Scorpio Club

Может кто знает, как поставить 2 карбера на 2.4 вместо инжектора?

Надо в самой верхней точке впускного коллектора кувалдой проломить дыру,поставить туда карб и вокруг облепить холодной сваркой и пожирнее!!Так же придется вырезать болгаркой дыру в капоте,чтобы он закрылся.Чтобы не промахнуться с дырой,надо кинуть капот на свежеустановленый карб и по образовавшейся выпуклости вырезать дыру.

Игорь@@@
А напаркуа?

лучче 2 инжехтора поставить

Fantastish Reisen
+500

Ixidor пишет:лучче 2 инжехтора поставить

Не лучше два дрыгателя...DOHC-эконом,2,9-моща..

А ещё кошерней ДОНЦ на бок слегонца привалить, типа БэМэВэ будя!
Не, смех смехом, а пральный карбёр с инжектором ещё как потягается, вон на авто.ру, кстати, один чудак даунгрейдил PRE и аччот могутный выкладывал, правда, не хочу обидеть, чел рукастый, но....
Если афтар хочет реально тюнингануться, то хай фтыкает в Бёртона, а если он хочет jerk off, в чём я более уверен, то скорпа уж не спасёт ни мент, ни исполком(с).

А что с инжектором???

тема шЮтка?

Толстый 757
Разве что такой

или.Mad Max black interceptor forever!

Чего вы на человека накинулись-есть реальный прект


http://oldfordclub.net/board/index.php? ... st&id=3703

это взято здесь

http://oldfordclub.net/board/index.php?showtopic=931

ford1972s пишет:или.Mad Max black interceptor forever!

Аче у нас в Кенике свои звери есть

Опять человеку нормально ответить не можете... Ну что за люди, все злобные какието.
Игорь@@@, вобщем смотри - ты канешно затеял глупость, но воплотить ее конечно можно, все от тебя зависит. Едеш на разборку и ищеш Форд Гранаду V6 мотор. Снимаеш с нее коллектор впускной с карбом. Там стоят неплохие солексы сдвоенные. Т.е. 2 карба в одном. Но у них болезнь - это приводные шестерни заслонок - они из силумина и стачиваются от времени (придется еще купить ремкомплект карба). Также очень придирчивы к чистоте (бензин фильтровать обязательно). Любит засоряться жиклер ХХ - изза этого мотор работает неровно.
И пытатся все это поставить на своего Форда. Возможно придется дорабатывать коллектор, и тягу газа, подсос там автоматический, бывает тросик, но лучше найти "автомат" (на основе биметалической пружины). Еще надо будет что то придмать с подачей топлива... Либо насос ставить электро от карба - малого давления либо свой использовать вместе с регулятором но 3 атм все равно дохрена - это тебе решать. Вот это простой вариант.

Если заморачиваться очень сильно, а стало быть делать подобие многодросельного впрыска, то можно поставить пару карбов от этой же Гранады, просто с настройкой и секса с коллектором в разы больше. Да и толку мало. Или купить 3 сдвоенных Веббера или Деллорто. Но ценник будет дороже машины 20 тыщь один штук * 3 = 60тыс. Только карбы и найти их трудновато. Изготовить коллектор под них опятьже из Гранадского или своего.

Можно изготовить впрыск на базе вазовского инжектора это будет стоить около 50 тыс руб. С рессивером хорошим и машину ты не изнаеш. Я щас такую байду ставлю себе на Ориона. Только там будет рессивер с дудками внутри - сложная штука но сделать можно.
Ну вот както вот так. Если просто поставить карб от Гранады, то это стоит копейки думаю до 10тыр. Все остальное чем дальше в лес тем безумнее, дороже и мощьнее.
П.С. Лучше реанимировать свой инжектор.

Schumacher162 пишет:Fantastish Reisen
+500

+1 Долго ржал)) скопирую кудато)) себе обязательно))



сорри за оффтоп.ИМХО идея больная-ябы лучше твинтурбо замутил.Оно дороже,геморнее,зато....капот резать не надо))

Ганжубас,ты прав,злые все конечно,но то что я педлагаю ближе к жизни,и главное еффективнее помоему.

А куда Миха с Ремом делись? Надоело с молодняком возиться?)

psf735 пишет:Аче у нас в Кенике свои звери есть

Я тоже своим городом горжусь!И у нас такие Франкенштейны водятся.
Только я бы в такой не сел.Отстой.Хотя обьемы работ выполненые ради понтов впечатляют.

erikssusuris, твин-турбо ближе!? Ты знаеш сколько Скорпов можно купить на стоимость твоего твинтурбо? Да уж... Вот поставить карб от гранады или того же скорпа 2.8 это еще реально, если человек не переваривает инжектор и это вопрос чести - ради бога. Работать будет и это все делается за день-два. Также переставить трамблер с гнарады все подключить и получить мотор еще более морально-устаревший чем имеется на сегодняшний день, т.к. мощьности от этого уже точно не прибавится и экономичнее он не станет.
Ну, а твин-турбо это канешчно полный пздц... ))) Без обид, но дешевле сразу купить 600й Мерс года 95-97го - вон как говна за 400-500р стоит - кайфа от машины будет в 100 раз больше чем от скорпа.
П.С. erikssusuris, поставь себе белые поворотники - стоят копейки, а вид у машины улучшится. Я себе поставил ништяк, если чо фотки есть теме про потивотуманки...

