Scorpio Club

Ездил на Делпфи,начался шум гидрокопенсаторов(стрекот после запуска-----кратковременный),залил Кастрол --гораздо лучше,но иногда всеравно слышно.Советуют залить Хадо(присадка).А у меня что то предвзятое отношение к присадкам---не верю я в чудеса.Может кто нибудь уже пользовался,?

тут у всех диаметрально противоположные мнения на этот счет. я бы не стал. а вот Симан, помницца, активно юзал какую-то хадовскую присадку.
если хочешь - я могу поискать разгромную статью про хадо...
как всегда, тут однозначного ответа нет.

Не буду спорить. И попрошу камнями в меня не кидаться. Я тоже долго сомневался заливать или нет... Решил начать с ГУРа. У меня насос гудел как резанный. После обработки стало намного лучше. После этого обработал движку. Звук работы дывигателя стал тише, и поднялась тяговитость. Езжу уже четыре месяца. Обычно 50 - 100 км в день... Пока вроде бы все нормально...

Reno
к сожалению, не нашел. поисковиками не ищется. они, помнится, сетовали, что концерн AGA, он же Xado, он же Hi-Gear регулярно взламывает их сайт и вообще все плохо...
вкратце, суть в том, что по крайней мере 1 из соучередителей этой американской фирмы - русский эммигрант, имевший не одну судебную тяжбу по обвинению в мошенничестве в России...
ну и так далее... анализ состава присадок и т.п.
верить или нет - дело каждого...

ХАДО - это украинская компания.

Мне ХАДО для двигателя понравилось. После комплексной обработки (3 тюбика), движек стал тише и ровнее работать, стал более резвый, и меньше бензину и масла кушает (расход масла уменьшился с 1 л/1000км до 0.5 л/1000км).

По трассе, проехал 2000 км, по 1000 км в каждую сторону. В одну сторону (когда залил ХАДО) расход был 9 л/100км, обратно (когда почти произошла обработка) 7,3 л/100км, загруженность машины одинаковая, скорость движения 100-140 км/ч (в основном около 120-130 км/ч).

Я то же проводил обработку ХАДО и двигла и ГУРа хуже не стало, а стало лучше.Очень понравилась так же хрень для раскоксовки колец, компрессия реально поднялась и выровнялась.Мерял до и после применения.Вообщем я доволен.Думаю попробовать их масло.

Забыл сказать про раскоксовку колец. При проделывании сей операции, после того как заливешь тюбик в цилиндр, надо подождать 30 минут, потом стартёром 2 сек покрутить двигатель. Так вот когда крутил двигатель, то из 2 цилинра (отсчёт от пер. бампера) на марлю, которой заткнул дырку от свечи, столько грязи вылетело, была белая, а стала коричневая.
Хуже на стало, компрессию не мерял, но машинка теперь хорошо бегает, легко.
Тьфю-Тьфю-Тьфю и по дереву три раза постучать чтобы не сглазить.

http://www.svong-1.com/index/index.htm

Вот она, эта разгромная информация про присадки

Присадками не пользовался, но езжу на масле ХАДО.
Знаю, что присадки разрабатывались в КБ завода им. Малышева (танковый завод). Это чисто оборонные разработки. Танковый двигатель, без масла, тянет машину около 50 км.
Единственно, требуйте в магазине сертификаты качества и происхождения. Очень много подделок.

All пишет:Танковый двигатель, без масла, тянет машину около 50 км.

http://www.svong-1.com/analiz/snake.htm пишет:Позорная акция "Нет маслу"

За последний год мы побывали, по крайней мере, на трех крупных моторалли, где стали свидетелями животрепещущей демонстрации основных достоинств некоторых масляных присадок. Демонстраторы представляли двигатель, в который они залили масло и соответствующую дозу их "чудодейственной присадки". После некоторого времени работы двигателя, мотоцикл останавливали, сливали масло, и мотоцикл ехал дальше. Внимание, чудо! Двигатель работал безупречно в течение нескольких часов, доказывая эффективность присадки, которая, возможно, образовала покрытие внутри двигателя, исключив, тем самым, потребность в масле. На первый взгляд, результат на лицо, теперь не нужно останавливаться и терять время, в случае утечки масла. Довольно убедительный довод - пока Вы не знаете фактов.

Поскольку на этих показах использовались двигатели таких Компаний как Briggs и Stratton, эти Компании решили сами провести подобный несколько научный эксперимент. Для эксперимента было взято два идентичных двигателя новой марки прямо со сборочной линии. Единственное различие было в том, что в один двигатель залили моторное масло с "чудодейственной" присадкой, а во второй только моторное масло. Эксплуатировались оба двигателя в течение 20 часов, затем их работа была приостановлена и масло слито. Затем двигатели запустили еще на 20 часов. Оба двигателя, казалось, безупречно исполняют этот маленький "волшебный трюк".

После 20-часовой работы, оба двигателя оказались полностью изношены и инженеры компании произвели их осмотр. Выяснилось, что в большей мере были повреждены подшипники нижней головки шатуна обоих двигателей, но в двигателе, обработанном присадкой, повреждены были еще и стенки цилиндров, чего не было на необрабатываемом двигателе.

Это еще раз говорит о том, что масляные присадки устраняют защитный слой смазки. В первую очередь, страдают поршневые кольца, где особенно необходимо достаточное количество масла. Практически все отчеты и исследования показали, что масляные присадки, и особенно те, в состав которых входят твердые взвеси, такие как ПТФЭ, являются основной причиной повреждений двигателя.

Взято здесь: http://www.svong-1.com/analiz/snake.htm


Так всё таки кому верить? Вредны присадки или полезны? Я не утверждаю, что они вредны. Даже наоборот. Когда-то давно сам использовал на Ford Orion 1.6 CVH какую-то присадку. Какую точно уже не помню, не то Римет, не то Ресурс, помню что шло это под девизом "Капиталка без ремонта", сделано это было вроде в Питере. Так вот, компрессия тогда по цилиндрам выровнялась и подросла в среднем на 1кг, но потом я ту машину вскоре продал, потому я не имею опыта долговременного использования присадок. А на http://www.svong-1.com/index/index.htm утверждают что все недостатки или вредные эффекты масляных присадок проявляются лишь при их долгосрочном применении. Хотелось бы информации об этом от людей использующих присадки не один год

Incredible пишет:ХАДО - это украинская компания.

Мне ХАДО для двигателя понравилось. После комплексной обработки (3 тюбика), движек стал тише и ровнее работать, стал более резвый, и меньше бензину и масла кушает (расход масла уменьшился с 1 л/1000км до 0.5 л/1000км).

По трассе, проехал 2000 км, по 1000 км в каждую сторону. В одну сторону (когда залил ХАДО) расход был 9 л/100км, обратно (когда почти произошла обработка) 7,3 л/100км, загруженность машины одинаковая, скорость движения 100-140 км/ч (в основном около 120-130 км/ч).

Соблазнился вашими нахвалениями и сегодня тоже залил, эффекта пока не ощутил, может потом что нибудь произойдет.Кстати а как у вас выглядела эта мазюка? у меня из тюбика(ревитализант для двигателя) вылезло нечто наподобие вазелина с приятным запахом красного цвета, уж не подделка ли?

по поводу ХАДО из личного опыта:

на моем Скорпе завыл редуктор. Ездил в несколько сервисов, все "мастера" в один голос заявили что нужно поменять масло и добавить присадку - результат типа будет 100%.

Заменили масло, добавили ХАДО - и ***. более 700 р. на ветер.
Вой прекратился только после замены ***

В инструкции к ХАДО сказано, говорю по человечески, Если деталь убита то ХАДО не поможет, в противном случае болезнь пройдёт. А мне ХАДО понравилось, особенно раскоксовка, когда из отверстия для свечи я достал не белую, а черно-коричную тряпку со всякой грязью из цилиндра.

Rus630 пишет:а если деталь "не убита" зачем же тогда этот ХАДО?

Для приведения её в состояние новой детали, и продлевания её срока работы.
По поводу того что ХАДО помогает только "не убитым" деталям, а "убитым" помогает только замена, есть отличный пример: Когда человек болен его лечат, он выздоравливает и становится полностью здоров, и живет здоровый дольше, чем больной; Ну а если человек умирает и его ничем ни спасти, то и лекарства не помогут, и лучшие врачи тоже не помогут.
Так же и с машинами. Только вместо человека - автомобиль (в нашем случае детали), а врачей и лекарств, СТО и присадки (в нашем случае ХАДО).

По поводу стуков скрипов и присадок.
Всё, что могу сказать - НЕ ПОЛЬЗУЙТЕ вы эти присадки.
Как я говорил раньше, был в коробке какойто гул. Залил ХАДО, через определённый промежуток - гул пропал. Казалось бы всё ОК. :evil:
Вобщем результат Пипец коробке.
Промежуточный вал в.. все шестерни в ***.
КОРОБКЕ ПИПЕЦ!
Лучше чем лить всякую гадость сразу делать человеческую дификтовку - ДЕШЕВЛЕ ВЫЙДЕТ.

Опа! а ведь говорили!

Угу договорились однако ..... С гор до дому (600км ) на 4 передаче после этих грёбаных разговоров.

ну имхо не факт что хадо к этому причастно,раз гул то у тебя был ужо,вполне возможно что благодаря хадо ты смог до дома своим ходом добрацца

Согласен что не факт
Факт в том что был симптом.
После ХАДОвки симптом исчез, но закончилось выходом агрегата из строя
А до дома яб добрался и на убитой в хлам Нке.
По одзывам мастеров более неубиваемой коробки они не ***...

После ХАДОвки симптом исчез, но закончилось выходом агрегата из строя ------------------ну так это как обезболивающее,пациенту суждено умереть,но зато не в агонии а в покое

Если пациенту суждено умереть, то ничего ему уже не поможет. А ХАДО лечит пациентов которым еще не суждено умереть, хотя они находяться в плачевном состоянии.

Кто нибудь пользовался присадками для коррекции работы коробки?
Изучая старые темы обнаружил, что Miha добавлял в коробку Хадо. Но отчета по данному действию я не обнаружил. На личное сообщение, ответа от него также не было.
Вопрос связан с тем, что у меня уже два года на пятой передаче однообразный гул. А недавно начало гудеть на третьей передаче. Правда звук другой, более низкий. Коробка перебиралась позапрошлой осенью, менялись подшипники, но звук не исчез.
Коробка N (без пробки).
Miha, ауууу Отзовись!

гудят не подшипники а шестерни

господин Miha в последнее время довольно редкий гость на нашем форуме, попробуй ему позвонить или аськой...
Насчет Хадо честноговоря не вижу смысла вот обработаеш им коробку по полной программе а это мин 30у.е. а сама коробка стоит 50-70, которы как мне кажется впоследствии всеравно выложиш... У Михи просто коробка относительно редкая и недешевая... Еще один момент эта штука может быть не со всеми маслами совместима.

All пишет:Кто нибудь пользовался присадками для коррекции работы коробки?
Изучая старые темы обнаружил, что Miha добавлял в коробку Хадо. Но отчета по данному действию я не обнаружил. На личное сообщение, ответа от него также не было.
Вопрос связан с тем, что у меня уже два года на пятой передаче однообразный гул. А недавно начало гудеть на третьей передаче. Правда звук другой, более низкий. Коробка перебиралась позапрошлой осенью, менялись подшипники, но звук не исчез.
Коробка N (без пробки).
Miha, ауууу Отзовись!

М-да, у меня перед смертью N-ка тоже сначала на пятой гудела, потом третья добавилась, затем вторая, а потом скончалась с грохотом.

По теме: Присадки от гула не факт что избавят. хадо как говорят не эффективно, т.к. эффект пропадает тысяч через 5 пробега. Сам пользовался ER и SmT2, припараты намного дороже хадо, но и эффект держится от замены до замены масла. Я заливал ER в движок в ауди, и мне понравилось. Без приувеличений, мотор стал мягче и тише работать. Друг залил в коробку жигулей классики (у него вторая включалась с хрустом) и хруст пропал, стали мягче переключаться передачи. От Хадо эффект будет тот же, но он пропадет, как я выше писал.

а, когда хадо заливаешь,заклинанье надо шептать?Луна полная должна?А то гидрик у меня стучит,HI GEARзалил,туземский танец сплясал,потом шейк и вальс,а он,гад,всеравно стучит,придется,наверное,разбирать.

Garfield
согласен, но обратное утверждение не верно...

Andrew82
В смысле?

александер пишет:а, когда хадо заливаешь,заклинанье надо шептать?Луна полная должна?А то гидрик у меня стучит,HI GEARзалил,туземский танец сплясал,потом шейк и вальс,а он,гад,всеравно стучит,придется,наверное,разбирать.

Гидрик - очень независимый парень... У меня тоже один такой нахал имеется, что я ему только ни делал - и газовал под 7 тыщ, и раскоксовку заливал. Стучит, когда хочет... Но, обычно, прогревшись - стучит мало, по-тихому... Видно, закоксовка - кому какая достанется...

Еще раз повторяю-Энка невстанет на в-6 даж после смены колокола у нее первичный вал короче,а вот дизельная по слухам встает

Вот и я.
В личке ответил, Отчёт на форуме дето есть. Таки дизельная сейчас стоит (100зелёных убиенных енотов стоила) Куча хлама (колокола, валы шестерни в гараже валяется).
Хадо - мёртвому припарка. Симптом (гул) уберёт но проблемы не решит. Короб умрёт сразу, всерьёз и на долго (Из румынских гор домой на 4 передаче - незабываемые впечатления).

LLL пишет:

александер пишет:а, когда хадо заливаешь,заклинанье надо шептать?Луна полная должна?А то гидрик у меня стучит,HI GEARзалил,туземский танец сплясал,потом шейк и вальс,а он,гад,всеравно стучит,придется,наверное,разбирать.

Гидрик - очень независимый парень... У меня тоже один такой нахал имеется, что я ему только ни делал - и газовал под 7 тыщ, и раскоксовку заливал. Стучит, когда хочет... Но, обычно, прогревшись - стучит мало, по-тихому... Видно, закоксовка - кому какая достанется...

Санек, может это не закоксовка, а пружинка сломалась внутри гидротолкателя?

готовимся к проверке гидрикор-жизнь покажет,главное морально созреть.

Хочешь присадки ХАДО попробовать или масло ХАДО? Я сам собираюсь через пару месяцев поменять все трансмиссионные и моторное масло. Пока думаю про ХАДО. Дороговато!

Масло ХАДО я буду заливать уже в третий раз. На нем уже отъездил 24000 км( одна замена). Пока не меняю- погоню на СТО. После заводки на морозе (гаража нет) стало уходить масло. На 12000 долил больше литра. Масло минеральное. У нас стоит около 4$ литр.

Xelam пишет:

LLL пишет:

александер пишет:а, когда хадо заливаешь,заклинанье надо шептать?Луна полная должна?А то гидрик у меня стучит,HI GEARзалил,туземский танец сплясал,потом шейк и вальс,а он,гад,всеравно стучит,придется,наверное,разбирать.

Гидрик - очень независимый парень... У меня тоже один такой нахал имеется, что я ему только ни делал - и газовал под 7 тыщ, и раскоксовку заливал. Стучит, когда хочет... Но, обычно, прогревшись - стучит мало, по-тихому... Видно, закоксовка - кому какая достанется...

Санек, может это не закоксовка, а пружинка сломалась внутри гидротолкателя?

Да не... Я думаю, что если бы пружинка, то стучало бы постоянно... А так, - раз стучит, раз нет. Бывает, что с утра строчит, как швейная машинка, бывает,что тихо. Но, в любом случае этот гидрик слышен (хоть самую малость,но...)

так скажу. Загудел редуктор. Загудел он еще до того как я машину купил. Ну я проехал 10000 а он уже как пила. Ну думаю, дай залью присадку. Хадо. Через 400 км отметил что звук уменьшился в двое. Но редуктор всеже решил поменять, т.к. когда выкрутил пробку заливного и попробовал масло -оно было серебряное...
Потом (через 10000 после покупки), пару дней назад я обнаружил что в коробке 0 масла... Стало грустно. Залил масла, присадки. Жду результата.

У мню вот гидрач выл как волк, залил Хадо для гидрача, и теперь наслаждаюсь тишиной и лёгким рулём! Сначало думал, что туфта всё, а на самом деле подействовало!!!

ё хорошо но эти три тюбика они стоят не дешего, да и муторно эт через каждые 100 км доливать. да и какие то они маленькие. Но я купил посмотрим что из этого выйдет. Надеюсь не как с феномом

3 раза залил и катайся 50 000км.

