Scorpio Club

Уважаемые профи и любители, случилось ужасное. Сегодня во время пользования т/с системы Скорпио 87 онс, был неприятно удивлен дерганьем машины при наборе оборотов. ощущения вроде как очень ранее зажигание. Интересно - на холостых работает замечательно. Применяя не природное насилие на силовым агрегатом добрался до гаража. После чистки свечей (пора заменить) и очень окисленных контактов в крышке распределителя - машина завелась замечательно но!!! со звоном в области головы. звон не систематический - ярко выраженный с области головы и где-то по середине. Испугался, заглушил, покурил - завожу - на холостых работает, при этом не систематически слышится звон в вышеуказанной области и когда появляется звон (стук) двигатель теряет обороты чуть ли не глохнет - звон проходит - все восстанавливается, дальше работает нормально - звон повторяется без какой либо систематики но с маленькими - (5-10сек) промежутками. Готовясь к худшему - звоню на разборку. Сообщают что скорее всего сорвалось гнездо клапана. Голова б/у с ремонта - 150 уев. Необходимо уточнить еще что при снятии крышки клапанов - с внутренней стороны было обнаружено несколько рыжих пятен (вроде как от воды в масле) - хотя на щупе таких следов нет. ПРОШУ - подскажите что правильно делать и на что готовится. Бюджет крайне ограничен - а машина уже 2 года член семьи и никогда ее не продам.... Заранее спасибо!

Масла уровень в норме? С чугунной бошкой ОНС редко что можно сотворить чтоб её угробить.

с маслом такая история. заливаю хадо полусинтетику. Несколько дней назад заехал поменял масло. По книге спец залил 4,50 как для донца (по книге своей определил по обьему и году, я не участвовал). я приехал домой (3км) - посмотрел - много. Вернулся - слил 0,5 осталось 4л. из необходимых 3,75 ( на разницу забил).

Хадо - говно то ещё. В ОХЦ положено 3,75л. Советую по-быстрому сдёрнуть клапанную крышку и продивиться, шо там таке. И слить это говно к евгеньи марковне.

клапанную крышку я снял - но вроде все в порядке, куда смотреть и как определить неисправность без снятия головы?

Седло клапана могло отпасть.

Я как то проверял клапона хитрым образом) Свечи вывернул и зеркальцем как у стоматологов поглядел) ток в целинд заранее лемпочку опустил чтоб светлей было)

снял голову - помыл - видимых повреждений не обнаружил. Завтра везу на диагностику.

Прикол. Мастера сказали что с головой все хорошо вопрос - так откуда тогда звон в головке? Может проблема была в регулировкой клапанов? Голову все-таки перетирают и меняют сальники. 300 грн + 40 грн сальники.

-(YAMAHA)- пишет:Прикол. Мастера сказали что с головой все хорошо вопрос - так откуда тогда звон в головке? Может проблема была в регулировкой клапанов? Голову все-таки перетирают и меняют сальники. 300 грн + 40 грн сальники.

Маслице говно как вариант.. не создавала подобающей плёнки вот и бренчали

И для определения точного источника стука посоветовал бы старый дедовский способ) берёшь доску диной от 30 см и до80) желательно чтоб рука обхватывала, на рабочем движке прислоняешь доску одним концом к различным зонам двигателя (головка блока вплоть до каждого клапана, сам блок поцилиндро ну и т.д) второй конец к уху) сразу слышно откуда звон. Я таким способом определил что у меня на 4ом и 3ем цилиндре межколечные перегородки выгорели ((

Если звон, и не в голове, не может это трамблер потихоньку разваливаться?

thlaspi пишет:Если звон, и не в голове, не может это трамблер потихоньку разваливаться?

Я свойт рамблёр разбирал до деталей, он вечный!)

та же хрень была не давно (после замены распреда с рокерами и соотетственно настройки после прогрева звенело), всрытие показало что по п...де пошли несколько пружин, болтались и звенели.

Dietrih пишет:Я как то проверял клапона хитрым образом) Свечи вывернул и зеркальцем как у стоматологов поглядел) ток в целинд заранее лемпочку опустил чтоб светлей было)

Dietrih пишет:И для определения точного источника стука посоветовал бы старый дедовский способ) берёшь доску диной от 30 см и до80) желательно чтоб рука обхватывала, на рабочем движке прислоняешь доску одним концом к различным зонам двигателя (головка блока вплоть до каждого клапана, сам блок поцилиндро ну и т.д) второй конец к уху) сразу слышно откуда звон. Я таким способом определил что у меня на 4ом и 3ем цилиндре межколечные перегородки выгорели ((

Можно докторским стетоскопом,только на мембрану нклеить поролон поплотней милиметров 5

как бы там ни было - голову снимал - перетерли клапана и поменяли сальники, 3 прокладки и масло - машина зверь. 26 литров 92 вога на 300 км из них 90 по городу за 2 дня.