Scorpio Club

мужики вытаскиваю сегодня щуп и вижу на самом кончике пятнышко эмульсии!не уже ли прокладка под башкой?!а может конденсат то +5 на улице,то -10.???

Вполне может быть конденсат.

очень бы хотелось!ну а как убедиться что действительно конденсат!масло прозрачно темного цвета.

в "домашних" условиях... ож не уходит? масляной пленки в расширительном нет?

На прогретом движке капли как правило пропадают.

Чтобы тему не создавать спрошу здесь.
В моем случае Тосол не уходит, эмульсии ни на щупе ни на маслозаливной горловине нет, масляной пленки нет, однако печка при перегазовке булькает и пахнет выхлопными газами из расширительного бачка. Вот.

Гоблин пишет:Чтобы тему не создавать спрошу здесь.
В моем случае Тосол не уходит, эмульсии ни на щупе ни на маслозаливной горловине нет, масляной пленки нет, однако печка при перегазовке булькает и пахнет выхлопными газами из расширительного бачка. Вот.

такая же беда молю всех моторных Богов что бы это была прокладка! Но ни в коем случает трещина ГБЦ

BerS пишет:такая же беда молю всех моторных Богов что бы это была прокладка! Но ни в коем случает трещина ГБЦ

Начинаем молиться вместе

может и вправду сработает!

так подтяни прокладку

александер, кстати я бы на твоем месте поставил бы на аватару фотку где твой скорп сбоку - эффектнее.

Val пишет:александер, кстати я бы на твоем месте поставил бы на аватару фотку где твой скорп сбоку - эффектнее.

там арки из пластилина и подкрылки от москвича=******

Мдя чёт флуда не тему прокладки (толи с крылышками которая, толи между рулём и сидением), арок из папье маше и мозгвичёвских шрусов напару с подкрвлками - МАЛОВАТО и всё по доброму ....
yrec
Крорткие поездки без полного прогрева??? Если да то не парься и забей. Еслиб ты был из Москвы то это былоб неактуально, там в пробочках масло прекрасно прогревается. Появление эмульсии в первую очередь зависит от качества масла и температурных изменений. Как правило после нормального прогрева двигла (при отсутствии проблем с двиглом) конденсат выпаривается из масла и с воздухом вентиляции картера уходит в небытие.

вчера дал жару двиглу!-и сегодня всё вроде чисто!эт очень хорошо!

Ту BerS, моторные Боги услышали наши молитвы и послали на грешную Землю сие БЛАГО (смотри фото), на жертвенный алтарь было принесено 260 русских денег. После добавления сего БЛАГА в нутро охладителя железного зверя (согласно писания (лишку пришлось выбросить)) - Дьявол был повержен .
Прекратилось бульканье печки, однако давление всеравно избыточное (вроде так и положено). Сделано из меди, глины и еще чего-то там. Т.к. печка похоже засрана то к замене радиатора морально готов. ЧУДО наступило после 15 минут холостых и 20 км пробега.
Вот сие БЛАГО:

Гоблин
и до сих пор не булькает? интересно если помогло, то надолго ли?!

Забулькала падла, весь в расстройствах
Лишний раз убедился что индустрия присадок это мировое разводилово

Гоблин
ГЫЫ а на слово уже верить перестал ???

Нуу гдето оочень далеко в душе теплилась надежда

если булькает печка - снимайте бошку. ближе ко всему прокладка. если при нажатии на газ пузыри из бачка не идут - скорей всего ГБЦ живая... у мну то ж самое было - оказалась прокладка, а я сдуру еще и бошку поменял(раз уж купил) а зря, теперь вот родная башка в гараже валяется, абсолютно живая... кстате, имеет смысл поторопиться, иначе перегреете голову и замените и ее до кучи...

Вот собственно, двиг. капиталили и судя по всему башка криво села, либо в прокладке дефект, тока залили масло и хладон, завели и щуп белый.

После наблюдений стали заметны капли приличного размера голубого хладона в масле (его слили).

Вопрос такой если прогреть масло до испарения воды, та гадость что в составе тасола останется в масле, как оно повлияет на масло?

Масло новое уже купил, просто интересно.

Никак не повлияет, вода и тосол после первого отжига выпарятся.

Miha пишет:Никак не повлияет, вода и тосол после первого отжига выпарятся.

А как насчет, синих/красных примесей (этиленгликоль или че там) и т.п.?

Поиск подвёл, поднимаю тему. Тоже эмульсия в масле :( и тоже не у меня :)

Мотор OHC инжектор. На конце щупа обнаружили порядочное количество эмульсии. Хорошей такой, белой, густой. В тот же день поменяли масло (п/с Agip) с двумя циклами промывки (сначала из баночки, потом из канистры). Проехал ~500км и опять то же самое.
В бачке масла нету, в выхлопе белого дыма нету, тосол не уходит. Машина, конечно, не моя, но я видел, как она работает и могу подтвердить, что системы охлаждения и смазки нигде не пересекаются.
Как вы уже догадались, встаёт вопрос, шозахер?

grin47
У меня было такое на ОНС,когда я прикрутил ГБЦ неправильнопоказывающим динамометрическим ключом.Оказалось,что в середине ГБЦ не притянута и каким то мокаром сообщались масляные и антифризовые каналы.После замены прокладки всё пропало.