Короче. Сам хотел залить эту дрянь в двигло, да решил посоветоваться со знакомым. Парень уже 5 лет двиганы перебирает. Говорит, сталкивался. Не дай бог двигателю такое. Забивается стружкой все что не нужно. Куда нужно тоже попадает. Изза хадо у одного, говорит, через 1000 клапона прогорели. Лей, говорит, хорошее масло и не дури.

Driver пишет: Лей, говорит, хорошее масло и не дури.

Этой зимой как известно были лютые морозы, и мой скорп не мог даже пол оборота провернуть (было залито масло ZIC). После моего обращения к родственнику (у него автосервис более 10 лет) какое масло залить он сказал что сам льет только ХАДО. Я взял у него канистрочку 5W-40, и о чудо, скорп завелся. Я без проблем отъездил все морозы. И сейчас лью только его.
P.S.: Кстати этот же родственник посоветовал купить скорпа. ***)

Все присадки можно условно разделить на 3 группы:
1. улучшающие масло
2. Создающие защитный слой путем агдезии полимера к трущемуся железу.
3. Восстанавливающие (наращивающие) металл с изменнеием его кристаллической решетки в месте наращивания и якобы упрочняющие его в месте трения.
Как работает первое и второе - мне хоть как-то понятно, но как работает третье? Как молекула встанет туда где износ? У нее мозг есть? И как поменяется кристаллическая решетка металла? Если это так просто, то почему не заводе не делают цилиндры сразу из такого металла с изменной кристаллической решеткой?

Есть такая штука супротек - продается на кунцевском рынке.
Там стоит машина 10 жигули и молотит со снятым поддоном и крышкой клапанов. Масла в мотре нет.
Можно купить у них и для трансмиссии и для ГУРа и для мотора
На Гольфе экспериментировал:
Трансмиссия после заливки, тысяч через 20.000 км умерла (сателлиты в дифференциале, но пробег очень был большой у коробки - под 250.000 да и коробки эти на гольфах вообще ломучие (что с мотрами 2Е идут, все и так удивлялись как она и до этого срока дожила-то), так что от чего умерла коробка никто не знает, но езжу на ней до сих пор, хотя оно и похрустывает.
Для Гура не помог - как выл так и выл, причем через некотрое время кроме вытья он стал совсем тугой, так и заменил его.
Опять же старенький был очень насос ГУРа, и, наверное, ему просто на покой пора было, а если детали полная хана - как указывают сами производители этой ботвы - ничто детали помочь не может.

Для мотора - залил в ГОЛЬФ морозы были лютые - 33, резинка одна под тепллобменником выдавилась, так он без масла вообще 2 км проехал и ничего, даже гидрики живые!. Все починили, масло залили и езжу, вот уже тысяч 15 он проехал. На всякий случай после казуса такого всадил туда еще баночку сопротека.
Только после этого случая расход масла увеличился. (правда все равно совсем большим он не стал и в разумные пределы для машины с пробегом в 265.000 без ремонта мотора укладывается вполне - 0,3 л/100 при том, что кручу мотор)ю
Как писали в разгроммной ссылке, котрая на первой странице - при испытаниях мотор и без обработки без масла проработал как обработанный, и оба они после испытаний износились одинаково....
Возможно и на Гольфе так было бы. но я обрабатывал.
ХАДОшники утверждают, что на ночь супротексовцы цепляют на 2110 поддон и крышку клапанов, фигачат туда пять доз супртека и всю ночь гоняют, к утру снимают и представление продолжается...
При этом, даже днем они иногда дают небольшие перерывы мотору, чтобы остыл, да и ресурс видимо все-же экономят...
По принципу - восстановления молекул на место (т.н. эффект ревитализаци) - работает ХАДО
Знакомый сервисмен говорил, что использовал ХАДО по просьбе бедного клиента, которому на жигулях блок точить нехотелось, затер этим ХАДО - царапины на стенках цилиндров.
НУ кольца поршневые новые поставили...
Человек второй год ездит (правда мотор не мучит, и не каждый день), но ЕЗДИТ и все у него ОК!
Но это был специальный гель, для наружного приминения, а не присадка в масло.
Х.З. где правда. Никто этого не знает.
Идея ревитализациии сама по себе интресна, ХАДОшники книжечки распрстраняют, маленькие такие, с указанием сфер, где прменяются технологии ревитализации, вплоть до обработки стволов ружей - около 40 разных способов применения технологии. Пишут, что ружья кучнее стреляют, точость выше, и даже пушки большие обрабатывали - говорят польза большая и сильно минимизируются ухудшения в точности и кучности, связаные с нагревом ствола.
Опять же Х.З. про точность это от стрелка зависит. И опять же пушки обрабатывают не присадкой в масло, а специальным гелем...
Пушки - такая сфера, которая простым смертным обычно неподвластна и проверить нельзя...
И опять же: если даже все так хорошо, то нет никакой гаранти, что в честном, неподдельном ХАДО, которое можно купить, будет в тюбике находиться тот же состав, который показывал такие замечательные результаты на испытаниях...
Сообщение отредактировал, хвост письма перенесу в другой пост

Продолжение. (Перенос вызван редактированием предыдыщего моего поста):

В России все очень быстро становится плохим, даже если вначале хорошее, и примеров тому можно привести массу из разных сфер жизни...

Надо сказать, что тактика торговцев присадками беспригрышная -
Если все новое - то присадка не сильно ухудшит, а улучшение, если и будет - его не заметишь (ну, может, по психологическим моментам заметишь).
Если все конченное - то сами они и говорят - конченному ничего не поможет...
А в случае средней степени износа у всех - как повезет, и если присадка действительно очень хорошая может быть заметен положительный эффект, опять же может и не быть, но денег жалко.
Вот и мучайся мыслями....
Вообще-то ХАДОШники утверждают, что рекомедуют обрабатывать и новые детали, тем самым дескать на наружных поверхностях трущихся частей образуется тот-самый слой ревитализованного металла, который имеет повышеную износостойкость, и это сильно продлит ресурс детали.
Супротексовцы говорят тоже самое, только говорят об образовании на трущихся частях защитного полимерного слоя....

Очень хорошо себя зарекомендовало масло ликви моли с молибденосодержащими присадками - молибден материал как раз хорошо заполняющий царапины и неплотности, но масло дорогое и для старых моторов неактуально такое масло лить, кроме того, необходимо регулярное использование такого масла, а не однократная обработка, ибо молибден, если не поставляется дополнительно к парам трения - быстро стирается....
Вощем, что касаедтся молибденосодержащего масла (если опять же оно не левое) то можно сказать, что это точно вариант, по которму имеется только положительные отзывы на ЛЮБЫХ машинах. Реально и компрессия растет и расхот топлива падает (правда и то и то несильно)

Актуальность применнеия такого масла каждый сам пусть посчитает для себя, сравнив разницу в цене с обычным маслом, которое человек льет, и определившись что ему это даст и стоит ли это потраченных денег. Может в итоге получается, что проще доездить мотор на плохом масле и потом откапиталить...

А если вообще по теме, то опять же есть два мнения:
1. Умные люди в Мобилах, кастролах и и иже с ними не зря свой хлеб едят, и если они при миллиардных инвестициях и ломовой матреиально-технической базой ничего подобного не сотворили, наверное, - присадки разводка, либо, если они улучшают какой-то параметр масла, то за счет ухудшения остальных, а масло должно быть достаточно универсальным....

2. Другое мнение - уважаемые компании давно все уже разработали, испытали но не внедрили умышленно. Логика такая: внедрение результатов исследований компаниям экономическ невыгодно, ибо применеие таких присадок позволяет получать хорошие результаты по защите двигателя с достаточно дешевым маслом, нагрузки трения сильно снижаются из-за хороших свойств обработанной присадкой поверхности, и масло уже приобретает больше функцию теплоотвода от пар трения, чем сосбственно смазыаающую функцию, а для минимума смазывающей функции и банального теплоотвода и дешевого масло хватит, лишь бы вязкости ему хватало холодный двиг крутить, а пакет присадок (саоме дорогое, что есть в масле) как таковой становится почти не нужен. Тогда естественно дорогое масло никто не купит.... Как никто не заплатит и за громкий бренд, ибо достаточно будет любой шняги, лишь бы от контакта с металлами не окислялась, не сворачивалась и проворачивалась...

Правды мы, боюсь не узнаем никогда, но на всякий случай надо не париться а просто лить хорошее масло, обогащая наглых буржуев.
Это просто надежней.

Сегодня на Южке видел на подиуме десятку со снятой клапанной крышкой и поддоном и работающем двигателе (реклама какой то присадки !) Круто однако )
Кто что думает по этому поводу ? Покруче ХАДО будет а ?
Хотя я на ХАДО не жалуюсь! на второй машине проверяю , результат на лицо 5+ однако !

ага... а как тока нагрузку дашь - сразу клина схватит =)

digital2 пишет:Сегодня на Южке видел на подиуме десятку со снятой клапанной крышкой и поддоном и работающем двигателе (реклама какой то присадки !) Круто однако )
Кто что думает по этому поводу ? Покруче ХАДО будет а ?
Хотя я на ХАДО не жалуюсь! на второй машине проверяю , результат на лицо 5+ однако !

Она там годами стоит, по -моему они там СМТ2 рекламируют. Я думаю её перебирают раз в неделю, ибо каждый день работать по 10 часов в течение нескольких лет - даже обычный движек в сборе и со всеми маслами(и их сменами) без кап.ремонта не протянет, а тут без всего...

DasAlexCD
Америка II
Полностью согласен.

Даже где-то читал про то что без нагрузки двигатель может работать и без *** Если надо могу даже поискать статейку об этом.

...Я думаю её перебирают раз в неделю, ибо каждый день работать по 10 часов в течение нескольких лет - даже обычный движек в сборе и со всеми маслами(и их сменами) без кап.ремонта не протянет, а тут без всего...

Вот это, мне кажется, ближе к правде!!

А с ХАДО я тоже связывался результат только положительный (5+)!!!

Америка II пишет:угу, попроси его пару кругов нарезать...

не уже ли не проедет ?
тогда в чем фокус ?
у меня конечно тоже сомнения закрались ! Но все таки работает !

Без нагрузки любой мотор может работать без масла, так что если не перегружать и не перегревать его то вполне реально. И об этом писали:http://www.zr.ru/arch46948.html Посмотри.

alexM пишет:Без нагрузки любой мотор может работать без масла, так что если не перегружать и не перегревать его то вполне реально. И об этом писали:http://www.zr.ru/arch46948.html Посмотри.

прочитал ( так хотелось чуда ) !
ну а ХАДО, что же тоже обман ? я сам лично проверял на своих авто , шумы в двигателе были потом изчезли (гидрокомпенсаторы молотили будь здоров) я ж не идиот глухой - сейчас движек просто шепчет
или это звуковой обман ?
напомню это вторая машина где я обхожусь без замены гидриков - пока успешно !

Гидрокомпенсаторы могут молотить и по причине низкого давления масла(как одна из причин-залипание клапана в масляном фильтре). Я когда машину купил тоже компенсаторы стучали по несколько минут пока не стукнешь по масляному фильтру. А когда фильтр поменял (ну и масло конечно) вообще не слышно мотора, хотя массло купил из недорогих(денег не было да и канистра на 5 литров)

digital2 пишет:Сегодня на Южке видел на подиуме десятку со снятой клапанной крышкой и поддоном и работающем двигателе (реклама какой то присадки !) Круто однако )
Кто что думает по этому поводу ? Покруче ХАДО будет а ?
Хотя я на ХАДО не жалуюсь! на второй машине проверяю , результат на лицо 5+ однако !

Это конструктивно другая присадка
Нагруску в виде прогазовки машина в ЮП сдержала, НО она служит не для того чтоб жлобный хозяин экономил на масле, а для увеличении самого ресурса
есле интересно вот сайд почЕетайте:
http://www.suprotec.ru/

ripler
Причем тут Cупротек? Если про десятку без месла, то это то!!
А если про ХАДО, то это - http://www.xado.ru

И кстати, если использовать ХАДО и подобного типа ревитализанты, то нужно быть очень осторожным, если будете заливать ещё присадки в масло, т.к. может быть очень губительный результат их не совместимости, вплоть до моментальной заявки на капремонт двигателя

эта...простите....я например знаю как восстанавливают поверхности с помощью наплавки, напыления...но этим, блин, как бы целые институты занимаются...
а как жижа может восстановить металл - лично мне непонятно.

Например, такие http://www.carumba.ru/catalogue/autoche ... tives/2006 или http://www.carumba.ru/catalogue/autoche ... tives/2264 ? Есть смысл это попробовать или всё это бесовские игрушки?

Мнений всегда будет 2.

У меня друг льет в двигатель одну присадку назваение РиМЕТ уже на протяжение наверно 10 лет. Как профилактика. Еще не разу не чого не делал с двигателем. ВАЗ 2107.

Hranitel пишет: Еще не разу не чого не делал с двигателем. ВАЗ 2107.

а с ним что делай, что не делай....особенно если сразу не повезло, то глубоко пох=***)))

Возможно. Поэтому мнений 2. Лично я для профилактики лил молибден.

Немогу здесь написать, что я о них думаю... Ибо такая лексика приветствуется только на удаффе
Особенно понравилось:

Препарат комплексного действия совместим с минеральными и синтетическими моторными маслами, адаптирован под все виды горючего. Производится для всех существующих типов двигателей

Что-то напоминает китайские таблетки от всех болезней...
Как можно сделать высокотехнологичную добавку с таким набором полезностей, да чтоб она еще и была со всем, чем угодно совместима, и лить ее можно в ЛЮБЫЕ двигатели с любым топливом... Фантастика. А мужики с Ф1 м других авто-мото-соревнований не знают, вот лохи... Чета выдумывают каждый сезон...

Как-то налил в старенькую субару Леон 92г.в мотор уже за 500 тыс переволил,и слегка поддымливал.я залил.не помню как называлась.американская х...я,вначале лучше стало.а через 3000 мотор на глазах стал умирать...решай сам

Хорошее масло лучше залей.

dimamyth
ХАДО можно залить, хуже не сделает!! На себе проверно. Может и не восстановит всё, но износ остановится. У меня после применения ХАДО именно такого комплекта, компрессия стала 13кг, во всех цилиндрах, масло в два раза меньше стал кушать, приемистость повысилась, мягче двигатель стал работать, вообщем помогло.

Про Энергию 3000 не знаю.

НО, ПО ЖУРНАЛУ ЗА РУЛЕМ, А ИМЕННО ТЕСТУ, КОТОРЫЙ В НИХ ПРОВЕЛИ, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СМЕШИВАТЬ ЭТИ ДВЕ ПРИСАДКИ СДЕЛАЕТЕ ТОЛЬКО НАМНОГО ХУЖЕ, И ДВИГАТЕЛЬ ПОТОМ ВОССТАНАВЛИВАТЬ БУДЕТ НУ ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО ИЛИ НЕ ВОЗМОЖНО!!! ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО ЧТО-ТО ОДНО!!!

Я ЗА ХАДО!

Сам хочу залить хадо. Только вот двигатель раскоксую... ну никак не выберу время, хотя и раскоксовка лежит в багажнике

Не лейте хадо и другие присадки, не убивайте мотор. Да, сначала станет лучше, компрессия увеличится, потому как образуется на гильзах и цилиндрах металлизированная пленка от присадки, в результате уменьшатся зазоры и повысится компрессия. Но не даром же делают при производстве моторов и при правильных капремонтах процедуру под названием "хонинговка" или "хонингование", т.е. создают сетку царапин (борозод) на поверхности гильзы в целях повышения качества смазки (удержания масла на поверхности). Восстанавливающие присадки убивают хонинговку, кратковременно повышая компрессию и снижая качество смазки трущихся частей двигателя. То есть, ИМХО, сие можно использовать только перед выгоном авто на рынок для успешной продажи.

RedOx
Не путайте все присадки в одну кучу.
Посмотрите если не трудно на сайте За Рулем поищите статейку о тестирование присадок, в ней как-раз тестировали и ХАДО и Энергию 3000, и подробно описывали принцип их действия и делили по нему на разные группы, а так же описывали что можно смешивать для достижения наилучших результатов, а что не нужно. Если найду у себя журнале эту статейку, сообщу в каком месяце её нужно искать.

ХАДО можно доверять, хуже от неё не станет!! Проверено!!

dimamyth пишет:Например, такие http://www.carumba.ru/catalogue/autoche ... tives/2006 или http://www.carumba.ru/catalogue/autoche ... tives/2264 ? Есть смысл это попробовать или всё это бесовские игрушки?

