Scorpio Club

Добрый день, приобрёл недавно лупатого. В салоне жутко воняет картерными газами. Из глушителя пахнет совершенно по-другому. Сверху двигателя выходит шланг в воздушный фильтр, там я заменил старую резинку на новую, не помогло. Думаю это протекает система рециркуляции газов, я не знаю как она устроена в принципе, на картинку в экзисте смотрю и не могу понять. Двигатель 2.3 DOHC. Кто может объяснить, куда чего в ней идёт. Я её попробую заглушить как-нибудь. Ещё у меня дыряывый выпуск, слегка трещит глушитель, но я думаю что это не из-за него, потому что пахнет как в старых автобусах.

http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Mo ... AtId=22882
вот на рисунке не понятно, что есть номер 19 и для чего номер 1. И что куда рециркулирует.

пахнет из-за глушителя посмотри резинку рычага переключения кп

Не хочу тебя огорчать, но у меня когда-то тоже так пахло. Как оказалось, это был запах новых колец.

hummer пишет:пахнет из-за глушителя посмотри резинку рычага переключения кп

Т.е. из под днища через кожух АКПП, проникает в салон? Проверю.

Толстый 757 пишет:Не хочу тебя огорчать, но у меня когда-то тоже так пахло. Как оказалось, это был запах новых колец.

А кольца то как влияют? Газы в картер прорвались через кольца и рециркулируют пусть по системе, наружу они через что выйдут?

потому что пахнет как в старых автобусах.

А старый автобус не ЛИАЗ случайно? Если да то воняет скорее всего жжёной ATFкой. Может у тебя ленты в коробе перетянуты? Или масло пора менять? Бублик подыхает?

шуро пишет:А старый автобус не ЛИАЗ случайно? Если да то воняет скорее всего жжёной ATFкой. Может у тебя ленты в коробе перетянуты? Или масло пора менять? Бублик подыхает?

Не понял тебя :)
В коробке масло меняли, правда у неё разболтан рычаг переключения и риски с указанием скорости не совпадают, но она работает.

Есть такие автобусы у которых сзади в дополнение к основному глушителю торчит маленький резиновый шланг и из него идёт дымок и вонища, вот у меня в салоне пахнет как в этих автобусах в салоне.

caferacer А под капотом не пахнет? Запах картерных газов это по идее запах горелого масла. Возможно при рабочем двигателе масло попадает на выпускную систему и горит.

шуро пишет:caferacer А под капотом не пахнет? Запах картерных газов это по идее запах горелого масла. Возможно при рабочем двигателе масло попадает на выпускную систему и горит.

Конечно под капотом "этим" пахнет сильнее чем в салоне. И на двигателе в некоторых местах масло проступает, всё сходится. Значит надо снять кожух с выпускного коллектора и все осмотреть... займусь.

Есть идея загерметизировать все отверстия в перегородке между двигателем и салоном, но вот насчёт руля и воздуховода печки я не уверен.

По всей видимости, дело было в дырявом радиаторе. Когда залил воду вместо тосола, стал идти пар от места течи, а запах исчез. Пары же тосола просто не было видно.

волшебная гофра на выпускном стоит,с виду может быть целой а внутри подгоревшей. из нее и может сифонить . уже так было,поставил новую и запах гари исчез.

Глушитель ближе к мотору сечёт, я пока не искал где конкретно...

Кстати, у меня в этой гофре между сиденьем водителя и пассажира немного пробивает выхлопные газы. Ее вообще где искать? И может есть какая-то универсальная? В данный момент в машине ремонтирую все кроме порогов и лакокрасочного покрытия хотелось бы и эту неприятность устранить.

замеряй диаметр трубы , длину гофры,и в авто магазин там всегда есть выбор. бери на 4 или 5 сантиметров длиньше,срезай болгаркой старую ,втавляй новую и хорошенько обвари по кругу.