Scorpio Club

Братцы подскажите пожалуйста,сегодня снимал старую и ставил новую гбц так вот два вопроса:у меня старый ещё дедовский динамометрический ключ с круглой шкалой как объяснили,ставишь на ноль и тянешь до определённого числа в данном случае на первом этапе нужно затянуть до 35-40 нм, второй этап от 70-75 нм так вот второй этап и последующие два нужно тянуть опять от нуля или нужно поставить на предыдущее число т.е. на 35-40.И второй вопрос по меткам поршень первого цилиндра в вмт метка на распредвалу совпадает, а на шкиве колена нет, когда снял голову визуально видно, что поршень первого цилиндра в вмт, а метки на шкиве колен вала опять не совпадают даже близко не доходят.Что это такое? Может что то не так делаю? Подскажите пожалуйста.Надо завтра обязательно собрать движок.Спасибо.

1. Покуй. Тяни хоть с 33, оно своё покажет.
2. А прокрутить?

Толстый 757 пишет:1. Покуй. Тяни хоть с 33, оно своё покажет.
2. А прокрутить?

Прокручивал несколько раз, ну чудес то не бывает?Шкив колена подругому же не поставиш там ведь шпонка и подругому не встанет так ведь? А по первому вопросу получается нужно тянуть все этапы от нуля так?

Спецы подскажите по конкретнее по моим вопросам.

Анатоль пишет:нужно тянуть опять от нуля или нужно поставить на предыдущее число

Без разницы, лишнего все равно не затянешь. Просто болт будет стоять на месте, пока стрелка опять не дойдет с нуля до того момента, которым он был затянут в первый раз.

когда снимал голову на косом - делал все по инструкции, которую нашл в инете. Там суть такая - тянешь до определенного усилия ( порядка 80 Н) все болты по схеме, а потом еще каждый болт дотягиваешь без динамометрического ключа толи на 90 градусов, толи на 45. Цифр точно не помню, поищи в инете, все найдешь, но принцип там именно такой.

Alex73 пишет:когда снимал голову на косом - делал все по инструкции, которую нашл в инете. Там суть такая - тянешь до определенного усилия ( порядка 80 Н) все болты по схеме, а потом еще каждый болт дотягиваешь без динамометрического ключа толи на 90 градусов, толи на 45. Цифр точно не помню, поищи в инете, все найдешь, но принцип там именно такой.

На 90 градусов,после чего поставить клапанную крышку и запустить двигатель,прогреть до рабочей температуры и снова тянуть с усилием 95-115 нм, вот последний пункт нужно обязательно выполнять строго с мануалом или можно и не прогревать мотор до рабочей температуры.И по меткам что с ними такое почему не совпадение?

Анатоль пишет:...,после чего поставить клапанную крышку и запустить двигатель,прогреть до рабочей температуры и снова тянуть с усилием 95-115 нм, ...

в моей инструкции такого не было, соответственно так я не и делал. Да и сделать это на косворте не каждый захочет - там крышку ГБЦ чтобы снять нужно пол движка разобрать...
Тем не менее - ремонтировал свой три года назад - с тех пор все нормально.