Хадо заливал себе, ничего очутимого она мне не дала, как было так и осталось все
про энегрию 3000 ничего сказать не могу, ибо не пробовал, да и не видел у нас в продаже
а про Хадо могу сказать вот еще что-когда у мя был скорп 87 г/в я в него тоже заливал хадо, вот на нем я почувствовал эффект этой присадки

Димоныч
и этот эффект оказался положительным?

если есть гидрокампенсаторы,могут крякнуть,у знакомого было....

Incredible пишет:Димоныч
и этот эффект оказался положительным?

да, машина стала порезвее
ездил на ней после заливки хадо года два, все нормально было
потом продал

Приобрел по совету друзей присадку Хадо для бензиновых двигателей.По ихним заверениям и ощущениям эффект просто нереальнейший . Комплекс применения заключается в заливке 3- х флакончиков через каждые 100 - 150 км .стоимость флакона 380 р.
аппарат был залит в пятницу . Особых проблем с двиглом не наблюдалось т.е. состояние двигателя оцениваетсякак нормальное - рабочее -недымящее .
После заливки первого флакона и 2-х минут работы на хх ощущение ровности работы . На ходу эластичнее . Через 130 км залил 2-й флакон . Эластичность какбудто стала еще лучше . Тяга с низов стала более "уверенной", лучше . Мотор работает на порядок тише . стук гидриков при заводке мотора утром , сократился раза в 3 .
Скоро грядет заливка 3-го флакона и через 1500 км ,по заверениям производителя,эффект будет достигнут , заменю масло и отпишусь об ощущениях!
P.S.Если в машину требуются вложения то лучше вложить 1200 в более весомые вещи чем в присадку.А я буду искать присадку для задних арок (шутка )

Xado реально поможет тебе. На форуме по опелям баба залила хадо у востановило компресию с 9 -10 до 13. Теперь она едет и радеутса . А так была б капиталка дрыгателя. После хадо наехала уже 25тыс и все в порядке. Ето лично дело каждого...

А ещё эта присадка проникает в коробку передач восстанавливая синхронизаторы и пары трения, по пути туда она обновляет диск сцепления, корзину и выжимной подшипник. Далее наступает очередь кардана, где чудесным образом происходит регенерация подвесных подшипников, крестовин и даже эластичной муфты. Достигнув редуктора присадка восстанавливает рабочие параметры залитого масла и продлевая его срок работы до момента списания автомобиля. В кратчайшие сроки Хадо производит регулировку зазора в главной паре и корректировку пятна контакта, дабы избежать неправильной работы узла. Помимо этого редуктор становится самоблокирующимся, а шрусы новыми, полностью исчезают люфты и пыльники приобретают первозданный вид, даже из рваного состояния. Но этим действие присадки не ограничивается, попав на датчики в двигателе и КПП, она восстанавливает их заводские параметры, а по проводке начинает движение к блокам управления двигателем и вспомогательным оборудованием. При этом уничтожаются окислы проводки и подгоревшие, разорванные участки - это позволяет избежать мучительных ремонтов в системе электрооборудования. В ближайшее время ожидается следующее поколение такой присадки, оно будет преобразовывать обычные фары в ксеноновые, полностью уничтожать коррозию и наращивать металл на пострадавших местах, эффективно устранять последствия ДТП с кузова, регенерировать стёкла из любого состояния.
PS: В случае заливки в бак не только восстанавливается вся топливная система, но и автомобиль начинает работать без топлива уже после третьего использования этого высокотехнологичного продукта...

Сейчас все начнут бросать в меня камни, но в пятницу (это просто совпадение!!! ) я тоже залил себе присадку (не ХАДО) в движок. Первый раз в жизни, Никогда этого не делал и не собирался, а тут один хороший человек посоветовал... В общем по заверениям производителей тоже таблетка от всех болезней ))
Результат:
Расход на холостых не изменился ни на грамм, НО я езжу по одному и тому же маршруту уже давно, а именно из Жуковского в Москву, район Отрадное. По МКАД. Средний расход на этом участке был по компьютеру всегда примерно одинаков - около 13л/100км.
Так вот вчера ехал туда, попал в маленькую пробочку (минут 10), расход 11.3л/100
Обратно ехал поздно, МКАД пустой, доехал без пробок. Расход при выезде из Отрадного сбросил, по приезду в Жуковский проверил: 10.3л\100км.
Первые впечатления - машина гораздо легче идет по ровной дороге - так называемый накат, когда движок работает почти без нагрузки и скорость не меняется. Вот в этом режиме мгновенный расход был вообще супер - иногда опускался до 5-6л при скорости 110-120. Поезжу еще - напишу результаты. Если кому интересно, про присадку написано все тут:
http://www.reagent2000.ru/

а я просто мотор перебрал

Alex73первоначальный эффект,многие пишут,бывает радостным или радостно-психологическим...но основной эффект-впереди...хотя может и пронесет

компьютер не может быть "радостно-психологическим".
По поводу последствий - отпишусь обязательно через 2-3 тыс км

Я бы написал что журнал "за рулём" провёл тесты присадок и там можно посмотреть результаты, но в меня начнут кидаться словами что у нх все тесты купленные! Кстати по ихним тестам, почти все присадки не дали ни какого результата, ну и виновник этой темы - ХАДО тоже не особо отличился, но тем не мение незначительные улучшения были. А вообще очень много слышал расказов от мотористов, что к ним пригоняли машины с офигенным пробегом и движком в идеале, которые ездили на каких-то козЫрных присадках, которые люди доставали себе по блату.

маркетинг-великая сила.

Yastreb
Нэ нравится нэ смэйся да?! В чём проблемы-то?
Lain84
Эффект помнится там был в пределах погрешности измерений.
Всем
В пору моего обучения в институте был у нас один препод и вот он как-то нам рисовал графики износа двигателя и его ресурса. Он кстати утверждал что некоторые присадки работают. Так вот максимальный износ происходит в период обкатки нового двигателя(на графике это был сильно задранный под углом около 60градусов)потом идёт ежедневная эксплуатация и линия на графике плавно растущая под малым углом(около 10-15градусов) до достижения максимального износа. Так вот суть в том что первая часть(обкатка) занимает примерно 1/8 часть от всего ресурса и за это время его теряется аж до 30%. Так вот существуют присадки способные ускорить процесс обкатки и уменьшить при этом усиленный износ, а потом с той же ежедневной интенсивностью эксплуатации мотор прослужит до 25-30% больше. Так вот я это к тому что машины у нас не новые и нас это не касается. Всяческие присадки типа "Ремета" или "Ресурса" и иже с ними по меньшей мере преувеличение, а по большому счёту байка. Вы на них видели допуск Форда? Нет? Так а зачем тогда льёте?

Тоже использовал ХАДО, результатом доволен!
Самое интересное то что после обработки двигатель стал ровнее работать и меньше масла кушать (в 2 раза меньше), расход топлива наверное уменьшился, хоте не заметил, но то что вообщем, объективно двигатель стал лучше работать это факт!!! Компрессия во всех цилиндрах 13атм, при этом после заливки первого тюбика ХАДО прошло уже более 10 000км, и 3 замены масла.
Это были впечатления.

А теперь немного о том что это и когда поможет. Как я считаю.
ХАДО поможет в том случае если пациент "ещё более жив чем мертв". А мертвого ничего не спасет!

EvGeniy_U
А причем тут допуск? В таких ревитализантах (А это не присадки в масло!!!) автопроизводители не заинтересованы!!Кстати а вот Римет и Ресурс это именно присадки в масло, и после замены масла их эффект пропадает.

Стас
Немного от себя совет. Только не меняйте масло в течении 2500-3000км после заливки первого тюбика, т.е. ещё до этого момента и происходит обработка и создание защитного слоя.

PS: На мой взгляд ХАДО если и не восстановит, то точно ОСТАНОВИТ износ!

ВАЖНО!
При использовании ХАДО и других аналогичных ревитализантов, нужно быть очень осторожным с выбором дополнительных присадок, т.к. эффект от их сочетания может полностью убить ***!!

Incredible пишет:ВАЖНО!
При использовании ХАДО и других аналогичных ревитализантов, нужно быть очень осторожным с выбором дополнительных присадок, т.к. эффект от их сочетания может полностью убить ***!!

А вот с этого места поподробней пожалста. Ведь в маслах тоже есть присадки, про которые никто толком ничего не знает, потому как фирмы производящие масло не спешат раскрывать их секреты...

Yastreb
За те который в масле находятся можно не беспокоится. Хуже точно не будет!

Я про те которые также можно добавлять в масло типа РиМЕТ и аналогичные. Просто они разделяются по разным типам действия. Одни Вроде как Металоплакирующие, другие по другому действуют, а третьи это именно ревитализанты, типа ХАДО. Об это я я читал ещё 1-1.5 года назад в одном авто журнале, вроде как это был или Зарулем, или АвтоРевю. И там они на 2-х машинах пробовали разные сочетания присадок. И получилось что ревитализанты действительно улучшают двигателя, а вот если потом ещё добавить другой тип присодк, то один тип ещё больше дает положительный эффект, причем такой эффект очень хорошо закрепляется и остается на намного дольше чем при использовании только ревитализанта. А вот при использовании другого вида присадок то они только ухудшают картину и образуют очень большие задиры на поршне и стенках цилиндра.
Честно сейчас не помню. Но если найду то ссылку или отсканированную статью обязательно выложу.

для себя решил что залил ХАДО и не надо больше никаких присадок, что сильно не рисковать и хуже не сделать. Т.к. эффекта от 3х тюбиков ХАДО хватает на 60-100 тыс.км.

Incredible пишет:Тоже использовал ХАДО, результатом доволен!

+1

Incredible
У меня есть сильное подозрение, что чудесный эффект повышения компрессии достигнут банальным отмыванием залёгших колечек. Этого можно добиться на старом двигателе и простым использованием хорошего масла. Потом мне кажется что производитель масла не рассчитывал его на применение различных присадок*(любых) и срок его службы может сократиться в разы. Об этом кстати тоже пишут в различных изданиях.
Хадо вроде в Хохляндии производят...?!

EvGeniy_U
Может быть и отмыло оно эти кольца, но как объснить улучшение работы двигателя, уменьшение расхода масла и другое улучшение его параметров?
Причем тип (марка, модель) масло на котором ездить машина до заливки ХАДО и после не менялось.

Incredible
Вот тем и объясняется меньший ужор масла и лучшая работа или ты думаешь кольца поршневые и компрессия это так для похвастать перед пацанами?

В общем, как всегда, мнения разделились. Те кто использовал - довольны, те кто понятия не имеет о чем говорит - считает себя самым умным... (сорри, никого не хочу обидеть). А интересно, вот есть хоть один человек, который тут может сказать, что на собственном опыте убедился, что применение той или иной присадки отрицательно сказалось на работе мотора. Только повторюсь, НА СОБСТВЕННОМ ОПЫТЕ...

А я лил Хадо в умрающий ОНС, вопщем я на нём много его испробовал, потом выкинул, потом как там ER тоже лил в две авты, Ауди Б4 и таврию, нина одной эффекта неощутил, Хадо лил в ОНС и в косми2141, эффекта непонял, ОНС как был мертв так и остался, на космиче тоже ниего не поменялось, а вот раскоксовка Хадошная понравилась, москвичу помогла

EvGeniy_U
А с чего ты взял, что после добавки присадок мотор работает не так как это задуманно конструктивно??? И при чем тут хвастаться и все такое прочее? Человек делится своим мнением с одноклубниками!!!
А вот твое поведение постоянно напоминает пацанские замашки. Сплошной флуд и ничего конструктивного. Все выводы на голых эмоциях и ни одного факта.

Кста, тема присадок уже была на сайте. Причем аргументированная. Так вот там против многих присадок были приведены не оч лестные отзывы (не голословные), А против Хадо ничего компроментирующего так и не нарыли

Alex73
Я лично убил движек у Авди 100. Присадкой SMT. Товаришь убил мерина присадкой ER.

Там после вскрытия двигла такое было... мама не горюй. Короче мастера капиталить отказались, сказали, что все менять надо, восстановлению не подлежит

Yastreb
Вот, уже интереснее. Отсюда поподробнее, плиз. Что было после вскрытия, и что мастера говорили...

Yastreb
Это всё от того, что некоторым товарищам лень читать всё написанное и делать выводы/следить за мыслью. Вечно кто-то пытается вырвать фрагмент из контекста и начать критиковать. Где я написал то что ты осуждаешь?
Я написал что достигнутый эффект не является эксклюзивным или чудодейственным и упомянул о том как его можно достичь и иначе.
Мне задали вопрос как объяснить улучшение работы двигателя и уменьшения угара масла, если речь идёт о моей теории и применении присадок. Я в кратции ответил, почему-то некоторые товарищи не связывают компрессию с общим состоянием мотора, а рассматривают данный параметр как-то сам по себе... Если кому-то не нравится манера изложения или применяемые выражения, это можно конструктивно обсудить в личке.
Сторонники присадок могут мне объяснить как сие пойло определяет где и как воздействовать в моторе, как оно определяет степень износа тех или иных узлов, как она с этим борется??? Как вообще эта жидкости определяет где и какого металла добавить в каком количестве, как с чем взаимодействовать? Как она учитывает конструктивные допуски, зазоры, посадки и пр.??? КАК?

Ответ на вопрос КАК:
http://www.reagent-2000.ru/articles/1/

P.S. хотя обязательно найдется кто-нибудь, кто скажет, что это все ерунда...

Alex73
Это всё ерунда...

Garfield
Судя по времени реакции ты хотя бы прочел текст, это уже плюс

Добрый Всем День .
Сегодня залил 3 - ю порцию присадки .
Никаких ухудшений непочувствовал.
После заливки двигатель стал работать еще мягче и тише , вообщем приятнее . При повышенных оборотах звук двигателя стал более "мягким" , не BMW конечно но лучше чем был раньше . При энтенсивном наборе скорости прибавилось тяги (субьективно т.к. на разгон до заливки присадки жалоб небыло ), а при переходах на повышенные передачи , ну как - то , эластичнее , что-ли...
Вообщем осталось накатать 1500 - 2000 км . Сменю масло и отпишусь по результатам .

P.S. Планирую добавить присадку в гидрач и в редуктор .
Интересно посмотреть на эффект гидрача т.к. у меня на рулевой рейке справа подтекала жидкость , немного , через пыльник рулевого наконечника соотв. уровень потихоньку уходил . После заливки стоп-течь или как то там наподобе вроде все прекратилось но обратил внимание , что руль стал немного туже .
А редуктор немного подвывает (несильно но слышно) после 80 км\ч при сбросе газа . Думаю заменить масло и залить присадку .

Garfield пишет:Alex73
Это всё ерунда...

Это +1 короче...

EvGeniy_U пишет:Yastreb
Сторонники присадок могут мне объяснить как сие пойло определяет где и как воздействовать в моторе, как оно определяет степень износа тех или иных узлов, как она с этим борется??? Как вообще эта жидкости определяет где и какого металла добавить в каком количестве, как с чем взаимодействовать? Как она учитывает конструктивные допуски, зазоры, посадки и пр.??? КАК?

здесь все расписано:
http://www.xado.ru/

я первый раз о ХАДО узнал в начале 90-ых: читал "Совершенно секретно"
http://www.sovsekretno.ru/
и там на последней странице была реклама ХАДО
ну, тогда я особо не придал этому значения: столько было лажи у нас в России в те времена
да еще Хохляндия:)
думал, что мозги парят и скоро их не будет слышно и видно...
но прошли годы... они только крепчали и о них уже знали во всем мире( читал отзывы о них в других странах)...
и я купил: заливал и в Скорп( Меркур), и в "трешку", и опять в Скорпа... лил в движок - улучшения на лицо, лил в ГУР - перестал свистеть и легче крутит, лил в АКПП - не знаю, помогает или нет, но уж хуже работать за 7 месяцев не стала...
я и в бензобак лил: не уверен, но кажется расход топлива немного уменьшился...
короче, не знаю, как присадки других компаний, но ХАДО я доверяю...

Garfield
Кажется Скорп Bruce уже прошел этот тест. По крайней мере человек ездит и радуется

А неподкрепленные наскоки, типа объясните, я с утра туплю, можно смело отметать.

