Scorpio Club

Дабы не засорять наш форум решил создать одну тему в которой задам 2 разных вопроса.
1. У меня цыкает 1 клапан не шибко, но хотелось бы избавиться. Так как всем известно что на двигателях V6 (2.4 и 2.9) стоят гидрокомпенсаторы зазора клапанов, то возникает вопрос, а надо ли регулировать эти клапана? В мануале написанно что не надо... А ведь в голове стоят флейты с коромыслами с возможностью регулировки зазора. Что скажете?
2. Ну и идиотский вопрос. А сильно отличается по датчикам EEC-V от IV? Можно ли установить на обычный 2.9 5ю ецуку? На лупатом вроде 5я ецука и двигатели 2.9 бывают... Просвятите.

На лупатых, на простых 2.9 EEC 4 стоит!

1. клапана не регулируются.
2. а, простите, нахрена?

Не на всех 2.9гидрики стоят!

Славик пишет:Не на всех 2.9гидрики стоят!

А как узнать стоят в моем моторе гидрики или нет?

Там по коду двигла но то ничего не даст, раньше писал за ето А.Папилин помню еще я спрашивал) короче поиск рулит)

Рем пишет:1. клапана не регулируются.
2. а, простите, нахрена?

Да я думал на лупатых 5я ецука и 2.9 моторы есть. Мошт думал поставить себе от Лупатого, там и диагностика умнее, да и мошт способ прошить найду... 4я то дохлый номер вапще. А на нет и суда нет. Ну едет и ладно.

FORMUS пишет: А как узнать стоят в моем моторе гидрики или нет?

А ты когда масло менять будеш, возьми налей на 2 мм ниже минимума и заведи. ) На холостых сразу грохот услышиш, если нет, то без гидриков.

лупатый с двигом ВОВ, который 2.9 и EEC5 агрегатируется только с коробкой автоматом, с электронным управлением. Короб ты тоже хочешь от лупатого воткнуть? И, кстати, BOB работает на сильно обедненной смеси, по сравнению с BRD...

Lux_1978 пишет:лупатый с 2.9 агрегатируется только с коробкой автоматом

нет, там еес4 и короб старый

EEC5 ставился только вместе с BOBом и коробкой 4R44E, я подкорректировал предыдущий пост.

Да фигли, не получится к BRD прикрутить EEC5 и все тут...

это другой разговор=)

от такое можно, конечно, втулить, но вариант небюджетный

http://gtimt.stsland.ru/indexpc.htm

Ganjubas пишет: А ты когда масло менять будеш, возьми налей на 2 мм ниже минимума и заведи. ) На холостых сразу грохот услышиш, если нет, то без гидриков.

Может, надежнее определить если сразу завести как масло солью?
Что-то мне такой способ определения ни разу не нравится.
Ну да ладно, вскрытие покажет.

BRC без гидриков! Остальные помоему с гидриками все, мож ошибаюсь, но BRC точно без них!

FORMUS пишет:Может, надежнее определить если сразу завести как масло солью?
Что-то мне такой способ определения ни разу не нравится.
Ну да ладно, вскрытие покажет.

Да достаточно завести на 5 секунд. смазываться колено с распредом будут, а для создания давления в гидриках недостаточно. Ниче страшного не будет у меня было в пути так на 2х машинах. Едеш - и после резкого обгона (если масла не уровень) начинает сильно цокать какойнить клапан. Остановился, проверил масло, долил, поехал дальше. )
А на счет Ецуки - ну нет так нет. А ставить Тюнинг контроллер - нах надо.

Ребят, а не проще просто код двигателя глянуть?

Бензиновый двигатель ОНС 1,8 или 2,0 литра (Pinto) рядный 4-цилиндровый Ford Pinto engine
1 верхний распредвал, 8 клапанов, привод ГРМ зубчатым ремнём.
без гидрокомпенсаторов
код двигателя : REC,NE4,NER,NRC,NEL,NRA,NRI

Бензиновый двигатель DOHC рядный 4-цилиндровый
2 верхних распредвала, 8 клапанов, привод ГРМ цепью.
с гидрокомпенсаторами
код двигателя : N8D,N8B,N9B,N9D,N9F

Бензиновый двигатель DOHC 2,3 рядный 4-цилиндровый
2 верхних распредвала, 16 клапанов, привод ГРМ цепью.
с гидрокомпенсаторами
код двигателя : Y5A

Бензиновый V6 2.8 (Cologne), OHV v-образный 6-цилиндровый Ford Cologne V6 engine
1 распредвал в развале блока, 12 клапанов, привод ГРМ шестернями.
без гидрокомпенсаторов
код двигателя : PRE

Бензиновые V6 2.4,2.9, OHV v-образный 6-цилиндровый
1 распредвал в развале блока, 12 клапанов, привод ГРМ цепью.
код двигателя : 2,4 ARC,ARD
2,9 BRC,BRD,BRE,BRF

Бензиновый V6 2.9 (Cosworth) v-образный 6-цилиндровый Cosworth
4 верхних распредвала, 24 клапана, привод ГРМ одной цепью.
с гидрокомпенсаторами
код двигателя : BOA,BOB

Это к чему было?Во первых не несет какой-либо информации по теме.Во вторых с 2009 года наверно все разобрались.

Бензиновые V6 2.4,2.9, OHV v-образный 6-цилиндровый
1 распредвал в развале блока, 12 клапанов, привод ГРМ цепью.
код двигателя : 2,4 ARC,ARD
2,9 BRC,BRD,BRE,BRF

Простите, так а на 2.9 BRD есть или нет?