Scorpio Club

Привет! Месяц назад была проблема, машина на холодную дергалась при разгоне, были такие мелкие рывки, как-будто кто-то прерывисто и резко наживал на тормоз. Проблему тогда решил. Дело было в оборванном ВВ проводе. Сейчас ситуация такая:
- Разгоняешься на 1 передаче - проблем нет, очень резво все и плавно
-На 2-й передаче, при резком газе, уже ощущаются рывки, но не те, что были при оборванном ВВ проводе, а более "тупые", как будто бенз подается рывками, а не плавно. Особенно это ощутимо в "не рабочем" диапазоне оборотов, то есть так: едешь на 2-й 1500 оборотов, резко газанешь, и машина не очень плавно разгоняется, когда дойдет до 2000, там уже плавнее, но все равно рывочки есть. Вот. На 3, 4, 5 передаче ситуация похоже, но опять же - такое ощущение, что после 3000-3500 оборотов уже идет плавный разгон. Особенно такие толчки ощутимы в диапазоне 1500-3000. Или мне это кажется, просто дорога неровная? P.S при езде с перегазовками таких проблем нет.

свечки 2, 3го цилиндров глянь...нет ли налета белого ...
ОЖ на месте?

Свечки ставил Motorcraft месяц назад, ОЖ в норме. Кстати этот эффект стал заметен после того как я лазил менять сеточку на бензонасосе. Но поставил я ее правильно, единственное, выкинул пластиковый держатель который на корпусе бензонасоса на трубке с обратки - то есть теперь у меня трубка обраьки уперается в сеточку, но я думаю это вообще фигня. Подозрение на сам бензонасос.....Хотя давление мерял - в рампе 3, в стену - 4.5 было пару недель назад)

обычно,если резко дергается-зажигание.....если тупит,провалы-бензин...

У меня тоже подобное было немного покрутив трамблер все стало ок, но иногда бывает немножко тупит я снова покрутил крапаль теперь едет как и должно быть. но всеравно создается такое чувство что оно как то сбивается х.з. наверно комп гнет свою линию)

А белый налет на свечах о чем говорит???

О бедной смеси.
Или нарушены регулировки инжектора (например в расходомере перещелкнули пружину или крутили винт СО) или подсос воздуха.
Или нехватка бензина (малое давление).

А если лямбда есть, то она может врать, что смесь богатая, а комп в ответ обеднит смесь.

поставил сегодня бензонасос повыше, а то он слишком близко к дну стоял, вроде получше стало, но все равно, небольшие рывочки есть при наборе скорости. Но если газанешь с 2500 на 2-й или на 3-й, тапок в пол - все резво и плавно. А на 1-й вообще при любом раскладе рвет как псих. Рывочки только когда немного притапливаешь, особенно до 2000

а если как раз наоборот...на первой нет рывка и тяги...то в чем может быть дело?

RAMAzzzIK- никто не знает про секс

jaffagold пишет:О бедной смеси.
Или нарушены регулировки инжектора (например в расходомере перещелкнули пружину или крутили винт СО) или подсос воздуха.
Или нехватка бензина (малое давление).

А если лямбда есть, то она может врать, что смесь богатая, а комп в ответ обеднит смесь.

а при езде на газе белый налет на свечах так же говорит о бедной смеси?

Про газ сказать ничего не могу.
Но, насколько я понимаю, белый налет- это следствие перегрева. А он происходит из-за того, что бедная смесь дольше горит.

Смею предположить, что корень моей проблемы (захлебывается при наброе скорости на низах) является датчик положения дроссельной заслонки? Или же все-таки бензонасос? Странно что при тапке в пол разгон плавный, а при постепенном газе захлебывания небольшие - а может подергивания Короче похоже на диагностику пора

При тапке в пол происходит сильное обогащение смеси. А при постепенном наборе- очень умеренное обогащение.
Смесь бедная.
Скинь воздушную трубочку с регулятора давления топлива, а саму трубочку заглуши временно. Это должнго обогатить смесь и проверь динамику.
При тапке в пол не должен быть плавный разгон, а 2,9 должен вдавить тебя в спинку сиденья.
Кстати, может тупить из-за позднего зажигания тоже.
При чем тут ДПДЗ? Какая диагностика?
Никакой диагностики не надо, чтобы его проверить- только вольтметр.

Если на низких оборотах (1-1,5 тыс, 2-2.5 тыс) не давить педаль, то она плавно без рывков разгоняется.. если надавить сильно, то после надава через 1,5-2 сек идет 2-3 рывка и далее разгон.. рывки не как спотыкается, а как дрожь по салону такая..как будто по кочка едешь. Думаю либо УОЗ, либо косяки в топливной системе...

