Scorpio Club

Доброго времени суток всем. Заболел любимый скорп, помогите разобраться.
Проблема в том что когда пытаешься крутить стартером эффекта ноль,
либо если очень долго то может завестись. А вот если заводить с толкача то
заводиться замечательно и моментально. если прогреть, заглушить и завести со стартера то
все ок, но заводится все равно плохо. Сначала начинает схватывать рывками, потом
если газу дать то вуаля. Двигатель DOHC 2 литра карбюратор

А когда работает едет как? норм? карб какой?

дать газу значить больше воздуха полюбому,похоже заливает свечи . а с толкача обороты быстрее и топливо распыляется быстрее. карбюратор льет. когда газуешь дым черноватый?

Карбюратор weber. Не замечал чтобы черным дымило
Едет вроде как и раньше, но кажется появился небольшой провал газа в низах, но когда нормально прогрета
пропадает. Сначала думал на свечи, т.к. масло подъедает и не менялись неизвестно сколько.
Свечи купил новые, когда посмотрел на старые, удивился что на них нет следов масла.
Вобщем замена почти ничего не дала, разве что чуть мощность движка возросла.
Кстати я бы не сказал что обороты особо больше когда с толкача заводишь... Машина тяжелая,
быстро не растолкаешь да и по скользкой зимней дороге со второй.
Кстати свечи не выглядели залитыми после того как крутил стартером

провал на холодном эт ужо наоборот,мало топлива. резкое открытие др. заслонки больше воздуха и движок запнулся. когда перелив, на холодную газуешь а движок медленно разгоняется и дым черноватый.

Плавали. знаем на 2х авто. Аккумулятор смени. + массу на двигатель и проч прочисти
у тебя стартер сажает напругу. сам крутит а вот зажиганию уже не хватает.

Спасибо, завтра буду смотреть массу)
Аккум новый

может и так,но тогда искра слабая была бы,и авто толком неехало.

Stanly пишет:может и так,но тогда искра слабая была бы,и авто толком неехало.

с чего это вдруг?? стартер жрет очень много и сажает напругу. на зажигание банально не хватает. вроде крутит а не схватывает. А вот с толкача то вся напруга твоя ;)

У меня эта хрень была на 3х авто особенно когда начинало холодать. теперь первое правило - купил новое авто- купи новый акуум.

твоя правда, но исключать остальные глюки нельзя.сначала посмотреть и проверить надо.

Stanly пишет:твоя правда, но исключать остальные глюки нельзя.сначала посмотреть и проверить надо.

ну какие еще могут быть глюки? если с толкача заводит сразу а со стартера нет.

1. зачистить все силовые провода, массы и клеммы на акууме.

2. если п 1 не помог сменить акуум или не покупая банально попросить прикурить у кого-то. если с прикуривания сразу завелся - 100% акуум

п1 кстати всегда полезен периодически и лишним не будет

аккум и контакты - 100% карб непричем

Ну *** Сдох стартер!
Что теперь с ним делать?(

дымил,запах проводки был??? если нет то возможно втягивающий ,пятаки неконтачат.

Stanly пишет:дымил,запах проводки был??? если нет то возможно втягивающий ,пятаки неконтачат.

Я думаю ему пипец. он видимо и замыкал на себя все

Не дымило вроде ничего. Я его сегодня снял на эстакаде, надо разбирать, смотреть.
Тока он грязный в хлам и как то лениво))

Стартер оказывается работает, подключил к блоку питания
Только правильно ли подключил? минус на массу, плюс на маленький контакт?
Зачем тогда там большой контакт?
Видать дело действительно в массе на двигатель
А где она там подходит на движку? Где смотреть?

Frank Sinatra пишет:Стартер оказывается работает, подключил к блоку питания
Только правильно ли подключил? минус на массу, плюс на маленький контакт?
Зачем тогда там большой контакт?
Видать дело действительно в массе на двигатель
А где она там подходит на движку? Где смотреть?

Забавно. а как он "работал"?? что-то щелкало? так то втяжное реле. Это не значит, что обмотки целы

+ на маленький + на большой

подключаешь напряжометр и маслаешь стартером,(при заведомо исправном аккумуляторе) смотришь на напряжометр при просадке напряжения менее 11 вольт, стартеру кирдык
ЗЫ стартер установлен на машине если чё

MishaPH пишет:Забавно. а как он "работал"?? что-то щелкало? так то втяжное реле. Это не значит, что обмотки целы

Щелкал и крутился)
Когда стоял на положенном ему месте то даже не щелкал

Это потому. что сигнал до впускного не доходил. или при сняти его немного побили и реле отлипло. такое бывает.

а как влияет выходящий из строя акум на езду?
если даже завелся, кое как - на езде это заметно, он помогает во время движения или его функция заканчивается после пуска машины а потом только заряжается?

спрашиваю потому что обороты на светофорах когда на холостую падают до 500 иногда, думал с чего это, и тут незавелся с утра, смотрел акум - заряжать пытался - 12 часов стоял и по 1А брал на себя и так и не зарядился, хотя машину все же потом запустил. Могут ли обороты снижаться из за севшего аккумулятора?

