?
Для себя же делаешь!
Вот ты купил бы себе тухлую колбасу? Съел бы ее? Правильно, нет. Так нафига машину пичкать тухлой колбасой?

Господа, не надо нервничать. Можно же сначала родные форсы попробовать в порядок привести. Очень часто это удаётся. Вот если уж совсем им пипец настал, вот тогда думать. Чувак, который каждый день форсунки моет, тот самый что мне мыл, сказал, что редко когда не удаётся восстановить, просто долго иной раз приходится морочиться, но в конце концов получается. Я ему на пробу ещё шесть форсунок приволок, со второго мотора, так две вообще не лили, даже не капало, под давлением в 6 очков то. Но через 1.5 часа уговоров они заработали не хуже новых. И факел, и угол распыла, и отсечка чёткая, и производительность.

lex400305
Всё верно НО есть один ньюанс. Иногда форсы тупо не закрываются и льют после чистки...

Подтверждаю. Потому как не все стенды дают на форсы 3 очка которые дают луцесос. В результате на стенде все ок - а в машине они буду течь.

У меня на работе есть леечка которая 5-7 атм выдает может стоит ей пздякнуть??? уж точно видно будет льют форсы али нет

они окуеют. Я бы снял рампу, воткнул форсы и пару раз включил бы зажигание. С отключенными фишками на форсы. появится капелька - знач хана.

Не надо 5-7атм, уж лучше и правду с рампой заморочиться.

Блин как-то в голову не приходило спасибо в очередной раз буду попробовать)))

Газ я выкинул нах

Мусьё видно олигарх или газ был первого поколения!

Scorpio 91GL пишет:Valerrra
тема про жигевские форсунки-боян!
Ну не хватает их!!!

И потом, что мешает купить нормальный БОШ за 1500-1800 р.?
Для себя же делаешь!
Вот ты купил бы себе тухлую колбасу? Съел бы ее? Правильно, нет. Так нафига машину пичкать тухлой колбасой?

+1

lex400305
Всё верно НО есть один ньюанс. Иногда форсы тупо не закрываются и льют после чистки...

тоже верно Миха говорит!
потому что чудо сервисмену невдомёк, что за десятилетия там изнашивается шток, поверхность покрывается раковинами и никакая чистка его не исправит!

Да знает обо всём этом сервисмен. Что ж вы думаете, он совсем идиот что ли? К нему в основном изрядно уштанные мобили и попадают. И видно на стенде всё, какая форсунка как себя ведёт, и при каком давлении, повышенном, нормальном, пониженном... Нет, ну есть конечно кадры, которым по барабану всё, лишь бы деньги платили, но этот вроде адекватный, знает, что делает. Просто по разговору понятно.

Ну что ж начну отчитываться потихоньку...
Во-первых вчера при попытке снять датчик ОЖ убился об стену ибо эту сволочь не так просто снять... нужна как оказалось редкая головка 25 еще и длинная(которую естественно я не нашел) решил пойти другим путем снять ключом на 24 который предварительно(долго и мучительно) расточил.... Где тот умник из подобной темы который божился что можно датчик снять открутив клапанХХ??? вот хрен там шпилька мешает!!!
Отсюда Во-вторых снял коллектор... по совету Nbel пару раз чикнул зажиганием и правда... две форсы подтекают заразы... чтож будем пробовать чистить ну если не поможет то им буду втыкивать новые (блин, парни, как жену уговорить выделить мне 4 косоря)))
В-третьих затащил я всю эту по..бень домой на помывку выкорчевал датчик кое как... вкрутил новый промыл впускную гофру и что бы вы думали обнаружил треснувший шланг(( тот что от детали 710 до впускного идет вот он откуда зараза подсасывал...
Сегодня предстоит очередное мытье форсунок(очередное потому что недавно мыл, но ацетоном.. но это сильно не помогло) буду винсом мыть посмотрим что получится)
Отчет и порнофото как я делаю ЭТО получите позже...

Scorpio 91GL пишет:Valerrra
тема про жигевские форсунки-боян!
Ну не хватает их!!!
И потом, что мешает купить нормальный БОШ за 1500-1800 р.?

Мешает купить жаба

Scorpio 91GL пишет:Для себя же делаешь!
Вот ты купил бы себе тухлую колбасу? Съел бы ее? Правильно, нет. Так нафига машину пичкать тухлой колбасой?

Я тут нашел БОШ на десятку за 750р как думаете палево???

Valerrra
а причём тут КХХ и датчик температуры?