А я и не пытался ни с кем сраться. Я вам приведу пример из не автомобильной жизни, но про меня конкретно. Был такой период когда у меня было сильное обострение гастрита. Доходило до того что хотелось выть и я тупо не мог спать. Прикинув расклад я тупо стал убеждать себя в том что у меня ничего не болит и всё пистато, так вот через некоторое время, без медикаментозного лечения я стал нормально спать и приступы прекратились. Надо объяснять что такое в принципе случается редко? Так вот это называется настроить свой организм, и сила самоубеждения страшная вещь. Да вот только мотор она ваш не настроит, только самообману поможет. Тот же журнал "За рулём" проводил испытания различных присадок и эффект от них был в пределах погрешности измерений. Хадо там тоже было. А иногда и негативные эффекты наблюдались. Масло в большинстве случаев из-за не совместимости присадок снижает свой ресурс в следствии химических реакций с присадками.
Есть пример из автомобильной жизни. На выставках периодически можно увидеть Джигули со снятым поддоном и крышкой клапанной головки. Нам в это время рассказывают что это чудо присадка помогает сберечь двигатель в аварийных режимах, даже без масла. Только не рассказывают они о том, что поверхностного упрочнения стандартных деталей, тем более на новых автомобилях хватает для подобной работы на холостом ходу без нагрузки без всяких присадок. А если этот мотор элементарно нагрузить или поднять обороты то он очень быстро, ждать долго не придётся, накернётся к хренам. Так вот речь о чём. Покупатель этой присадки один на 1000чел будет без масла ездить и поплатится за это, а остальные об этом никогда не узнают т.к. их автомобили в такие ситуации не попадут.
Стас
Персонально объясню. Присадки для герметизации системы охлаждения на наших, да и не только, машинах имеют крайне негативный эффект. А попытки повысить октановое число топлива и увеличить экономичность не состоятельны. Самый лучшие импортные образцы таких присадок способны поднять октановое число менее чем на единицу. С учётом их стоимости, проще покупать сразу нормальное топливо.

Можно я поучаствую в сыр-боре.
Осенью когда менял масло тоже засыпал три тюбика Хадо (по инструкции естественно). У меня обработка давно закончилась, то есть после засыпки (выдавливания, конечно) последнего тюбика пройдено более 3 тык. Результат - ХЗ. Субъективно мотор стал тише работать после прогрева, а в остальном ничего сказать не могу ни положительного ни отрицательно. Масло не ел и не ест; сколько топлива жрал, вроде же столько и жрет; динамика как была, так и осталась; не дымил и не дымит. Просто меня согревает мысль, что я по крайней мере попытался сделать мотору как можно лучше .
PS Присадку в основном сыпал для профилактики.
PPS Сиерру обрабатывал по технологии РВС, волшебного эффекта особо не почуствовал.

EvGeniy_U пишет:Персонально объясню. Присадки для герметизации системы охлаждения на наших, да и не только, машинах имеют крайне негативный эффект.

раз пошла такая пьянка, ты это откель знаешь, в телевизоре видел или в журнале прочитал, лично я сам не являясь сторонником каких либо присадок, пользовался присадками в системку охлаждения, конткретно Хай-Гир, три машины, все три до сих пор бегают без проблемм, одна из них на форуме и проблемм с охлаждением нет

Вообще в Харькое очень сильный бал автомобиьный институт. Один только машины ХАДИ чего стоят.
И много военных заводов было. Что там сейчас осталось не знаю.
Но в общем, Харьков - такой город, где в общем-то могли придумать что-то стоящее.
Тем не менее, пока очень жду от других авторов результатов испытаний.

daps пишет: У меня на 21-й Волге пару раз на ходу масло убегало совсем (через задний сальник колена) и мотор глох и не заводился (не крутилось колено вообще). Сколько км я при этом проехал на пустом движке до остановки двигла даже и не знаю. После доливки нового масла, паузы на 10 минут и проворота колена ручкой машина заводилась и ехала дальше. После этих случаев мотор прошёл более 10 тысяч км без проблем. Так что нужны ли присадки мне так и не ясно.

Хм.... Такая же фигня у меня была с 2,4 на Скорпе. Пару раз осушал движок во время поездок в Орёл. Ничё, ездил потом... Гремел, правда, но ездил.

Sera пишет:daps
1. а что с ним стало после 10 тыс км?

После 10 тыс. я продал её, т.к. на момент продажи у меня накопилось уже 3 таких Волги, а 3-х гаражей нету.

Sera пишет:2. лампочки там нет чтоль?

там давление на приборке (стрелочный) почти 0 всегда было (мотор изношенный), так что я и внимания не обращал на эту стрелку .

Sera пишет:3. Все же 21 волга - автомобиль сдланный с большим запасом прочности во всем, не то что нынешнеи машины...
Ну и везение, куда ж без него....

Это да.

Sera пишет: зы. Жаль,что прода Волгу 21. Я авот сам маньячу на такую машину в идеале. Но еще лет 5 это было возможно за разумные деньги, а сейчас - уже точно нет.

На данный момент у меня осталась одна 21-я Волга. К сожалению в не очень хорошем состоянии (надо немного подварить и красить).
Весной буду думать что с ней дальше делать. То ли восстанавливать то ли продать. На первое вермени нет, а продавать неохота - много своими руками уже починил и машина нравится.

Всё намного ***
Я же приводил пример с человеком, а именно есть 2 человека, один просто болеет, другой при смерти, собственно в машинах это детали в состояниях изношено но ездить можно, а вторая в состоянии присмерти. Так вот лечение человека лекарствами, и без хирургического вмешательства, это в переводе на машины, считается как добавление присадок, в нашем случае ХАДО.
Так вот, что происходит с этими людьми? Один выздоравливает, а второй? А вот второй не факт что выздоровеет, ему может быть полегчает, но не надолго.
Тоже самое и с ХАДО, если деталь ещё не в состоянии присмерти, то оно ей поможет, если уже присмерти, то ничего не поможет.

Вот и накатал я 1500 тыщи после применения 3-го тюбика.

Про расход :
Явно он неуменьшился может совсем грамулечку которую незаметно .
(до этого на 45 литров я проезжал 400 км с копейками, щас может 430 - 450 км)

Про работу :
Двигтель и раньше нормально работал но по ощущениям лучше крутит на верхах , легче что-ли...
Вибраций стало меньше , но они есть...
Гидрики после завода мотора с утра стучат раза в 3 меньше (по времени) цоканье проходит через сек. через 5-10.
А вот мотор действительно стал работать тише (но не сильно)

P.S.Вообщем вывод ,скажу Я Вам ,такой :
Если нет проблем с машиной (гнили , стуков в подвеске , подтеков масла,антифриза , ATFки ),то попробуйте залить , и тогда потраченые 1300 с копейками Вам непокажутся выкинутыми деньгами на ветер .
Если в Вашем случае есть куда вложить 1500 посерьезней то забудте про ХАДО да и про присадки .
P.P.S Хуже от применения не стало но и лучше тоже ***(ИМХО)
P.P.P.S.У друга после применения присадки на Nissan Maxima QX 2004 впечатления как будто после переборки , даже по его словам коробка (автомат) лучше переключает ...вообщем он доволен .
P.P.P.P.S.Скоро поеду менять масло , интересно несмоется ли эффект и о том что будет дальше отпишусь!!!

не должно его смыть, т.к. ХАДО уже не в масле а зафиксировалось на деталях.

Incredible пишет:не должно его смыть, т.к. ХАДО уже не в масле а зафиксировалось на деталях.

Его не смоет, его сотрет.

ну да, только через несколько десятков тысяч километров.

А кто лил масло XADO нормальное или нет? А то хочу менять сейчас castrol не понравилось гидрики начали стучать пришлось поменять, очень много поделок с mobil думаю тоже. Теперь получается что лутше не брать брендовое масло так как поделка 80% покрайней мере у нас. Или думаю за motul но незнаю или подойдет на ford.

Привет всем. Хотел создать новую ветку, но особого смысла вроде как нету.
Хочу поделиться результатами применения присадки "Реагент2000".
Сайт производителя с инфой: http://reagent2000.ru/
Использовал модификацию Реагент2000 супердрайв - для движков с большими объемами.
Все по инструкции - 2 баллончика заливаются с интервалом 500-800 км.
1. Сразу после заливки первого тюбика движок заработал ровнее при движении накатом - заметно очень хорошо.
2. Если раньше цепи стучали 1 секунду, то теперь 3-4 (при заводке движка утром).
3. Раньше глючила коробка-автомат - периодически при движении накатом произвольно переключалась в нейтраль, потом когда я нажимал газ, обороты подскакивали, рывок, и передача включалась. такое бывало редко, может 1-3 два раза в неделю, теперь эта болячка пропала (в АКПП ничего не лил, масло не менял и не доливал).
Через 500 км залил второй тюбик (хорошо, что в гараже) - на холостом цепь застучала непереставая. Причина - забитый масляный фильтр. Поменял фильтр - все прекрасно. Вывод эта дрянь отмыла кучу гадости с движка, при том, что я езжу на хорошей немецкой синтетике ARAL HIGH TRONIC 5W40, и летом двигатель промывали при переходе с полусинтетики на синтетику.
После второго тюбика движок заработал более ровно, но это субьективное ощущение. И эфффект этот был после первого тюбика сильнее.

На сегодня пробег уже более 1000 км, ощущения только положительные. В мороз движок заводится с полоборота, как летом (сегодня при -16, например). Болячка АКПП, правда один раз повторилась, после полуторочасового стояния в пробке. Но это один раз за 2 месяца, а не несколько раз в неделю. Масло поменяло свой цвет на черный, но менять пока рано, надо доездить определенный пробег по инструкции.

По расходу сказать к сожалению не могу, т.к. неисправен суточный пробег и расход - периодически сбиваются в ноль. Но субъективно расход слегка уменьшился. По "слегка" я понимаю уменьшение с 15-17л\100, до 13-15л\100 (при том, что на улице стало заметно холоднее, чем пару месяцев назад)

По компресии - есть результаты замеров в спринтах летом, от 12.5 до 13-ти, где-то даже бумажка должна быть с записью, конкретно по цилиндрам. Если господам из Спринт-Авто интересно, я могу подъехать и за ИХ счет померять компрессию, так сказать, для инструментального подтверждения (или опровержения) полезности присадки.

Сразу отвечу на вопрос: почему я пользовался именно этой присадкой, а не ХАДО, например?
Ничего не имею против ХАДО, просто мой хороший знакомый посоветовал именно ЭТУ.

Никаких чудес, типа исчезновения подсоса воздуха во впускном коллекторе, восстановления работы пробитого высоковольтного провода, улучшения света фар и т.д., к сожалению, не произошло.

МОИ ЛИЧНЫЕ ВЫВОДЫ - реально уменьшает трение во всех трущихся парах трения в движке, радикально отмывает грязь, улучшает пуск холодного двигателя. О том, что я потратил на присадку 1000р не жалею.
Кроме того, родственник, видя как работает движок, купил себе такую же (правда еще не использовал) - у него тоже скорп 90г. 2.9

В общем - рекомендую всем владельцам неновых уже машин при условии, что двигатель работает ИСПРАВНО. В этом случае Вы увидите РЕАЛЬНОЕ улучшение его работы и продлите срок службы автомобиля. При использовани в "больном" двигателе в качестве лекарства надежды могут не оправдаться.

P.S. В отличие от других присадок, Реагент 2000 не поступает в свободную продажу (своеобразная защита от подделки), а распространяется обычным сетевым методом, т.е. "от меня к Вам". Если кому-то интересно - пишите сюда, или в личку, или приобретайте на сайте производителя
http://reagent2000.ru

Удачи на дорогах.

а какой процент с продажи лохам идет?

обе цены выставлены на сайте:
http://reagent2000.ru/modific/2203.html
причем, если ты собираешься стать распространителем, то покупаешь по цене со скидкой, т.е. по меньшей цене на сайте, ну в общем обычный сетевой маркетинг, типа гербалайфа, амвея, и иже с ними . Но если к сетевой торговле отношение у меня сугубо отрицательное, то к присадке совсем наоборот

а какой процент с продажи лохам идет?
Странно, но такой вопрос никогда не возникает, когда мы покупаем товар в обычном супермаркете, а ведь тоже есть понятие зкупочной цены...

Мне эта штука вообщем то знакома. Узнал о ней лет 6 назад. ( не конкретно об этой торг. марке) Тогда это называлось технологией ГТМ. А состав назывался вроде бы "Vicco". Говорили, что изначально эта химия применялась в оборонной промышленности для ремонта и профилактики тяжёлой военной техники. Ещё, вроде как, судовые движки ей же восстанавливали...

Я фот в институте на военную кафедру ходил по ВУС 500201 - это кому интересно эксплуатация инженерной техники и батон мой всю жизнь в автомобильных войсках прослужил эксплуатационником. И что самое смешное ни он ни я о этих чудо присадках не слышали, видимо их по ночам доливали благодетели для проформы, но всё это тщательно скрывалось даже от своих. По сему меня всегда очень забавят рассказы про подобные разработки нашей оборонки, которым уже 1000лет в обед...

Я не утверждаю этого на 100%... Просто слышал... Может, это просто рекламный ход...

александер пишет:а какой процент с продажи лохам идет?

Санек я тебя очень уважаю!
После того, как ты всех достал своей массой, я понял что ты не плохой человек и желаешь добра людям, а тем более братьям-скорповодам.

Я лично являюсь консультантом данной компании, которая расспространяет данный "Реагент-2000". Не переживай много с продажи не имею. Если продать только много.
Сам опробовал Реагент уже дважды и не мало продал своим друзьям, коллегам, знакомым. Скажу только одно, вещь очень отличная! Все довольны и есть результаты!
Пока в инете я не нашел ничего, что могло бы быть лучше в этой сфере.
Зайди на сайт производителя и почитай про Реагент.
Думаю разберешься, ты человек умный!

Я разговаривал со специалистом в области металловедения.
Человек, который всю жизнь отдал за металл.
Генеральный директор крупного предприятия.
Он мне рассказал, как это работает, что такое кристаллическая решетка. Рассказал про проблемы водорода в металлах. Рассказывал, что быв в командировке в 1979 году в Новосибирске, работал с учеными по созданию данного препарата для бытового использования. Ученые ему подарили уже тогда (1979!!!) баночку с препаратом. Он залил ее в свой Москвич. Говорит правда ничего не почувствовал, Москвич и без этого работал отлично!

Еще...
Ранее я негативно отзывался о добавках в двигатель!
Я тогда ничего не знал и исходил лишь только из мнения окружающих людей. Был негативный опыт знакомых, заливших Форсан, а у других ER. Я забираю свои изречения обратно, - "что мол нельзя использовать добавки". Не знаю ничего про другие добавки, но...
Сейчас я рекомендую Реагент-2000, всем кто любит свое авто!!!

Удачи и зеленых светофоров!

и еще....

братья не покупайте колбасу в магазинах!!! Ведь вы не знаете из чего она сделана. Мой сосед имел колбасный заводик и рассказывал, как делается колбаса, теперь я колбасу не покупаю. Беру хорошее мясо. Или домашнюю колбасу. Я стал непокупать ее только тогда, когда узнал о колбасе правду.

И о Реагенте я расскопал правду.
По-этому, советую: – Изучите, узнайте и примите решение пользоваться или нет!

Всех Вам благ!

Xelam пишет:и еще....

братья не покупайте колбасу в магазинах!!! Ведь вы не знаете из чего она сделана. Мой сосед имел колбасный заводик и рассказывал, как делается колбаса, теперь я колбасу не покупаю. Беру хорошее мясо. Или домашнюю колбасу. Я стал непокупать ее только тогда, когда узнал о колбасе правду.

И о Реагенте я расскопал правду.
По-этому, советую: – Изучите, узнайте и примите решение пользоваться или нет!

Всех Вам благ!

А я колбасу вообще не ем. Не люблю.

Бесконечный разговор!
Реально всё зависит от качества химии и от конкретной машинки ( от изначального состояния деталей) Безразборный ремонт наращивает на потёртые узлы трения всего несколько микрон, а если скажем, деталь уже подходит к своему логическому концу, ей поможет только
снятие и последний путь на помойку. Других вариантов я не вижу!

Xelam - привет, спасибо за поддержку.
Может теперь и у меня кто-нибудь купит, а то пока только родственник купил, да и то деньги не вернул еще
Кстати, пришли деньги за кольца, отправлю после праздников.