а нет ли дырки в ЕГР? да, и кстати, постоянный подсос воздуха через ЕГР тоже может беднить смесь.

Lux_1978 пишет:а нет ли дырки в ЕГР?

- на слух подсосов нет, но будь так любезен, расскажи, где находится ЕГР на 2.9

вот такую жабку поищи под капотом, как здесь нарисована:



вот эта жапка запросто может быть дырявая, или с подвисшим штоком. Чтоб ее исключить, нужно поставить прокладку без дырки в месте присоединения ее к впускному коллектору, а шлангочку управляючего вакуума - пережать.

Спасибо, но мне все же кажется, что мне показалось , во-первых оказалось, что один ВВ провод был криво одет, и мог быть плохой контакт, особенно это могло проявляться под нагрузкой - то есть внизах, когда поправил - стало лучше, затем сменил бензофильтр - и сегодня как будто ничего уже не заметил...С рабочего диапаозна оборотов, то есть с 2200-2500 и дальше рвет очень резво. Но все же есть совсем небольшие ощущения, что внизах при наборе скорости небольшие толчки идут. А может и не идут

Val пишет:Если на низких оборотах (1-1,5 тыс, 2-2.5 тыс) не давить педаль, то она плавно без рывков разгоняется.. если надавить сильно, то после надава через 1,5-2 сек идет 2-3 рывка и далее разгон.. рывки не как спотыкается, а как дрожь по салону такая..как будто по кочка едешь. Думаю либо УОЗ, либо косяки в топливной системе...

резкие дерганья ,как правило,из-за зажигания,под нагрузкой-слабеет искра при увеличении частоты искр-первый вариант несправляется масса движка....

александер пишет:несправляется масса движка..

ты в своем репертуаре Да не, дергания были не резкие, а может их ваще небыло

Схожие проблемы, только на DOHC. Симптомы: на холодную, нажав на газ резко, двигатель пытается заглохнуть. На горячую так же резко нажав на газ движок сначала подтраивает, только потом набирает обороты. При езде, к примеру на 4 передаче при скорости 80-90 км/ч опять же резко нажав на газ движок очень медленно набирает обороты. А когда отпускаю педаль газа, вроде как начинает разгоняться лучше. Что было сделано: в первую очередь менялся бензонасос ( стоял десяточный, поставил б/у с разбора), новый бензофильтр, новый воздушный, новые свечи ( нагар темно-коричневый), новый тпс ( волга бош), клапан хх разбирался и мылся ( особой грязи не было), антифриз не уходит, в глушитель не стреляет, черной копоти при перегазовке нет. Обрыв цепи датчика Т воздуха был устранен. Ошибок нет. Жду дельных советов . Если бы такие симптомы наблюдались на классике, я был бы уверен, что проблема с зажиганием. P. S. Протер от грязи катушку, оказалось что она жигулевская.

У меня на холодную когда резко дотронешься до педали газа наровит заглохнуть, обороты опускаются до 200, и моментально опять поднимаются. но именно когда коснешься резко, а не нажмешь, в чем может быть дело?

Katran пишет:Схожие проблемы, только на DOHC. Симптомы: на холодную, нажав на газ резко, двигатель пытается заглохнуть. На горячую так же резко нажав на газ движок сначала подтраивает, только потом набирает обороты. При езде, к примеру на 4 передаче при скорости 80-90 км/ч опять же резко нажав на газ движок очень медленно набирает обороты. А когда отпускаю педаль газа, вроде как начинает разгоняться лучше. Что было сделано: в первую очередь менялся бензонасос ( стоял десяточный, поставил б/у с разбора), новый бензофильтр, новый воздушный, новые свечи ( нагар темно-коричневый), новый тпс ( волга бош), клапан хх разбирался и мылся ( особой грязи не было), антифриз не уходит, в глушитель не стреляет, черной копоти при перегазовке нет. Обрыв цепи датчика Т воздуха был устранен. Ошибок нет. Жду дельных советов . Если бы такие симптомы наблюдались на классике, я был бы уверен, что проблема с зажиганием. P. S. Протер от грязи катушку, оказалось что она жигулевская.

Было у меня аналогично, только при отпускании газа лучше не становилось. Лично мне очень помогла промывка форсунок, хотя я бы сказал визуально, что они были чистые. Жидкость винс была светлого цвета, почти без осадка. Соотношение производительности 14-12-15-13-15, что-то типа этого. Однако каков эффект! Провалы исчезли, и уже год как не возвращаются.