Scorpio Club

кто знает что может быть подскажите. на холодную заводишь все нормально только один гидрик стучит, по городу ездишь тоже без изменений как по трассе пройдешь км15 на скорости 120-140 так начинает бубнить и не сильные прострелы в воздухан падает мощность и иногда металлические стуки не сильные слышны. вьезжаю в город немного поезжу или постоит минут 20 все прекращаеться до следующей поездки по трассе.

Может УОЗ ? Сними для начала коды. а поедеш 150-180км.ч гидрики будут стучать ппц

Чёта с клапанами или гидрокомперсаторами.

Уровень масла может низкий?

Двигатель 2,9 Cologne V6 BRF.
Вопрос: для замены гидриков нужно снимать головы? или достаточно только флейту с рокерами снять? и вообще какой порядок замены гидриков на Колоне (хочу вынуть их и промыть с разборкой)?

бывает и такое)

болезнь шестерок давление

я наоборот где-то читал на форум, что наоборот, голову снимать не надо.

предположение: может быть из-за недостатка давления масла, т.е. на больших оборотах двс, маслонасос возможно уже не справяется (не обеспечивает необхоимого давления), при этом, в том числе и из-за потерь давления в хорошо подызношенном распреде, колене и т.п..

zed пишет:предположение: может быть из-за недостатка давления масла, т.е. на больших оборотах двс, маслонасос возможно уже не справяется (не обеспечивает необхоимого давления)

+1
похожая хрень. Проблема с одним гидриком, но как поедешь и держишь 3 тыщи оборотов стучат все, отпускаешь - все замолкают, а этот один заливается пуще прежнего. Давление у меня выше 3 МПа после 2000 об. не поднимается, а должно доходить до потолка в 4-4,7 по мануалу, т.е. до 2000 об - все ОК, но даешь газу, обороты подымаются, а давление не повышается. Мое мнение больше тут виноват маслонасос. Если б дело было в распреде или колене, то давление просто на всех оборотах было меньше установленного уровня по мануалу.
Меряй давление масла - манометр друг для 406 (на упаковке сзади написано, что к скорпу подходит) в помощь:

давление по мануалу:
Минимальное давление масла (при температуре 80° С):
– при 750 об/мин. 1 МПа
– при 2000 об/мин. 2,5 МПа
Давление открытия перепускного клапана 4,0 – 4,7 МПа

проясните, кто делал такую операцию плз.

Думается, почти так, с точностью до порядка. 1МПа=10^6Па=10 Атмосфер. Т.о. 4,7Мпа=47 Атмосфер. Многовато .

zed, ты прав, ошибку в мануале не в ту сторону изменил
все справедливо , только делить на 10 или просто вместо МПа поставить кг/ кв. см. (или атм. )

головы снимать обязательно для замены гидриков ,парни,вы хоть книжку почитайте прежде чем лезть в движок!

Поддерживаю на 150%. Головы скидывать полюбому. Недавно такое проделывал. Там как буд-то специально на головах сделаны выступы, мешающие гидрикам вылазить.