Ну, а твин-турбо это канешчно полный пздц... ))) Без обид, но дешевле сразу купить 600й Мерс года 95-97го - вон как говна за 400-500р стоит - кайфа от машины будет в 100 раз больше чем от скорпа.
Яп поспорил. Бюджет би-турбо 200-300 тыс если конечно сам ставить и подгонять будешь. Мерин конечно хорошо но вот в толковом состоянии они стоят гораздо дороже. Да и 600 вообще-то для зажигалова вообще негодиться,впринципе как и скорп. А вот сиерра...

шуро, о зажигалове вапще речи нет в случае с мерином, да и со скорпом, по большому то счету... Это вапще вредно для жизни - имхо. В том то и дело что не все у нас гении-инжинеры-тюнеры-механики. Одна капиталка мотора чего тока стоит, а если ставить на не капиталенный - то это вапще бред. А ради чего все это - самое то главное?! 300 тысяч это хороший б.у авто. Нах это би-турбо надо? Для зажигалова за 10тыс бачей продают 124й мерин с 5л V8 на украине - это я считаю ваш выбор + комфорт. Кожа рожа, даже кондей есть. 93й год.
А самый бред, с моей точки зрения, это брать скорпа дохлого, гнилого тысяч за 50 с убитым, но еще шевелящим поршнями V6 и поднимать темы о Би-Турбо и Твин-Турбо бюджет которых 200-600тыс рублей. Блин, вот было бы у вас авто серьезное, тут и разговора нет, но вот это все детский лепет.
Удачи вам в Битурбировании, господа.

Ganjubas пишет:шуро, о зажигалове вапще речи нет в случае с мерином, да и со скорпом, по большому то счету... Это вапще вредно для жизни - имхо. В том то и дело что не все у нас гении-инжинеры-тюнеры-механики. Одна капиталка мотора чего тока стоит, а если ставить на не капиталенный - то это вапще бред. А ради чего все это - самое то главное?! 300 тысяч это хороший б.у авто. Нах это би-турбо надо? Для зажигалова за 10тыс бачей продают 124й мерин с 5л V8 на украине - это я считаю ваш выбор + комфорт. Кожа рожа, даже кондей есть. 93й год.
А самый бред, с моей точки зрения, это брать скорпа дохлого, гнилого тысяч за 50 с убитым, но еще шевелящим поршнями V6 и поднимать темы о Би-Турбо и Твин-Турбо бюджет которых 200-600тыс рублей. Блин, вот было бы у вас авто серьезное, тут и разговора нет, но вот это все детский лепет.
Удачи вам в Битурбировании, господа.

Капиталко v6 от 50 тыс(в зависимости от деталей). Мне мой обходиться в 130-140 тыс, остальное на турбины,коллектора,шланги,блоу-оффы,мозги,бустконтроллеры,настройка и т.д... И это... У меня не скорп. Кстати,проэкт начат.

ford1972s пишет:"psf735"]Аче у нас в Кенике свои звери есть
Я тоже своим городом горжусь!И у нас такие Франкенштейны водятся.
Только я бы в такой не сел.Отстой.Хотя обьемы работ выполненые ради понтов впечатляют.

этот отстой 2 место в Литве по дрифту занял,а у литов толк в тачках знают

Незнаю.Я прикидываю бюджет твина гдето на 2-3 штуки евро.на ети деньги можно в литве купить 15-20 скорпов МК1.И что теперь?Проект на то и есть Проект)

з.ы. мой Скорпишко у друга стоит на территории ((( я им пожже займусь-кузов неплохой-я фанатик модели)))
а так езжу на чём попало щас)))

устал рекламировать)) кстати тему мне показал иЭдгар,теперь я фанатею-досихпор всем показываю.Поучительно.)
http://fordclub.lv/rus/forum/topic/?ses ... 93461&pg=1
читать ВСЮ тему.Там и про бвижку есть...)

Вот турбо 2.9,правда форд капри
http://www.youtube.com/watch?v=0Vzjh4u3jnQ

erikssusuris
Тута я ... Дела были пропал малость..
Касаемо двух карбов не думал, думал о 6ти карбах ураловых ....
Вобщем дальше задумок и поисков проект не продвинулся ...

Да я сам не знаю че лутше сделать, просто уже гдето пол года делаю машину (че-то на подобие Formula 1) на основе 2-х литрового скорпа, уже раму почти сделал, но на место моего движка походу можно поставить 2.4i,(по креплениям подушек он подходит и по коробке) только вот проводка совсем другая(. Так что надо думать: оставить свой движок либо че-то думать с проводкой. А можно ли поставить два радиатора??? На охлаждение двиготеля это как небудь повлияет???

Игорь@@@
Ставь тогда уже 2,9. Что же до охлаждения, то ОХЦ, как, впрочем, и Колонь, не перегреваются и так.