Scorpio Club

А то ведь завтра куплю...
Разброс цен - от 350 до 600 рупий. Я так понимаю, они все из одной конторы...

Мне самое главное не поломать пластиковые стаканы при снятии старых форсунок?

могу сказать точно до100% потому как себе ставил,и до сих пор на них езжу. сименс змз желтые для газ 406 с 2 дюзами,кроме них еще нужно 4 уплотнительных колечка,по 1 колечку в рампу потому как сименсы короче боша на 2 мм. вкладываешь колечко,вставляешь форсунку и все дела. и еще посмотри адаптеры на старых форсах,если трещина или лопина то меняй их. когда будешь вытаскивать старые форсунки не гни со стороны в сторону рампу,тащи ровно,но если вдруг адаптер останется в нутри то вытаскивай его аккуратно. но проще купи новые.

Stanly пишет:кроме них еще нужно 4 уплотнительных колечка,по 1 колечку в рампу

А форсунки разве не с колечками в комплекте идут? Кольца любые или фордовые? И как влияют эти колечки на глубину посадки?

Эффект обычно заметен? (Расход больше интересует).

Заранее спасибо!

форсунки с колечками надетыми на форсунки идут уже в сборе а дополнительно вкладываешь в рампу по 1 колечку для высоты. колечки от ваза или газа,они одинаковые с фордовскими. эффект более чем заметен,расход уменьшился,динамика увеличилась. но если нет лямды по какой то причине то будет переливать. датчик кислорода(лямда зонд) стоит ?

Купи лучше б.у почищенные=)

Нищеброд(с)

Dimastiy
сименсы работают очень пристойно,не никаких нареканий уже около года,зимой заводилась машина просто великолепно,что не скажешь про родные. я конечно понимаю что колхоз,что типа не тот номенал,не родные и т.д. но прогресс на месте не стоит и сименсы с 2 дюзами куда лучше работают чем родные 91 года. а новые родные форсунки стоят денег просто космос, а смысл ставить старую модификацию? если можно с тем же номиналом но современнее,хуже то ведь не будет полюбому.

Лямбда есть. Заменил после покупки, ибо старая дохлая была. Регулярно проверяю по кодам. Пока жива. Видимо, бензин нормальный попадается - лью почти всегда один и тот же.

ну значит приживутся сименсы. я уж езжу около года на них и не парюсь вообще,а до этого тоже дискутировал.

Спасибо за подробный ответ еще раз. Завтра куплю - напишу отчт. В пятницу в Москву как раз поеду - сравню расход.

Езжу с этими форсунками уже 2 года.
Когда ставил в сервесе, сказали отлично все будет работать.... Ставили и не раз.
Полет отличный....Соглашусь с тем что новые есть новые, чем старые чищенные или новые устаревшие

А номерок тогда подскажите

В названии темы))). В Экзисте их нет, ибо делают у нас... По крайней мере, я не нашел, по какому коду заказать. В магазина, продающих з/ч на ГАЗ есть.

Купил сегодня и поставил...

С одним колодцем пластиковым облом в прямом смысле, причем, похоже, он уже давно у меня там с трещиной был. После переборки движка что-то подсасывало при выключении двигуна. Грешил на прокладку впускного и уже было затеял поменять, даже прокладку купил еще одну...

А там раз, и снялось без усилия вместе с форсункой. Как раз под корень. В итоге пока поставил как есть. Сосёт посильнее, чем было. Уже на рабочем слышно, а не только при остановке двигла.

Завтра куплю и поменяю...

Ездил до Москвы. При 130 км/ч расход 10 л на 100. Обратно ехал по правилам - 89-92 км/ч и расход составил 7.1 м/ч. Причем специально обнулял на Владимирской объездной (54 километра) и получил те же 7.1-7.2.

Может надежнее вместо двух колечек в рампе будет просто снять (срезать) с рампы 2 мм. ( в том месте, где болты крепят)?
Если надо будет обратно родные ставить, тогда шайбы две под рампу.
Ну, как идея?

зачем портить хорошую вещь и тратить время? колечки разве дефицит?

Конечно не дефицит! Но я рассуждаю в плане надежности. Хотя если ты так ездишь, и все в норме...
Кстати сколько на них уже наездил?
Я вот тоже надумал брать.
Stanly, а втулки на сименсах идут в комплекте? Если нет, то подходят ли родные?