Сегодня предстоит очередное мытье форсунок(очередное потому что недавно мыл, но ацетоном.. но это сильно не помогло) буду винсом мыть посмотрим что получится)
Отчет и порнофото как я делаю ЭТО получите позже...

Жаль, что все эти телодвижения ни к чему кроме потерянного времени не приведут!

Я тут нашел БОШ на десятку за 750р думаете тоже палево???

как ты мог такое подумать? Он самый настоящий, да ещё наверно с росписью самого Роберта Боша!?

Dronchik пишет:Valerrra
а причём тут КХХ и датчик температуры?

датчик температуры находится как раз под КХХ и кто-то писал что если снят КХХ можно ключом сверху открутить датчик ОЖ....позже ссылку на тему дам так вот говорю еще раз это полный бред невозможно!!!

датчик температуры находится как раз под КХХ

Спасибо поржал!
Ты либо смени название мотора в подписи, либо не придумавай всякой ху..и!

Я то как раз таки не ошибся и код двигателя указал верно, а если глянешь сверху на КХХ то см на 20 ниже увидишь гребаный датчик хрена-ль тут не понятного, а хрень про то чтоб его сверху ключом достать боянили тут

чет я вот почитал и про свои форсы вспомнил,тоже ведь заморачивался здесь и тема такая есть. поставил как в тот раз сименсы змз от волги так они и работают,все окейно,просто великолепно),можно даже сказать щикарно.
а ДТ на ОНСе меняется куда легче чем на дохлике.

Нда, с датчиком я тоже трахался, как оказалось, зря, о чём и писал. Ты б его промерял сначала, мож и нечего было его трогать.

lex400305 пишет:Нда, с датчиком я тоже трахался, как оказалось, зря, о чём и писал. Ты б его промерял сначала, мож и нечего было его трогать.

Когда уже не знаешь что трогать начинаешь трогать все подряд

Valerrra пишет:Я то как раз таки не ошибся и код двигателя указал верно, а если глянешь сверху на КХХ то см на 20 ниже увидишь *** датчик хрена-ль тут не понятного, а хрень про то чтоб его сверху ключом достать боянили тут

Как раз, по данной тобой ссылке, люди и пишут что ты несёшь чушь!
или ты читать не умеешь!?

Да блииииин я ж тебе в 25 раз говорю, что прочитал - усомнился, глянул - убедился.... вот и щас говорю автор этой идеи дебил и это невозможно...
мы с тобой говорим об одном и том же только разными буквами

Всё, кажется я начинаю понимать в чём дело! Просто наверно какой то ч(м)удак поставил кхх задом наперёд и поэтому он сместился ближе к салону!
И все равно это ни как не относится к снятию датчика!
Вот пример

ну так вот помыл сегодня форсунки вот таким способом

К пульверизатору через топливный шланг ток от зарядника для телефона жижа Lavr...
После первого прогона жижа стала поносного цвета на второй и третий раз цвет не изменился
На пульверизаторе давление думаю повыше чем 3 атм. и это позволило мне убедится что все форсы *** но не сильно хотя х.з.
В итоге распыл меня не сильно порадовал и вонища по всей квартире обыдно...
Поставлю посмотрю чего получилось почешу репу да пойду копить на новые форсы...

пысы сорри за качество фотки на мыльнице батарейки кончились

Вчера устроил ***
Поставил вечером коллектор, завел (раза с пятого правда) прогрел... решил поглядеть чего там да как... гляжу первая форсунка течет причем дерзко так гляжу ниже бенз прямо на трамблер капает..... кинулся глушить машину, а она как полыхнет быстрее заглушил достал огнетушитель.. первый раз в жизни им пользуюсь (да и как-то больше желание не возникает еще раз его в руки взять).... трясущимися руками достал сигарету покурил пошел оценивать ущерб... короче вся проводка, что на форсунки кхх и дпдз провод что к трамблеру... вроде остальное все целое сегодня еще раз буду посмотреть...
Короче походу перепускной клапан работать незахотел и бенз нашедший огрехи уплотнительных колечек на форсунках решил вытекать именно через там(((
Вот так-то....

перебрал вчера проводку оказывается хорошие штуки это не горючие трубки... почти все провода на форсы целые... те что обгорели поменял-перемотал....
Поставил все на место, поменял трубку на перепускной клапан, поменял колечки на форсунках. Выдохнул пошел заводить ключем чик, а бензонасос не вж... вж...
ЛЮДИ че делать? что смотреть?

сперва предохранитель,потом коды. тогда будем думать.

Пред целый... сегодня полезу в реле дальше будем поглядеть

Нашел, провод TPS коротил