бредятина

Xelam,я тебя тоже уважаю,тем паче,что обвесил скорпа только насмотревшись на твою белую,и против сетевого маркетинга ничего против не имею.Но законы бизнеса суровей законов физики-если при покупке покупатель не может проверить качество жижы,любой нормальный коммерсант впилит что-нить по проще в баночке,а описания про оборонную промышленность это для детворы...Как говорят в медицине-главное верить...А реагент может и нужная штука,я не знаю...физических процессов с ним в моторе не писали,а рекламные призывы я не слушаю.Хотя,если б мотор умирал,я купил бы все красивые баночки,влил бы в него-может оживет или сразу ласты отбросит,чтоб отмучался....Только я никого не учу,каждый сам решает....А про массу я даже тем кто на морозе пытается завесись-не пишу,хотя в мороз стартер мой молотит как отбойный молоток с маслом 10W60.
Р.S.А заниматься реализацией сетевого товара надо только,что б много иметь...

http://niod-kuban.narod.ru/business.html
http://alflash.com.ua/niod.htm

Имхо, типичная присадка. Думаю, что вечным двигатель от них не станет. Будь иначе - разработку давно бы купили и трубили на каждом углу.

А на хостинге они чего-то через чур сэкономили, да и интересно кто делал такой сайт? Руки бы по отрывал за такое ***

Ну почиму всё туфта... вот летом сам видел как у магазина "ТехКом" на стенди стояла 2110 и работола без масла врайоне недели что ли точно не помню

Вообщем о присадках. Про ФОРСАН. 2 года назад был отличный пример, когда друг классику (двигатель) с того света вытащил. Расход бензина упал, масло стала меньше жрать. Но после всем известного видео вера поубавилась. У меня тогды машины еще не было поэтому собственных примеров нет.
СУПРОТЕК. Почитайте ЗР 2008 № 1. Масляное голодание. Летом хочу попробовать этот Супротек. Лично я ЗР верю.

апсолютно ничего нового, такие весчи в любом подвале мона делать в любом колличестве. Другое дело действительно качественные составы - сбалансированные и доведенные до ума. А такие весчи могут предоставить только серьезные компании.
На этот счет мнения расходятся, но лично я пользовался присадками и когда был ТАЗоводом и с того момента, как стал счастливым обладателем скорпика. Но использую только один или два бренда, и приобретаю только в одном месте, ибо с подделками в красочной упоковке можно встретится на каждом шагу.

Кстати по поводу фирмы, одно дневки.
Мне тут от их имени вот что прислали на почту:

--Здравствуйте! Извините за вторжение! Как то так получилось, что Вы на своем форуме обсудили наши информационные страницы, размещенные на бесплатном хостинге Яндекса, и не-задали не одного вопроса по существу нам!
1.Размещение наших страниц по данному адресу в Яндексе с 2001 г.*** Этот адрес знают многие и менять хостинг бесплатный на платный смысл, ***
2.Сайт не развлекательный, а чисто информационный, для специалистов, если внимательно просмотреть не одну страницу, там достаточно информации о нашей деятельности, и проделанной работе.
3.Прежде чем, что-то обсуждать, надо владеть информацией по теме.
4.Триботехнический состав НИОД-это не присадка, почему? Присадки находятся в механизме, например в двигателе автомобиля, постоянно и требуется их заливать, при каждой замене масла, т.к. образуют на поверхности пары трения пленки, которые подвержены разрушению.
По технологии НИОД двигатель обрабатывается однократно, кратковременно состав находится в двигателе от 40 до 90 мин и, воздействуя на поверхность металла, кардинально её изменяет. Повторная обработка требуется по желанию клиента не ранее, чем через 50 000 км.
Что касается широкого применения, технология применяется уже давно на объектах ВПК, ЖД, Энергетики с большим экономическим эффектом. Оборудование безаварийно работает годами.
5.Предлагаем одному из участников Вашего форума!!! Мы, бесплатно высылаем пакет, для обработки двигателя в домашних условиях, с подробной технологией обработки, пусть обработает, и после этого будем обсуждать полученные результаты! Для чего вышлите марку авто, двигателя, (бензин, дизель), укажите объем масла при замене количество цилиндров. И, подробный адрес доставки. Опубликуйте наше предложение на вашем форуме. С Уважением!

Генеральный директор
ООО "Кубань НИОД-Технологии"Талышев Андрей Александрович

У кого какие размышления по этому поводу?

кратковременно состав находится в двигателе от 40 до 90 мин и, воздействуя на поверхность металла, кардинально её изменяет

.
У автора таких фраз всегда хочестя спросить: Человек, скажи, почему до сих пор у тебя нет нобелевсекой премии?
Вот когда получишь (а за достижении таких свойств за такое время давать ее не грех) - тогда и приходи. И я куплю у тебя эту присадку. А пока подожду.
Печальные опыты и у меня самого и у знакомых - уже были. Гагриным быть не хочу. Полно примеров, когда и без чудо-присадок движки по 300 тыс и больше ходили без переборки, даже ДОНСы. Что даст эта присадка? Пробег в Миллион км? Смешно. Воздух покупать не запрещено, только это глупо.

Предлагаю тему закрыть.

Понятно...гавно конечно это говно может быть. однако мне один знакомый рассказывал как у него на доисторическом цивике коробка накрывалась....мастера сказали менять срочно, а не то БАБАХ И В ДАМКИ, на что мой друг жахнул присадочку в коробку....и отъездил еще год на ней без проблем особых, после коробка накрылась и тогда он уже купил бу на разборке и поставил взамен сломаной.

Затем господин Вазер решил свою головную боль, бессонные ночи и надвигающуюся суицидоидальную дипрессию с отголосками меланхолии с помощью присадки для чистки инжектора.

отвечу по теме для разнообразия
когда двиглу или коробасу приходит пепец - лейте любое говно хуже не будет , потом поменяете сломанный агрегат
у меня батя в амегу тоже лил"ресурс", когда он заводииться отказывался, и тоже продлило жизнь на год, причем после замены колец все стало нормально
попользуй расурс, потом напиши тему как ето все закончиться через годик.

ramazzzik пишет:Пользуетесь ли Вы присадками. Если да, то какими и каков был результат после их применения. Довольны ли Вы этим результатом.
Просьба писать только тех, кто использовал действие присадок лично на практике. В частности интересуют присадки для чистки инжектора и для акпп.
И не надо коротких постов типа "Все это гавно и жирная точка".
p.s. Мнение вазера я думаю понятно, теперь он на них молится=))) (шуткО)

Отвечу конкректно тебе : присадки разные, есть с обещанием полного счастья - это ИМХО Гуано. Есть с указанием действия - например , масляные каналы чисты. ( везет обладателям скорпов - у них масляные каналы относительно широки. А обладателям крайслер 2.7 смерть..у них узки и забивка канала- смерть двигла. Существуют таблицы применимости, но простым смертным их не видать... (То что на упаковке ,это погода на Марсе. за это особой ответственности нет.) Есть целые комплексы замены технологических жидкостей, например у меня с Виннсом контракт. Все слышали: Виннс моет форсунки, часто плохо , а почему? А часто мыть нечего, а хозяин экономит. Винс без снятия , а ультрозвук с снятием , и на на нем видно форсунку. , но разница в цене в соответстввии трудозатратам. На этом форуме люди понимают что значит снять, топливную рампу. И также по всем жидкостям. Существует контракт поломомок которые могут быть вызваны жидкостями , включая воду. При использовании установок Винсс, у меня проблем не было . промывают всё : тормоза, радиатор и со,АКПП, масляную систему , систему конндея , всегда можно определить что какого качества ,ТОПЛИВО, ож, тормозуха, фреон. Очень актульно на новых машинах...Но Винсс только для профприменения.А так, на жиже бизнесменнов много. Сами подумайте - универсальнй очиститель - 30% бензин :0 соляро+10% растворитель... Отмывает все в том чиле резину и пластмассу + для усиления развести 1/1 ацетоном.
Поверте - это не реклама. Т ем более вы вы все далеки от меня, к каждой жидкости должен прилагатся ум, и знание. А аппаратура, автомат потом... У меня все. Просьба , к Модерам оставте мой посильный вклад в ФАКе.

mvolt
Слух феномоподобные присадки смягчают поверхностный слой метала и за счёт этого уменьшают коофицент трения. Продолжать ???

Я очень много слишал о чудодеятельних присадках, и о том как они помагают.Мой знакомий залил в прошлом году масло (помоему ХАДО) с присадками. Через год захожу к нему в гараж, а двигатель лежит сбоку. Хазяин утверждает что ето зделали именно чудо присадки. Как ви думаете может такое бить?

каждый сам для себя на свой страх и риск решает лить ли ему всякое говно

я чесно говоря больше всего непонимаю водителей которые заливают ето говно в новые двигателя

Я говорил с одним хитрецом из сервиса - эта самая ХАДО или Ксадо, черт ее знает как правильно - есть также реметализаторы (тоесть не присадка для большей вязкости масла). Они ненадолго (что б продать автомобиль идиоту) помогают при проблемах с кольцами (в процедуре есть несколько этапов и тонкостей - все хитрец конечно не выдал...), но абсолютно ничего не поможет если, например, все проблемы в головке двигателя, в особенности крайний износ направляющих клапанов плюс раздолбаные сальники оных же. А по поводу присадок в масло - уж лучше подобрать масло...

Смотрел недавно передачу про авто, появилась новая чудо присадка они пока ее тестят вот http://www.nanoprotec.in.ua/index.php?id=6 и http://www.nanoprotec.in.ua/index.php?id=1
http://www.youtube.com/results?search_t ... rotec&aq=f так что х.з. что там нужны добровольцы

Ну такую штуковину надо иметь как там сказано - при повреждении поддона...

Да, на психику действует - но слава Богу еще остается Разум и Осторожность...

Я вот вспомнил одну передачу с Дискавери - там братья немцы со разборки часто играют в игру - какая машина дольше всех проедет без масла, - хорошые двигатели там держались долго и без Нанопротека...

не знаю что они тестируют ,есть такая присадка супротек уже провереная всеми и журналом ЗР в том числе, те же самые упаковки только надпись супро вместо нано, себе обработал все и редуктор и двиг. и АККП жалоб нет только двиг стал тише работать и крутит на холодную живее а остальное время покажет . с присадкой уже 30т. прошел.

Могу в ответ написать : пробовал супротек, проехал> 20т, никаких изменений, лучше бы заправился на эти 1500р.
И это было последней каплей, больше никогда ни в одну машину ничего лить небуду кроме того что прописано.

Да и еще в году так 2003-4 быдучи студентом подрабатывал в лаборатории по ипытанию ДВС на диностенде. Всякии НИИ неоднократно приносили на испытания свои супер пупер волшебные составы. Но вот результаты были или сравнимы с погрешностью измерения до +5-7% экономии (топлива, на трении, на износе) и это не на всех режимах работы ДВС, на некоторых наблюдалось обратное. Но тех плюсов которые были в заключении вполне хватало чтоб бы вполне удачно впаривать эти составы обычным автовладельцам обещаая 10кратное увеличение пробега, экономии и тд на усмотрение.

Еще раз повторюсь, лить или не лить это дело каждого. Но однажды напробовавшись всяких чудо составов приходит понимание того что тратишь, тратишь на эти чудо средства а лучше бы просто заправиться на эту сумму денег

До отпуска на работе читал занимательную статейку про ети самые присадки, тестили 4 разных фирмы все из разрядов ревитализантов. У все 4-х смысл один некоторые улучшения в работе двигателя и экономии топлива давали, но хватало образованного ими защитного слоя в среднем до следующей замены масла, так что есть над чем подумать масло стоит рубль и еще присадка рубля 1.5, по моему дешевле двигло перетряхнуть выйдет.

шляпа все это,забейте,залейте хорошее масло и ездейте спокойно. хватить хавать чушь.Накакайте в двигатель .а вдруг поможет

Перефразируя известного музыканта:
- Журналы за бабки
- Печатают муру
- Присадки заливаешь
- Хана двиглу

у меня при покупке аппарата компрессия была 11,7.7.10. (три СТО) Машина шла практически на разборку, но я ее спас. Компресию меряли и с маслом и без него (голова в порядке). Все СТОшники говорили двигло в мусор. В результате масло минералка хадо, 2 присадки хадо, 1,5 года, около 20000, масло не брала, все работает нормально. до этого 20,25 л по городу. мне лично присадко очень помогла. сейчас по трасе 8,9, по городу от 12,13лл.

онс,2,0л.1987г.

ты хадо продаешь .Кались?

А может подкинуть Разрушителям мифов (канал Дискавери) идею на новую серию...

А может присадки помагают только в ж..у убитим двигателям? если действительно росход уменьшылса в 2 раза тому кто ето чудо придумал нужно памятник при жызни ставит ь

Случай из практики
Приезжает Таврия с импортным движком (кажется фиат 1,0 или что то подоподобное) Компрессия 6,7,7,6
Мы рекомендуем капремонт Клиент требует залить ХАДО. Требование было выполнено. После этого компрессия - по 10 во всех цилиндрах
Клиент страшно доволен. Но ... через месяц приехал и пришлось капремонт таки сделать
На вскрытии - все трущиеся поверхности покрыты коричневым прочным налётом
ИМХО присадки не есть абсолютное зло. Просто надо думать когда, куда и что лить

Когда для двигла остался только путь в капиталку,то можно и ливануть присадок,хуже ему точно не будет,все равно капиталить,а вот если поможет,то хорошо,еще можно и ремонт отодвинуть.

Когда для двигла остался только путь в капиталку,то можно и ливануть присадок,хуже ему точно не будет,все равно капиталить,а вот если поможет,то хорошо,еще можно и ремонт отодвинуть.

когда помер колоться поздно. смысл лить после смерти когда они для продления жизни двиглу и т.д. просто г...а дюже много продают можно попасть.

Я говорил еще с одним знакомым - но мотористом. Так вот, господа экспериментаторы, - после применения присадки типа ХАДО, либо Нанопротек, поверхность цилиндра покрывается очень, очень твердым слоем. Его крайне сложно шлифовать - все время идут сколы и шероховатости. Короче говоря, если моторист увидет такое двигло, он скорее всего откажется его капиталить.

drapieznik
В общем да.
Но это говорит о реальной прочности наносимого покрытия. Что вроде бы и неплохо.
Но проблема этих присадок в том, что прочность не всегда идет рядом с ОДНОРОДНОСТЬЮ.
И это покрытие может начинать выкрашиваться местами.
Вызывая разные и самые непонятные симптомы.

-(YAMAHA)- а какое именно масло Хадо ты лил с каким индексом?и 2 присадки хадо какие названия???как обрабатывал мотор присадками?

тут дело каждого, могу сказать по стиральной машинке - 15лет без калгона и поломалась кнопка питания.
по авто: из опыта, дядька военый пенсионер, поставил на свою 2105 фильтр тонкой очистки от самолета, со сменными элементами (запас есть), каждую весну разбирал и осматривал, заливал хадо. 400 тыс без ремонта, авто продано. - такой пробег по причине что пенсионер и таксовал на ней, и делал сам, время и знания имеются. но сказать одназначно в чем причина такого хорошего ресурса авто 1990 года выпуска я боюсь. хороший фильтр топлива... ежегодный осмотр с чистками, хадо или просто повезло. не знаю. и никто не скажет однозначно, но лично мое мнение - регулярная замена масла и хорошее топливо больше значит. потом не забываем о детонации двигателя и её разрушительной силе и многое другое.

всем привет !

ребята , можно ли узнать у знающих , существует ли присадка , которая хотя бы на месяц по мере возможности уберет дым ?
Надо машинку продать , а она дымит ( кольца ) , да и масло кушает ..
Есть чел ( перекуп ) который очень хочет купить и отогнать в свою деревню, там подшаманит и перепродаст !

противодымная присадка
WYNN'S Stop Smoke 325мл

Бельгия
50863


Wynn’s Stop Smoke - легкорастворимая присадка к маслу, разработана для снижения дымности выхлопа, вызванной сгоранием масла

СВОЙСТВА
- Снижает дымность выхлопа, вызванного сгоранием моторного масла при высоких температурах
- Уплотняет зазоры между изношенными деталями двигателя
- Повышает компрессию
- Уменьшает шум двигателя
- Гарантирует масляную пленку при высоких температурах
- Совместима со всеми типами моторных масел
- Не повреждает катализаторы

ПРИМЕНЕНИЕ
- Для бензиновых и дизельных двигателей
- Для автомобилей с серо-голубым выхлопом из-за сгорания масла
- Высокоэффективен для старых моторов с изношенными деталями
- Может использоваться в профилактических целях при сильной перегрузке автомобиля, либо эксплуатации при высоких температурах.

УКАЗАНИЯ
- Долить в горячий двигатель. Для улучшения перемешивания дать поработать двигателю 5 мин.
- 1 бутылка (325 мл) на 5 л моторного масла
- Применять при смене масла, либо в промежутках (по мере необходимости)
- Дайте стечь продукту Wynn’s Stop Smoke полностью из бутылки при добавке в моторное масло

А что в этом Хадо такого особенного?.
Проверено работают присадки для мотора и трансмиссии производства нашей ВП(военная промышленность). Другие не пробовал. Стоит посмотреть на обещания - обещают что будет все новое - точно лажа.
Наши от ВП обещают улучшение на 10-15% лучший запуск , более ровные холостые - это работает.