блин не сыскать у нас в городе Сименсов.
По каталогу Бош дало аналог вместо 0280150560 форсы на УАЗ 3160 0280158107 http://www.exist.ua/Parts/Default.aspx? ... =385894132
Что скажете подойдут?

gmiro пишет:По каталогу Бош дало аналог вместо 0280150560 форсы на УАЗ 3160 0280158107

Это же форсунки для ОНС такие идут. И лучше всего первые ставить, вторые переливают.
Разве форсунки от ОНС подходят на ДОНС?

Ты че то путаеш. У тебя лить будут полюбому, посколько производительность их намного выше твоих для ОНС. А вот Для ДОНЦ они близки по параметрам, единственное смущает что от уаза они последней модификации, тонкие какие-то. Но раз и на волгу моюходят должны бы подойти

560е не значительно больше по производительности. Они отлично подходят вместо штатных.

А сопротивление на DOHC форсунках такое же как и на OHC?

ну да, 16 Ом. Какой номер ОНС-ных?
И вот кстати сравнение ДОНЦ-ных форсов и волго-уазовских.

У штатных на OHC номер заканчивается на 219.

Ну так глянь сюда http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm#BOSCH. Твои должны быть 168.2 сс/мин, на ДОНЦ 192 сс/мин, а эти вообще 208-220. Но говорят, что если лямбда впорядке, то мозги корректируют смесь.

но наши рассчитаны на 2.5атм, а волговские на 3атм. Тем самым комментируется их разница в производительности.

Спорить не буду, но все-таки вероятность есть большая, что форсы не будут нормально работать, если расчитаны на одно давление, а ти им подсовываеш другое. Но если у тебя работают, тогда отлично! у тебя именно эти тонкые?

у меня толстые-560е. Тонкие это 107е, они мне не подойдут, у них производительность слишком большая.

табличку выше глянь - одинаковая у них проихводительность!
Я бы не заморачивался, если б Сименсы мог найти или 560-е. Но нифига нету у нас. Только 107-е в екзисте.

а 560е теперь можно найти лишь на разборке.

Да они мне даром не нужны с разборки! Лучше тогда родные искать б/у.
Но вся суть вопроса что б новые поставить. А родные новые по 70 доларов за штуку - грабеж!
Хотя это, что вот регулятор топлива на екзисте оригнальный - 700 у.е.!
Короче уже закал я 107-е.

Если нужны форсы 6354,
то я заказывал здесь
http://www.mikas-service.ru/vcd-20-1-78/goodsinfo.html
Прислали по почте в хорошей упаковке

И как на них полет?

У меня двиг в ремонте.
Новые форсунки два с половиной года пролежали.
Сейчас наконец поставлю

Incredible пишет:но наши рассчитаны на 2.5атм, а волговские на 3атм. Тем самым комментируется их разница в производительности.

Как раз копаю темы про форсунки и тут, пожалуй, не соглашусь:
560-е льют 210сс при 3 барах
родные ОНСовские 219-е льют 169сс при 2,5 барах.
Смотрим табличку: http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm#BOSCH
и видим, что ОНСовские при 3 барах льют 184сс. А это далеко не 210сс.
По калькулятору производительности посчитал, что волговские 560-е при 2,5 бар нальют 191сс.
Возможно, лямбда и справится с разницей между 169 и 191. Но у тебя ее нет ведь?
Как с расходом кстати?

atom пишет:Как с расходом кстати?

Да вроде нормуль, последние две заправки около 12,5л/100км, у этой машины он всегда такой был, ниже становился только если постоянно ездить по трассе. По крайней мере расход относительно родных, что на Siemens, что на 560-х Bosch, расход не увеличился. Но на Bosch'ах как-то машина получше заработала.

После крайней заправки расход получился 11,7л/100км.

atom пишет:560-е льют 210сс при 3 барах

Откуда такая информация? Раньше писали что они имеют производительность 192cc/3bar.

По табличке боша. Глянь выше

gmiro пишет:И как на них полет?

Отлично

gmiro
Выкинь свою табличку! 187-192мл/мин при 3х атмосферах и даже не спорь! А при 2.5 как раз и будет то что нужно! проверено пятый год!