Scorpio Club

Парни у меня проблема.
Скорп 1989 г. 2.0 л. 125 л.с. Инжектор. Поставил рабочую катушку зажигания, а искры нет:(
Как исправить это?

Jimm пишет:Поставил рабочую катушку зажигания, а искры нет:(

Смотри подачу питания на катушку от замка, дальше будет видно.

1. проводка низковольтной части зажигания.
2. откуда уверенность что катушка живая.
3. дохлый коммутатор или датчик холла.

У меня кагдато была история. Долго калупался с машиной. Были открыты двери и включена музыка. Вобщем после всех работ. Как то странно с трудом завилась машина. Из гаража приехал дамой. Это меньше километра.

Вот пошел дамой потом вернулся сел в машину а она не заводится . крутил , крутил , не заводится. проверил искру нету. Ну думаю накрылся камутатор или катушка . Заменил их . Резултат ноль . Остается датчик хола . Снял трамблер крутнул его в руках искра есть. Поставил обратно . крутнул стартером искры нет. Ну я охренел. Короче я докрутился что стартер вобще перестал крутить.

Снял акамулятор , зарядил. Поставил обратно и машина завелась нормально.

У меня токо одно предположение, акамулятр разряжен и стартер на себя все заберал, стартер редукторный поэтому ему хватало чтобы крутить а вот на искру искричества уже небыло.

[quote="Рем"]
2. откуда уверенность что катушка живая.
[quote="Рем"]
катушку проверяли надругом Форде все норм.

Снял акамулятор , зарядил. Поставил обратно и машина завелась нормально.[/quote][/quote]

уже такое было. Но сейчас не действует:(
Уже такое желание выехать в поле и сжечь его:)
но моей жене он нравится
так что не буду. Какие еще есть предложения?:)

Ну так какие предложение. Зажигание состоит из 3 элементов. Датчик хола (в трамблере ), катушка зажигания, комутатор.

Вот их и проверять надо. Катушка целая осталось два .

Рем говорил, я говорил, питание на катушку есть??

Hranitel пишет:Ну так какие предложение. Зажигание состоит из 3 элементов. Датчик хола (в трамблере ), катушка зажигания, комутатор.
.

еще тестор,закон ома и голова....проверить сопротивления обмоток катушки,приход на нее минуса от замка и прерывистого плюса от коммутатора.и вокруг полная чистота...

Питан ие на катушку есть.

сопротивление обмотки катушки проверял, все нормально.

утром буду глядеть комутатор и датчик х.х.

ладно парни спасибо, если будут мысли еще, то пишите буду признателен. как проверю сразу отпишусь. и еще народ ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ ВЕЛИКИМ

Jimm пишет:Парни у меня проблема.

У тебя проблема с написанием заголовка темы, учитывая правила форума.
Так что, получаешь горчичник.

Souleyman
здравствуйте!!!вопрос почему в форуме не весь иногда текст а****?

Jimm пишет:утром буду глядеть комутатор и датчик х.х.

Датчик холла на трамблере смотри а не датчик х.х..

петр скорповод пишет:здравствуйте!!!вопрос почему в форуме не весь иногда текст а****?

Этот вопрос больше для "обратной связи" подходит
viewtopic.php?f=11&t=15289
и, собственно, вот:
faq.php?mode=rules#f0r16

Датчик холла на трамблере смотри а не датчик х.х..

Оке буду глядеть:)

А вот еще вопрос!
Как проверить датчик положения вращения коленвала?

Jimm пишет:Как проверить датчик положения вращения коленвала?

если ОНС, то никак - его нету. Есть датчик холла.

У меня DOHC

У меня такое было, тогда у меня полетел модуль TFI,
приехал за сыном в садик, забрал его сажусь, а машина не заводится,
заменил модуль и всё ок.

имеешь ввиду сам мозг заменить? ты знаешь я поглядел он стоит новый 35 т.р. это как бы дороговато:(

Нет, на картинке глянь.

Jimm пишет:имеешь ввиду сам мозг заменить? ты знаешь я поглядел он стоит новый 35 т.р. это как бы дороговато:(

А зачем на новый менять-то, если даже в нем дело. На любом разборе эти блоки присутствуют в немеряном количистве за небольшие деньги, по причине крайне редкой ломучести, как следствие востребованности.
PS Разговор как раз о коммутаторе. Насколько помню на ОХЦе там одна засада - открутить его, так как будет нужен хитрый ключик на 5,5 вроде, насчет ДОНЦа сказать не могу.

Да нечего хитрого нет, пошёл в магазин, купил головку с удлинённым носом на 5,5 (вроде), размер головки не стандартный, но мне повезло, и в магазине я купил.
Да, этот модуль сажается на терма пасту. Я его проверял сопротивления, выдавало какие-то не те цифры, и я решил его заменить.

PS Разговор как раз о коммутаторе. Насколько помню на ОХЦе там одна засада - открутить его, так как будет нужен хитрый ключик на 5,5 вроде, насчет ДОНЦа сказать не могу.[/quote]

Коммутатор у меня нормально работает. А когда прозванивал датчик положения вращения коленвала он мне выдал 1400-1500 мОм. Вот я и хочу узнать сколтко в нем должно быть сопротивления или как его проверить чтобы когда купил не оказалось что датчик работает.

У меня умная книга в гараже лежит, если не забуду, то гляну завтра какое сопротивление.
Может так, кто знает, подскажет.

Сопротивление датчика 200 - 450 Ом (при t=20гр.С)

Не дальше как недельку назад мучились с такой "проблемой" на Скорпе товарища.
И катушки меняли, и комутатор и.т.д...

Причина была в проводе от замка зажигания

так вот в том то и дело у меня дает сопротивление не 200-450 Ом а 1400-1500 мОм, я думаю дело не в проводе от замка зажигания:) думаю завтра уже заведуся:) если канеш в магазе датчик такой будет

александер
не факт! когда у меня катушка накрылась сопротивление было как в книге!!!

Всем спасибо за подсказки это выделывался датчик коленвала:)