Я пробовал гели ХАДО, на двигателе, ГУРе, КПП и редукторе.
Двигатель. Заметил через ~5000км, после заливки первого тюбика, что он стал работать ровнее, лучше тянет, расход масла уменьшился в 2 раза, был 2л/1000км стал 1л/1000км, в общем похоже подействовало, очень положительный и приятный результат.
ГУР. Через ~2000км после заливки геля, стало заметно меньше шума от насоса когда поворачиваешь руль, если раньше при повороте руля шипение насоса, не всегда, но можно было услышать в салоне, то теперь это шипение не всегда услышишь на улице, если капот опущен, и плюс на месте руль стало легче крутить.
КПП. Километраж не засекал, но менее 10000км после заливки геля, КПП изначально не гудела, а вот скорости стали включаться несколько четче, и вроде (субъективно) ходы рычага уменьшились.
Редуктор. Не заметил ни какой разницы. После заливки геля ХАДО прошло более 50000км, при этом пробег машины перевалили за 230000км, и на 90км/ч начал замечать появившийся гул сзади, пока не выяснил что это, да и гул пока совсем не мешает его то замечаешь то нет, смотря как прислушиваться, да и если включить магнитолу чуть-чуть погромче или отвлечься разговором с кем-то, то гул просто не заметен.

Не на Форде пробовал смазки ХАДО, хотя и на Форде их пробовал, но пока не скажу сработали они или нет, не разбирал ничего. Так например меняли передний ступичный подшипник на Волге, заполнили его смазкой ХАДО защитной (для новых узлов). Когда через ~10000км разобрал это подшипник (думал что опять развалился, а оказалось что проблем в стучащем шкворне), то плоскость обоймы, по которой катаются ролики, оказалась намного более гладкой, чем на новой обойме (купленной). И сам по себе подшипник меньше шума издает чем новый, только что установленный.

Мatador пишет:а если подделка.

Брать надо у официалов указанных на сайте ХАДО, тогда вероятность подделки должна сводиться к нулю.

из этого вывод что: изношенные детальки чудо присадка не восстанавливает, а возможно увеличивает срок службы путем улучшения скольжения.

Incredible
Ты не пиар менеджер фирмы ХАДО? Уж больно похоже. Особенно про ходы рычага понравилось.

Ixidor пишет:Ты не пиар менеджер фирмы ХАДО?

Нет, я всего лишь инженер одного из питерских ЦНИИ.
Поверь это не пиар, что сам видел или ощущал то и пишу. Сам был удивлен такому результату, и до того как не заметил разницы в общем-то не особо верил тому что так может получится.

И я ещё, давно уже как-то, в одной из тем писал о своем опыте использования ХАДО. Собственно тоже самое, т.к. другого опыта использования тогда не было.

Stanly пишет:из этого вывод что: изношенные детальки чудо присадка не восстанавливает

Именно к этому выводе сам и пришел. Как в поговорке "Мертвому уже ничем не поможешь", ну а если, деталь ещё в вполне хорошем состоянии, то всякие присадки, могут помочь.

Ixidor пишет:Особенно про ходы рычага понравилось.

Ну не то что бы сильно уменьшились, но как мне показалось, хотя может быть и действительно показалось, но ходы хоть и чуть-чуть но уменьшились. А может быть это показалось из-за того что рычаг стал несколько более "собранным". Не знаю как описать.

У нас его называют "Хадость"
Юзай масло и фильтр орегенал - и будет тебе щастье.

толстый , и я того же мнения. Масло смазывает,обсорбирует и добавив туда какой-то чудо припарки, не известно как изменятся св-ва масла. И вопрос от обратного, почему в маслице на заводе нельзя добавить присадочек,аналогичных хадо? - думается как и стиральный порошек. Юзая кристал и калгон - Не проще ли купить сразу ариэль? Так и с маслицем... Кстати Incredible, в мануале к охцу масло раз 10тыриков,либо пол года - что раньше... растачительно,но думаю при таком подходе,мотор тоже что новый будет
А кпп и мост - не знаю правда или нет, но если не ездить зимой, ниже +10 то говорят нигрол чудО.

Ну, я могу рассказать и показать чуть больше чем просто поговорить о присадках. Как только я купил скорпиона (около трех лет назад)
при замене масла использовал отечественный "реагент 2000" (распространяется по сетке Арго). Использовал потому, что лет 15 назад отец заливал эту же гадость в волговский, побегавший к тому времени, мотор. Помню результат: двигатель стал заметно тише и ровнее работать. Спустя некоторое время отец заново регулировал холостой ход, т.к. обороты приподнялись.
Чуда не бывает, но заявленное снижение трения на лицо. Это вступление было б не полным если не продолжение о том что происходит с двс внутри, и возможность пронаблюдать хотя бы визуальные изменения при разборке побегавшего, обработанного данной присадкой двс. Что стало с волговским тем двс - наверное знает её нынешний хозяин, машина была продана лет через 5 после обработки. А я вот могу рассказать что наблюдал в скорповом V6 2.4:

Итак, купил скорпа, покатался, обработал "супердрайв 2000". Холостые обороты не поднялись, но то, что механический звук стал тише, и двс стал работать опять же ровнее (менее дергано на хх) - этого не отнять. Прокатался два года (около 30-35т.км). Я не люблю религию, и волшебство, потому я сам сторонник только фактов. Недавно, довелось мне заняться переборкой этого двс по причине низкого давления масла в летнюю жару на ХХ. Что намерял в размерах при разборке - об этом подробно вел тему на этом форуме "лампа алладина замигала..." помнится даже периодически с фотками. Так вот, по моему мнению, основная часть давления сливалась через распредвал. Корни были в нормальном состоянии, шатуны просили первого ремонта. На внутренних стенках блока, на шатунах, на маслонасосе, на коромысле наблюдалось довольно прочное блестящее коричневое покрытие (просто так не отдерешь). Задиров на шейках не было (в заслугу присадке не ставлю). Причиной расточки блока и замены поршневой стала ступенька в верхней части блока и небольшая эллиптичность цилиндров. Помнится, что кто-то говорил, что такие блоки потом не берутся растачивать, они могут выкрашиваться из-за присадочного воздействия... Я не знаю о каком виде присадок шла речь, но мой блок без проблем был расточен, также без проблем расточили и колено.
Планирую обработать двс после капиталки еще разок (супердрайв 3000) и на сей раз либо развеять, либо подтвердить предположение критиков о засирании маслянного фильтра, т.к. теперь разжился манометром и смогу промерять давление масла прогретого двс до и после обработки. В конце-концов, если даже окажется, что фильтр увеличит свое сопротивление, то фильтр можно и заменить спустя несколько тысяч пробега - не большая плата за снижение трения.

Скажу так: вреда в виде хрупких покрытий данная присадка не принесла - это факт. Поверхности трения нормально обрабатываются при шлифовке. Мусора в виде порошка, примесей и прочей дряни в масле не наблюдалось. Снижение трения после обработки и более устойчивая и равномерная работа двс - это тоже факт, хотя и косвенный (не представляю как провести прямые измерения для сравнения). Также, для полноты картины отмечу, использую масло BP 5W-40 и именно в него добавлял присадки. Потому, выводы явных противников использования именно этой присадки (за другие не отвечаю и под общую гребенку не подвожу) типа: "все это кофно и засерательство" считаю несостоятельными. Вывод о негативе тоже должен хоть чем-либо подтверждаться, желательно личным опытом и хоть с каким-нибудь доказательством негативного влияния именно этой присадки, а не прочих многочисленных факторов.

Предложения по вопросам тестирования-сравнения характеристик обработанного и необработанного двс прошу сюда. Рад буду провести (по возможности) любые измерения доказывающие полезность/вредность данной присадки, если это не повлечет существенных экономических расходов потому как мне интересно опираться на факты, а не на болтовню на кухне. Прошу заметить, что я не консультант этой сетевой шаражки, и не рекламщик этого продукта, хотя и имею возможность купить данную присадку по более низким ценам.

ну про присадки почему не люблю,написал выше. А вот что нить типа антигеля для дизелей, только что бы бенз становился как раньше,со свинцом... Я бы сунул, так как не являюсь сторонником что сейчас делать разучились и пример копендосов ездящих на ТОМ бензе...

у меня после применения чудо присадок движок наоборот масло стал кушать, правда не на этой машине, потом так и продал. Я лично не верю в эти чудо гели, лучше масло подороже купить и вовремя менять его.

скорпик пишет:у меня после применения чудо присадок движок наоборот масло стал кушать...

Каких присадок? Как применялись? Они ли вызвали усиленный жор? (ну шоб знать что было с двс, что стало и от чего)

скорпик пишет:Я лично не верю в эти чудо гели...

Про гели не слышал. В чудо я тоже не верю.

скорпик пишет: лучше масло подороже купить и вовремя менять его.

Своевременная замена масла (предписанного данному авто как заметил Толстый 757) как бы не зависит от того использовал ли присадки или нет.
Это естественное и обязательное условие эксплуатации любого авто.

ТЕСТЫ МАСЕЛ » XADO ATOMIC OIL
Counter CO.KZ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: ООО «Хадо», Украина.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: класс вязкости 5W-50, плотность при 20°С — 850 кг/м3, вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с — 18,4, индекс вязкости — 171, зольность сульфатная, % масс — 1,19, щелочное число, мг КОН/г — 9,7, температура вспышки в открытом тигле, °C — 224, температура застывания, °C: менее –45, динамическая вязкость при –30°С — 5120.

СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ: SAE 5W-50, API SL/CF, ACEA A3/B3, VW 501.00/505.00, BMV Long Life Oil-98; Porsche.

ВИД УПАКОВКИ: 1, 4 л канистры.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ: XADO Atomic Oil — всесезонное новейшее полностью синтетическое масло для нагруженных режимов эксплуатации. Оно изготовлено на основе комплексных синтетических базовых масел. Эти масла содержат полиальфаолефины (РАО) и отличаются высокой стабильностью к экстремальным нагрузкам. В XADO включены также самые качественные пакеты присадок. Поэтому, по заявлению производителя, оно не только отвечает самым высоким эксплутационным требованиям, но и превосходит их.
По заявлению производителя, в масле используется запатентованный атомарный ревитализант.
Производитель утверждает, что масло незаменимо для любителей спортивного стиля езды, так как благодаря ревитализанту двигатель дополнительно защищен от износа в разгонных и длительных экстремальных режимах. Оно особенно эффективно для спортивных автомобилей и полноприводных внедорожников, при работе на максимальной мощности, высоких оборотах и при значительных тепловых нагрузках.
За счет высоких вязкостно-температурных свойств, соответствующих классу SAE 5W-50, обеспечивает быстрое поступление масла ко всем точкам смазки, надежно защищает двигатель при холодном пуске и обеспечивает его легкий запуск при очень низких температурах.
Масло рекомендуется к использованию всесезонно для различных моделей бензиновых, газовых и дизельных двигателей легковых автомобилей, малых грузовиков и микроавтобусов.
Базовое масло XADO Atomic Oil изготовлено на основе синтетических углеводородов (полиальфаолефинов) из компонентов нефти месторождений шельфа Северного моря.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА:

ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА: это масло еще на уровне исследования физико-химических параметров преподнесло нам сюрпризы. В актив продукта можно записать достаточно высокое щелочное число, а вот в пассив ложится высокая динамическая вязкость, величина которой по установленным требованиям должна быть не более 6600, а у XADO она равна 6906. К тому же производитель заявил, что его продукт должен застывать при температуре ниже -45°С, но во время теста масло застыло при -40°С.
Проведенные исследования на термоокислительную стабильность вызвали еще больше вопросов к производителю по качеству добавляемого в продукт полимерного загустителя. Так, после первого часа окисления масло показало неплохие значения по дисперсности, но при этом изменения кинематической вязкости были одними из самых больших в тесте и практически достигли 24%.
После трех часов окисления ситуация изменилась: показатель дисперсности, характеризующий наличие крупных частиц в масле, стал лучшим во всем тесте, но зато изменения кинематической вязкости перевалили за 50% и достигли величины почти в 55%. Подобные изменения также максимальные по тесту. Кислотное число после окисления у XADO Atomic Oil также максимальное во всем тесте, это говорит о наличии в масле большого количества продуктов окисления и низком остаточном ресурсе.

РЕЗЮМЕ: Масло показало наихудшую стабильность среди всех представленных образцов. Так что тем пользователям, которые предпочитают этот продукт всем остальным, порекомендуем уменьшить интервалы замены масла.


Тесты журнала ПОТРЕБИТЕЛЬ АвтоДела. www.autodela.ru

движок раньше масло вообще не кушал, а после применения стал подливать раз в 1500-2000км, масло лью полусинтетику во все авто, менять стараюсь как 8000км накатаю, а чудо присадка как раз была хадо, я ее просто в маслозаливную гороловину добавил, потом то авто продал и низнаю что стало с движком, сальники и прокладки ни где не текли.

да фигня это хадо, деньги на ветер. еще ни от одного знакомого кто эту чудесную каку заливал положительного ничего не слышал, да и сам теперь бабло потраченное желею . вот ер лично знаю что помогает, но не сразу как написано и при пробеге 500км-1000км. сам не верил но после как попробовал теперь использую постоянно.

ХАДО откровенный развод .Лохи все время мечтают:"Налью в мотор чудо масло и оно все востановит"-прямо живое масло какое то.Это все из серии- поставь на карбюратор нейтронный обаготитель кислорода и сыкономишь 20% бенза,увеличишь мощность на 20л.с и тп итд Самое интересное что тупые иностранцы не хотят у себя производить и продовать "чудо масло" а поручили это Украине

ага, буквально вчера сосед зашел и говорит с пеной у рта))) что вычитал про магнитный преобразователь завихрения топлива в магистрали который экономит аж до 20% топлива, что он ему так нужен что аж ваще пипец и срочно, просил найти где купить. объяснил ему на пальцах что чуда не бывает а денег если есть лишних то может отдать их мне а я ему привяжу веревочкой магнитик к трубке с топливом и будет ему счастье.

Я тоже мнителен и с подозрением отношусь ко всяким присадкам... Но теперь уверен в ХАДО...когда попробовал три тюбика в старый дряхлый мотор залить, то улучшение получил! Хотя, чувствую что моторчик то придется летом разбирать...масло куда то уходит. Выхлоп чистый...при этом.
Кстати, во времена СССР был у меня Запор 40лс...с убитым шумным и стучащим мотором...залил какую то присадку на основе молибдена...и нормальная работа восстановилась! Так и продал! :)

http://www.avto-next.ru/statyi/Antifrik ... la_er.html вот нормально работающая присадка,очень рекомендую для моторов с гидрокомпенсаторами.Кстати в морозы дребезжал мотор печки,после того как капнул ER на втулки про звук забыл. Stanly от истории про магнитик упалподстол

вот вот про ентот ер и писал. низнаю кому как я мне уже помогает не первый год. лечить не лечит но жизнь продлевает.

После применения конкретно уменьшился шум двигателя

Я был на автовыставке в Варшаве,там стоял стенд с типа прозрачным двигателем.производился замер сопротивления поршня-так вот после добавления ER в масло сопротивление резко упало,после этого решил попробовать,теперь пользую его постоянно.

ну давайте еще о минералке,полусинтетике и синтетике поговорим... Есть какста считающая что лучше синтетика, есть минералка. - так вот эти чудо присадки,им пофигу мотор с чем и как? Или всё же раздлятся под моторы с гидриками, без онных?..

Интересно только почему автопроизводители не льют с завода в свои детища эти присадки?Представляете,поездил на новой машине с присадками тыщ 100,потом слил масло с движка(коробки,моста)и ездий на сухую-там ведь всё заросло керамикой и другими твердыми противоизносными нановеществами.Может даже еще пару цилиндров вырастет .

На что только не пойдет Фордовод ,только бы не менять изношеную запчасть.
Жалко что нет присадки для кузова,от которой новые арки вырастают,уже покрашеные в цвет

есть. была тема в поршлом году. какая-то пластина и 2 проводка за бешенное бабло. типа пластины только при то меняешь и корозии нет.
и производитель не использует - типа ему не выгадно делать вечные авто, а вот ребята, по доброте душевной, чуть ли не в сибистоимость работают...

