после езды по трассе пропадает тяга.

[Dosker]

видимо с наступлением тепла, вылез новый глюк у машины.
если ехать по трассе с постоянной скокростью 100-120 на 5й передаче, минут через 10 машину начинает немного подёргивать, и напрочь исчезает тяга, с 2-3 людьми в салоне в лёгкую горку скорость уже не набирает совсем, если горка покруче, и до этого по трассе ехал 30 мин - то вообще скорость теряет. кстати появляется постепенно, т.е. через 5 минут машина ещё разгоняется, но уже по динамике близка к валенку.
при этом, от времени работы двигателя и прогрева это никак не зависит, недавно ехал в плотном потоке 4 часа - никаких симптомов (хотя скорость иногда достигала и 120 и выше, но кратковременно).
проходит болячка, если дать помолотить ней на холостом или оставить заглушенной мин на 20-30.

да, ещё, если авто уже начало тупить, то при попытке разогнать её, обороты еле поднимаются и двиг орёт как у ЗИЛаи и иногда отчётливо слышно лязг клапанов.

[Ganjubas]

Dosker, попробуй поменять блок управления...

[Sera]

а я бы снял коды ошибок и померял давление и производительность бензонасоса и клаана давления топлива на рампе.
ИМХО - топливная проблема

[Рем]

ну сразу на вскидку две чисто Кёльновские болячки:
1. Клапана(т.е. гидрики)
2. Датчик Т воздуха. И даже не столько сам датчик, сколько то, что он меряет - температура этой серебристой байды с надписью EFI(чайник=))

По второму пункту - попробуй снять уплотнительную резинку на моторной перегородке. Может полегчает немного.

[Sera]

Рем
как клапана к плавающему дефекту относятся? Понимаю, что вряд ли ты будешь писать то, в чем не уверен, но все же...
И еще мне кажется, что лязгом клапанов человек называет обычную детонацию.
Которая, в том числе по причине бедной смеси очень часто бывает.

Продолжаю думать, что проблема топливная.

[Рем]

как клапана к плавающему дефекту относятся

как подъем клапана влияет на работу мотора?

Понимаю, что вряд ли ты будешь писать то, в чем не уверен, но все же...
И еще мне кажется, что лязгом клапанов человек называет обычную детонацию.

нет, просто это именно проблема Кёльна. С ней сталкиваются почти все владельцы этих моторов.

Насчет детонации - ты много слышал старых 2,9?
Это не подколка, это действительно совершенно отдельная тема, непонятная людям, ездящим на ДОНС=)) Я по началу тоже не верил=)))

Заметь, я не утверждаю, что у автора именно этот случай. Но когда в подписи к такому вопроу стоит 2,9 - это первый и самый распространенный вариант к сожалению.

Продолжаю думать, что проблема топливная

Согласен, очень вероятный вариант.
Например проводка бензонасоса, замятые шланги, плохой регулятор давления.

[Sera]

Рем
не, как подъем клапана влияет на работу мотора я себе очень хорошо представляю.
Просто всегда думалось, что если, например, гидрик мертв, или давления нет, чтобы гидрик работал - то это имеет место быть всегда, когда мотор гоорячий.
автор же вот что пишет:

при этом, от времени работы двигателя и прогрева это никак не зависит, недавно ехал в плотном потоке 4 часа - никаких симптомов (хотя скорость иногда достигала и 120 и выше, но кратковременно).

Кабы не эти слова - тоже подумал бы про клапана в первую очередь...

Ну да в общем что обсуждать... вскрытие, как кобычно, покажет

[Dosker]

так, немного внесу ясность - двиг стоит БРГ, 95г с немца, поставил недавно у Антона, гидрик какой-то у него стучит, но вообще претензий к нему нет. вся проводка стоит от расходомерного (родного) БРЦ, соответственно датчик на впускном стоит как заглушка.
топливный насос - вебер с волги, поставил в январе, может и сдох уже, начну, пожалуй, решать проблему с этого конца.

[Рем]

Просто всегда думалось, что если, например, гидрик мертв, или давления нет, чтобы гидрик работал - то это имеет место быть всегда, когда мотор гоорячий.

это наверно справедливо для других моторов, но не для 2,9. Вот в этом-то и беда.
Точнее не в гидрике дело, а в давлении масла.
Ну и в гидрике тоже

[Dosker]

Точнее не в гидрике дело, а в давлении масла.
Ну и в гидрике тоже

давление масла Антом Папилин мерил (когда пытались вылечить стучащий гидрик) - сказал насос отлично качает. не доверять его словам у меня причин нет, тем более, что двиг я течении нескольких дней обкатывал, после чего всплыло несколько проблем, которые мы исправили, и теперь по нему особых нареканий вообще нет.

[Dimastiy]

видимо с насту.. клапанов.

=))
Дай угадаю, машина около 3000оборотов, теряет всяческую тягу, проявляется после езды минут 10-15 на нормальной скорости на прогретом моторе.

Ну вообщем, если контрольная цифра совпадает, то ищи себе мотор под замену. Потому-что это ничто иное как маслонасос помирающий. Причем на холостую впринципе мотор раскручивается и даже до отсечки, нетакли?

[Dimastiy]

Dosker
Ирония судьбы, один из моих скорпов на в6, показывал давление(которое мы меряли с Антоном) отличное, но вся проблема, что глючить начинает именно после не продолжительной езды в диапазоне от 3-7 тысяч оборотов. И как показывает практика без нагрузки на холостом ходу все в6 показывают нормальное давление.

[Sera]

Dimastiy
я крамолу спрошу. Нельзя ли поменять маслонасос (не бейте не заморачивался этим на колонях)

[Sera]

и если дело все же в маслонасосе - насколькопомогает в таких случаях налить масла самого густого, и еще влить в него присадок загустительных? До зимы точно доездить можно будет... а там глядишь и мысли в голову прийдут

[Рем]

если дело все же в маслонасосе

не только в нем
это комплексная болезнь.

в таких случаях налить масла самого густого, и еще влить в него присадок загустительных

кому как
моему прошлому мотору не помогла. После 2-3 минут выше 3 тыщ(причем сцуко ровно именно 3 тыщи, а не 3100 или 2900) он начинал греметь 1 гидриком. Ему почему-то полегчало не от густого, а от жидкого Тотал Кварца. Хотя не до конца полегчало и мотор отправился на помойку.
Правда у моего тяга не сказать что сильно падала. Но на тех, у кого падала, я тоже насмотрелся.

[Dosker]

=))
Дай угадаю, машина около 3000оборотов, теряет всяческую тягу, проявляется после езды минут 10-15 на нормальной скорости на прогретом моторе.

Ну вообщем, если контрольная цифра совпадает, то ищи себе мотор под замену. Потому-что это ничто иное как маслонасос помирающий. Причем на холостую впринципе мотор раскручивается и даже до отсечки, нетакли?

нет, если авто начало тупить, то если остановиться - сильно колбасит двиг, всю машину трясёт, и обороты не набирает практически совсем, и если на нейтралке утопить тапку в пол - рычит, и по-моему, даже до 3х тыс оборотов не добирает

[Dimastiy]

Dosker
Ну колбасит-то и должно. Но просто впринципе на холостом, его еще можна раскрутить, а вот с нагрузкой, уже ооочень проблематично.

[Dosker]

для начала попробую сменить бензонасос на заведомо рабочий. думаю рыть туда

[Sera]

для начала попробую сменить бензонасос на заведомо рабочий. думаю рыть туда

менять можно до бесконечности.
померяй давлеие и производительность.И регулятор давления топлива

[Толстый 757]

А топливный фильтр?