Scorpio Club

Привет всем! Народ, у моего друга PRE. Машина убитая, 1985года, когда то стоял 2л. Бывший хозяин поставил 2.8. Проводка в плачевном состоянии т.к. устанавливалась на скорую руку не профессионалом, но работает вроде исправно. После покупки машинка резво бегала в течении 2х месяцев, потом ее поставили на зиму, щас уже 2 месяца пытаемся заставить ее ехать. Общими усилиями. Сначала она вапще не заводилась - даже не чихала. Заменили: ВВ провода от 8ки из 2х комплектов собрали(новые), форсунки(новые ваз), крышку трамблера(б\у от 2.9), свечи Denso(новые). Машина начала исправно заводиться, но тяги никакой на первой еле еле разгонятеся 20км. (хотя при покупке разгонялась до 180). После мини поездки по двору вывернули свечи. И удивились. Если смотреть на двиг со стороны радиатора, на 3х левых цилиндрах свечи идеально чистыми остались, а справа покрылись сажей и гарью, все одинаково. На ощупь мотор сильно вибрирует. Уровень масла в норме, компресия в норме, искра вроде на всех цилиндрах, не однократно проверяли. Не меряли давление топлива, но на ПРЕ я незнаю как померить. Там же ппц вапще! Мой 2.9 проще...
И еще мошт мы неправельно провода на форсунки одели? Там одни разьемы с полоской, другие без полоски. Вот с полоской на правую сторону как раз и одели на которой свечи засрались... Помогите люди добрые. Парень кататься хочет. )

хм
я б для начала поставил нормальные свечи и провода, крышку трамблера...
Потом прозвонил бы цепь форсунок до разъема на мозгах. Я ща уже не помню, но управляются они кажется минусом...
Потом проверил бы давление в рампе на только что выключенном моторе. Если моментально падает, то может как раз форсунки не закрываются. Хотя это может быть и регулятор давления=)

Рем, ты прочитал что я написал? Все уже новое стоит. Ипровода, и форсунки, и свечи.... А как мерить давление на ПРЕ? Там рапа идиотская какаято.

я не сказал новые
я сказал нормальные

как мерять - не знаю, нет такого опыта, но думаю, в книге должно быть написано.

у меня на косом такая тема была.он долго стоял.потом еле завелся и я не мог на нем тралейбус обогнать.Потрогал трубы с одной стороны горяче с другой еле тепленькие.Вообщем крысы згрызли провод на одну сторону форсунок и я на трех цилиндрах ездил.

после долгой стоянки даже под капот не взглянул???

CosoyDimas пишет: и я на трех цилиндрах ездил.

и что, не заметил? Обороты-то должны были плавать!

не. обороты держал ровно.не тянул просто

Val пишет: и что, не заметил? Обороты-то должны были плавать!

Этож косси...

Shurrr пишет:Этож косси...

а он что, на божей силе работает типа?

эх, а говорят, форд -- говно... Какие машины делали, всё стерпят...

Сделали! ))) На 3х цилиндрах и правда работал! И причем очень ровно! Даже никакой вибрации нету. Все дело оказалось в блоке управления. Уже 2я машина с глючным блоком - пздц. Мы сняли рампу с форсунками и пытались так завести - т.е. смотрели работу форсунок - 3 слева брызгают как надо, а 3 справа вапще не подают признаков жизни. ))) У меня в гараже лежал как раз от ПРЕ блок (на разборке сп**дел ) Ткнули его и вуаля все форсунки ожили! ))) Но все равно всем спасибо. ) А ФОРДЫ !!!