Fantastish Reisen пишет:Оказалось,что в середине ГБЦ не притянута и каким то мокаром сообщались масляные и антифризовые каналы.

Давайте пока будем считать, что антифриз не попадает в масло. По какой еще причине может появиться эта гадость?
Конденсат вряд ли. Не может его быть так много.
Бензин? Хз... Разве он, смешиваясь с маслом, даёт такую же эмульсию как вода?

В общем по осмотру было выяснено, что причина смешения, не прокладка, не пробой, а банальная коррозия в технологической алюминиевой пробки в башке.
Када башку капиталили, помыли,почистили, нужно было еще пробки поменять, так что проверяете, фонтанчик воды бил прямо под распредвалом, услышал я при заливке ..., сняли крышку и вот оно чудо.

а сметана на шупе - только смешение антифриза с маслом, иначе никак, зимой при минусе и малом пробеге может быть на крышке масло-заливной горловины.

vladroitman пишет:зимой при минусе и малом пробеге может быть на крышке масло-заливной горловины.

Это знаю, да. На крышке может быть, но не на щупе.

vladroitman пишет:а сметана на шупе - только смешение антифриза с маслом, иначе никак

Антифриз и масло 100%, без вариантов? То есть, надо заставлять парня искать утечку, даже если её не видно, а про остальное даже не думать?

по поводу динам.ключа брал вот такой кто ими пользовался ??? http://www.pasker52.ru/catalog/goods.php?id=36920

всё понятно все по старинке советским стрелочным гуамно тянут

Viktor
у меня есть такой,только 70-350 нм.
Когда крутил ГБЦ,то брал у друга говенный за 350р с неточной стрелкой,которая стоит параллельно ручке и непонятно каким образом отгинается

дак ты мене скажи врёт он или нет?

А кто знает?
Ступичные тянули-до сих пор все исправно ездят-значит достаточно точем

grin47 пишет:Антифриз и масло 100%, без вариантов? То есть, надо заставлять парня искать утечку, даже если её не видно, а про остальное даже не думать?

а че тут думать, пока не поздно вскрывать ...

vladroitman пишет:а че тут думать, пока не поздно вскрывать ...

Вскрытие сейчас по некоторым причинам не получится. И гараж занят, и машина нужна постоянно.

Человеку не нужен совет, что ему делать. Ему нужно узнать все возможные причины появления эмульсии.

grin47 пишет:Человеку не нужен совет, что ему делать. Ему нужно узнать все возможные причины появления эмульсии.

Ну на эмульсии долго не поездишь :), тут хоть советуй, хоть нет когда встанет уже поздно будет.

Не буду создавать отдельную тему, напишу здесь.
Жаба 2,3 Y5A, a4ld: эмульсия в системе о.ж. Не дымит, не перегревается, лопнул шланг отопителя, через два дня лопнул нижний патрубок. Масло двс по чуть-чуть уходит(сальник коленвала задний всему виной), но оно чистое, Акпп - масло чистое. На всякий случай опресовал радиатор на предмет пробоя масляного контура Акпп - все чисто. Ясен перец «голову с плеч». Но где искать трещину? Хорошо если прокладка, а если нет? Где давление масла при заглушенном двс преобладает перед давлением антифриза?
Лопающиеся шланги - явная причина забитой крышки расширительного бака? Или бред?

StTrey пишет:. Но где искать трещину?

Опрессовка в профильной организации по ремонту ГБЦ, ДВС.

StTrey пишет:Хорошо если прокладка, а если нет?

Это один шанс на миллион.Скорее не она.

StTrey пишет:Лопающиеся шланги - явная причина забитой крышки расширительного бака? Или бред?

Не факт,они уже и от времени лопаются,если были до этого дутыми,то от времени,если нет,то и крышка может быть виной и то,что газы прут в систему.Но крышки как правило наоборот перестают держать давление,тупо травят постоянно.
Снимай голову,а лучше сразу ищи другую.

StTrey пишет:Лопающиеся шланги - явная причина забитой крышки расширительного бака? Или бред?

Бред, давление в системе 0.8...1.2 атм, хорошие патрубки выдерживают давление раза в 3...4 превышающее штатное. Патрубки старые, вот и лопаются, на моем за пол года лопнули штуки 4, почти подряд, поменял на новые, проблем нет. Крышку бачка я бы тоже поменял, если старая, она оригинальная стоит не дорого.

StTrey пишет:эмульсия в системе о.ж

Эт в бачке, там где тонкий патрубок на радиатор? Из опыта: ставил вентиляторы на 2.9, верхний радиаторный патрубок пришлось разрезать, на тройник от волги этот патрубок налез только после смазывания небольшим количеством смазки. Ессно все промыл и систему тоже, но через пару недель менял бачок и на нижней стенке бачка был слой слизи похожий на эмульсию, так вот это были остатки той смазки, Так что эмульсия эмульсии рознь.

В эмульсии все. Сяду через комп, фото прикреплю. Слой более 2 мм в патрубках и расширительном бочке. Скинул голову, опресовали - все нормально. Сейчас плоскость проверять будут. Прокладка нормальная.