Ну, производителям интересно, чтобы ты приезжал почаще
Что до ER'а, то один мой знакомый при мне лично сам вливал его в ... свежеприобретённую БМВ 750 за 126 кЕвро. Хотя лично я его лить очкую.
Что же до молибдена, то он как раз в запоре и хорош, а в высокофорсированном моторе он засрёт тебе компенсаторы - и мандетс.

ПыСы. Парни, про кузова - не здесь

ENERGY RELEASE, ER (с англ. — высвобождающий энергию) является единственным в своем роде реально работающим антифрикционным кондиционером металла. ER — это термически активируемый препарат, использующий моторное масло или иное смазочное вещество лишь в качестве носителя, доставляющего его (ER) в узлы трения. http://www.autofaq.ru/articles/235/1808

не ты давай по русски, почему на заводе, в масло не льют? кастрюли,эссо и т.д... - думаю есть на то причины.

Так ты читай-там вроде по русски.Я считаю масло производят в интервале цена/качество-добавление ER-путь увеличения цены.

я тебе тоже могу выдернуть цитату из масел,что содержат все необходимые присадки в оптимальном кол-ве. И кстати ссыль на масло хадо, это подтверждает раз. 2. где тесты а не рекламма? Именно оптимальное кол-во есть уже в масле, а чем череват переизбыток тех или иных присадок?

Тебе пол дня долдонят что ER не присадка..По своему физическому смыслу ER - не масло и не присадка ER особым образом изменяет трибологические свойства металлических трущихся поверхностей, что значительно снижает силы трения и интенсивность изнашивания. Масло или иная техническая жидкость используется лишь как носитель для доставки ER к трущимся узлам. При этом ER не влияет на показатели смазочного материала или любого другого носителя. http://www.agaspb.ru/pages/energy.php

psf735
Ты эти можешь проверить и доказать?

Спрошу еще раз,для особо,одаренных : НЕ РЕКЛАММА! тесты раз. Признания заводов,в том числе и масел производителей,рекомендации дилеров и т.д. ГДЕ? винс - рекомендуется,применяется дилерами.
Да и ссылки с тестами! не типа сделаны и голая баба- как ты скинул, а именно тест, кто,где,когда и выводы.Римет и то тесты выкладывает,результаты... А тут - понравилась тёлочка? так и скажи.
viewtopic.php?f=1&t=6194 - 2й пост в яблочко

1) вот чего вычитал про er:
ER - Энерги Релайз - кондиционер металла.Снижает трение, является загустителем, требует добавления при смене масла, иначе эффект исчезает. Может работать только в свежем масле.Не является металлопокрытием.

Пугает вот это: http://autogear.ru/toyota_repair/lubrication/3902/
или это же: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsc ... lo/ER1.htm
, а именно: "После заливки ER, масло теряет прежние моющие свойства, поэтому начинают расти лаковые отложения. С ними масло уже не справляется."

И это может проверить любой ездок, пользующий данную (ER) присадку и разобравший спустя приличный пробег свой двс. Есть такие? Может еще и фотки есть?
Желательно человек не первый раз разбирающий такие двс чтобы иметь достаточно опыта и сравнить обработанный и не обработанный двигатели без субъективизма.

2) Про хадо вообще ничего не знаю и сказать не могу. Выписку из тестов хадо, представленную здесь, видел в одной куче с тестами прочих марок. Заказная тема или нет, понятия не имею.

3) Теперь про то, что я заливал себе (реагент 3000 супердрайв): http://www.reagent-3000.ru/articles/1/
Оч интересен сюжет про жигулячью 9-ку на воде вместо масла, и потом вообще работающую без воды и масла с открытой клапанной крышкой и поддоном.
Подтвердить возможность такого дела сам не могу, без масла не ездил.

Первоначально, отец пользовался этой серией, и я лил в скорпиона отсюда: http://www.reagent-2000.ru/product/
Где-то нарывал подробную информацию о действии присадки с мультяшками и коментами.
Интересно ваше мнение по поводу пункта "3)".

ты читни ссылку, на старый топ. Там кстати не про то что не точится, а про то что в каналах могут быть образования,- заужения - снежения эфективнояти, --перегрев! - увело бошку - ссылку на топик поиска запчастей дать?
я поддерживаю это мнение,хоть и имхо.

не ругайтесь на ер, эта штука реально работает. конечно же уменьшения расхода топлива не обнаружил но движка перестал трястись и работать стал легко и стал порезче, в мкпп залил и через месяца три дошло что скоростя включаться стали плавнее, в гур залил и где то месяца через 2 заметил что гудеть при повороте руля стал глуше. попробуйте, машу каслом не испортите.
на ниве знакомый 2 бутылька маленьких залил в задний мост гудящий с завода, через неделю мост гудеть перестал вовсе. хоть что то работает среди всего количества тюбиков с каками.
а знакомый в свой форд пробу залил 3 тюбика ремет и все... потом капиталил.

По ссылке уже гляжу, но еще не все прочел.
Ну, одно могу сказать точно, гудроновых отложений не наблюдал, хотя, помнится, Рем пугал что должны быть при разборе такого старого двс. Никакого сала и т.п., просто слил масло и все чисто, что мон поглядеть на фотках (напомню, отъездил после реагента 2000 довольно долго). Когда я фоткал двс, то вовсе не для того, чтобы доказать что-то связанное с присадками, просто фиксировал визуально состояние двс. Все маслянные каналы при капиталке продувались и растворителем промывались с первого раза (для профилактики и уверенности что они не забиты). Защищать реагент безосновательно не буду, и обливать гуаном тоже. Мон почитать версию авторов и основные принципы, на которых основано действие данного препарата, и их подвергнуть критике. Могли бы обсудить...

Matador лови тест http://avto74.com/volshebnye_prisadki._hado,_fenom,_e В сравнении с "базой" улучшились показатели (в порядке убывания) у "СУРМа", Е-3000 и PRX2, ER, ABRO, "Фенома"; ухудшились — у BBF "Униплак", Xeramic PM и особенно (вдвое!) у "Хадо".

я разбирал, нет отложений после ер. нету!

На поставленные в прошлой публикации вопросы мы, в принципе, ответили. На главный же, подразумеваемый, — что лить? — не смогли, и вряд ли сможем. Как быть рядовому потребителю, решает он сам. Наш тест — лишь пища для размышлений. Не экономьте на масле, но и не забывайте о том, что за время до капитального ремонта стоимость залитой в вазовский мотор "очень фирменной" синтетики приблизится к стоимости нового агрегата. Добавлять присадки или нет? Однозначного ответа нет и, похоже, еще долго не будет.

- по ссылке. Пошла полемика, из ряда,как говорит моя жена : "как хочу,так и читаю".
Моё имхо раз в пол года замена масла в двс - и ничего лучше не придумано.

скоростя включаться стали плавнее,

- помоему все кто менял масло в своих кпп,особенно Нках, отмечали то же.

на ниве знакомый 2 бутылька маленьких залил в задний мост гудящий с завода

- знакомый переборкой редукторов на газели занимался, занимался так : гарантию могу дать такую - возьмешь на авторынке в павелионе таком то, и масло обязательно сибнефть - не должно загудеть. В остальных случаях, приедешь через неделю. И самое удивительное, что так и было. Какое бы масло кто не привозил. Супер фирменное, спустя 3 дня приезжали с гулом. . Сибнефть - почему то шли редуктора. Не говоря о старом,советском нигроле. Если бы не зимы...

на газеле предыдущий водила (напарник) проморгал и кпп осталась без масла вплоть до скрипа во время езды, потом посадили на нее меня. когда залил новое масло кпп гудела. потом залил через рычаг сверху тюбик маленький ер, через месяц гул стал тише а коробас так пробегал еще много км а потом машинку продали.
к стати коллега со смежного маркета заливал в кпп с таким симптомом маннол-молибден присадку, тоже помогло, стало тише гудеть. так что это как рулетка, где повезет а где нет.)))

стенли я о редукторах. К сожалению на скорповые,гудящие в советах : на разборку гоу-гоу. Я вот думаю когда мой загудит - попробовать нигрол. Один пёс менять, зимой не езжу. Но это так,думки...

Мatador пишет:ты читни ссылку, на старый топ. Там кстати не про то что не точится, а про то что в каналах могут быть образования,- заужения - снежения эфективнояти, --перегрев! - увело бошку - ссылку на топик поиска запчастей дать?

Я читал именно про сложностях шлифовки обработанных присадками поверхностей, об их хрупкости. Шлифовал и растачивал, проблем не было.

Во-первых, не всякая химия эффективно работает только лишь соприкасаясь с поверхностью металла. Некоторые, по заявлению разработчиков, для нанесения покрытий требуют высокого давления и локальной высокой температуры (трущиеся пары). Если такие заявления не полная чушь, то масляные отверстия не должны сами по себе забиваться от такой присадки.

Во-вторых, повторюсь: до переборки я проехал более пары десятков тысяч после обработки "реагентом супердрайв". Повторюсь и о том, что масляные отверстия в норме и в колене, и во втулках распредвала, и в канавках самого распредвала, и в блоке, и в головах - это факт (если только не утверждать что я не контролирую диаметры глубоко внутри каналов). Чтобы утверждать, что этот супердрайв сужает каналы надо, как минимум, иметь представление о процессах происходящих под действием этой присадки и желательно доказательства того, как этот препарат работает на практике (хотя в твоем тезисе, Мatador, использованы слова "могут быть образования", а не "обязательно будут". На что я скажу, и имею какое-никакое но подтверждение того, что нет таких образований в масляных каналах по факту. Обойдемся, надеюсь, пока без доп. запчастей ).

В-третьих, покрытия, образованные данным препаратом, обещают иметь низкое трение (какое-то покрытие) и не должны смываться при последующей замене масла (в отличии от тех же ER и ХАДО, позиционирующих именно улучшение свойств масла, т.к. эффект пропадает при смене масла). Также, у разработчиков имеется теория о разрушении решетки металла и способах защиты от такого вида разрушений. Не могу на данный момент адекватно оценить применимость тех теор. предпосылок, но энергию связи, вероятности отрыва и замещения просчитать моделями MNDO можно даже на базе моего ВУЗа, хотя это и не мой профиль.

В-четвертых, опять же повторюсь: применение или не применение присадок никак не должно сказываться на периодичности замены масла. Потому, впредь, аргументы типа: "лучше заменить масло, чем лить не пойми что" не принимаются. Масло меняем строго по регламенту, независимо от наличия/отсутствия присадок.

Меня, интересует вопрос связанный с действием этой присадки на хон цилиндров. Расточив цилиндры с нанесением хона, заменой поршневой, проточкой колена, я проехал 2500 км с этой присадкой (реагент 3000) и снова разобрал двс для последующей замены распредвала и его втулок (сразу не сделал, т.к. не было нового распреда. понимаю что глупо, но думал и так нормально будет...). Соответственно, разжившись распредом и втулками, я снимал головы и имел возможность понаблюдать как там мой свеже расточенный двс. Хоны на месте, компрессия зверская.
Должна ли присадка сгладить или вообще зализать эти хоны? Если так, то что лучше: керамика с заявленным низким трением, или хорошие хоны, задерживающие на себе масло?

ооо сударь. По хонинговке тут тоже целая тема была где кто-то считает хон особо прочным слоем,почти защитным. Кто-то притирочным, что бы колечки когда эллипсом не предугаданным разойдутся, подтереть хон и работать.
И опять же : а где гарантии,что проблемма следующей капиталки будет не в поршнях, кольцах. Слышал старые байки,как их взвешивают при подборе,крутят вертят. При заказе по каталогам - у тебя даже при наличаи таких навыков (определять по виду, удачи при вытягивании "билета") нет выбора . Ещё один плевок в сторону форда так сказать.

Мatador пишет: И опять же : а где гарантии,что проблемма следующей капиталки будет не в поршнях, кольцах. Слышал старые байки,как их взвешивают при подборе,крутят вертят. При заказе по каталогам - у тебя даже при наличаи таких навыков (определять по виду, удачи при вытягивании "билета") нет выбора . Ещё один плевок в сторону форда так сказать.

Не всегда тебя понимаю... 100% гарантий нигде нет, есть возможность заметно увеличить эту гарантию при умеренных затратах. Попробуем по порядку:

Первое - поршни новые (турция при достойном качестве mopisan). Над думать, кольца тоже новые. Вес поршней до грамма (электронные весы магазина "ман", своих нет), точнее не требовалось. Любая развесовка, всегда может быть ликвидирована, к примеру, снятием фаски с юбки поршня на токарном станке, коим располагает друг. Более того, даже есть возможность делать динамическую балансировку относительно небольших деталей вращения, валов и т.п, хотя здесь этого не требовалось.

Второе - различаем визуальный осмотр (то самое "определять по виду"), которого достаточно, чтобы сказать есть ли отложения густого де..ма от масла или нет, а есть непосредственные измерения, для которых я располагаю штангенциркулем, микрометром, ножками (измерение диаметров цилиндров и втулок), компресометром, манометром (давление масла).
Не густо, но и не с одной линейкой и болтливым языком. Также есть (вспомагательно) компрессор, пистолеты + насадки для продува, электролебедка и т.п. Т.о. основные измерения изношенности колена, распреда, цилиндров и т.п. я в состоянии оценить как до вмешательства умных дядь на расточке, так и после. Потому не надо про навыки, эти вопросы решаемые.

При этом, скорп - хобби, а не сопутствующая авто-профессия. Теперь все же по теме: т.к. данное хобби для меня еще актуально, то интересны доводы по данной теме, в частности, относительно положительного/отрицательного влияния присадок на работу двс. Я не автор темы, но замечу, что на много более интересными и полезными считаю именно доводы и/или опыт по применению тех или иных присадок, в отличии от мнений, которые хрен оспоришь (ИМХО и понеслась ...), хотя и мнения иногда содержат интересные идеи.

бывший хозяин перед продажей в редуктор залил 75W90 и по его словам редуктор еще больше загудел, я его поменял на кастрюль SAE90 для LSD, когда менял то масло было светлое и с блестящей пылью. но один хер гудит (не критично) хоть и кастрик гуще. так что если уж пора менять то как ты и сказал ,,на разборку гоу-гоу,,. железки сами не выростают.

Cообщаю результат как я писал я залил всетаки масло ХАДО в своего скорпа результат долго ждать не заставил. У меня проблемы со стуком в двигуне нето компенсатор нето распредвал коррче достал! А залил думал всеровно уже хуже некуда. а он ну чтобы не соврать почти перестал стучать.

Покатайся на нем, дай ему прос...ся и прогреться несколько раз до включения вентиляторов (если электро), а потом, сбросив на холостые, послушай.
Просто работа на новом масле в самом начале практически всегда лучше работы на старом, только что слитом (первоначально двигатель холоднее, вязкость высокая, масло чистое, давление временно но выше, и т.п.). А вот дальше интереснее всего, так что ждем.

можно поржать, была эпопея. в далекие годы конца девяностых,хотелось повысить мощности и по совету бывалых гаражных тазаводов пробовал типа как залегшие кольца керосином разкоксовывать, честно говоря не знаю на сколько они там разкоксовались но эффекта было 0, потом подсказали надо в котлы солярки залить на сутки, залил эффекта 0, потом опять же бывалые тазоводы с пеной у рта советовали сантехническим средством залить ... в общем не надо было ничего разкоксовывать там.))) купил я по совету одного товарища ер, попробуй говорит и посмотришь что будет, если будет хуже помогу движок перебрать, в принципе он и так бы помог. залил и через 500 - 600 км как то движок и заводится легче стал и шелест при работе пропал, особенно порадовало что не так трясется как раньше, ровнее работает. вот и лью теперь везде его.))) сей басня к чему, все познается в сравнении. поэтому сначала сами пробуйте а потом отписывайтесь. к стати есть знакомые и друзья пользующие смт, тоже отзывы положительные, результат такой же как и после ер.
про хадо тоже есть воспоминания но отрицательные, причем у большенства знакомых и друзей. сто пудов в Российских магазинах фальсификат а настоящий хадо только на Украине.

