Scorpio Club

Дело вот какое. Форсунки на одной стороне льют по максимому,из-зи этого машина на холостом работает на трех цилиндрах.Если дать просраться,то едет нормально,я бы даже сказал через чур резво.Так он не ездил ни когда,аж за АКПП страшно стало.но стит снизить обороты ниже 3000 и все ...цилиндры пропадают один за другим( из трех) и начинет плевать бензом из выхлопа. Собственно теперь ворпос знатокам : 1.Ворсуки управяются мозгом спомощью массы?
2. (Вопрос на рассуждение).Если дело в моторной косе и она замкнула массу на постояннку, могли постадать мозг?
З.Ы. Свечи ставил новые,провода в норме (на другом скорпе пашат).Давление топлива в норме. Компрессия в норме.Свечи на других трех цилиндрах ,без нагара и отложений.

А лямдо?

Толстый 757
Лямдо отключил.И ездил без него уже три месяца.А на другой стороне подключен.Лямда не даст такой коректировки смеси. Мне так думается.

CosoyDimas пишет:Толстый 757
Лямдо отключил.И ездил без него уже три месяца.А на другой стороне подключен.Лямда не даст такой коректировки смеси. Мне так думается.

На холодную работает также как и на горячую? Лямда начинает корректировать смесь на прогретом двигателе. По твоему описанию либо свечи, либо провода.

CosoyDimas
Ну раз ты на мозги грешишь и у тебя есть другой скорп,в котором ты провода проверял,внедри в него эти мосги...делов..

ford1972s пишет:CosoyDimas
Ну раз ты на мозги грешишь и у тебя есть другой скорп,в котором ты провода проверял,внедри в него эти мосги...делов..

Я очкую,вдруг чего.

Сергей 3111
я же написал,что свечи новые,провода в порядке. Походу придется мозг поставить на всою другую тачку и посмотреть.

Не знаю,сложно ли ЕМА 100 найти,никогда не искал целенаправлено,а случайно попадались.Я их на обычный 2,9 по ошибке впер,ох,как он поехал!Но недолго,насосался ошибок и начал такие коды мне выдавать,что я чуть эпилептиком не стал.Кстати,после этого они ездят на ВОА исправно.

Если лют форсы ,то меняй и всё.Или выясни причину! Я недавно поставил форсунки с БМВ забы у моих производительность слабая. Взял на разборке у знакомых с 3 литрового мотора.Долго исказ параметры и подсказали добрые люди, но несовсем точно.Короче к делу- ппоставил я их и машина поехала,мотор крутится до отсечки быстро и уверенно. И обрадовался я,но после отсаживания при медленной езде вентиляция камер сгарания меньше и свечи слао подзакидывать.И получилось что даш просраться всё нормально поплюётся немного,просирает свечи и прёт, но на малых опять подливает постепенно и начинает " терять цилиндры" троить, плавают обороты, лямда в ужасе что проиходит и неможет овладеть ситуацией))) Короче поставил родные форсы, зазоры на свечах побольше и машина уже 3 день шепчет! Так что ищи причину почему льёт? ПРоводка на форсы нигде на массу некоротит???

Сразу 3 форсунки не могут лить. Тут точно что-то с электрикой.

CosoyDimas пишет:1.Ворсуки управяются мозгом спомощью массы?

да
не уверен на счет косворта, но у 2,9 по одному выходу мозга на каждые 3 форсунки(левая и правая голова). Думаю, у косого так же.

CosoyDimas пишет:2. (Вопрос на рассуждение).Если дело в моторной косе и она замкнула массу на постояннку, могли постадать мозг?

да чего им будет.
В конце концов сними крышку с мозга и посмотри - если нет явно выжженных дорожек, то все ок скорее всего. Мне только однажды удалось спалить мозг, подав плюс на минусовой выход из-за пробитого диода. И то выгорела только соответствующая нога, а остальное все работало.

CosoyDimas пишет:Давление топлива в норме

уверен?

А вообще стоит начать с прозвона форсуночных проводов.

