Scorpio Club

Значит такая штука - капала со гланга и падона- заменил шланг и пракладку все вымал да и поехал вроде все ок.
приехал на работу решил глянуть под машину- опять капает.

Грешу да и когда на падемник загонял то масло капало с зади подона- походу капает между каробкой и мотором где моховик.

+ было обнаружено теч в каробке где то сверху по середине.

вопрос что там менять? сложно ли ? надо ли короб снимать? кде там может что теч?

Сальник колена задний.Короб по любому сдергивать.

Как вариант-все таки из под прокладки поддона(где вставка резиновая полукруглая).

Скорее все-таки задний сальник коленвала.

кто знает что выходит по работе сколко занимает все процедура и что нужно делать?
кто менял поделитесь

rage пишет:кто знает что выходит по работе сколко занимает все процедура и что нужно делать?
кто менял поделитесь

ИМХО - проще двиг выдернуть, чем с коробом возиться ...

если двинло выдирнуть то впринцепи все расматреть можно где что течет и ***
а сложно ли менять задниц сальник каленвала? и сложно ли двигло осоеденить ? есть фургон с краником,если честично загнать на эстокаду и двигло зацепит то поидет?

а у тебя клапанная крышка случаем не течет. лучше проверить прежде чем коробку снимать или движок выдергивать. у меня такая хрень на сырке былаю

задний сальник это болячка.тока новый вставил ...уже сволочь капает.нижню половину можно не вынимая поменять.а если весь... вынимать.при чем на кардане насечки смотреть....сьедаются и где-то нарезаются

tred пишет:а у тебя клапанная крышка случаем не течет. лучше проверить прежде чем коробку снимать или движок выдергивать. у меня такая хрень на сырке былаю

+1 Особенно если это VM движок, там 4 головы отдельных, вывести их идеально под клапанную крышку трудно, так что у меня из-за этого очень похожая картина была.

rage

было обнаружено теч в каробке где то сверху по середине

Если коробка ручная - то это датчик заднего хода. для лупатовских МТ 75 поставляется новый стоит около 70 долларов. Подозреваю что подходит на все МТ но не уверен.
Меняется без снятия коробки, просто подлазить руками неудобно.
Но если короб снимать - то проще на снятом

rumilok пишет:задний сальник это болячка.тока новый вставил ...уже сволочь капает.нижню половину можно не вынимая поменять.а если весь... вынимать.при чем на кардане насечки смотреть....сьедаются и где-то нарезаются

уверен что насечки надо искать на кардане?

rumilok пишет:задний сальник это болячка.тока новый вставил ...уже сволочь капает.нижню половину можно не вынимая поменять.а если весь... вынимать.при чем на кардане насечки смотреть....сьедаются и где-то нарезаются

В смысле, нижнюю половину... Он что, из двух частей? И про насечки, пожалуйста, поподробнее. А что за прокладка находится между кпп и мотором, её только новую ставить или вырезать из чего то можно?

в дизелях во всяком случае задний сальник нейлоновый что-ли из 2 половинок.на кардане в этом месте где сальник насечки.у соседа сьера дизельная .так он стертые насечки нарезал.спорил что очень важно.я по своему пофигу поставил как было.капает намного меньше.но подозреваю что из-за насечек стертых всеж таки капает.там их еще проблема правильно забить!!

rumilok
может насечки не на кардане а на колене?