Scorpio Club

Както отписывался пару раз что немогу вернуть машине былую мощ и резвость....
такое ощющенье какбудта стоит мотор от мопэда

поборолось очень просто (но скока нервов ушло)
решив почистить контакты на крышке да и ваще посмотреть на предмет сырости снял крышку
с верху оказался слой грязи, оттерев его нащол цифорку 1 что меня слехка озадачило
т.к провод на первый цилиндр был подключен на один контакт левее..... ну соответственно все остальные по кругу тоже смещены на один

перецепил провода как надо, повернул трамблер балуясь с зажиганием ну и выехал на трассу
пипец! машина летит просто и попутно ушло море глюков типа стук в левом ряду цилиндров (ранше думал что гидрик)

так просветите меня люди добрые
если раньше зажигание стояло более менее правильно и сейчас повернув трамблер в лево на один контакт, получайтся что в принципе искра воспламеняла что в 1 что во 2 случае в принципе тогда кода нужно
а почему дырдыр так странно себя ***?

Если на клетке со львом написано заяц - не верь глазам своим.

Зачем ты провода то поменял?

НУ каждый мастер ставит зажигание как ему нра...
Есть мастера которые принципиально ставят зажигание по 4 цилиндру.
В твоеё случае наверно просто поставили провода согласно порядку работы цилиндров и крутили трамблёр пока не завелась. То что после замены местами проводов поехала лучше - ТЕБЕ просто повезло
Яб заехал на стенд и проверил как ыставлено зажигание, ну или можно по ходу малость крутить пока не добъёшься желаемого результата.