в косом ВОА льют форсунки группой по три как Рем сказал на правую и левую голову. Подключи лямбду что отключил. Если она конечно живая.
Если форсунки льют нормально когда наберешь обороты значит с выходными каскадами в мозге все ок, мозг просто переливает, возможно изза лямбды отключенной.

mittie пишет:в косом ВОА льют форсунки группой по три как Рем сказал на правую и левую голову. Подключи лямбду что отключил. Если она конечно живая.
Если форсунки льют нормально когда наберешь обороты значит с выходными каскадами в мозге все ок, мозг просто переливает, возможно изза лямбды отключенной.

Согласен!Лямда почему одна? Просто отлючил или переделывал на одну???

lamdu otklu4il.potomu 4to seklo. P.S. bla.virus udalil russkiy yazik. scuko

CosoyDimas пишет:lamdu otklu4il.potomu 4to seklo. P.S. bla.virus udalil russkiy yazik. scuko

Где секло?

posle kallektora (do lamdi)

На штанах чтоли?

Дима, сделай Пуск-Программы-стандартные-служебные-восстановление системы на указанную дату назад.

CosoyDimas пишет:Дело вот какое. Форсунки на одной стороне льют по максимому,из-зи этого машина на холостом работает на трех цилиндрах.Если дать просраться,то едет нормально,я бы даже сказал через чур резво.Так он не ездил ни когда,аж за АКПП страшно стало.но стит снизить обороты ниже 3000 и все ...цилиндры пропадают один за другим( из трех) и начинет плевать бензом из выхлопа. Собственно теперь ворпос знатокам : 1.Ворсуки управяются мозгом спомощью массы?
2. (Вопрос на рассуждение).Если дело в моторной косе и она замкнула массу на постояннку, могли постадать мозг?
З.Ы. Свечи ставил новые,провода в норме (на другом скорпе пашат).Давление топлива в норме. Компрессия в норме.Свечи на других трех цилиндрах ,без нагара и отложений.

а вот у меня такая канитель... свечи немного с нагаром а топливо почти не жрет забываю когда заправлял. вчем тут дело.??? странно .2,0 онс.88года.

Val пишет:Дима, сделай Пуск-Программы-стандартные-служебные-восстановление системы на указанную дату назад.

Не помогло.Пришлось переустанавливать винду,и перезаписывать загрузочный сектор.

Воощем проверил я мозг.Он впорядке!Снял коды. говорит,что сигнал переобогащение от левого датчика .Как такое может быть,если лямда отключена.

CosoyDimas
По ходу, он ошибку всосал. Попробуй у кого-нить в раенду справную лямду. Всё же мне кажется дело в ней, цкнх.

Толстый 757
я мозг поставил на исправного скорпа с новыми лямдами.На нем он работает нормально .Потом поставил обратно.И снова льет.Пойду снимать паука,посмотрю как там коса.

CosoyDimas
Нет, поставь новую лямду с того скорпа, понимаешь?

не .не врубаюсь.Какая разница?

Такая, что на твоём трабл не из-за мозгов, а из-за лямды. Соотв-но при её отключении, моск в аварийном режиме заменяет её показания усреднёнными для прогретого состояния. А ты попробуй дать ему эти самые правильные показания от правильной лямды, и погляди, она это или нет.

так лямды нет.Я этот мозг вставил в исправную машину.Там есть показания лямды,а потом снова поставил на свою,где нет левой лямды.И он все равно льет.

Дя я понял!
Если есть исправная машина, на которой твой моск прально работал, значит, на ней есть правельная лямда, которую можно на твоём попробовать, так?

так.Но я без лямды ездил месяца три.И вдруг мозг заметил ,что лямды нет.так ,что ли?

Тоже логично

Да не из-за лямбды это, стопудово. Может сами форсунки того?

Val пишет:Да не из-за лямбды это, стопудово. Может сами форсунки того?

Одновременно,сразу три? И именно на одной стороне? Это фантастика

Все нашел причину. У меня Cosworth-карбюратор .Регулятор давления сдох и бенз лился в впускной коллектор. причем попахивало бензом уже с зимы. З,Ы. А я еще подумал,а че так воняет воздушный фильтр бензином,когда менял его.

Всеравно поставь лямбду не мучай двиг. Он не будет правильно лить в голову без лямбды.

mittie
там не все так просто.Лямда то есть,но отключена,по причине отломанной шпильки на приемной