Ну и я пару слов про ER скажу. Была у товарища зубилка 09 модели. Движек зверюга,ну на самом деле хорош моторчик был,решил он залить ER,только залил не при смене масла,а чуть погодя,то есть масло сменил и покатался где то 1000 км. Двиг нагретый,ХХ строго 900 об.мин,заглушил,опрокинул туды пузырек ER,небольшой такой. Заводим мотор,блин,минуты через три и так тихий моторчик стал ещо тише,а через пять ХХ вырос до 1000! Пришлось настраивать!Эта штука сработала реально,таксать-смотрите и неверте! Так товарищ потом присадку и пользовал,продал зубилко уже давно,однако машинка бегает по сей день,ржавая и умученная,но движек на сколько знаю, нетрогали. История эта была давно,лет восемь назад.Скорпа у меня тогда ещо небыло,да некакого авто небыло. Потом когда появилось,про все эти присадки както плохо говорили,типа подделка это всё,пустая трата денег,мол только хуже наделаешь. Потому никогда сам незаливал. Вот терь почитав опять весь в сомнениях,а мож подлить малость?
Stanlyвот пишет...а ему верить очень хоцца,да и сам когда то был свидетелем,с другой стороны,вдруг на пдделку нарвусь? Вот и мучайся

Я залил ХАДО GL4 синтетика в КПП N. Километров через 200 пропал шум в коробке.Коробка стала тихая и передачи стали включаться чётче. До -25 сцепу выжимать не надо.Но это только мои личные ощущения.Может мне повезло?

Говно всё это ХАДО! Вот SMT2 - это да!

про SMT тоже отзывы положительные, вот интересно они с ер с одной бочки или все же разные технологии.

Да по большому счету что ЕР, что SMT, что ХАДО, что другие тому подобные присадки, всё это одно и тоже.
Вопрос только в продолжительности действия. И ни одна из этих присадок "мертвому" не поможет! Если металл уже сильно "съеден", то восстановить его не удастся, сколько ты их не заливай!

общие акты здесь: http://www.argo-shop.com.ua/library-5484.html
Конкретный для примера тут: http://www.reagent-2000.ru/files/387.jpg
или тут: http://www.reagent-2000.ru/files/444.jpg и продолжение тут: http://www.reagent-2000.ru/files/445.jpg
а вот фотки того, как типа как восстанавливает керамика изношенный металл:
http://www.argo-shop.com.ua/article-434.html

Отдельно интересно объяснение действия реагента в сравнении с тем же ER, ХАДО и прочими (прокручивайте до пункта "присадки"):
http://www.argo-shop.com.ua/article-7145.html
И типа сравнение заявляемых характеристик разных производителей в табличке (некоторые просто умиляют):
http://www.argo-shop.com.ua/article-7150.html
Что понравилось, так это то, что Реагентовцы не обливают грязью конкурентов, и приводят, хотя возможно и субъективно, табличку качественного воздействия того или иного препарата на двс.

керамо покрытия не панацея, но кой чего, наверное могут улучшить, не ухудшая...
Понимаю, что подборка на их сайте может состоять только из положительных результатов, и возможно с привираниями, но где взять независимого безупречного эксперта?

Ну я, наверное, имея компресометр и манометр, сделаю замеры компрессии и давления масла. Обработаю реагентом двс, и через 1000км, сделаю повторные замеры. Но опять же, как мне верить апосля этого?

Может кто-нить со мной параллельно сделает замеры компрессии и давления масла сейчас, следом также обработает либ этим реагентом (я буду пользовать реагент 3000 супердрайв), либ своей присадкой или маслом, и апосля 1000-2000 км заново померим эти же параметры, этими же приборами? Готов отфотать, или даже видео отснять как буду измерять все это ради чистоты эксперимента.
Завтра поеду тех.осмотр проходить. Если пройду с первого раза, то завтра же поеду за этой присадкой, иначе поеду исправлять косяки.

В моторные масла НЕЛЬЗЯ ничего добавлять, кроме масла. Почитайте мануалы любых авто . Нет, конечно если кто-нибудь любит от этого получать адреналин, то это другое дело . Моё мнение - купить ХОРОШЕЕ масло и не забывать его менять немного раньше (на 2-3 тысячи), чем указано в "книжке". Так же, кто мало ездит, не забывайте, что масла теряют свои свойства не только от пробега но и от времени!

Присадки бывают разные.
Я не великий спец, но условно говоря, их можно делить на две группы:
- те, что улучшают масло и те, что меняют поверхность трения. В каждой из этих групп - есть подгруппы и подвиды. Но не в этом суть.
про те,которые меняют поверхность трения - говорить не буду. Не знаю
А вот о тех, которые улучшают масло - твердо убежден, что они имеют право на жизнь, потому что производители масел не заинтересованы делать реально хорошие масла. Реально хорошее масло будет 30.000 км не нуждаться в замене, и защищать мотор так, что он проходит 1.000.000 км.
Как же тогда увеличение продаж масла?
Кроме того, в убытке останутся автопроизводители, новых машин покупать не будут.
Делать хорошее масло для продаж всем желающим - ПРОСТО НЕВЫГОДНО!

По исключительно маркетинговым соображениям, я убежден, не делают сейчас в широкую продажу масел, максимально защищающих двигатель. Делают такие масла только для поставок дилерам в бочках, для залива в гарантийный период.
Поэтому, уверен, присадки - были бы ВЕСЬМА полезны. Они позволят получить те же эффекты, что и от качественного масла.
Беда в другом - кругом левак и подделка. И не только в канистрах с маслом, но и в тюбиках с присадками.
А даже если не подделка - то все зависит от персонала, который смешивал компоненты из которых сделана присадка. Все ли по нормам и по технологии. Кроме того, было бы желательно, чтобы присадка хорошо сочеталась с основой масла, т.е. нужны отдельно присадки под синтетику, под гидрокряк и под минералку. причем отдельно под американские и японские масла (кто пользует их) и отдельно под европейские и российские. Ибо масла эти совсем разные. А этого, как я понимаю, никто не делает, ибо трудно, дорого, да и потребители этих категорий не понимают. Проще делать одну присадку, стараться сделать ее максимально универсальной, а значит не раскрывающей своих преимуществ полностью нигде....
И потому, кому повезло купить реально не левую присадку, и кто залил ее еще не совсем в конченый агрегат, и у кого она совпала по параметрам с залитым маслом - те довольны, и пишут все положительное, а кому не повезло - говорят, что в лучшем случае не почувствовали ничего плохого.

Мнения тех, кто говорит, что лучше просто купить хорошее масло - я понимаю, и думал бы так же.
Но хорошего масла в магазинах купить нельзя. Его там просто нет, либо оно стоит по 3 тыс рублей за канистру.
Мой мотор очень чуток к качеству масла. Чуть что - сразу гремят гидрики. Такая особенность. Что я только не пробовал. Раньше лил Тоталь Кварц 5-40 и горя не знал. Как начали по телевизору железные скелеты бегать с тоталем на груди - так и на нем греметь гидрики начали.
Залил масла GM случайно приблудившегося. На него ни рекламы нет, и неизвестно оно ни кому.
И опять наступила благодать у меня. Не знаю надолго ли.

Присадки пока никакие не лил. Но понимаю, что они могут быть хорошими.
Было бы за разумные деньги доступно РЕАЛЬНО КАЧЕСТВЕННОЕ МАСЛО - может быть и не было бы в них нужды.

А так, задумайтесь,покупаете любое самое дешевое масло за 500 рублей, лишь бы была синтетика, или, хотя бы гидрокряк, и волшебную баночку за 100 рублей. И получаете эффект как от супер-масла за 3.000 рублей.
Выгода очевидна. Если волшебная баночка не левая.

GM это которое это?


Заливаю его уже второй раз, тож случайно взял, исходя из цены (900р) и емкости 5л.

что то это из серии "Каждый день" исходя из стоимости. Я бы такое лучше не лил бы. А ещё напоминает Ессо! А ещё такие масла заноровились продавать в супермаркетах типа "Линия". Типа заехал за продуктами, ну и масло прикупи : "а чё, ведь дёшего за 5 литров то".

Пока не заменю лопнувшие пластиковые крышки двига из под которых масло брызжет, ни на что лучшее переходить не собираюсь. На этом масле после капиталки проехал 3000 тыщи и заменил опять на такое, до него лил эльф тож полусинтетику, по цене тож самое, но почему то он изчез с витрин в емкости по 5 литров.

Значит надо делать....

Paravoz
да, ЖМ именно это. Случайно досталось. И что странно - нормально все.
Видимо, все же какой никакой а бренд, и не подделывают, и масло предназначено в основном не для продажи в магазах а для обслуживания на станциях дилера, а это самое главное в нынешнее время.
Хотя, я уже не знаю как не нарваться на левак. гарантий нет.
Хоть из США масло заказывай как Серега. Но оно для нашей сернистой нефти не подходит, и может работать ТОЛЬКО с очень чистым бензином.

Sera
В авто, пригнанных из пендостана и самурайни, такие залежи говна в блоках встречаются - ужоснах!

У Бундесов тож турки себя не особо утруждают заменой масла

ЦЫТАТА!!!

Вся правда про хадо:
"Жидкость заливается в мотор на 200-300 км, после чего сливается вместе с маслом. Фильтр меняется на новый. Помимо указанного залегания, жидкость восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы - устраняет их стук), заделывает трещины в головке блока, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах. Эта жидкость осаждает свой специальный РВС компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя. Так же жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора предачи, по дороге устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника. Проходя через сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. Стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом , а так же создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. Просочившись через сальники полуосей, жидкость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал. Проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в компьютер и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли. Нельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогорелости в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выполняет роль каталитического нейтрализатора. Существует так же масса других полезных свойств этой жидкости, но все их описывать здесь не имеет смысла. Один серьезный недостаток жидкости - она ничего не осаждает на фары ближнего света, но, насколько известно, следующая версия жидкости, проникнув в блок управления светом, будет что-то осаждать и делать в машине ксеноновый свет. Я подожду этой версии и пока текущую лить не буду."

"Так тебе еще неизвестны засекреченные данные производителя.
Благодаря своим проникающим свойствам, вещество через стенки цилиндров проникает в систему охлаждения двигателя, где, растворяясь в ОЖ, поступает ко всем узлам системы охлаждения и восстанавливает их. Так же, при включении печки благодаря все тем же проникающим свойствам, проникает в нагреваемый воздух и поступает в салон автомобиля. Попадая в легкие водителя выводит из крови алкоголь. При этом не действует на пассажиров благодаря запатентованной разработке обратной связи через педаль газа."

...еще по секректным каналам стало известно что при приближении к постам ДПС наводит ужас на личный состав ГИБДД (через звуковые волны дрыгателя) и стирает показания радара ( истина где то рядом..)

есть у нас один керамист. Странный чувак, то он говорит что стенд с двигателем маз запускали без масла на неделю с ихней керамикой, то не знает можно ли ее лить в автоматы, короче шарит но урывками. но вот случай убедил. Буду лить.
Случай: гонка, Ялта Прайм 2012. Гонщики наши собирая коробку к гонке все перемазывают этой долбаной керамикой, в ночь на кануне самого действа им привозят масло, наклейки спонсорские. Первым делом наклейки разместить надо..) Короче во время гонки навернулась 4 передача, но доехали норм. 4-е по моему в классе. Машину в бокс. Бухня, в процессе которой кто то спотык о канистру с маслом.. полную) Вскрытие- все резинки погорели и синхр один сплавился, а так все целое блин!!! И цвет деталей такой желтоватый (побежалости)
Вот.
на высказывания типа - да и без присадки бы все было бы также напомню, гонка это не езда по городу, там машина такой 3,14ды получает что стоять рядом больно.

Ни хера не понял.

Felix
Что конкретно ты не понял-
Почему странный чувак наливший в двиг маза какую то керамику на холостых,ничего не рубит в автоматах ?
или
Почему механики при виде наклеек теряют разум и всё что могут после этого делать,так это наклейки размещять?
А то у меня те же вопросы есичо.

padla bear
Жжошь. Тебе в сатирики идти надо было, а не в менты. Еще один закопанный талант...

коробка сухая гонку прошла без критических повреждений и износа.

Ну МАЗ - хрен с ним, более менее понятно.
А не доходит, какие резинки и почему погорели в МКПП, почему расплавится один синхронизатор, если обычно раллисты ставят кулачковую КПП, и самое главное - как к этому относится пролитая после разборки канистра масла?! И в жизни не поверю, что машину выпустили с сухой коробкой.

стал бы я писать про полную коробку, чего удивительного.
А кулачковая, как вам известно, денег не малых стоит, да? И не каждому по силам. Потому апгрейд штатной и в бой.
Сальник хвостовика к примеру умер

У меня приятель купил на контору новый тягач Volvo, в инструкции указано, что первая замена масла в двигателе через 80 000 км. Это чё они интересно туда заливают.

Так тягачи, бегающие по автобанам, имеют межсервисный интервал 120т.км.

mort пишет::wall: коробка сухая гонку прошла без критических повреждений и износа.

Это понятно и как раз этому и есть логическое объяснение,дело в другом зачем инфа по чуваку,его МАЗу,и чужому автомату.
Felix
А вот с кулачковой коробкой,это вот тебе правильно сказали,ты загнул.Вот если бы была бы жажда узнать у тебя вдруг в Крыму море теплее,то при появление на этом полуострове в сентяьре,вы бы принеприменно обратили внимание на эту гонку ибо перекрывается ею часто дорога от Ялты к городу герою Севастополю и то что видел я так это большое кол-во ВАЗов в красивых обвесах,а не Панамера турбоГТ,да вроде и по тексту было косвенно понятно,что тех.поддержка отсутствует.В частности вот-

Гонщики наши собирая коробку к гонке

Слова механик отсутствует,что наводит на мысле,что наклейки вешались не Шелл и Айпод..

был опыт использования хадо,Скорпа купил в убитом состоянии, делал полный капремонт всего и вся,в кпп Nка был незначительно изношена соломка первичного вала,при ее износе будет шум на 3-5 передаче, купить запчасть не удалось решил исправить заливкой хадо для кпп ,диллер заверил что 100% хадо восстановит подшипник и шума не будет,залил результат нулевой,пользовался гелем для раскоксовки колец на следующий день снял ,разобрал движок нагар с камеры сгорания, как было обещано, никуда не исчез, После сборки движка и замены поршневых колец залил ревитализант чтобы остановить износ кулачков распредвала и рокеров, результат замена распредвала и рокеров через 2000 км пробега, и зря потраченное время и деньги,

кулибин пишет:зря потраченное время и деньги

Как бы вам это сказать... Вы хотель обмануть судьба и вы за это платить.Самое интересное,мы заранее знаем результат,но лезем в обман.
Жду не дождусь,когда изобретут Хадо для кузова,чтобы из ржавчины красавца делать.Может самому сыграть на людских пороках и выпустить такое?

кулибин пишет:диллер заверил что 100% хадо восстановит подшипник и шума не будет,залил результат нулевой

Он дал объяснения,когда этого не произошло или предложил повторить?

Еще надо придумать присадку в бензин для ремонта глушителя, тогда люди вообще с ума сойдут!

Не сойдут,они начнут использовать.А потом со словами "от плять,так я и знал!" поедут к сварному.

кулибин пишет:диллер заверил что 100% хадо восстановит подшипник и шума не будет

Ну, если мне память не изменяет, то на блистере честно написано, что в случае сильного либо критического износа пользы не будет. На обратной стороне упаковки, справа, ниже центра написано. Не?

кулибин пишет:гелем для раскоксовки колец на следующий день снял ,разобрал движок нагар с камеры сгорания, как было обещано, никуда не исчез

И не исчезнет. Вручную его пробовал отдирать? Какой там гель... Многократная заливка термоядерной жидкости - и то, раза с третьего результат будет.
Я на бусе так раскоксовывал. При покупке компрессия была 22-20-22-18, что для дизеля состояние близкое к трупу. Делал поллитра смеси: 1/3 ацетона, 1/3 керосина, 1/3 промывочного масла. Заливал в еще горячие цилиндры(т.е. по 125 грамм в каждый), и оставлял на ночь или на весь день. После чего вручную вращал коленвал туда-сюда, дабы остатки выгнать, и после этого запускал. Потом замена масла, и через тысячу-другую километров повторял процедуру. После третьего раза, заметив улучшения, замерил компрессию: 26-24-25-22. Вроде не напутал. Дыма кстати, в самый первый запуск летело . Аж мысль проскочила, что поршень прогорел . А в последний раз так, плюнуло облаком, и все.

предложил повторить,аргументировал неудачу недостатком действующего в-ва,дело в том что соломка в коробке диаметром 5,5мм наших аналогов я не нашол фордовских в продаже на лоске нету и я поступил на русское авось,будет мне наука а может и еще кому

износ был и есть не критичен, но хотелось добится тишины в салоне после переборки, переварки авто, На счет раскоксовки то нагар на двигателе при работе на газу очень прочный,драял руками и не на одном , при снятии гбц действия геля я не увидел,поставил волговские кольца ,свои были изношены полностью ,отмыл и собрал движок,Проехал уже 48000 км ,К присадкам тяги нет