ДОНС 2,0 8 клап о замене головки на 16 клапанную

[Гость]

Кто знает, можно ли на ДОНС 8ми клаппанник поставить голову от ДОНСа 16 клапанника? Соответственно, что бы это нормально работало! Взаимозаменяемы ли они или нет?
То есть посадочные размеры, длинна цепи , размер звездочек, в конечном итоге надо ли менять мозги?
Почему спрашиваю? потому что никакой инфо на это счет не нашел!
Почему интересует?
1. проточки на поршнях под 4 клапана на цилиндр.
2. С учетом случившемся со мной бедой - это актуально! (а то страх берет на дальнии расстояния ездить)
3. 15 халявных лошадок по моему никому не мешали!
Кто что думает? Может кто уже делал?

[Алекс Нижегородец]

Кто знает, можно ли на ДОНС 8ми клаппанник поставить голову от ДОНСа 16 клапанника? Соответственно, что бы это нормально работало! Взаимозаменяемы ли они или нет?
То есть посадочные размеры, длинна цепи , размер звездочек, в конечном итоге надо ли менять мозги?
Почему спрашиваю? потому что никакой инфо на это счет не нашел!
Почему интересует?
1. проточки на поршнях под 4 клапана на цилиндр.
2. С учетом случившемся со мной бедой - это актуально! (а то страх берет на дальнии расстояния ездить)
3. 15 халявных лошадок по моему никому не мешали!
Кто что думает? Может кто уже делал?

Я считаю , что даже если можно это сделать ,то не надо. Почему-то 16 тупее 8. Сам проверял неоднократно, А донс планировался 16, но на Форде решили что 8 лучше и это не спроста.

[Seaman]

Можно но со своити мозги надо.
Я надеюсь что ты говориш про голову от жабы, а не от сиера косворта.

[Гость]

Выяснил сегодня, что воткнуть можно.
Нужно: башка, мозги, 2 катушки, провода для дополнительных датчиков, ну и мелочи прокладка итд.
Башка БУ от 700-800 енотов!

Получается на то она и башка от жабы, что бы жаба душила

[Tollman]

Кто знает, можно ли на ДОНС 8ми клаппанник поставить голову от ДОНСа 16 клапанника? Соответственно, что бы это нормально работало! Взаимозаменяемы ли они или нет?
То есть посадочные размеры, длинна цепи , размер звездочек, в конечном итоге надо ли менять мозги?
Почему спрашиваю? потому что никакой инфо на это счет не нашел!
Почему интересует?
1. проточки на поршнях под 4 клапана на цилиндр.
2. С учетом случившемся со мной бедой - это актуально! (а то страх берет на дальнии расстояния ездить)
3. 15 халявных лошадок по моему никому не мешали!
Кто что думает? Может кто уже делал?

Я считаю , что даже если можно это сделать ,то не надо. Почему-то 16 тупее 8. Сам проверял неоднократно, А донс планировался 16, но на Форде решили что 8 лучше и это не спроста.

Ну не знаю...
Мой 2.3 DOHC 16 клапанный даже на автомате разгоняет авто очень шустро. Шустрее, чем старые Донцы 8 клапанные. Может все дело в состоянии двигателя?

[Гость]

Tollman
2,3 Вроде очень сильно отличается от 2,0
Вот поставить 2,3 на ручку была-бы весчь вот только пластмассовый коллектор поменять-бы на что-то нормальное...

[Valery]

Для замены 8 на 16, кроме самой головки (лучше в сборе) бери моторный жгут от донора. Не так там все и сложно. Если хочешь, помогу со сборкой/подключением.

[BambR]

1. проточки на поршнях под 4 клапана на цилиндр.

это для праворульных заготовки...))

[LLL]

Ну не знаю...
Мой 2.3 DOHC 16 клапанный даже на автомате разгоняет авто очень шустро. Шустрее, чем старые Донцы 8 клапанные. Может все дело в состоянии двигателя?

Вентиляция цилиндров лучше намного, вот и разгоняет.
Ты на восьмиклапаннике погоняйся на светофоре с десяткой 16-клапанной, - не догонишь...

[Вито]

вот только пластмассовый коллектор поменять-бы на что-то нормальное...

Проблемма с коллектором решается на раз два. Однажды и навсегда.

[Гость]

Valery
что не так сложно я уже понял, просто дороговато это пока для меняBambR
Что значит для праворульных???

[Tollman]

вот только пластмассовый коллектор поменять-бы на что-то нормальное...

Проблемма с коллектором решается на раз два. Однажды и навсегда.

А поподробнее? (мож инфа пригодится когда...)

[Вито]

вот только пластмассовый коллектор поменять-бы на что-то нормальное...

Проблемма с коллектором решается на раз два. Однажды и навсегда.

А поподробнее? (мож инфа пригодится когда...)

Souleyman прекрасно это знает .

[Tollman]

вот только пластмассовый коллектор поменять-бы на что-то нормальное...

Проблемма с коллектором решается на раз два. Однажды и навсегда.

А поподробнее? (мож инфа пригодится когда...)

Souleyman прекрасно это знает .

Ну он то знает, а я нет...
Прям тайны мадридского двора
Интересно, а к кому меня Сулейман отошлет?

[Халыч]

почитал тут viewtopic.php?f=1&t=15470
и хочу посоветоваться со знающими людьми можно ли на DOHC 8V поставить головку 16V с виду они один в один, что мозги менять эт понятно интересует она по посадочным встает или мутить надо что то? или вообще не реально? повторяюсь это из разряда пришла мысль и я ее думаю.

[RedOx]

Халыч, по ходу головка потянет за собой впускной коллектор, выпускной коллектор и много еще приятностей + не знаю на самом деле, станет ли она на блок. Дешевле купить двигло с навесным и поменять в сборе.

[dima_spb]

Мысль хорошая, но там должны еще масляные&охладильные каналы совпадать, как минимум, и производительность масляного насоса должна соответствовать.

[Халыч]

ну так я про их совместимость и спрашиваю а коллектора эт понятно

[МАГ]

примеряли
8кл и 16 кл
по посадочным головки одинаковы
крепления коллекторов разные

[Халыч]

то есть если колектора поменять то в принципе должно работать? если примеряли значит тоже такие мысли посещали чем закончилось?