Serg пишет:спрашиваю потому что обороты на светофорах когда на холостую падают до 500 иногда, думал с чего это, и тут незавелся с утра, смотрел акум - заряжать пытался - 12 часов стоял и по 1А брал на себя и так и не зарядился, хотя машину все же потом запустил. Могут ли обороты снижаться из за севшего аккумулятора?

Ну так акуум пытается зарядится и сажает генератор на себя вот и нагрузка и падение оборотов.

а понятно, стоял varta blue dinamic - 5 лет, пора менять

на моем масса прикручена на днище в районе кпп . стартер : подключаешь + к большому,сам стартер на массу,и + кратковременно подсоединяешь к мал. контакту. должно: щелчек,бендикс подвигается вперед и крутится с бешенной скоростью. если крутится медленно,разбирай стартер и меняй щетки(просто припаиваются ),заодно и почистишь и смажешь(необильно).

Крутится вроде быстро, только разгоняется не моментально до максимальных оборотов.
Это нормально?

должен резко набрать высокие обороты,аж стартер подпрыгивает.

Все, проблема решилась))) Всем спасибо
Подвел массу на движку и завелась с пол оборота)
Стартер перебрал на Обводном канале, дешево и быстро. Всем советую

короче год была такая хрень.поменял аккумулятор.купил на базаре за 100 гр еще один стартер.тоже самое.пусковым еще крутит или 24 вольта с 2 аккум.оказалось и в том и в другом межвитковое кз в роторе.снятые оба крутят со всей дури. а на двиге греются .купил на разборке третий стартер.проблема исчезла *** собой втулки проверить на износ

попробуй выставить зазоры на свечах

Мужики.Объясните мне,а то не фига не понимаю
почему так.Мотор ARD.
Т.е. на холодную только с толкача.При чем если заглушишь
хоть холодную(сразу после запуска),хоть горячую ,если сразу, то прям песня.
Но стоит постоять более 10 минут,опять галстук.
Клевмы на аккуме осмотрены,стартер перебирался менее полу года назад.
Интересен сам факт,что может происходить?

Не крутит стартер? Или крутит но не схватывает? Если не крутит, и уверен в исправности стартера и всех силовых клемм, включая "массу" двигателя - то аккумулятор просится на отдых .

Да нет.Стартер-то крутит очень даже хорошо,но вот схватить не может.
С толкача брынь и поет как соловей.Стоянка более 10 мин. и все по новой.
Я так понимаю дело в контакте,не понятно каком.Т.е. завел его,ток пошел
контакт нагрелся и если сразу заводить,то без проблем.А вот если этот контакт
остывает авто опять не заводится.
Ну это одно логичное объяснение данного поведения авто.

Я бы начал с замка зажигания. Самое простое - включать втягивающее отдельной кнопкой.

Авто заводится с кнопки

Т.е. ключ ты не трогаешь? Зажигание включил, а дальше - кнопкой?
Хм... Ну идем дальше: высоковольтная часть, вернее, катушка и коммутатор, их питание. Ибо я слабо верю, что минус на форсунках пропадает .

Катушку менял-эффекта ноль.
Была мысль коммутатор заменить,
но руки еще как-то не дошли,хотя как вариант.

Felix пишет: Зажигание включил, а дальше - кнопкой?

Felix пишет:Ибо я слабо верю, что минус на форсунках пропадает

Авто на газу.Редуктор заменил-эффекта ноль.
Видимо остается перекрутить все массы и плюсы на аккуме и коммутатор.

Ага. Это именно с искрой проблема.

Блин.Ничего не приносит результата.
Все провода на аккуме почистили,
промазали токопроводящей смазкой.
Коммутатор заменен.
Что еще можно проверить.
Или как найти утечку в контактах.
Может на катушку не то напряжение
приходит?Сколько должно быть на плюсе?
Наверное как на аккуме?!Или как.

Ну да, те же вольты.

буквально вчера чинил уаз с 409 мотром. Все один в один, такие же симптомы. Хозяин говорит "провода новые, свечи тоже". НЕ верю, беру прибор меряю провода, обрыв... ну если точнее то от 500ком до 1,5 Мом. Выбрасываю, ставлю новые. Заводится стала, но как то не уверенно Выкручиваю свечи- зазор 2,8 ставлю 1,6мм и вуаля, машина заводится с полтыка , хоть холодная,хоть горячая. Пример номер 2. Приполз матиз с 3-х горшковым мотором на диагностику. Жалобы те же. Холодная заводится, горячая ни как. С буксира заведется горячая, но работает как то странно, с провалами. После недолгих поисков в мусор отправилась крышка распределителя с полностью сгоревшим угольком и бегунок (все оказалось пробито намертво). После замены двигатель ожил Так что я думаю рыть в системе зажигания надо. Самое простое воткнуть в колпаки разрядники и посмотреть силу искры.