Scorpio Club

Товарищи подскажите. Двигатель прибавляет уровень масла. Сказки какие-то, меняю масло (входит ровно по щупу 4л), через 2000км уровень уже выше метки мах, через 5000км уже залазит на спираль. Первый раз думал показалось, сменил масло(опять 4л вошло), прошел 4000км, опять уровень на спирали. Эмульсии никакой нет, уровень антифриза держиться, уходит масло с АКПП (но оно там капает с хвостовика). По логике вещей прибавки там неоткуда взяться: бензин, масло АКПП абсолютно независимы от масла двигателя.

Сергей 3111
А как уровень в АКПП? Насчет того,что он не связан,это нетак. Через вакумный модулятор,может хоть все высосать.

CosoyDimas пишет:Сергей 3111
А как уровень в АКПП? Насчет того,что он не связан,это нетак. Через вакумный модулятор,может хоть все высосать.

в АКПП постоянно подливаю. Но у меня капает с прокладки хвостовика, и я грешу на неё. А шланг вакуумного модулятора подсоединён у меня на всасывающий коллектор вроде. Или не так? Напиши подробней пожалуйста.

Если дыма нет,значит с модулятором все ок. З,Ы А ,когда глушишь двиг ,насос замолкает?

CosoyDimas пишет:Если дыма нет,значит с модулятором все ок. З,Ы А ,когда глушишь двиг ,насос замолкает?

Последнее время действительно появился сизый дым, а вот на насос не обращал внимания. А что может быть с насосом?

может ,продолжать качать,как при работующем. У мну так было,и плюс подпускающие форсы. Вуаля и в поддоне бензин.

CosoyDimas пишет:Если дыма нет,значит с модулятором все ок.

это не показатель
при рваной мембране масло из коробки великолепно идет во впуск мотора, а оттуда неведомыми путями - в картер. Причем чем выше обороты, тем меньше сосет. поэтому дымить вовсе не обязан.
Модулятор проще всего проверять всасыванием воздуха из его трубки. причем даже просто бульканье - уже повод для замены модулятора.

Провда, когда он дохлый, и коробка переключается невовремя.

Сергей 3111
иди поцелуй модулятор через трубочку. Потом расскажешь как оно.

CosoyDimas пишет:Сергей 3111
иди поцелуй модулятор через трубочку

давайте называть вещи своими именами. Это уже куда более интимное действие, чем поцелуй=)))

Извращенцы. Вот теперь у меня картина складывается. Я уже давно писал, что у меня передачи переключаются то на низких то на высоких оборотах. Теперь дымок и прибавление масла напрямую указывают на регулятор.
Дим, а по какой причине у тебя насос не выключался после остановки двигателя?

Тока когда старый модулятор снимешь - не забудь вытащить из него штырек и вставить его в новый модулятор=)

Рем пишет:Тока когда старый модулятор снимешь - не забудь вытащить из него штырек и вставить его в новый модулятор=)

Рем к тебе вопрос. Где купить запчасти, тот же регулятор и сальник хвостовика мне ещё нужен. Место, куда можно приехать и купить. Я живу в Бутово, поэтому если есть где-то рядом подскажи.

ну вообще такая мелочь должна быть в любом магазине, торгующем запцацками для АКПП. А я в принципе привык тариться в трансматике - просто потому что близко от работы и дома=)

Сергей 3111 пишет:Товарищи подскажите. Двигатель прибавляет уровень масла. Сказки какие-то, меняю масло (входит ровно по щупу 4л), через 2000км уровень уже выше метки мах, через 5000км уже залазит на спираль. Первый раз думал показалось, сменил масло(опять 4л вошло), прошел 4000км, опять уровень на спирали. Эмульсии никакой нет, уровень антифриза держиться, уходит масло с АКПП (но оно там капает с хвостовика). По логике вещей прибавки там неоткуда взяться: бензин, масло АКПП абсолютно независимы от масла двигателя.

А ты разливай в банки и барыжничай,все прибыль на скорпика,сам себя окупает

CosoyDimas я видел ты спрашивал про подключение форсунок. Если надо я тебе скину русскоязычную схему на Коссворт (сами рисовали, когда делали косу).

Надо выкладывать на всеобщее обозрение-а модераторы в ФАК перенесут

ANDROID пишет:Надо выкладывать на всеобщее обозрение-а модераторы в ФАК перенесут

Если бы я ещё знал как это сделать. Подскажите как, выложу.

Внизу кнопка [ответить].Обзор,добавить файл.

Сергей 3111
насос не выключался по причине отсыревшего блока предохранителей.

CosoyDimas пишет:Сергей 3111
насос не выключался по причине отсыревшего блока предохранителей.

Значит у меня не может быть этого. Спасибо.

ANDROID пишет:Внизу кнопка [ответить].Обзор,добавить файл.

Не выкладывается схема. Размер файла 272Кб, а можно не больше 250. Что делать?
Архивация не помогает, сжимается только до 266.

Сергей 3111 пишет:"ANDROID"]Внизу кнопка [ответить].Обзор,добавить файл.
Не выкладывается схема. Размер файла 272Кб, а можно не больше 250. Что делать?
Архивация не помогает, сжимается только до 266.

Через радикал фото http://www.radikal.ru/
Уменьшаешь здесь до нужных размеров,сохраняешь у себя,затем выкладываешь

Выкладываю схему: http://s47.radikal.ru/i117/1005/f2/8e3bb97f61b1.jpg

Спасибо, что навели на правильное решение проблемы. Сегодня снял трубку с модулятора, а оттуда масло хлынуло. Около стакана вылилось, т.е. трубка полная была. Сменил модулятор. Заодно сменил масло в двигателе, оно было красное. Удивительно, что давление масла в движке не падало. Теперь передачи стали адекватно переключаться и дым при разгоне пропал.
Движок, я надеюсь не загубил маслом из АКПП?

Сергей 3111 пишет:Движок, я надеюсь не загубил маслом из АКПП?

не, тока отмыл=)
АТФ афигенно моет от всех отложений=))

Рем
Так вот чем гидрики мыть!
А ты винс-винс.....

Толстый 757 пишет:Так вот чем гидрики мыть!
А ты винс-винс.....

ну ну...(с)
=))